制动效能的恒定性主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 制动效能的恒定性 1 主讲：余晨光
抗热衰退性能>制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能>制动器温度上升后，制动器的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退>山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热衰退性能有更高的要求。2武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 抗热衰退性能 2 制动效能的恒定性主要指抗热衰退性能。 制动器温度上升后，制动器的摩擦力矩常会 有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。 山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热 衰退性能有更高的要求
C山区道路RSiIT武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 山区道路
C凯迪拉克GTS6100km/h～0的制动距离制动距离/m汽车制动工况37.8冷车空载39.0冷车满载40.6热车满载11>制动器抗热衰退性能可用连续制动时制动效能的保持程度10来衡量。9.99.8>ZBT24007-1989规定，以一9.59128910定初速连续做制动减速度为356>4连续制动次数3m/s2的制动15次，最后的制动≥9.4m/s2好19.3~8.4m/s2一般效能不低于冷试验制动效能的≤8.4m/s差60%制动工况图4武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 凯迪拉克GTS 100km/h～0的制动距离 4 汽车制动工况 制动距离/m 冷车空载 37.8 冷车满载 39.0 热车满载 40.6 制动器抗热衰退性能可用连 续制动时制动效能的保持程度 来衡量。 ZBT24007-1989规定，以一 定初速连续做制动减速度为 3m/s2的制动15次，最后的制动 效能不低于冷试验制动效能的 60%
?抗热衰退性能的影响因素制动蹄0制动器摩擦副材料制动盘制动鼓摩擦片>制动鼓和制动盘用铸铁，>摩擦片用无石棉或半金属材料。摩擦片制动块鼓式制动器用摩擦材料盘式制动器用摩擦材料0.6n0.50.4-0.30.20.1100150200300400500600200250100300温度/℃温度/℃温度对摩擦系数的影响温度对制动力的影响5武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 抗热衰退性能的影响因素 5 制动鼓和制动盘用铸铁。 摩擦片用无石棉或半金属材料。 1）制动器摩擦副材料 温度/℃ 温度/℃