第三章汽油机电控燃油喷射系统第一节电控燃油喷射系统的概述第二节电控燃油喷射系统的组成与基本原理第三节空气供给系统主要元件的构造与检修3第四节燃油供给系统主要元件的构造与维修第五节控制系统主要元件的构造与检修第六节电控燃油喷射系统的功能第七节总速控制系统
1 第一节 电控燃油喷射系统的概述 第二节 电控燃油喷射系统的组成与基本原理 第三节 空气供给系统主要元件的构造与检修 第四节 燃油供给系统主要元件的构造与维修 第五节 控制系统主要元件的构造与检修 第六节 电控燃油喷射系统的功能 第七节 怠速控制系统 第三章 汽油机电控燃油喷射系统
第一节电控燃油喷射系统的发展汽油喷射系统的发展电控燃油喷射系统的优点三电控喷射系统的类型
2 一、汽油喷射系统的发展 二、电控燃油喷射系统的优点 三、电控喷射系统的类型 第一节 电控燃油喷射系统的发展 电控燃油喷射系统的发展
汽油喷射系统的发展>20世纪30年代由于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）；>20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）；>20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。下一页
3 ÿ20世纪30年代由于军用飞机上，1954年德国奔驰公 司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）； ÿ20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽 油喷射系统（KE型）； ÿ20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国 BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。 一、汽油喷射系统的发展 下一页
电控汽油喷射系统的发展史1967年Bosch公司推出D 型1973年Jetronic模拟式汽油喷射系统Bosch公司推出L型1979年Jetronic的汽油喷射系统，由于Bosch公司推出采用了测量空气流量的方法控制喷油了集点火与喷油于一体量，提高了控制精度，同时还开发的Motronic数字式发动机出机械式汽油喷射系统综合电子控制系统在这期间美国GM公司的DEFI、FORD公司的EEC，1995年丰田公司的TCCS纷纷出场这些都是综合控制的电子美国在轿车上全部采用了电控系统汽油喷射系统：欧洲的轿车采用汽油喷射系统的占90%以上目前汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷身系统，以满足日益严格的排放要求，Bosch公司燃油喷射系统的发展过程
4 Bosch公司燃油喷射系统的发展过程
二、电控燃油喷射系统的优点1.进气阻力小，充气系数高；（无喉管，进气压力损失小。合理设计进气道，可利用吸入空气的惯性增压作用服增大充气量，提高输出功率）2.各缸混合气的分配均匀；（每个气缸有一个喷油器，ECU可控制每一个喷油器喷射相等燃油）3.能够精确控制各工况下的混合气空燃比；（闭环控制）4.加速性能好；（化油器发动机加速响应迟缓）5.良好的启动性能：（通过检测冷却液温度、启动转速启动经历次数和时间来确定启动时混合气浓度）6.减速断油功能;7.燃油雾化好，使燃烧效率提高。（汽油以一定的压力喷射，雾化好，与空气混合好，发动机可在较稀混合气下工作，能降低排放，节省燃油）下一页5
5 1.进气阻力小，充气系数高；（无喉管，进气压力损失 小。合理设计进气道，可利用吸入空气的惯性增压作用， 增大充气量，提高输出功率） 2.各缸混合气的分配均匀；（每个气缸有一个喷油器， ECU可控制每一个喷油器喷射相等燃油） 3.能够精确控制各工况下的混合气空燃比；（闭环控制） 4.加速性能好；（化油器发动机加速响应迟缓） 5.良好的启动性能；（通过检测冷却液温度、启动转速、 启动经历次数和时间来确定启动时混合气浓度） 6.减速断油功能； 7.燃油雾化好，使燃烧效率提高。（汽油以一定的压力喷 射，雾化好，与空气混合好，发动机可在较稀混合气下工 作，能降低排放，节省燃油） 二、电控燃油喷射系统的优点 下一页