第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系主销位置几何参数，如主销内倾角、主销后倾角、主销拖距、接地面上主销偏置距、车轮中心主销拖距等，对转向盘力特性、回正性能、直线行驶性等都有显著影响。左轮主销内倾角主销主销后倾角a车轮中心主销偏置距车轮中心主销拖距atTo接地面上主销拖距主销偏置距前视图侧视图x1图5-56主销位置几何参数6汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
6 ➢主销位置几何参数，如主销内倾角、主销后倾角、主销拖距、接 地面上主销偏置距、车轮中心主销拖距等，对转向盘力特性、回正性 能、直线行驶性等都有显著影响。 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系
第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系二、不同工况下对操纵稳定性的要求50>汽车在原地、车速100km/hAO正弦行驶频率0.33Hz小半径弯道低速行驶时，要防止转向20/盘过于沉重；20>在高速行驶时10转向盘力不宜过小而应维持一定数值00.10.20.30.40.50.60.70.8侧向加速度/g以帮助驾驶者稳定012345678驾驶。侧向加速度/(ms-2)图5-57转向盘力特性7汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
7 二、不同工况下对操纵稳定性的要求 ➢汽车在原地、 小半径弯道低速行 驶时，要防止转向 盘过于沉重； ➢在高速行驶时， 转向盘力不宜过小 而应维持一定数值， 以帮助驾驶者稳定 驾驶。 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系