第十一章汽车空调系统概述心第一节心第二节汽车空调制冷系统的结构原理第三节汽车空调取暖与配气系统第四节汽车空调系统的控制
v 第一节 概述 v 第二节 汽车空调制冷系统的结构原理 v 第三节 汽车空调取暖与配气系统 v 第四节 汽车空调系统的控制 第十一章 汽车空调系统
概述第一节“汽车空气调节”简称汽车空调采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。本节主要内容：制冷原理一二、汽车空调系统的功能及组成
u “ 汽车空气调节 ” 简称 汽车空调 u 采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清 洁度调节。 u 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的 环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提 高了工作效率和安全性。 u 本节主要内容： u 一、 制冷原理 u 二、 汽车空调系统的功能及组成 汽车空调系统的功能及组成 第一节 概述
制冷原理物质的三种形态：气态、液态和固态会互相转化，称为相变。汽车空调所采用的蒸气压缩式制冷就是利用液态制冷剂汽化，发生相变吸热来产生冷效应
一、制冷原理 u 物质的三种形态：气态、液态和固态会互相转化，称 为相变。 u 汽车空调所采用的蒸气压缩式制冷就是利用液态制冷 剂汽化，发生相变吸热来产生冷效应。 剂汽化，发生相变吸热来产生冷效应
如图所示，低温低压液态制冷剂进入用来冷却车内空气的蒸发器，在定压下汽化。由于制冷剂汽化时的温度低蒸发器于环境温度，因此能自动吸收空气中的热量，使空气温度下降，产生冷效热力膨胀阀应。制冷剂吸热汽化，由液体变成低压缩机液温低压蒸气，然后被压缩机压缩变成高于环境温度的高温高压气体，进入冷凝器将热量释放给外界空气，从而冷凝成高压的液态制冷剂，最后经过牛藻器节流阀，变为低温低压的液态制冷剂，再进入蒸发器汽化吸热，这样就冷凝器完成了一个制冷循环
如图所示，低温低压液态制冷剂进入 用来冷却车内空气的蒸发器，在定压 下汽化。由于制冷剂汽化时的温度低 于环境温度，因此能自动吸收空气中 的热量，使空气温度下降，产生冷效 应。制冷剂吸热汽化，由液体变成低 温低压蒸气，然后被压缩机压缩变成 高于环境温度的高温高压气体，进入 冷凝器将热量释放给外界空气，从而 冷凝成高压的液态制冷剂，最后经过 节流阀，变为低温低压的液态制冷 剂，再进入蒸发器汽化吸热，这样就 完成了一个制冷循环
汽车空调系统的功能及组成1.汽车空调系统的功能调节车内温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车内温度，夏季利用制冷装置对车内降温调节车内湿度：利用制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温以降低空气的相对湿度调节车内的空气流速：夏季空气流速稍大有利于人体散热降温，冬季气流速度过大影响人体保温，因此夏季舒适风速一般为0.25m/s，冬季的舒适风速一般为0.20m/s。车内空气过滤净化：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧，而车外道路上的粉尘等又容易进入车内造成空气污浊，影响乘员的身体健康，因此要求空调必须具有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能
二、 汽车空调系统的功能及组成 u 1 ．汽车空调系统的功能 u 调节车内 温度： 汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车内 温度，夏季利用制冷装置对车内降温。 u 调节车内 湿度： 利用制冷装置冷却降温去除空气中的水 分，再由采暖装置升温以降低空气的相对湿度。 u 调节车内的 空气流速： 夏季空气流速稍大有利于人体散热 降温，冬季气流速度过大影响人体保温，因此夏季舒适风 速一般为 0.25 m/s ， 冬季的舒适风速一般为 冬季的舒适风速一般为 0.20 m/s 。 u 车内 空气过滤净化 ：由于车内空间小，乘员密度大，车内 极易出现缺氧，而车外道路上的粉尘等又容易进入车内造 成空气污浊，影响乘员的身体健康，因此要求空调必须具 有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能。 有补充车外新鲜空气、过滤和净化车内空气的功能