第一章汽车动力性 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 先前三节所分析，都是在确保车辆不打滑理想情况的动力性。 >本节，首先介绍附着力、附着条件、附着率等基本概念和 定义； 然后，通过分析汽车在纵向坡道上加速、上坡时的受力，确 定汽车在不同行驶工况下（加速、上坡，高速）和不同驱动 (后驱、前驱、四驱)情况下的附着率。 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件
1 第一章 汽车动力性 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 先前三节所分析，都是在确保车辆不打滑理想情况的动力性。 ➢本节，首先介绍附着力、附着条件、附着率等基本概念和 定义； 然后，通过分析汽车在纵向坡道上加速、上坡时的受力，确 定汽车在不同行驶工况下（加速、上坡，高速）和不同驱动 （后驱、前驱、四驱）情况下的附着率。 返回目录
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 一、汽车行驶附着力、附着率的概念及附着条件 1附着力F。 常见路面的平均附着系数 地面对轮胎切向反作用 路面条件 附着系数 力的极限值（最大值）即 干沥青路面 0.7入0.8 为附着力。 湿沥青路面 0.5≈0.6 Fxmx=F。=F0 干燥的碎石路 0.6≈0.7 干土路 0.50.6 Fz一地面作用在车轮上 湿土路 0.20.4 的法向反力； 滚压后的雪路 0.2≈0.3 0一附着系数，与路面、轮胎 思考：为什么汽车在湿土路上容 都有关、及滑移率有关。 易出现打滑现象？ 汽车理论（第5版）教学课件
2 路面条件 附着系数 干沥青路面 0.7～0.8 湿沥青路面 0.5～0.6 干燥的碎石路 0.6～0.7 干土路 0.5～0.6 湿土路 0.2～0.4 滚压后的雪路 0.2～0.3 F F F X Z max = = F 1.附着力 —附着系数，与路面、轮胎 都有关、及滑移率s有关。 地面对轮胎切向反作用 力的极限值（最大值）即 为附着力。 FZ—地面作用在车轮上 的法向反力； 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 一、汽车行驶附着力、附着率的概念及附着条件 常见路面的平均附着系数 思考：为什么汽车在湿土路上容 易出现打滑现象？
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考 。胎面与⑩的关系？ >光面胎和带花纹的轮胎在 干燥硬路面上的附着系数有何 不同？ >轮胎花纹起什么作用？ 3 汽车理论（第5版）教学课件
3 思考 ➢光面胎和带花纹的轮胎在 干燥硬路面上的附着系数有何 不同？ ➢轮胎花纹起什么作用？ 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 胎面与 的关系？
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 天气干燥时使 天气潮湿时使 用的光面轮胎 用的排水轮胎 F1方程式赛车（早期）使用的轮胎 4 汽车理论（第5版）教学课件
4 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
第四节汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 F1方程式赛车在不同天气条件下 使用的不同胎面花纹的轮胎 千地胎 中性胎 雨地胎 5 汽车理论（第5版）教学课件
5 F1方程式赛车在不同天气条件下 使用的不同胎面花纹的轮胎 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率