第三章汽车动力装置参数的选择 第五节 利用“燃油经济性一加速时间曲线” 确定动力装置参数 >本节主要研究不同功率的发动机与 不同的变速器、不同的主减速器 相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件
1 ➢本节主要研究不同功率的发动机与 不同的变速器、不同的主减速器 相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。 第五节 利用“燃油经济性－加速时间曲线” 确定动力装置参数 第三章 汽车动力装置参数的选择 返回目录
第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数 i的确定 >前提：P和i,已经确定。 i0=36329 ≤C曲线：燃油经济性一加 速时间曲线。 可知：i不同，将直接影响 到汽车的动力性和燃油经 燃油经济性(mile/gal) 济性。 图3-8燃油经济性一加速时间曲线 0=3.6,动力性最好： 兼顾动力性和经济性， 0=1.9,经济性最好： 选6=2.6，（黄金分割点） 汽车理论（第5版）教学课件
2 C曲线：燃油经济性－加 速时间曲线。 ➢前提： 和 已经确定。 一、i0的确定 可知：i0不同，将直接影响 到汽车的动力性和燃油经 济性。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 g i Pe i0=3.6，动力性最好； i0=1.9，经济性最好； 兼顾动力性和经济性， 选 i0=2.6，(黄金分割点)
第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数 二、i和i的确定 >前提：发动机已经选定。 4挡变速器 3.40 >用不同的变速器和不 3.08 3.40● 同的主减速器相匹配， 3.08 0=2.73 分析对汽车动力性和燃油 书 3挡变速器 经济性的影响。 i0=2.73 0 燃油经济性 图3-9装用不同变速器时的燃油经济 性一加速时间曲线 3 汽车理论（第5版）教学课件
3 ➢用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配， 分析对汽车动力性和燃油 经济性的影响。 二、 ig和i0的确定 ➢前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数 >前提：发动机已经选定。 5挡变速器，最 高挡为超速挡 >用不同的变速器和不 3.40 同的主减速器相匹配，分 3.08 3.40 析对汽车动力性和燃油经 3.08 i0=2.73 济性的影响。 4挡变速器 i0=2.73 燃油经济性 图3-9装用不同变速器时的燃油经济 性一加速时间曲线 汽车理论（第5版）教学课件
4 ➢用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。 ➢前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数 变速器C 最佳燃油经济性 3.40 一动力性曲线 C曲线的包络线，即为最佳 3.400 3.08 3.08 燃油经济性一动力性曲线 型 变速器B 2.73 3.08 0=3.40 型 2.73 变速器A i0=2.73 燃油经济性 A、B、C为三种不同传动比的5挡变速器 图3-9 装用不同变速器时的燃油经济 性一加速时间曲线 5 汽车理论（第5版）教学课件
5 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 C曲线的包络线，即为最佳 燃油经济性－动力性曲线