1）发动机不工作时PCV阀的开度当发动机不工作时，PCV阀中的弹簧2将其中的锥形阀3压在阀座4上，关闭了曲轴箱与进气管的通路。2）发动机在息速或减速时PCV阀的开度在怠速或减速时，进气管真空度很大，克服弹簧力把锥形阀高高举起，这时锥形阀3与PCV阀体1之间只有很小的缝隙。此时，窜入曲轴箱的气体也很少。3）部分节气门开度时PCV阀的开度进气管真空度比速时小，在弹簧的作用下锥形阀3与PCV阀体1之间的缝隙增大。由于窜入曲轴箱的气体较怠速时多，所以需要较大的PCV阀开度。11
11 1）发动机不工作时PCV阀的开度 当发动机不工作时，PCV阀中的弹簧2将其中的锥 形阀3压在阀座4上，关闭了曲轴箱与进气管的通路。 2）发动机在怠速或减速时PCV阀的开度 在怠速或减速时，进气管真空度很大，克服弹簧 力把锥形阀高高举起，这时锥形阀3与PCV阀体1之间只 有很小的缝隙。此时，窜入曲轴箱的气体也很少。 3）部分节气门开度时PCV阀的开度 进气管真空度比怠速时小，在弹簧的作用下锥形 阀3与PCV阀体1之间的缝隙增大。由于窜入曲轴箱的气 体较怠速时多，所以需要较大的PCV阀开度
4）发动机在大负荷工作时PCV阀的开度节气门全开，进气管真空度较小，弹簧将锥形阀3进一步下压，使PCV阀的开度达到最大。此时,将产生更多的曲轴箱气体，必须使PCV阀开度最5）进气管回火时PCV阀的开度如果进气管发生回火，进气管压力增大，锥形阀落在阀座上，如同发动机不工作时一样，以防止回火窜入曲轴箱引起爆炸12
12 4）发动机在大负荷工作时PCV阀的开度 节气门全开，进气管真空度较小，弹簧将锥形 阀3进一步下压，使PCV阀的开度达到最大。此时， 将产生更多的曲轴箱气体，必须使PCV阀开度最 大。 5）进气管回火时PCV阀的开度 如果进气管发生回火，进气管压力增大，锥 形阀落在阀座上，如同发动机不工作时一样，以 防止回火窜入曲轴箱引起爆炸
d)a)b)c)图6-10发动机各种工况下的PCV阀开度a）发动机不工作或回火时，PCV阀关闭b）急速或减速时，PCV阅开度较小）中等负荷时，PCV阅开度较大d）加速或大负荷时，PCV阅全开1-PCV阀体 2一弹簧3—锥形阀4—阀座13
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汽油蒸发控制系统汽油蒸发（EVAP）排放控制系统的作用是防止燃油箱和化油器浮子室内的燃油蒸发（HC化合物）排入大气造成污染。方法是将这些汽油蒸气收集和储存在活性炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸烧掉
14 汽油蒸发（EVAP）排放控制系统的作用是防止 燃油箱和化油器浮子室内的燃油蒸发（HC化合物） 排入大气造成污染。方法是将这些汽油蒸气收集和 储存在活性炭罐内，在发动机工作时再将其送入气 缸烧掉。 二、 汽油蒸发控制系统