2通电时间的控制方法现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。U16
16 现代电控点火系统和传统的分电器不同，传统的点 火线圈初级电路的通电时间取决于断电器触点的闭合角 和发动机转速。而现代点火线圈初级电路的通电时间由 ECU控制，根据发动机的转速信号和电源电压信号确定 最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信 号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。 2．通电时间的控制方法
3、点火线图的恒流控制由于现代车采用了高能点火线圈，改善点火性能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。恒流的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为负反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。口17
17 3．点火线圈的恒流控制 由于现代车采用了高能点火线圈，改善点火性 能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电 控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。 恒流的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出 回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形 成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反 馈为负反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而 实现恒流控制
三、爆燃的控制>爆燃的危害会导致冷却液过热，功率下降油耗上升。>控制方法推迟点火提前角，利用爆震传感器检测是否发生爆燃。+18
18 ÿ爆燃的危害 会导致冷却液过热，功率下 降油耗上升。 ÿ控制方法 推迟点火提前角，利用爆震传 感器检测是否发生爆燃。 三、爆燃的控制
第二节点火系统的组成与工作原理点火系统的类型电控点火系统基本组成与工作原理二、三、有分电器电控点火系统无分电器电控点火控制系统四、五、爆燃控制系统19
19 一、点火系统的类型 二、电控点火系统基本组成与工作原理 三、有分电器电控点火系统 四、无分电器电控点火控制系统 五、爆燃控制系统 第二节 点火系统的组成与工作原理 点火系统的组成与工作原理
一、点火系统的类型1.汽油机点火系统的类型：按对点火提前角的控制方式不同，可分传统点火系统、无触点电子点火系统和电控电子点火系统。2.电控电子点火系统的类型：有分电器和无分电器式120
20 1.汽油机点火系统的类型： 按对点火提前角的控制方式不同，可分传统点火系 统、无触点电子点火系统和电控电子点火系统。 2.电控电子点火系统的类型：有分电器和无分电器式 一、点火系统的类型