中园束方航莎 民币1,95709亿元,净资产为人民币376.51亿元,归属于上市公司的股东权益 为人民币351.37亿元,较二零一零年末分别增长94.14%、127.14%和1256% 资产负债率为80.76%,较二零一零年末降低2.80个百分点。公司机队结构显著 优化,机队规模从二零一零年末的335架増至二零一五年末的551架,客货机机 型种类从二零一零年末的21种精简至二零一五年末的13种。公司人力资源与运 营效率持续提升,二零一五年末人机比为12892人/架,较二零一零年末降低 41.52人/架;二零一五年飞机日利用率为1003小时,较二零一零年增长2.35% +安全运营 本公司高度重视并持续确保安全运营。二零一五年,本公司建立片区监管、 安全审计和安全督导相结合的管控模式,进一步完善安全管控制度;推进运行风 险控制系统( MORCS)建设,持续加强安全风险防范;推进电子飞行包二期建 设,围绕高高原机场运行等技术难点,不断提升飞行技术研究能力;加强飞行员 心理疏导,强化突发事件应急处置演练,严格落实空防安全要求 二零一五年,本公司共飞行18049万小时,同比增长1106%。民航局于二 零一五年九月授予公司业内飞行安全最高奖—一“飞行安全钻石奖” 客运营销 二零一五年,本公司积极把握国际油价低位运行和出境旅游需求旺盛等市场 机遇,积极应对国际地缘政治形势不稳、境外恐怖主义袭击事件多发、韩国MERS 疫情及高铁网络化冲击短程航线等不利因素,客运业务实现了良好增长 公司通过优化生产组织,提高机队运行效率,全年飞机日利用率达到10.03 小时,同比提升1.31%;持续加强枢纽建设,积极获取枢纽及核心市场时刻资源, 推进全网全通,中转联程人数同比增长约22%;不断加强市场营销,结合行业票 价政策放宽,灵活调整运价结构,实现增收约23亿元人民币,收益管控水平进 一步提升;大力拓展公司官网和APP客户端销售,直销收入同比增长约66%, 占比提升超过13个百分点;加强高品质客户资源发展,高舱收入和旅客人数同 比分别增长18%和19%,常旅客会员规模达2,640万人,同比增长约15.6%,常 旅客二次乘机比同比提升227个百分点。 二零一五年,公司完成旅客周转量1,46342亿客公里,同比增长14.55%; 客座率达8050%,同比提升0.95个百分点;实现客运收入人民币78397亿元, 同比增加490%。 货运物流 二零一五年,公司旗下东航物流加强成本控制,优化生产组织,拓宽营销渠 172015年年度报告
民币 1,957.09 亿元，净资产为人民币 376.51 亿元，归属于上市公司的股东权益 为人民币 351.37 亿元，较二零一零年末分别增长 94.14%、127.14%和 125.6%； 资产负债率为 80.76%，较二零一零年末降低 2.80 个百分点。公司机队结构显著 优化，机队规模从二零一零年末的 335 架增至二零一五年末的 551 架，客货机机 型种类从二零一零年末的 21 种精简至二零一五年末的 13 种。公司人力资源与运 营效率持续提升，二零一五年末人机比为 128.92 人/架，较二零一零年末降低 41.52 人/架；二零一五年飞机日利用率为 10.03 小时，较二零一零年增长 2.35%。 安全运营 本公司高度重视并持续确保安全运营。二零一五年，本公司建立片区监管、 安全审计和安全督导相结合的管控模式，进一步完善安全管控制度；推进运行风 险控制系统（MORCS）建设，持续加强安全风险防范；推进电子飞行包二期建 设，围绕高高原机场运行等技术难点，不断提升飞行技术研究能力；加强飞行员 心理疏导，强化突发事件应急处置演练，严格落实空防安全要求。 二零一五年，本公司共飞行 180.49 万小时，同比增长 11.06%。民航局于二 零一五年九月授予公司业内飞行安全最高奖——“飞行安全钻石奖”。 客运营销 二零一五年，本公司积极把握国际油价低位运行和出境旅游需求旺盛等市场 机遇，积极应对国际地缘政治形势不稳、境外恐怖主义袭击事件多发、韩国 MERS 疫情及高铁网络化冲击短程航线等不利因素，客运业务实现了良好增长。 公司通过优化生产组织，提高机队运行效率，全年飞机日利用率达到 10.03 小时，同比提升 1.31%；持续加强枢纽建设，积极获取枢纽及核心市场时刻资源， 推进全网全通，中转联程人数同比增长约 22%；不断加强市场营销，结合行业票 价政策放宽，灵活调整运价结构，实现增收约 23 亿元人民币，收益管控水平进 一步提升；大力拓展公司官网和 APP 客户端销售，直销收入同比增长约 66%， 占比提升超过 13 个百分点；加强高品质客户资源发展，高舱收入和旅客人数同 比分别增长 18%和 19%，常旅客会员规模达 2,640 万人，同比增长约 15.6%，常 旅客二次乘机比同比提升 2.27 个百分点。 二零一五年，公司完成旅客周转量 1,463.42 亿客公里，同比增长 14.55%； 客座率达 80.50%，同比提升 0.95 个百分点；实现客运收入人民币 783.97 亿元， 同比增加 4.90%。 货运物流 二零一五年，公司旗下东航物流加强成本控制，优化生产组织，拓宽营销渠 17 2015 年年度报告
中园束方航莎 道,努力稳定运价水平,实现营业收入人民币63.56亿元,实现净利润人民币2.13 亿元,同比减亏增盈288亿元。 在传统货运经营方面,中货航精简机队规模,退租3架老旧货机,降低运营 成本;围绕上海枢纽,优化航线网络,减少经停站点,提升运行效率,全年货机 日利用率同比提升超过8%;根据市场需求调整运力布局,稳定欧美核心市场运 力投入:积极拓宽货源渠道,加强联运合作,中转货量同比提升约10%。 在货运物流业务方面,东航物流聚焦医药、航材等核心物流平台建设,搭建 中转营销网络,完善第三方物流解决方案;拓展“东航产地直达”分销渠道,打 造东航快速供应链;积极拓展跨境电商合作伙伴,成功运营国内首架直购进口模 式跨境电商包机,全年跨境物流收入同比增长约32%。 对外合作 二零一五年,公司进一步加强与天合联盟内外各航空公司合作,拓展合作领 域,深化合作水平 二零一五年九月,公司与达美航空缔结战略合作伙伴关系,进一步明确和深 化了代码共享、舱位共享、联合销售等多领域的合作方向;打造了业内领先的合 作航线网络,双方实现代码共享航线123条,其中国际主干线9条,中美国内航 线114条;通过实施联合集团客户销售,提升公司北美集团客户影响力 在欧洲市场,公司与法荷航实现上海、大连、巴黎和尼斯双向始发中转服务 在澳洲市场,公司正式启动与澳航联营合作,开展上海-悉尼、上海-墨尔本等主 要航线代码共享,启动客户共享等深化合作项目。 截至报告期末,公司与天合联盟伙伴实现代码共享合作航线670条,合作航 点371个,航线网络覆盖179个国家的1,057个目的地;与联盟外伙伴实现代码 合作航线336条,合作航点241个 服务品质 本公司秉持“以客为尊、倾心服务”的服务理念。二零一五年,公司通过加 强服务管控,推进服务集成,强化品牌塑造,持续提升客户体验。公司完成运输 旅客量9,378万人次,同比增加约11.89%,行李运输量4884万件,同比增加约 16.69%。 公司系统修订了《服务手册》,完善了特殊旅客和高端客户服务标准,明确 旅客接触点服务标准,完善服务管控体系;推广行李査询系统,行李运输差错率 同比下降5%,优化非正常航班信息发布平台,旅客通知率同比提升约8个百分 点,进一步弥补了服务短板;实现九大类特殊服务线上集成,全面启动自动改签 改订系统建设,推出在线智能客服,自助值机率提升至60.86%,线上服务集成 182015年年度报告
道，努力稳定运价水平，实现营业收入人民币 63.56 亿元，实现净利润人民币 2.13 亿元，同比减亏增盈 2.88 亿元。 在传统货运经营方面，中货航精简机队规模，退租 3 架老旧货机，降低运营 成本；围绕上海枢纽，优化航线网络，减少经停站点，提升运行效率，全年货机 日利用率同比提升超过 8%；根据市场需求调整运力布局，稳定欧美核心市场运 力投入；积极拓宽货源渠道，加强联运合作，中转货量同比提升约 10%。 在货运物流业务方面，东航物流聚焦医药、航材等核心物流平台建设，搭建 中转营销网络，完善第三方物流解决方案；拓展“东航产地直达”分销渠道，打 造东航快速供应链；积极拓展跨境电商合作伙伴，成功运营国内首架直购进口模 式跨境电商包机，全年跨境物流收入同比增长约 32%。 对外合作 二零一五年，公司进一步加强与天合联盟内外各航空公司合作，拓展合作领 域，深化合作水平。 二零一五年九月，公司与达美航空缔结战略合作伙伴关系，进一步明确和深 化了代码共享、舱位共享、联合销售等多领域的合作方向；打造了业内领先的合 作航线网络，双方实现代码共享航线 123 条，其中国际主干线 9 条，中美国内航 线 114 条；通过实施联合集团客户销售，提升公司北美集团客户影响力。 在欧洲市场，公司与法荷航实现上海、大连、巴黎和尼斯双向始发中转服务； 在澳洲市场，公司正式启动与澳航联营合作，开展上海-悉尼、上海-墨尔本等主 要航线代码共享，启动客户共享等深化合作项目。 截至报告期末，公司与天合联盟伙伴实现代码共享合作航线 670 条，合作航 点 371 个，航线网络覆盖 179 个国家的 1,057 个目的地；与联盟外伙伴实现代码 合作航线 336 条，合作航点 241 个。 服务品质 本公司秉持“以客为尊、倾心服务”的服务理念。二零一五年，公司通过加 强服务管控，推进服务集成，强化品牌塑造，持续提升客户体验。公司完成运输 旅客量 9,378 万人次，同比增加约 11.89%，行李运输量 4,884 万件，同比增加约 16.69%。 公司系统修订了《服务手册》，完善了特殊旅客和高端客户服务标准，明确 旅客接触点服务标准，完善服务管控体系；推广行李查询系统，行李运输差错率 同比下降 5%，优化非正常航班信息发布平台，旅客通知率同比提升约 8 个百分 点，进一步弥补了服务短板；实现九大类特殊服务线上集成，全面启动自动改签 改订系统建设，推出在线智能客服，自助值机率提升至 60.86%，线上服务集成 18 2015 年年度报告
中园束方航莎 建设有序推进;改造升级浦东机场E岛高端值机区,在香港启用天合联盟专属贵 宾候杋室,启动上海浦东、虹桥旗舰贵宾室改造工程,推进B777专属机供品餐 食设计,开展大型试餐活动,为旅客提供更加优质的候机和乘机体验。 资本市场和成本控制 二零一五年,公司围绕发展战略,把握资本市场机遇,积极推进资本运作和 降本增效 在资本运作方面,公司引进美国达美航空为战略投资者和最大单一境外股 东,向达美航空发行466亿股H股股票,募集资金约4.5亿美元;稳步推进非 公开发行A股股票项目,获得股东大会批准和证监会核准;新增多家知名银行 授信,已签约但尚未使用的银行授信额度达人民币551.71亿元;拓展人民币融 资渠道,择机发行九期超短期融资券,主动开展债务结构调整,降低汇率和利率 波动风险 在成本控制方面,公司加强机务维修能力建设,减少飞机发动机送修数量, 飞发维修成本同比降低3.35%;盘活内部人力资源,严控新进人员增量,人机比 同比降低约6.71人/架;大幅降低客货运代理费率,代理费支出同比降低约 13.90%。 改革转型 二零一五年,本公司持续推进深化改革和转型发展各项工作,进一步向现代 航空服务集成商转型。 继续推进中联航转型低成本航空。二零一五年,中联航完成B737机队全经 济舱布局改装,单机可用座位数增加近10%;正式启动低成本服务模式,取消免 费餐食配备,推广行李托运收费、机上售卖及贵宾室有偿服务,完善旅游产品推 广与销售体系,大力拓展非航收入;立足中联航官网及移动客户端,积极搭建直 销平台,直销收入同比增加842%,代理费用同比降低人民币约12亿元 探索新型资产管理模式。二零一五年,公司下属全资机务维修公司东航技术 提升杋务维修和工程管理水平,推进公司机队维修集中管控;聚焦国际航企在华 航线维修和航材共享服务等高端优质业务,实现第三方市场销售收入约人民币 256亿元。二零一五年八月起,公司组建外航服务中心,试点地面服务市场化运 营机制,进一步探索将保障性资产转变为经营性资产。 主动拥抱“互联网+”商业模式。二零一五年,公司下属全资公司东航电商围 绕电商平台运营、常旅客非航积分、积分商城与空中商城、数字营销、非航集成 产品等五大板块业务,推进客户、积分和线下触点等转型资源开发;制定10大 类32种集成产品研发规划,实现接送机、代客泊车、度假旅游等7种出行强相 192015年年度报告
建设有序推进；改造升级浦东机场 E 岛高端值机区，在香港启用天合联盟专属贵 宾候机室，启动上海浦东、虹桥旗舰贵宾室改造工程，推进 B777 专属机供品餐 食设计，开展大型试餐活动，为旅客提供更加优质的候机和乘机体验。 资本市场和成本控制 二零一五年，公司围绕发展战略，把握资本市场机遇，积极推进资本运作和 降本增效。 在资本运作方面，公司引进美国达美航空为战略投资者和最大单一境外股 东，向达美航空发行 4.66 亿股 H 股股票，募集资金约 4.5 亿美元；稳步推进非 公开发行 A 股股票项目，获得股东大会批准和证监会核准；新增多家知名银行 授信，已签约但尚未使用的银行授信额度达人民币 551.71 亿元；拓展人民币融 资渠道，择机发行九期超短期融资券，主动开展债务结构调整，降低汇率和利率 波动风险。 在成本控制方面，公司加强机务维修能力建设，减少飞机发动机送修数量， 飞发维修成本同比降低 3.35%；盘活内部人力资源，严控新进人员增量，人机比 同比降低约 6.71 人/架；大幅降低客货运代理费率，代理费支出同比降低约 13.90%。 改革转型 二零一五年，本公司持续推进深化改革和转型发展各项工作，进一步向现代 航空服务集成商转型。 继续推进中联航转型低成本航空。二零一五年，中联航完成 B737 机队全经 济舱布局改装，单机可用座位数增加近 10%；正式启动低成本服务模式，取消免 费餐食配备，推广行李托运收费、机上售卖及贵宾室有偿服务，完善旅游产品推 广与销售体系，大力拓展非航收入；立足中联航官网及移动客户端，积极搭建直 销平台，直销收入同比增加 84.2%，代理费用同比降低人民币约 1.2 亿元。 探索新型资产管理模式。二零一五年，公司下属全资机务维修公司东航技术 提升机务维修和工程管理水平，推进公司机队维修集中管控；聚焦国际航企在华 航线维修和航材共享服务等高端优质业务，实现第三方市场销售收入约人民币 2.56 亿元。二零一五年八月起，公司组建外航服务中心，试点地面服务市场化运 营机制，进一步探索将保障性资产转变为经营性资产。 主动拥抱“互联网+”商业模式。二零一五年，公司下属全资公司东航电商围 绕电商平台运营、常旅客非航积分、积分商城与空中商城、数字营销、非航集成 产品等五大板块业务，推进客户、积分和线下触点等转型资源开发；制定 10 大 类 32 种集成产品研发规划，实现接送机、代客泊车、度假旅游等 7 种出行强相 19 2015 年年度报告
中园束方航莎 关产品上线;实现电商平台APP客户端和官网快速迭代,持续新增服务功能, 不断优化客户体验;提升数字营销能力,拓展内外部营销合作伙伴,实现非航积 分收入人民币约322亿元 持续推进空中互联平台项目建设。公司获准利用卫星通信系统提供互联网接 入服务,旗下21架中远程宽体客机均已完成设备改装工作,逐步实现北美等航 线空中互联服务全覆盖及空中商城购物等功能。 +社会责任 本公司在追求企业自身可持续发展的同时,始终将社会责任理念融入企业决 策和生产经营之中,追求企业发展与社会责任的统 二零一五年,公司积极参与抗击西非埃博拉疫情、“东方之星”沉船救援、 尼泊尔抗震救灾;“爱在东航”大型公益活动全年共组织各类活动项目530个, 参与员工26,119人次,关爱人数达40,166人,通过与社会互动,树立了“传递 爱心、服务社会”的公益品牌形象 二零一五年,本公司荣获第8届TrG(亚洲媒体集团)中国旅游大奖“最 佳中国航空公司”,连续第四年荣膺香港《大公报》中国证券最具品牌价值上市 公司“金紫荆奖”,荣获“最佳创新上市公司”;分别被《经济观察报》和《21 世纪经济评论》评为“2014-2015年度中国最受尊敬企业”和“2015年中国最佳 商业模式创新奖” 二、报告期内主要经营情况 (一)主营业务分析 1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:百万元币种:人民币 科目 本期数 上年同期数变动比例(%) 营业收入 93.844 89.7 4.57 营业成本 77.146 79.645 -3.14 营业税费 178 107 66.36 销售费用 6,136 5,788 6.01 管理费用 2.914 2.451 财务费用 7269 2,286 21798 资产减值损失 936.36 投资收益 239 142 68.31 公允价值变动收益 6 4545 202015年年度报告
关产品上线；实现电商平台 APP 客户端和官网快速迭代，持续新增服务功能， 不断优化客户体验；提升数字营销能力，拓展内外部营销合作伙伴，实现非航积 分收入人民币约 3.22 亿元。 持续推进空中互联平台项目建设。公司获准利用卫星通信系统提供互联网接 入服务，旗下 21 架中远程宽体客机均已完成设备改装工作，逐步实现北美等航 线空中互联服务全覆盖及空中商城购物等功能。 社会责任 本公司在追求企业自身可持续发展的同时，始终将社会责任理念融入企业决 策和生产经营之中，追求企业发展与社会责任的统一。 二零一五年，公司积极参与抗击西非埃博拉疫情、“东方之星”沉船救援、 尼泊尔抗震救灾；“爱在东航”大型公益活动全年共组织各类活动项目 530 个， 参与员工 26,119 人次，关爱人数达 40,166 人，通过与社会互动，树立了“传递 爱心、服务社会”的公益品牌形象。 二零一五年，本公司荣获第 8 届 TTG（亚洲媒体集团）中国旅游大奖“最 佳中国航空公司”，连续第四年荣膺香港《大公报》中国证券最具品牌价值上市 公司“金紫荆奖”，荣获“最佳创新上市公司”；分别被《经济观察报》和《21 世纪经济评论》评为“2014-2015 年度中国最受尊敬企业”和“2015 年中国最佳 商业模式创新奖”。 二、报告期内主要经营情况 （一）主营业务分析 1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：百万元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 93,844 89,746 4.57 营业成本 77,146 79,645 -3.14 营业税费 178 107 66.36 销售费用 6,136 5,788 6.01 管理费用 2,914 2,451 18.89 财务费用 7,269 2,286 217.98 资产减值损失 228 22 936.36 投资收益 239 142 68.31 公允价值变动收益 6 11 -45.45 20 2015 年年度报告
中园束方航莎 营业利润 218 营业外收入 4.609 9.03 营业外支出 利润总额 5.671 4,120 3765 经营活动产生的现金流量净额 24.325 12252 投资活动产生的现金流量净额 27800 -24.033 1567 筹资活动产生的现金流量净额 11.083 ll,12 2、收入 (1)概述 二零一五年,本公司航空运输收入为人民币863.31亿元,同比增长3.83%, 占公司营业收入的9199%:其他业务收入为人民币75.13亿元,同比增长13.85%, 占公司营业收入的801% 航空运输收入 ■客运收入 ■货运收入 其他收入 二零一五年,本公司客运收入为人民币78397亿元,同比增长490%,占本 公司航空运输收入的90.81%;旅客运输周转量为146342亿客公里,同比增长 14.55%。 二零一五年,本公司货邮运输收入为人民币6466亿元,同比减少1145% 占本公司航空运输收入的749%。货邮载运周转量为4865亿吨公里,同比增长 1.319 二零一五年,本公司其他收入为1468亿元,同比增长32.61%,占本公司航 空运输收入的1.70% 2015年年度报告
营业利润 218 -400 - 营业外收入 5,486 4,609 19.03 营业外支出 33 89 -62.92 利润总额 5,671 4,120 37.65 经营活动产生的现金流量净额 24,325 12,252 98.54 投资活动产生的现金流量净额 -27,800 -24,033 15.67 筹资活动产生的现金流量净额 11,083 11,112 -0.26 2、收入 （1）概述 二零一五年，本公司航空运输收入为人民币 863.31 亿元，同比增长 3.83%， 占公司营业收入的 91.99%；其他业务收入为人民币 75.13 亿元，同比增长 13.85%， 占公司营业收入的 8.01%。 二零一五年，本公司客运收入为人民币 783.97 亿元，同比增长 4.90%，占本 公司航空运输收入的 90.81%；旅客运输周转量为 1,463.42 亿客公里，同比增长 14.55%。 二零一五年，本公司货邮运输收入为人民币 64.66 亿元，同比减少 11.45%， 占本公司航空运输收入的 7.49%。货邮载运周转量为 48.65 亿吨公里，同比增长 1.31%。 二零一五年，本公司其他收入为 14.68 亿元，同比增长 32.61%，占本公司航 空运输收入的 1.70%。 21 2015 年年度报告