后桥主减速器主被齿轮齿侧间隙研究与应武汉理工大学用案例报告人：田亮
后桥主减速器主被齿轮齿侧间隙研究与应 用案例 报告人::田亮 2025/8/27
GERSITYOF武汉理工大学仿真结果分实际案例23齿侧间隙仿真步骤目录析研究背景2025/8/27
2025/8/27 目录 1 齿侧间隙 研究背景 2 仿真步骤 3 仿真结果分 析 4 实际案例 2025/8/27
CERSITYOF武汉理工大学齿侧间隙研究背景2025/8/27
2025/8/27 齿侧间隙研 究背景 2025/8/27
G武汉理工大学第一部分：齿侧间隙简介齿侧间隙：在实际工作条件下，由单世喻合于润滑的需求，加之制造、加工、安装等方面存在的误差与自然的摩擦损耗，造成啮合齿轮对间必然存在齿侧间隙。哈合过程齿侧间隙的影响：由于齿侧间隙的存在，在实际转动的过程中，当齿轮进入和退出啮合状态时，由于齿轮的误差和载双齿区双巷区荷作用下的弹性形变，啮入和啮出的位置和理论啮合点有偏移，导致齿轮对在理论啮合线外啮合，使啮合齿面产生冲击。这种冲击产生的激励即为啮合冲击激励。啮合冲击激励是周期性变化的力。畸合刚度2025/8/27
2025/8/27 第一部分：齿侧间隙简介 齿侧间隙：在实际工作条件下，由 于润滑的需求，加之制造、加工、安装 等方面存在的误差与自然的摩擦损耗， 造成啮合齿轮对间必然存在齿侧间隙。 齿侧间隙的影响：由于齿侧间隙的 存在，在实际转动的过程中，当齿轮进入 和退出啮合状态时，由于齿轮的误差和载 荷作用下的弹性形变，啮入和啮出的位置 和理论啮合点有偏移，导致齿轮对在理论 啮合线外啮合，使啮合齿面产生冲击。这 种冲击产生的激励即为啮合冲击激励。啮 合冲击激励是周期性变化的力
GERSITYOF武汉理工大学研究目的第二部分：对后桥振动产生影响后桥壳体辐射受到激励齿轮传递过产生振动程中反作用在传动轴上对于准双曲面锥齿轮，其振动激励与一般的齿轮系统一样。而齿侧间隙产生的啮合冲击激励也会对传动轴后桥的振动产生影响。分析这些影响降低可变轴向传动系统中的振动冲击实现节能减噪和安全运转，是研究的目的所在
第二部分：研究目的 对于准双曲面锥齿轮，其振动激 励与一般的齿轮系统一样。而齿侧间 隙产生的啮合冲击激励也会对传动轴- 后桥的振动产生影响。分析这些影响， 降低可变轴向传动系统中的振动冲击， 实现节能减噪和安全运转，是研究的 目的所在。 齿轮传递过 程中 受到激励 产生振动 对后桥振动 产生影响 反作用在传 动轴上 后 桥 壳 体 辐 射