第五节前、后制动器制动力的比例关系0?0.60.10.80.9-1.0曲线-g0.988s1Ful图4-28理想的前、后制动器制动器制动力分配曲线11汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
11 第五节 前、后制动器制动力的比例关系
第五节前、后制动器制动力的比例关系三、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数1.,β线必制动器制动力分配系数β：前、后制动器制动力之比为固定值时，前轮制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。H-Fuz =(1-β)FFμ = Fui + Fu2F=βF12汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
12 Fμ = Fμ1 + Fμ2 Fμ1 = Fμ ( ) Fμ2 = 1− Fμ 制动器制动力分配系数β：前、后制动器制动力之比为固 定值时，前轮制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 μ μ1 F F = 第五节 前、后制动器制动力的比例关系 三、具有固定比值的前、后制动器制动力与 同步附着系数 1.β线
第五节前、后制动器制动力的比例关系FHBμ2F，1-ββ线12Fu2=B(Fi)为一直线1-β0直线斜率tane：0βF必线：实际前、后制动器制动力分配线。13汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
13 θ − = 1 2 1 μ μ F F Fμ2 = B(Fμ1 )为一直线 − = 1 直线斜率tan β线：实际前、后制动器制动力分配线。 β线 Fμ2 Fμ1 第五节 前、后制动器制动力的比例关系 0
第五节前、后制动器制动力的比例关系2.同步附着系数F、F具有固定比值209o=0.786（满载）的汽车，使前、后车轮同B线15时抱死的路面附着系数称NY/B曲线（满载）为同步附着系数。102>从图中看，同步附着5系数是线和I曲线交点I曲线（空载）处对应的附着系数。05101520253035Fu1 /kN>该点所对应的减速度图4-29（相当于BJ1041）货车的β线与I曲线-称为临界减速度。14汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
14 Fμ1、Fμ2具有固定比值 的汽车，使前、后车轮同 时抱死的路面附着系数称 为同步附着系数。 第五节 前、后制动器制动力的比例关系 2.同步附着系数 ➢从图中看，同步附着 系数是β线和I 曲线交点 处对应的附着系数。 ➢该点所对应的减速度 称为临界减速度
第五节前、后制动器制动力的比例关系同步附着系数的计算Bb+oh由得B一a-oh满足同时抱满足固定比死的条件值的条件Lβ-bPoh.015汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
15 由 得 g g 1 a h β b h − + = − g 0 h Lβ −b = 同步附着系数的计算 满足固定比 值的条件 满足同时抱 死的条件 第五节 前、后制动器制动力的比例关系