2018年年度报告 近年来,随着互联网以及智能手机普及带来的应用移动化浪潮,公司充分利用自身的信息技 术优势以及航空直销平台流量优势,通过升级官网平台及移动终端各渠道,将更多的航旅产品和 服务线上化、移动化,并保障平台及应用的稳定性,完善用户体验,有效增强客户粘性 7、管理优勢——优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化 作为国内低成本航空公司的先行者,本公司核心管理团队成员积极研究国外低成本航空的成 功案例,努力探索和实践符合中国特色的低成本航空经营模式,制定了切实有效的发展策略,带 领公司实现旅客周转量、旅客运输量与净利润的快速增长,将公司从开航时2架飞机、10余条国 内航线发展成报告期末运营81架飞机、173条国内外航线、年客运量近2,000万人次的中型航空 公司,充分体现了公司管理团队卓越的运营与管理能力。 公司拥有先进的管理理念,是国内民航上市公司中在A股首个推出股权激励制度的公司,高 级管理层及核心技术人员通过春秋国旅、春秋包机、春翔投资及春翼投资拥有公司股份,并于2016 年实施第一期限制性股票股权激励计划,2018年实施第一期员工持股计划,迈出了航空公司上市 后在A股实施股权激励的里程碑式步伐。多层次的股权激励方式确保了管理与核心技术团队的稳 定性与积极性,恪守勤俭节约原则,在保证安全飞行的前提下,倡导环保、节俭、高效的低成本 运营理念,在全公司营造“奋斗、远虑、节俭、感恩”的企业文化。 (二)公司在竞争中面临的挑战 在目前机场基础设施、空域资源管控和飞行技术水平的现状下,国内部分枢纽型机场运行与 干线航段运输己接近饱和状态。本公司航线经营时间较短,在申请获取该部分机场航线和航段资 源上相对于成立时间较早、运行时间较久的国内其他航空公司处于一定的劣势。 21/201
2018 年年度报告 21 / 201 近年来，随着互联网以及智能手机普及带来的应用移动化浪潮，公司充分利用自身的信息技 术优势以及航空直销平台流量优势，通过升级官网平台及移动终端各渠道，将更多的航旅产品和 服务线上化、移动化，并保障平台及应用的稳定性，完善用户体验，有效增强客户粘性。 7、管理优势——优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化 作为国内低成本航空公司的先行者，本公司核心管理团队成员积极研究国外低成本航空的成 功案例，努力探索和实践符合中国特色的低成本航空经营模式，制定了切实有效的发展策略，带 领公司实现旅客周转量、旅客运输量与净利润的快速增长，将公司从开航时 2 架飞机、10 余条国 内航线发展成报告期末运营 81 架飞机、173 条国内外航线、年客运量近 2,000 万人次的中型航空 公司，充分体现了公司管理团队卓越的运营与管理能力。 公司拥有先进的管理理念，是国内民航上市公司中在 A 股首个推出股权激励制度的公司，高 级管理层及核心技术人员通过春秋国旅、春秋包机、春翔投资及春翼投资拥有公司股份，并于 2016 年实施第一期限制性股票股权激励计划，2018 年实施第一期员工持股计划，迈出了航空公司上市 后在 A 股实施股权激励的里程碑式步伐。多层次的股权激励方式确保了管理与核心技术团队的稳 定性与积极性，恪守勤俭节约原则，在保证安全飞行的前提下，倡导环保、节俭、高效的低成本 运营理念，在全公司营造“奋斗、远虑、节俭、感恩”的企业文化。 （二）公司在竞争中面临的挑战 在目前机场基础设施、空域资源管控和飞行技术水平的现状下，国内部分枢纽型机场运行与 干线航段运输已接近饱和状态。本公司航线经营时间较短，在申请获取该部分机场航线和航段资 源上相对于成立时间较早、运行时间较久的国内其他航空公司处于一定的劣势
2018年年度报告 第四节经营情况讨论与分析 经营情况讨论与分析 项目 2018年 2017年 可用吨位公里数(ATK)(万吨公里)372,968.58321,179.87 16.12% 其中:国内航线 244,344.85 213,583.51 14.40 国际航线 116,401.22 97,359.25 19.56% 港澳台航线 12,222.51 10,237.11 19.39 运输总周转量(RTK)(万吨公里) 314,394.37 273,592.09 14.91% 其中:国内航线 214,503.61 188,692.38 13.68% 国际航线 89,900.19 76,565.19 17.42% 港澳台航线 9,990.57 8,334.51 19.87% 飞机日平均利用率小时 11.06 10.84 2.03% 可用座位公里数(AK)(万人公里)|3,896,538.353,340,029.15 16.66% 其中:国内航线 2,547,517.102,218,121.79 14.85% 国际航线 1,221,218.421,015,531.13 20.25% 港澳台航线 127,802.83106,376.23 20.14% 旅客周转量(Rκ(万人公里)3,4828913 14.66 其中:国内航线 2,329,611.352,056,245.68 13.29 国际航线 1,026,247.70875,380.66 17.23% 「港澳台航线 112,421.87 93,17.60 20.65% 旅客运输量(万人沙 1,952.34 1,716.91 13.71% 其中:国内航线 1,446.86 1,284.36 12.65% 国际航线 432.31 370.65 16.64 港澳台航线 73.17 61.90 18.21% 平均客座率(%) 89.01 90.56下降1.55个百分点 其中:国内航线 91.45 92.70下降1.26个百分点 国际航线 84.03 86.20下降2.16个百分点 港澳台航线 87.97 87.59上升0.37个百分点 客运人公里收益(元) 0.370 0.346 7.06% 其中:国内航线 0.337 7.76% 国际航线 0.381 0.360 5.73% 港澳台航线 0.417 0.403 22/201
2018 年年度报告 22 / 201 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 项目 2018 年 2017 年 变动 可用吨位公里数（ATK）（万吨公里） 372,968.58 321,179.87 16.12% 其中：国内航线 244,344.85 213,583.51 14.40% 国际航线 116,401.22 97,359.25 19.56% 港澳台航线 12,222.51 10,237.11 19.39% 运输总周转量（RTK）（万吨公里） 314,394.37 273,592.09 14.91% 其中：国内航线 214,503.61 188,692.38 13.68% 国际航线 89,900.19 76,565.19 17.42% 港澳台航线 9,990.57 8,334.51 19.87% 飞机日平均利用率小时 11.06 10.84 2.03% 可用座位公里数（ASK）（万人公里） 3,896,538.35 3,340,029.15 16.66% 其中：国内航线 2,547,517.10 2,218,121.79 14.85% 国际航线 1,221,218.42 1,015,531.13 20.25% 港澳台航线 127,802.83 106,376.23 20.14% 旅客周转量（RPK）（万人公里） 3,468,280.92 3,024,803.94 14.66% 其中：国内航线 2,329,611.35 2,056,245.68 13.29% 国际航线 1,026,247.70 875,380.66 17.23% 港澳台航线 112,421.87 93,177.60 20.65% 旅客运输量（万人次） 1,952.34 1,716.91 13.71% 其中：国内航线 1,446.86 1,284.36 12.65% 国际航线 432.31 370.65 16.64% 港澳台航线 73.17 61.90 18.21% 平均客座率（%） 89.01 90.56 下降 1.55 个百分点 其中：国内航线 91.45 92.70 下降 1.26 个百分点 国际航线 84.03 86.20 下降 2.16 个百分点 港澳台航线 87.97 87.59 上升 0.37 个百分点 客运人公里收益（元） 0.370 0.346 7.06% 其中：国内航线 0.363 0.337 7.76% 国际航线 0.381 0.360 5.73% 港澳台航线 0.417 0.403 3.35%
2018年年度报告 项目 2018年 可用货邮吨公里(AIK)(万吨公里)2,280.12 0,577.25 其中:国内航线 13,952.55 %% 国际航线 6,491.56 5,961.4 港澳台航线 663.25 59 货邮周转量(RIK)(万吨公里) 10,057.05 其中:国内航线 9,014.47 7,552. 19.36 国际航线 894.25 537.93 港澳台航线 148.33 183.3 -19.08% 货邮运输量(吨) 50,343.40 其中:国内航线 53,061.51 46,169.44 14.93% 国际航线 4,216.03 2,856.45 港澳台航线 1,081.60 1317.51 -17.91% 经营航线数目(截至各期期末 173 159 通航城市(截至各期期末 4.26% 定期航班班次(每周航班数目) 2,442 2,190 11.51% 注:1、变动项数据包含尾差; 2、通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年12月经营的通航城市及航线:定期航班班 次(每周航班数目)为各年末最后一个完整周的计划执行航班数量。 018年全球扩张已经减弱,世界经济增长并没有持续2017年各国同步强劲回升的势头,国 际货币基金组织(IⅧF)2019年1月预测数据显示,2018年全球经济增长率预计为3.7%,除美国 等少数经济体的增速继续上升之外,其他大部分经济体的经济增速出现了回落。全球的失业率水 平仍然保持在低位,充分就业状况和大宗商品价格上涨促使各国通货膨胀率有所提高。但同时, 世界经济还表现出国际贸易增速放缓、国际直接投资活动低迷、全球债务水平持续提高和金融市 场出现动荡等特征。此外,IⅧF还预计2019年世界经济增速下行的可能性较大,2018年下半年的 经济疲弱将延续到今后几个季度,预计全球增长率2019年将下降到3.3%,2020年将小幅上升到 3.6%。 2018年,在错综复杂的国际国内环境下,我国经济运行保持在合理区间,全年国内生产总值 比上年增长6.6%,实现了6.5%左右的预期增长目标,在世界前五大经济体中居首位。按平均汇率 折算,经济总量达到13.6万亿美元,稳居世界第二位。中国经济增长对世界经济增长的贡献率接 近30%,持续成为世界经济增长最大的贡献者
2018 年年度报告 23 / 201 项目 2018 年 2017 年 变动 可用货邮吨公里（AFTK）（万吨公里） 22,280.12 20,577.25 8.28% 其中：国内航线 15,068.31 13,952.55 8.00% 国际航线 6,491.56 5,961.45 8.89% 港澳台航线 720.25 663.25 8.59% 货邮周转量（RFTK）（万吨公里） 10,057.05 8,273.77 21.55% 其中：国内航线 9,014.47 7,552.52 19.36% 国际航线 894.25 537.93 66.24% 港澳台航线 148.33 183.32 -19.08% 货邮运输量（吨） 58,359.14 50,343.40 15.92% 其中：国内航线 53,061.51 46,169.44 14.93% 国际航线 4,216.03 2,856.45 47.60% 港澳台航线 1,081.60 1317.51 -17.91% 经营航线数目（截至各期期末） 173 159 8.81% 通航城市（截至各期期末） 90 94 -4.26% 定期航班班次（每周航班数目） 2,442 2,190 11.51% 注：1、变动项数据包含尾差； 2、通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年 12 月经营的通航城市及航线；定期航班班 次（每周航班数目）为各年末最后一个完整周的计划执行航班数量。 2018 年全球扩张已经减弱，世界经济增长并没有持续 2017 年各国同步强劲回升的势头，国 际货币基金组织（IMF）2019 年 1 月预测数据显示，2018 年全球经济增长率预计为 3.7%，除美国 等少数经济体的增速继续上升之外，其他大部分经济体的经济增速出现了回落。全球的失业率水 平仍然保持在低位，充分就业状况和大宗商品价格上涨促使各国通货膨胀率有所提高。但同时， 世界经济还表现出国际贸易增速放缓、国际直接投资活动低迷、全球债务水平持续提高和金融市 场出现动荡等特征。此外，IMF 还预计 2019 年世界经济增速下行的可能性较大，2018 年下半年的 经济疲弱将延续到今后几个季度，预计全球增长率 2019 年将下降到 3.3%，2020 年将小幅上升到 3.6%。 2018 年，在错综复杂的国际国内环境下，我国经济运行保持在合理区间，全年国内生产总值 比上年增长 6.6%，实现了 6.5%左右的预期增长目标，在世界前五大经济体中居首位。按平均汇率 折算，经济总量达到 13.6 万亿美元，稳居世界第二位。中国经济增长对世界经济增长的贡献率接 近 30%，持续成为世界经济增长最大的贡献者
2018年年度报告 经济总量增长的同时,我国居民收入和消费也保持较快增长,人民生活持续改善,2018年全 国居民人均可支配收入实际增长6.5%,快于人均GDP6.1%的增速。服务消费持续提升,根据中国 文化和旅游部公布的薮据,2018年我国实现旅游总收入6.0万亿元,同比增长10.5%;国内旅游 人数55.4亿人次,国内旅游收入5.1万亿元,分别增长10.8%和12.3%;外国人入境旅游人数14,120 万人次,国际旅游收入1,271亿美元,分别增长1.2%和3.0%;我国公民出境旅游人数14,972万 人次,增长14.7%。 在国内经济稳健增长、人民消费出游需求持续提升的背景下,中国航空运输业2018年表现良 好,民航行业保持了稳中有进的良好发展态势,全行业完成运输总周转量1,206.4亿吨公里、旅 客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨,同比分别增长11.4%、10.%和4.6%。民航旅客周 转量在综合交通运输体系中的比重达到31.3%,较2017年上升2.3个百分点,在综合交通运输体 系中的地位和作用逐步提高 018年,公司完成运输总周转量314,394万吨公里,同比增长14.9%;完成旅客周转量 3,468,281万人公里,同比增长14.7%;运输旅客1,952万人次,同比增长13.7%;客座率为89.0% 同比下降1.6个百分点;实现营业收入13,114,041,327元,同比增长19.5%;实现归属于母公司 普通股股东净利润为1,502,840,034元,同比增长19.1% 2016-2018年春秋航空运输总周转量与旅客周转量统计 4000000 3,468,281 3,024,804 2,000,000 10002223 273592 314,394 2017 2018 ■运输总周转量(万吨公里)■旅客周转量(万人公里 20162018年春秋航空总载客人次与客座率统计 94.0% 1952 1,200 89.0 800 880% 16 2017 2018 总载客人次(万人次)一客座率
2018 年年度报告 24 / 201 经济总量增长的同时，我国居民收入和消费也保持较快增长，人民生活持续改善，2018 年全 国居民人均可支配收入实际增长 6.5%，快于人均 GDP6.1%的增速。服务消费持续提升，根据中国 文化和旅游部公布的数据，2018 年我国实现旅游总收入 6.0 万亿元，同比增长 10.5%；国内旅游 人数55.4亿人次，国内旅游收入5.1万亿元，分别增长10.8%和12.3%；外国人入境旅游人数14,120 万人次，国际旅游收入 1,271 亿美元，分别增长 1.2%和 3.0%；我国公民出境旅游人数 14,972 万 人次，增长 14.7%。 在国内经济稳健增长、人民消费出游需求持续提升的背景下，中国航空运输业 2018 年表现良 好，民航行业保持了稳中有进的良好发展态势，全行业完成运输总周转量 1,206.4 亿吨公里、旅 客运输量 6.1 亿人次、货邮运输量 738.5 万吨，同比分别增长 11.4%、10.9%和 4.6%。民航旅客周 转量在综合交通运输体系中的比重达到 31.3%，较 2017 年上升 2.3 个百分点，在综合交通运输体 系中的地位和作用逐步提高。 2018 年，公司完成运输总周转量 314,394 万吨公里，同比增长 14.9%；完成旅客周转量 3,468,281 万人公里，同比增长 14.7%；运输旅客 1,952 万人次，同比增长 13.7%；客座率为 89.0%， 同比下降 1.6 个百分点；实现营业收入 13,114,041,327 元，同比增长 19.5%；实现归属于母公司 普通股股东净利润为 1,502,840,034 元，同比增长 19.1%
2018年年度报告 安全运营 报告期内,公司高度重视安全规范化管理,严格执行《安全管理手册》,实际运输飞行 百万小时重大事故率为0,用于安全生产的相关支出为31.16亿元,安全飞行小时316,444 小时。 机队发展和飞行员保障 2018年,公司共引进5架空客A320飞机,全部通过经营性租赁方式引进,客舱布局均 为186座,无退出飞机。2018年10月,公司迎来第一架空客A320NE0飞机,理论油耗比A320 CE0飞机降低15%,航程更长,更高效率,更加绿色出行。截至2018年末,公司拥有空客A320 机队共81架,其中自购飞机40架,融资性租赁飞机1架,经营性租赁飞机40架,平均机龄 4.8年;春秋航空日本拥有波音B737-800NG机队共6架,客舱布局均为189座,全部为经营 性租赁方式引进 为配合机队规模增长以及应对行业飞行员紧缺的现象,公司持续加强飞行员队伍这一战 略性人力资源的储备和建设工作。截至2018年末,公司飞行员(已进入公司飞行部门序列, 下同)人数为1,018名,飞行队伍首次突破千人,其中机长人数为449名(含外籍机长148 名)。2018年,公司通过内部晋升及外部招聘方式净增加机长71名、副驾驶100名,现役 机长和副驾驶年平均飞行小时数分别为761小时和787小时。2018年,公司与中国民航飞行 学院、南京航空航天大学、滨州学院和北京航空航天大学等专业院校合作,共招收280名飞 行学员,获得持续稳定优质的生源保障,为公司中长期发展保驾护航。 2018年公司共运行4台飞行模拟机,并于2019年1月完成引进第5台飞行模拟机。此 外,客舱服务、维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要,保障体系完备, 确保公司安全可持续发展。 航线网络 截至2018年末,公司在飞航线共173条,其中国内航线113条,国际航线52条,港澳 台航线8条。 2018年,公司总体可用座位公里同比上升16.7%,其中国内航线、国际航线和港澳台航 线同比分别上升14.%、20.3%和20.1%,国内外运力投放较为均衡,航线结构得到进一步稳 固。国内、国际、港澳台航线可用座位公里占比分别为65.4%、31.3%和3.3%,较去年分别小 幅变化1个百分点、0.9个百分点和0.1个百分点。 25/201
2018 年年度报告 25 / 201 - 安全运营 报告期内，公司高度重视安全规范化管理，严格执行《安全管理手册》，实际运输飞行 百万小时重大事故率为 0，用于安全生产的相关支出为 31.16 亿元，安全飞行小时 316,444 小时。 - 机队发展和飞行员保障 2018 年，公司共引进 5 架空客 A320 飞机，全部通过经营性租赁方式引进，客舱布局均 为 186 座，无退出飞机。2018 年 10 月，公司迎来第一架空客 A320 NEO 飞机，理论油耗比 A320 CEO 飞机降低 15%，航程更长，更高效率，更加绿色出行。截至 2018 年末，公司拥有空客 A320 机队共 81 架，其中自购飞机 40 架，融资性租赁飞机 1 架，经营性租赁飞机 40 架，平均机龄 4.8 年；春秋航空日本拥有波音 B737-800NG 机队共 6 架，客舱布局均为 189 座，全部为经营 性租赁方式引进。 为配合机队规模增长以及应对行业飞行员紧缺的现象，公司持续加强飞行员队伍这一战 略性人力资源的储备和建设工作。截至 2018 年末，公司飞行员（已进入公司飞行部门序列， 下同）人数为 1,018 名，飞行队伍首次突破千人，其中机长人数为 449 名（含外籍机长 148 名）。2018 年，公司通过内部晋升及外部招聘方式净增加机长 71 名、副驾驶 100 名，现役 机长和副驾驶年平均飞行小时数分别为 761 小时和 787 小时。2018 年，公司与中国民航飞行 学院、南京航空航天大学、滨州学院和北京航空航天大学等专业院校合作，共招收 280 名飞 行学员，获得持续稳定优质的生源保障，为公司中长期发展保驾护航。 2018 年公司共运行 4 台飞行模拟机，并于 2019 年 1 月完成引进第 5 台飞行模拟机。此 外，客舱服务、维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备， 确保公司安全可持续发展。 - 航线网络 截至 2018 年末，公司在飞航线共 173 条，其中国内航线 113 条，国际航线 52 条，港澳 台航线 8 条。 2018 年，公司总体可用座位公里同比上升 16.7%，其中国内航线、国际航线和港澳台航 线同比分别上升 14.9%、20.3%和 20.1%，国内外运力投放较为均衡，航线结构得到进一步稳 固。国内、国际、港澳台航线可用座位公里占比分别为 65.4%、31.3%和 3.3%，较去年分别小 幅变化 1 个百分点、0.9 个百分点和 0.1 个百分点