第五节双轴汽车的振动? +0,+/(?-0) +4nn2两个主频率220?K,b-K,anm2n2=n/Kb-Ka=0时n2= ni = 02,=0 2=0K,b-K,a0时，2。接近の，2,接近 の振动系统参数适当匹配，使の<の，，则可以保证2。<2，这就使车身产生俯仰共振的角速度分量比较小。6汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
6 = − = 2 2 1 2 r f 1 / y m K b K a Kr b −Kf a = 0 2 =1 = 0 z z = Kr b −Kf a 0 时 接近 ， Ωz 接近 z 。 振动系统参数适当匹配，使 z ，则可以保证 z ，这就使车身产生俯仰共振的角速度分量比较小。 时， 两个主频率 第五节 双轴汽车的振动 ( ) 2 2 2 2 2 2 1.2 1 2 1 4 2 z z = + − + =
第五节双轴汽车的振动二、使の。<の，减小俯仰角速度1.悬挂质量分配系数ε>1ab(K,+KK,+K设a=bOp,m2m,K,+K代入上式得由于0m2の, /=8，当>1时,0,<0= pz / (ab)要使>1通常很难入汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
7 二、使 z ，减小俯仰角速度 1.悬挂质量分配系数 ε 1 (ab) y / 2 = ( ) 2 f r 2 2 f r m K K m ab K K y + = + 设 a = b = f r 2 z K K m + 由于 = 代入上式得 = 2 2 z / ，当ε>1时， z 要使ε>1 通常很难 第五节 双轴汽车的振动