第六章汽车的平顺性第七节汽车平顺性试验和数据处理汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
1 第六章 汽车的平顺性 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理一、平顺性试验的主要内容1.汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定>分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。>由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件的阻尼。>测量悬挂质量m、非悬挂质量ml、车身质量分配系数8等振动系统惯性参数。2汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
2 一、平顺性试验的主要内容 1.汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定 ➢分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的 关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。 ➢由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件 的阻尼。 ➢测量悬挂质量m2、非悬挂质量m1、车身质量分配 系数ε等振动系统惯性参数。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理（偏频）和阻尼比的测定2.悬挂系统部分固有频率22T2>将汽车前轮和A后轮分别从一定高车身振动度抛下，记录车身Z1和车轮质量的衰减振动曲线。车轮振动图6-55悬架系统衰减振动曲线3汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
3 2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定 ➢将汽车前轮和 后轮分别从一定高 度抛下，记录车身 和车轮质量的衰减 振动曲线。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理（偏频）和阻尼比的测定2.悬挂系统部分固有频率车身部分固有频率Z24T2o=0。 /2元= 1TA车身振动车轮部分固有频率Z1f =0 /2元=Tt车身和车轮部分的衰减率车轮振动T=A /AT'=A/A图6-55悬架系统衰减振动曲线4元4元车身和车轮部分阻尼比CIn'tIn2汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
4 2.悬挂系统部分固有频率（偏频）和阻尼比的测定 0 0 1 f / 2π T = = t t 1 f / 2π T = = 1 2 = A / A 1 2 = A/ A τ 2 2 ln 4π ζ = 1 1+ τ = + 2 2 t ln 4π ζ 1 1 车身部分固有频率 车轮部分固有频率 车身和车轮部分的衰减率 车身和车轮部分阻尼比 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理3.汽车振动系统频率响应函数的测定>在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车轮输入0.5~30Hz范围的振动，记录车轴、车身、座垫上各测点的振动响应。>由数据统计分析仪处理得到悬架、座垫各环节的频率响应函数。5汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
5 ➢在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车 轮输入0.5～30Hz 范围的振动，记录车轴、车身、座垫 上各测点的振动响应。 ➢由数据统计分析仪处理得到悬架、座垫各环节的频 率响应函数。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 3.汽车振动系统频率响应函数的测定