概述 中东程子大军 口直流电力拖动和交流电力拖动在19世纪先后诞生。 口在20世纪上半叶的年代里，鉴于直流拖动具有优越的调速性能， 高性能可调速拖动都采用直流电机，而约占电力拖动总容量80% 以上的不变速拖动系统测采用交流电机，这种分工在一段时期内 已成为一种举世公认的格局。 交流调速系统的多种方案虽然早已问世，并已获得实际应用，但 其性能却始终无法与直流调速系统相匹敌。 电气与电子工程学院自动化系
电气与电子工程学院自动化系 概 述 直流电力拖动和交流电力拖动在19世纪先后诞生。 在20世纪上半叶的年代里，鉴于直流拖动具有优越的调速性能， 高性能可调速拖动都采用直流电机，而约占电力拖动总容量80% 以上的不变速拖动系统则采用交流电机，这种分工在一段时期内 已成为一种举世公认的格局。 交流调速系统的多种方案虽然早已问世，并已获得实际应用，但 其性能却始终无法与直流调速系统相匹敌
概述 山东理子大军 直到20世纪60~70年代，随着电力电子技术的发展，使得采用 电力电子变换器的交流拖动系统得以实现，特别是大规模集成 电路和计算机控制的出现，高性能交流调速系统便应运而生， 一直被认为是天经地义的交直流拖动按调速性能分工的格局终 于被打破了。 电气与电子工程学院自动化系
电气与电子工程学院自动化系 概 述 直到20世纪60~70年代，随着电力电子技术的发展，使得采用 电力电子变换器的交流拖动系统得以实现，特别是大规模集成 电路和计算机控制的出现，高性能交流调速系统便应运而生， 一直被认为是天经地义的交直流拖动按调速性能分工的格局终 于被打破了
一、】 为什么要开发交流调速系统？ 少东我子大深 口直流调速系统的缺点： (1)直流电机结构复杂： (2)换向器的换向能力限制了直流电机的容量及速度， 极限容量与速 度乘积为106kW.r/min; (3)换向火花限制了直流电机的应用环境； (4)直流电机效率低·~直流电机的大部分功率都是通过换向器流入 电枢，转子发热多； (5)维护麻烦。 电气与电子工程学院自动化系
电气与电子工程学院自动化系 一、为什么要开发交流调速系统？ 直流调速系统的缺点： (1) 直流电机结构复杂； (2) 换向器的换向能力限制了直流电机的容量及速度，极限容量与速 度乘积为106kW﹒r/min； (3) 换向火花限制了直流电机的应用环境； (4) 直流电机效率低－－直流电机的大部分功率都是通过换向器流入 电枢， 转子发热多； (5) 维护麻烦
一、为什么要开发交流调速系统？ 山东理子大军 口▣交流调速系统的优越性： (1)大功率负载场合： 如电力机车、卷扬机等系统中。在(6kV-10kV)调速系统中，目前只能 采用交流调速。 (2)在对“功率/重量”比、“功率/体积”比要求高的领域， 如电动自行车、电动汽车、飞机中的电机拖动等。 (3)高速运行场合： 如高速磨头、离心机、高速电钻等的控制中，转速达上万转。交流电机 转动惯量小，交流调速系统可满足高速运行的要求。 (4)易燃、易爆、多尘的场合，不需过多维护。 电气与电子工程学院自动化系
电气与电子工程学院自动化系 一、为什么要开发交流调速系统？ 交流调速系统的优越性： （1）大功率负载场合： 如电力机车、卷扬机等系统中。在（6kV-10kV）调速系统中，目前只能 采用交流调速。 （2）在对“功率/重量”比、 “功率/体积”比要求高的领域， 如电动自行车、电动汽车、飞机中的电机拖动等。 （3）高速运行场合： 如高速磨头、离心机、高速电钻等的控制中，转速达上万转。交流电机 转动惯量小，交流调速系统可满足高速运行的要求。 （4）易燃、易爆、多尘的场合，不需过多维护
二、问题 山东我上大军 口交流调速系统如此优越，为什么最近四十几年才发展起来？ 口交流调速方法的复杂性和受限于当时技术水平的实现难度。 电气与电子工程学院自动化系
电气与电子工程学院自动化系 二、 问 题 交流调速系统如此优越，为什么最近四十几年才发展起来？ 交流调速方法的复杂性和受限于当时技术水平的实现难度