第六章汽车的平顺性本章重点研究路面不平引起的汽车振动问题>本章将具体研究以下内容：人体对振动的反应和平顺性的评价：路面不平度的统计特性：汽车振动系统的简化，系统的频率响应特性和系统参数对振动响应参数的影响；汽车平顺性的测试等。汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
第六章 汽车的平顺性 第六章 汽车的平顺性 ➢本章将具体研究以下内容：人体对振动的反应和平 顺性的评价；路面不平度的统计特性；汽车振动系统的 简化，系统的频率响应特性和系统参数对振动响应参数 的影响；汽车平顺性的测试等。 本章重点研究路面不平引起的汽车振动问题
第六章汽车的平顺性>什么是汽车平顺性？>保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能。>为什么要研究汽车的平顺性？>振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康影响货物的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺性研究的目的是有效控制汽车振动系统的动态特性。2汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
2 第六章 汽车的平顺性 ➢什么是汽车平顺性？ ➢保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具 有一定舒适程度和保持货物完好的性能。 ➢为什么要研究汽车的平顺性？ ➢振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康， 影响货物的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺 性研究的目的是有效控制汽车振动系统的动态特性
第六章汽车的平顺性振动系统弹性元件阻尼元件车身、车轮质量输入输出路面不平度车身传至人体的加速度车速悬架弹簧的动挠度发动机、传动系和车轮等旋车轮与路面间的动载荷本章将不考虑转部件的非平衡干扰>本章将围绕人体对振动的反应和平顺性评价指标加权加速度均方根值的评价指标、路面不平度的统计特性（振动撞击悬架限位的概率系统的输入）、振动系统的动力学分析、振行驶安全性动系统的输出特性等内容而展开3汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
3 振动系统 弹性元件 阻尼元件 车身、车轮质量 输入 路面不平度 车速 发动机、传动系和车轮等旋 转部件的非平衡干扰 输出 车身传至人体的加速度 悬架弹簧的动挠度 车轮与路面间的动载荷 评价指标 加权加速度均方根值 撞击悬架限位的概率 行驶安全性 ➢本章将围绕人体对振动的反应和平顺性 的评价指标、路面不平度的统计特性（振动 系统的输入）、振动系统的动力学分析、振 动系统的输出特性等内容而展开。 第六章 汽车的平顺性 本章将 不考虑
第六章汽车的平顺性第一节人体对振动的反应和平顺性的评价>本节将学习人体对振动的反应、人体坐姿受振模型、平顺性的评价方法等。4汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
4 第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价 ➢本节将学习人体对振动的反应、人体坐 姿受振模型、平顺性的评价方法等。 第六章 汽车的平顺性
第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价主观因素一、人体对振动的反应心理人体对振动的反应生理频率强度作用方向持续时间垂直方向4～12.5Hz人体对水平方向的振水平方向0.5~2Hz动比垂直方向更敏感人体最敏感思考：公交车和长途传至人体的振动加速度客车在设计时对平顺性的要求有何不同？客观因素5汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
5 一、人体对振动的反应 人体对振动的反应 垂直方向4～12.5Hz 水平方向0.5～2Hz 人体最敏感 传至人体的振动加速度 人体对水平方向的振 动比垂直方向更敏感 心理 生理 思考：公交车和长途 客车在设计时对平顺 性的要求有何不同？ 客观因素 主观因素 第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价 频率 强度 作用方向 持续时间