武汉理工大字后桥主减速器主被齿轮安装距分析与应用报告人
后桥主减速器主被齿轮安装距分析与应用 报告人: 2025/8/27
GERSITYOF武汉理工大学52主减速器主减速器3最佳安装距目录主减速器课题概述简介及齿仿真模型理论优化虚拟仿真轮设计要建立分析求2025/8/27
2025/8/27 目录 1 课题概述 2 主减速器 简介及齿 轮设计要 求 3 最佳安装距 理论优化 4 主减速器 仿真模型 建立 5 主减速器 虚拟仿真 分析 2025/8/27
CERSITYOF武汉理工大学课题概述2025/8/27
2025/8/27 课题概述 2025/8/27
G武汉理工大学主减速器简介微车后桥处干微车传动系统的末端，多为驱动桥，是一个复杂的多传动系统，同主减速器总成、差速器总成、桥壳总成减遇器、半轴总成等部分组成。其中，主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件它最重要的两个作用是：第一，改变动力传输的方向：第二，降速增矩，为变速器的各个档位提供一个共同的传动比图1-2主减速器结构图。其一般结构如右图所示。1-主动齿轮；2-被动齿轮：3-半轴齿轮；4-行星齿轮轴：5-行星齿轮：6-差速器壳2025/8/27
主减速器简介 2025/8/27 微车后桥处于微车传动系统的 末端，多为驱动桥，是一个复 杂的多传动系统，同主减速器 总成、差速器总成、桥壳总成 、半轴总成等部分组成。其中 ，主减速器是汽车传动系中减 小转速、增大扭矩的主要部件 。它最重要的两个作用是：第 一，改变动力传输的方向；第 二，降速增矩，为变速器的各 个档位提供一个共同的传动比 。其一般结构如右图所示。 图 1-2 主减速器结构图 1-主动齿轮；2-被动齿轮；3-半轴齿轮；4-行星齿 轮轴；5-行星齿轮；6-差速器壳
C武汉理工大学课题国内外研究现状（国外）1898年，法国人雷诺发明伞齿轮式主减速器传动装置，从而开起了汽车主减速器的元年。Gleason公司于1978年就发表了格里森齿轮齿面接触分析2（ToothContactAnalvsis）的原理和方法。上世纪90年代后，世界一些著名汽车公司都成立了NVH研究中心，采用虚拟样机仿真等方法对汽车零部件进行减振降噪。近年来，随着计算机技术、测试技术、有限元技术的快速发展，在国外使用模态综合法、有限元法和边界元法研究驱动桥的振动、优化设计更加成熟。2025/8/27
2025/8/27 1 3 2 1898年，法国人雷诺发明伞齿轮式主减速器传动装置，从而开 起了汽车主减速器的元年。 上世纪90年代后，世界一些著名汽车公司都成立了NVH研究 中心，采用虚拟样机仿真等方法对汽车零部件进行减振降噪。 Gleason公司于1978年就发表了格里森齿轮齿面接触分析 （Tooth Contact Analysis）的原理和方法。 课题国内外研究现状（国外） 4 近年来，随着计算机技术、测试技术、有限元技术的快速发 展，在国外使用模态综合法、有限元法和边界元法研究驱动 桥的振动、优化设计更加成熟。 2025/8/27