（1）水温修正水温修正又可分为暖机修正和过热修正。角发动机冷车起动后的暖琪机过程中，随冷却水温的提高，混合气的燃烧速度加快，燃烧过程所占的曲轴转角608020040-40-200减小，点火提前角也应适当冷却液温/℃减小，如右图所示。U11
11 （1）水温修正 水温修正又可分为暖机 修正和过热修正。 发动机冷车起动后的暖 机过程中，随冷却水温的提 高，混合气的燃烧速度加快 ，燃烧过程所占的曲轴转角 减小，点火提前角也应适当 减小，如右图所示
（2）急速稳定修正ECU根据实际转速与目标转速的差来修正点火提前角，低于目标转速，应增大空调断开点火提前角，反之，推迟点空调接通火提前角。控制信号有：发动机转速信号（Ne信号）、节气门507525位置传感器信号（IDL信与息速目标转速的差值/(r·min-1)号）、车速传感器信号（SPD信号）、空调开关信号（A／C信号）U12
12 ECU根据 实际转速与目标 转速的差来修正点火提前 角，低于目标转速，应增大 点火提前角，反之，推迟点 火提前角。 控制信号有：发动机转 速信号（Ne信号）、节气门 位置传感器信号（IDL信 号）、车速传感器信号 （SPD信号）、空调开关信 号（A／C信号） （2）怠速稳定修正
（3）空燃比反馈修正由于空燃比反馈控制系统，是根据氧传感器的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的，所以这种喷油量的变化必然带来发动机转速的变化。为了稳定发动机转速，点火提前角o点火提前角需根据喷油量的变化进行修正，如右图所示。U13
13 由于空燃比反馈控制系 统，是根据氧传感器的反馈 信号调整喷油量的多少来达 到最佳空燃比控制的，所以 这种喷油量的变化必然带来 发动机转速的变化。为了稳 定发动机转速，点火提前角 需根据喷油量的变化进行修 正，如右图所示。 （3）空燃比反馈修正
二、通电时间控制1.通电时间对发动机工作的影响2.通电时问的控制方法3. 点火线图的恒流控制114
14 二、通电时间控制 1．通电时间对发动机工作的影响 2．通电时间的控制方法 3．点火线圈的恒流控制
1通电时间对发动机工作的影响在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。15
15 1．通电时间对发动机工作的影响 在发动机工作时，必须保证点火线圈的初 级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过 长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼 顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级 电路的通电时间进行控制