液力偶合器工作原理：（1）“涡流"的产生当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流动形成循环流，称为“涡流
液力偶合器工作原理： （ 1 ） “ 涡流 ” 的产生 当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用，液体沿 泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高于内缘油 压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从涡轮内缘流 入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆）内，液体流 动形成循环流，称为 “ 涡流 ”
（2）环流的产生因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时，汽车才能行驶
（ 2 ）环流的产生 因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生牵 连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环 圆内的液体绕轴旋转形成 “ 环流 ” 。 上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的螺 旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩 时，汽车才能行驶
液力偶合器涡流，环流的产生涡轮W泵轮B
液力偶合器涡流、环流的产生 液力偶合器涡流、环流的产生
液力偶合器工作特性：涡轮的扭矩（Mw）和泵轮泵轮涡轮几的扭矩（Mb）的关系式为：几Mw≤Mb液力耦合器的传动效率红-n=N./N,=M.n/M,ngMwMbn=nw/nB=i(MB=Mw当i=1时n=100%，但最高效率只可达97%左右
液力偶合器工作特性： 涡轮的扭矩 (Mw) 和泵轮 的扭矩 (Mb)的关 系式为： Mw ≤ Mb 液力耦合器的传动效率 η = N w /Nв =M w n w /Mв nв η =n w/nв =i (Mв =Mw) 当 i=1时 η =100%, 但最高效 率只可达 97%左右
液力偶合器的缺点：液力偶合器不能使输出扭矩增大，只起液力联轴离合器的作用。因此，汽车上很少采用它不能使发动机与传动系彻底分离，为解决换挡问题，在液力偶合器和机械变速器之间还需安装一个换挡用变速器，从而增加了传动系重量及纵向尺寸，所以换用液力变矩器
液力偶合器的缺点： 液力偶合器不能使输出扭矩增大，只起液力联 轴离合器的作用。因此，汽车上很少采用。 它不能使发动机与传动系彻底分离，为解决换挡 问题，在液力偶合器和机械变速器之间还需安装一 个换挡用变速器，从而增加了传动系重量及纵向尺 寸，所以换用液力变矩器