01800 2019年年度报告 中国交建 六是深入贯彻两个“一以贯之”,在突出政治引领、打造特色党建上实现更大突破。要讲政治,坚 定许党报国的初心;保落实,当好践行战略的表率;优人才,激发干事创业的动力;改作风,厚植 健康发展的土壤;育文化,凝聚协同共进的合力。 各位股东,2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,是实现第一个百年奋斗目标、 为“十四五”发展打好基础的关键之年。在这个承上启下的时间节点,公司将全面展示“两个窗口” “三个排头兵”的新形象、新作为、新风貌,努力为广大投资者创造更大价值,希望各位股东和长 期关注公司的各界人士、朋友继续给予帮助与支持! 董事长:刘起涛 中国·北京 2020年3月31日
601800 2019 年年度报告 中国交建 16 六是深入贯彻两个“一以贯之”，在突出政治引领、打造特色党建上实现更大突破。要讲政治，坚 定许党报国的初心；保落实，当好践行战略的表率；优人才，激发干事创业的动力；改作风，厚植 健康发展的土壤；育文化，凝聚协同共进的合力。 各位股东，2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，是实现第一个百年奋斗目标、 为“十四五”发展打好基础的关键之年。在这个承上启下的时间节点，公司将全面展示“两个窗口”、 “三个排头兵”的新形象、新作为、新风貌，努力为广大投资者创造更大价值，希望各位股东和长 期关注公司的各界人士、朋友继续给予帮助与支持！ 董事长：刘起涛 中国 •北京 2020 年 3 月 31 日
01800 2019年年度报告 中国交建 第四节公司业务概要 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 (一)主要业务 公司为中国领先的交通基建企业,核心业务领域分别为基建建设、基建设计和疏浚业务,业务范围 主要包括国内及全球港口、航道、流域、道路与桥梁、铁路、隧道、轨道交通、市政基础设施、环 保及吹填造地相关的投资、设计、建设、运营与管理等。公司凭借多年来在多个领域的各类项目中 积累的丰富营运经验、专业知识及技能,为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案 (二)经营模式 公司业务在运营过程中,主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目,以及在完工后向客 户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统,涵盖整个合同程序,包括编制标书、投标报 价、工程组织策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其 中,公司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业,主要项目运作过程与上述描述基本 致 公司在编制项目报价时,会对拟投标项目进行详细研究,包括在实地视察后进行投标的技术条件 商业条件及规定等,公司也会邀请供货商及分包商就有关投标的各项项目或活动报价,通过分析搜 集上述信息,计算出工程量列表内的项目成本,然后按照一定百分比加上拟获得的项目毛利,得出 提供给客户的投标报价。 公司在项目中标、签订合同后,在项目开始前通常按照合同总金额的10%至30%收取预付款,然后按 照月或定期根据进度结算款项。客户付款一般须于1月至3月内支付结算款项 在上述业务开展的同时,公司于2007年开始发展基础设施投资类项目,以获得包括合理设计、施工 利润之外的投资利润,从而实现从承包商、制造商向投资商、运营商的转型升级。经过多年发展 投资业务规模稳步扩大,效益逐年攀升,正在成为公司持续健康发展的引擎。具体情况请见“经营 情况讨论与分析”章节。 (三)行业情况 2019年,公司立足“五商中交”战略和“三者”定位,统筹推进改革发展,积极进行业务转型升级 质量效益稳步提升,科技创新成果丰硕,“一带一路”深度融入,总体保持稳中有进、稳中提质的 发展态势。 2019年,本集团新签合同额为9,626.83亿元,同比增长8.06%。截至2019年12月31日,本集团 持有在执行未完成合同金额为19,990.86亿元 2019年,本集团来自于海外地区的新签合同额为1,958.30亿元(约折合295.54亿美元),占本集 团新签合同额的20%。经统计,截至2019年12月31日,公司共在139个国家和地区开展业务,其 中,在建对外承包工程项目共计963个,总合同额约为1,304亿美元 2019年,本集团来自于PPP投资类项目确认的合同额2,003.80亿元(境内为1,671.41亿元,境外 为332.39亿元),占本集团新签合同额的21%,本集团预计可以承接的建安合同金额为1,794.87亿 国内市场 2019年,国民经济运行总体平稳,发展主要预期目标较好实现,国内生产总值同比增长6.1%,经济 运行保持在合理区间。基础设施固定资产投资同比增长3.8%,增速与上年持平。其中,道路运输业 投资增长9.0%,水利、环境和公共设施管理业投资增长2.骗%,铁路运输业投资下降0.1%,水上运输
601800 2019 年年度报告 中国交建 17 第四节 公司业务概要 一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一） 主要业务 公司为中国领先的交通基建企业，核心业务领域分别为基建建设、基建设计和疏浚业务，业务范围 主要包括国内及全球港口、航道、流域、道路与桥梁、铁路、隧道、轨道交通、市政基础设施、环 保及吹填造地相关的投资、设计、建设、运营与管理等。公司凭借多年来在多个领域的各类项目中 积累的丰富营运经验、专业知识及技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。 （二） 经营模式 公司业务在运营过程中，主要包括搜集项目信息、资格预审、投标、执行项目，以及在完工后向客 户交付项目。本公司制订了一套全面的项目管理系统，涵盖整个合同程序，包括编制标书、投标报 价、工程组织策划、预算管理、合同管理、合同履行、项目监控、合同变更及项目完工与交接。其 中，公司的基建建设、基建设计、疏浚业务均属于建筑行业，主要项目运作过程与上述描述基本一 致。 公司在编制项目报价时，会对拟投标项目进行详细研究，包括在实地视察后进行投标的技术条件、 商业条件及规定等，公司也会邀请供货商及分包商就有关投标的各项项目或活动报价，通过分析搜 集上述信息，计算出工程量列表内的项目成本，然后按照一定百分比加上拟获得的项目毛利，得出 提供给客户的投标报价。 公司在项目中标、签订合同后，在项目开始前通常按照合同总金额的 10%至 30%收取预付款，然后按 照月或定期根据进度结算款项。客户付款一般须于 1 月至 3 月内支付结算款项。 在上述业务开展的同时，公司于 2007 年开始发展基础设施投资类项目，以获得包括合理设计、施工 利润之外的投资利润，从而实现从承包商、制造商向投资商、运营商的转型升级。经过多年发展， 投资业务规模稳步扩大，效益逐年攀升，正在成为公司持续健康发展的引擎。具体情况请见“经营 情况讨论与分析”章节。 （三） 行业情况 2019 年，公司立足“五商中交”战略和“三者”定位，统筹推进改革发展，积极进行业务转型升级， 质量效益稳步提升，科技创新成果丰硕，“一带一路”深度融入，总体保持稳中有进、稳中提质的 发展态势。 2019 年，本集团新签合同额为 9,626.83 亿元，同比增长 8.06%。截至 2019 年 12 月 31 日，本集团 持有在执行未完成合同金额为 19,990.86 亿元。 2019 年，本集团来自于海外地区的新签合同额为 1,958.30 亿元（约折合 295.54 亿美元），占本集 团新签合同额的 20%。经统计，截至 2019 年 12 月 31 日，公司共在 139 个国家和地区开展业务，其 中，在建对外承包工程项目共计 963 个，总合同额约为 1,304 亿美元。 2019 年，本集团来自于 PPP 投资类项目确认的合同额 2,003.80 亿元 （境内为 1,671.41 亿元，境外 为 332.39 亿元 ),占本集团新签合同额的 21%，本集团预计可以承接的建安合同金额为 1,794.87 亿 元。 i. 国内市场 2019 年，国民经济运行总体平稳，发展主要预期目标较好实现，国内生产总值同比增长 6.1%，经济 运行保持在合理区间。基础设施固定资产投资同比增长 3.8%，增速与上年持平。其中，道路运输业 投资增长 9.0%，水利、环境和公共设施管理业投资增长 2.9%，铁路运输业投资下降 0.1%，水上运输
01800 2019年年度报告 中国交建 业投资下降22.5%。一方面,随着一系列防控金融风险、规范投资管理程序等文件的发布,PP回归 高质量、可持续规范发展的本源,整体推动基建速度放慢,传统基建行业从増量竞争步入存量竞争 时代。另一方面,继京津冀协同发展、长江经济带后,粤港澳大湾区、长三角一体化、黄河流域生 态保护和高质量发展相继上升为国家战略,叠加下半年财政政策加力提效,货币政策松紧适度,专 项债加快发行,以城市综合开发、生态环保、文旅康养、多式联运为代表的一批新领域基建项目建 设需求增加,基建投资增速总体与2018年持平。 2019年,公司科学认识当前形势,以“统筹引领、做强主业、主动出击、做大增量”为理念,对于 传统业务,进一步加大一体化与专业化的统筹力度,挖存量,创增量,确保实现高质量稳增长;对 于新兴业务,奋力开辟新领域,创造新的业态、新的服务或新的产品,实现业务多元化发展。这 年,公司坚持融入国家战略谋发展,在践行初心使命中扛起应尽之责、作出应有贡献。公司牢记关 于打造精品工程、样本工程、平安工程、廉洁工程的重要指示,北京大兴国际机场成为首都新地标 延崇高速通车献礼冬奥,京雄高速、深中通道等新一批国家战略项目赢得广泛关注和认可。 ii.海外市场 2019年,共建“一带一路”倡议载入联合国、中拉、中阿、中非等国际组织重要文件,新兴经济体 和发展中国家成为拉动全球经济强劲复苏的主要力量,境内外金融机构资金融通成效显著。但同时 全球经济增长速度进一步放缓,中美贸易摩擦处于拉锯期,境外安全风险系数提升,国际形势中不 确定因素和风险日益加剧。 2019年,面对错综复杂的国际形势,公司紧跟新时期国家外交、外贸发展战略大局,开拓创新,攻 坚克难,在海外优先优质协同发展中再上新台阶。马来西亚东海岸铁路项目克服各种困难与险阻正 式复工,科伦坡港口城项目提前完成吹填造陆,中巴经济走廊重点项目喀喇昆仑公路二期高速段顺 利通车,签约哥伦比亚至今规模最大、影响力最大的波哥大地铁一号线PP项目,一系列海外重大 项目的生动实践,为构建人类命运共同体贡献了中交方案、中交质量、中交速度和中交服务,充分 彰显公司作为央企大国重器的责任担当。致富路、连心桥、发展港、幸福城,公司持续为全球基础 设施建设、畅通世界交通版图贡献中交力量,连续13年荣膺全球最大国际承包商中企首位,海外金 字招牌增色生辉,生动诠释中国基建内涵,国际竞争力和全球影响力不断提升。 ii.分业务情况 1.基建建设业务 基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路、桥梁、铁路、隧道、轨道交通、机场及 其他交通基础设施的投资、设计、建设、运营、养护与管理等。按照项目类型划分,具体包括港口 建设、道路与桥梁、铁路建设、市政与环保等工程、海外工程等。 2019年,本集团基建建设业务新签合同额为8,519.24亿元,同比增长10.50%。其中,来自于海外 地区的新签合同额为1,877.84亿元(约折合283.40亿美元):来自于PP投资类项目确认的合同 额为1,870.90亿元,本集团预计可以承接的建安合同金额为1,678.23亿元。截至2019年12月31 日,持有在执行未完成合同金额为18,103.47亿元 按照项目类型及地域划分,港口建设、道路与桥梁、铁路建设、市政与环保等工程、海外工程的新 签合同额分别为284.05亿元、2,726.22亿元、169.41亿元、3,461.72亿元、1,877.84亿元,分别 占基建建设业务新签合同额的3%、32%、2%、41%、22% (1)港口建设 本集团是中国最大的港口建设企业,承建了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头,具有明显的竞 争优势,与本集团形成实质竞争的对手相对有限
601800 2019 年年度报告 中国交建 18 业投资下降 22.5%。一方面，随着一系列防控金融风险、规范投资管理程序等文件的发布，PPP 回归 高质量、可持续规范发展的本源，整体推动基建速度放慢，传统基建行业从增量竞争步入存量竞争 时代。另一方面，继京津冀协同发展、长江经济带后，粤港澳大湾区、长三角一体化、黄河流域生 态保护和高质量发展相继上升为国家战略，叠加下半年财政政策加力提效，货币政策松紧适度，专 项债加快发行，以城市综合开发、生态环保、文旅康养、多式联运为代表的一批新领域基建项目建 设需求增加，基建投资增速总体与 2018 年持平。 2019 年，公司科学认识当前形势，以“统筹引领、做强主业、主动出击、做大增量”为理念，对于 传统业务，进一步加大一体化与专业化的统筹力度，挖存量，创增量，确保实现高质量稳增长；对 于新兴业务，奋力开辟新领域，创造新的业态、新的服务或新的产品，实现业务多元化发展。这一 年，公司坚持融入国家战略谋发展，在践行初心使命中扛起应尽之责、作出应有贡献。公司牢记关 于打造精品工程、样本工程、平安工程、廉洁工程的重要指示，北京大兴国际机场成为首都新地标， 延崇高速通车献礼冬奥，京雄高速、深中通道等新一批国家战略项目赢得广泛关注和认可。 ii. 海外市场 2019 年，共建“一带一路”倡议载入联合国、中拉、中阿、中非等国际组织重要文件，新兴经济体 和发展中国家成为拉动全球经济强劲复苏的主要力量，境内外金融机构资金融通成效显著。但同时， 全球经济增长速度进一步放缓，中美贸易摩擦处于拉锯期，境外安全风险系数提升，国际形势中不 确定因素和风险日益加剧。 2019 年，面对错综复杂的国际形势，公司紧跟新时期国家外交、外贸发展战略大局，开拓创新，攻 坚克难，在海外优先优质协同发展中再上新台阶。马来西亚东海岸铁路项目克服各种困难与险阻正 式复工，科伦坡港口城项目提前完成吹填造陆，中巴经济走廊重点项目喀喇昆仑公路二期高速段顺 利通车，签约哥伦比亚至今规模最大、影响力最大的波哥大地铁一号线 PPP 项目，一系列海外重大 项目的生动实践，为构建人类命运共同体贡献了中交方案、中交质量、中交速度和中交服务，充分 彰显公司作为央企大国重器的责任担当。致富路、连心桥、发展港、幸福城，公司持续为全球基础 设施建设、畅通世界交通版图贡献中交力量，连续 13 年荣膺全球最大国际承包商中企首位，海外金 字招牌增色生辉，生动诠释中国基建内涵，国际竞争力和全球影响力不断提升。 iii. 分业务情况 1. 基建建设业务 基建建设业务范围主要包括在国内及全球兴建港口、道路、桥梁、铁路、隧道、轨道交通、机场及 其他交通基础设施的投资、设计、建设、运营、养护与管理等。按照项目类型划分，具体包括港口 建设、道路与桥梁、铁路建设、市政与环保等工程、海外工程等。 2019 年，本集团基建建设业务新签合同额为 8,519.24 亿元，同比增长 10.50%。其中，来自于海外 地区的新签合同额为 1,877.84 亿元（约折合 283.40 亿美元）；来自于 PPP 投资类项目确认的合同 额为 1,870.90 亿元，本集团预计可以承接的建安合同金额为 1,678.23 亿元。截至 2019 年 12 月 31 日，持有在执行未完成合同金额为 18,103.47 亿元。 按照项目类型及地域划分，港口建设、道路与桥梁、铁路建设、市政与环保等工程、海外工程的新 签合同额分别为 284.05 亿元、2,726.22 亿元、169.41 亿元、3,461.72 亿元、1,877.84 亿元，分别 占基建建设业务新签合同额的 3%、32%、2%、41%、22%。 （1）港口建设 本集团是中国最大的港口建设企业，承建了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头，具有明显的竞 争优势，与本集团形成实质竞争的对手相对有限
01800 2019年年度报告 中国交建 的3%。其中,来自于PP投资类项目确认的合同额为4161亿z比增长41,占基建建设业务 2019年,本集团于中国内地港口建设新签合同额为284.05亿元 2019年1-11月,按照交通运输部公布的数据显示,沿海与内河建设交通固定资产投资完成约为 1,030.20亿元,同比减少2.骗%。受用海审批收紧、港口产能趋于饱和影响,沿海港口基建总体增长 空间有限。但随着全国港口整合的动作步伐加快,码头升级改造、自动化码头及绿色能源储运项目 建设等出现新的需求增长点。公司统筹策划市场开发,强化内部协同,充分发挥集团整体优势,港 口全产业链不断延伸,全自动化码头系统在厦门港、广州南沙港实施,进一步站稳自动化码头市场; 深圳海星智慧码头启动,实现首个5G港口新突破。 (2)道路与桥梁建设 本集团是中国最大的道路及桥梁建设企业之一,在高速公路、高等级公路以及跨江、跨海桥梁建设 方面具有明显的技术优势和规模优势,与本集团形成竞争的主要是一些大型中央企业和地方国有基 建建设企业 2019年,本集团于中国内地道路与桥梁建设新签合同额为2,726.22亿元,同比下降14.14%,占基 建建设业务的32%。其中,来自于PP投资类项目确认的合同额为538.94亿元。新签合同额减少主 要由于2017年和2018年该项目领域发展较快,基数较高所致 2019年1-11月,按照交通部公布的数据显示,公路建设交通固定资产投资完成约为20,242.14亿元 同比增长1.9%。一方面,受国内公路大规模骨干高速网已经基本建成影响,市场空间收窄,去杠杆 控制金融风险导致地方政府配套资金不足。另一方面,为稳定经济增长,促进基建投资,中央扩大 专项债使用范围,提前下达2020年专项债部分新增额度,印发《交通强国建设纲要》并再次提出基 建补短板政策,国家高速公路网待贯通路段项目增加,京津冀、粤港澳大湾区、长三角一体化等区 域一体化建设投资成为热点。 2019年,公司以“统筹引领、做强主业”为理念,在传统市场区域深耕细作,培育更强的核心竞争 优势,成功中标常泰公铁两用长江大桥、京台高速山东段、佛山富龙西江特大桥等多个大型项目。 同时,创新经营模式,强化项目管控,以“现场促市场”,充分发挥公司全产业链优势,投资并建 设浙江省宁波市舟山港沈海高速连接线PPP项目、宣城汉江二桥及路网建设PPP项目等一批有代表 性的工程。 (3)铁路建设 本集团是中国最大的铁路建设企业之一,凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力,已经发展成 为我国铁路建设的主力军,但与中国中铁和中国铁建两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额 方面还有较大差距。然而在境外市场方面,公司成功进入非洲、东南亚铁路建设市场,建成运营及 在建多个重大铁路项目,市场影响力举足轻重。 2019年,本集团于中国内地铁路建设新签合同额为169.41亿元,同比增长95.22%,占基建建设业 务的2%。其中,来自于PPP投资类项目确认的合同额为12.65亿元。 2019年,公司主动出击,完善经营布局,加大铁路市场开发力度,成功签订江苏省南沿江城际铁路 站前工程、安徽省池州至黄山高速铁路站前工程等项目。 2020年,按照铁路集团总公司工作会报告,铁路固定资产投资计划完成8,000亿元,保持强度规模 投产新线4,000公里以上,其中高铁2,0公里。建设重点将从东部地区转向中西部地区,从重大 干线转向中短途城际铁路,从分段建设、单一投资转为工程总承包或引入社会投资,同时加快推动 批战略性、标志性重大铁路项目的规划及开工建设。 (4)市政与环保等工程
601800 2019 年年度报告 中国交建 19 2019 年，本集团于中国内地港口建设新签合同额为 284.05 亿元，同比增长 4.11%，占基建建设业务 的 3%。其中，来自于 PPP 投资类项目确认的合同额为 41.67 亿元。 2019 年 1-11 月，按照交通运输部公布的数据显示，沿海与内河建设交通固定资产投资完成约为 1,030.20 亿元，同比减少 2.9%。受用海审批收紧、港口产能趋于饱和影响，沿海港口基建总体增长 空间有限。但随着全国港口整合的动作步伐加快，码头升级改造、自动化码头及绿色能源储运项目 建设等出现新的需求增长点。公司统筹策划市场开发，强化内部协同，充分发挥集团整体优势，港 口全产业链不断延伸，全自动化码头系统在厦门港、广州南沙港实施，进一步站稳自动化码头市场； 深圳海星智慧码头启动，实现首个 5G 港口新突破。 （2）道路与桥梁建设 本集团是中国最大的道路及桥梁建设企业之一，在高速公路、高等级公路以及跨江、跨海桥梁建设 方面具有明显的技术优势和规模优势，与本集团形成竞争的主要是一些大型中央企业和地方国有基 建建设企业。 2019 年，本集团于中国内地道路与桥梁建设新签合同额为 2,726.22 亿元，同比下降 14.14%，占基 建建设业务的 32%。其中，来自于 PPP 投资类项目确认的合同额为 538.94 亿元。新签合同额减少主 要由于 2017 年和 2018 年该项目领域发展较快，基数较高所致。 2019 年 1-11 月，按照交通部公布的数据显示，公路建设交通固定资产投资完成约为 20,242.14 亿元， 同比增长 1.9%。一方面，受国内公路大规模骨干高速网已经基本建成影响，市场空间收窄，去杠杆、 控制金融风险导致地方政府配套资金不足。另一方面，为稳定经济增长，促进基建投资，中央扩大 专项债使用范围，提前下达 2020 年专项债部分新增额度，印发《交通强国建设纲要》并再次提出基 建补短板政策，国家高速公路网待贯通路段项目增加，京津冀、粤港澳大湾区、长三角一体化等区 域一体化建设投资成为热点。 2019 年，公司以“统筹引领、做强主业”为理念，在传统市场区域深耕细作，培育更强的核心竞争 优势，成功中标常泰公铁两用长江大桥、京台高速山东段、佛山富龙西江特大桥等多个大型项目。 同时，创新经营模式，强化项目管控，以“现场促市场”，充分发挥公司全产业链优势，投资并建 设浙江省宁波市舟山港沈海高速连接线 PPP 项目、宜城汉江二桥及路网建设 PPP 项目等一批有代表 性的工程。 （3）铁路建设 本集团是中国最大的铁路建设企业之一，凭借自身出色的建设水平和优异的管理能力，已经发展成 为我国铁路建设的主力军，但与中国中铁和中国铁建两家传统铁路基建企业在中国区域的市场份额 方面还有较大差距。然而在境外市场方面，公司成功进入非洲、东南亚铁路建设市场，建成运营及 在建多个重大铁路项目，市场影响力举足轻重。 2019 年，本集团于中国内地铁路建设新签合同额为 169.41 亿元，同比增长 95.22%，占基建建设业 务的 2%。其中，来自于 PPP 投资类项目确认的合同额为 12.65 亿元。 2019 年，公司主动出击，完善经营布局，加大铁路市场开发力度，成功签订江苏省南沿江城际铁路 站前工程、安徽省池州至黄山高速铁路站前工程等项目。 2020 年，按照铁路集团总公司工作会报告，铁路固定资产投资计划完成 8,000 亿元，保持强度规模， 投产新线 4,000 公里以上，其中高铁 2,000 公里。建设重点将从东部地区转向中西部地区，从重大 干线转向中短途城际铁路，从分段建设、单一投资转为工程总承包或引入社会投资，同时加快推动 一批战略性、标志性重大铁路项目的规划及开工建设。 （4）市政与环保等工程
01800 2019年年度报告 中国交建 本集团广泛参与轨道交通、城市综合管网、海绵城市、房屋建设等城市基础设施建设,具有较强的 市场影响力。同时,公司加快生态环保、水环境治理等新兴产业布局,努力培育新的增长点 2019年,本集团于中国内地市政与环保等工程新签合同额为3,461.72亿元,同比增长29.91%,占 基建建设业务的41%。其中,来自于PP投资类项目确认的合同额为945.25亿元。 2019年,根据国家统计局数据,水利、环境和公共设施管理业投资增长2.9%,其中,生态保护和环 境治理业固定资产投资额增长37.2%。生态修复和海岸带保护等短板领域受政策性支持,为行业形势 注入新的增长点。同时,伴随我国城镇化进程不断加速,城市轨道交通基础设施需求呈增长态势 类型上以地铁、轻轨为主体,其他制式为补充,发展格局多元化 公司充分践行“进城”战略,寻找市场发展空间和机遇,战略引领合理布局,城镇化建设、轨道交 通市场开发、水环境治理等业务扩容增效,提速焕发新动能。在激烈竞争中顺利中标深圳市沿江高 速前海段下沉EPC项目,巩固了公司在跨海通道工程上的领先地位,成为公司在粤港澳大湾区实施 的又一战略性、综合性通道项目。全面进军轨道交通领域,在天津、深圳、武汉、南京、福州等地 相继落地轨道项目,天津地铁11号线成为首个整线进入直辖市的地铁项目,哈尔滨地铁3号线开创 了装配式地铁建筑先河。绿色环保全产业链打造成效明显,围绕城市水系治理,斩获多个华南、华 东地区污水处理及生态水系项目,实现永定河山峡段河道40年来首次不断流 (5)海外工程 本集团基建建设业务海外工程范围包括道路与桥梁、港口、铁路、机场、地铁、房建等各类大型基 础设施项目,市场竞争优势明显。 019年,本集团基建建设业务中海外工程新签合同额1,877.84亿元(约折合283.40亿美元),同 比增长24.33%,占基建建设业务的22%。其中,以PPP投资类项目形式确认的哥伦比亚波哥大地铁 号线PP项目合同额为332.39亿元(约折合50.16亿美元)。此外,新签合同额在3亿美元以上 项目21个,总合同额177.04亿美元,占本集团全部海外新签合同额的60% 按照项目类型划分,市政、港口、道路与桥梁、铁路、房建等其他项目分别占海外工程新签合同额 的31%、31%、29%、6%、3% 按照项目地域划分,非洲、大洋洲、东南亚、港澳台、南美、其他等分别占海外工程新签合同额的 27%、18%、18%、7%、21%、9‰。 2019年,公司克服全球风险挑战明显上升的复杂严峻局面,进一步推进“五商中交”海外落地,创 新实行海外“三者定位”,发展能级不断跃升,重大项目扎实推进。面向全球市场,高端牵引轨道 交通、能源、环保多点开花:中标新加坡大士污水处理厂项目,标志着公司进入新工业生态环保领 域:承揽哥伦比亚最大项目波哥大地铁一号线PPP项目,续写了在海外轨道交通市场的新篇章;启 动克罗地亚佩列莎茨跨海大桥建设,成为中国首个在欧盟国家竞争获取的由欧盟提供资金、采用欧 盟标准的重大工程项目。 2019年,公司坚持以战略升级、改革赋能、合规管控助推公司海外业务向高质量、可持续纵深方向 发展。统筹公司专业资源认真硏究新时期国际复杂政治经济局势,根据国家重点战略导向,有针对 性地开展全球港口、机场、铁路等基础设施互联互通及沿线或节点资源开发、产业园区、新城市发 展布局硏究,形成产业联动格局。通过创新境外区域和属地化组织管控方式,改革赋能,带动公司 全产业链资源在海外有序投放、优化配置。在开展国际化经营工作中始终坚持“风险导向”,加强 海外项目全生命周期管理,不断强化安全理念,健全境外突发事件等海外风险防控和应急处置机制, 最大限度保障海外利益,推动海外发展行稳致远。 2.基建设计业务
601800 2019 年年度报告 中国交建 20 本集团广泛参与轨道交通、城市综合管网、海绵城市、房屋建设等城市基础设施建设，具有较强的 市场影响力。同时，公司加快生态环保、水环境治理等新兴产业布局，努力培育新的增长点。 2019 年，本集团于中国内地市政与环保等工程新签合同额为 3,461.72 亿元，同比增长 29.91%，占 基建建设业务的 41%。其中，来自于 PPP 投资类项目确认的合同额为 945.25 亿元。 2019 年，根据国家统计局数据，水利、环境和公共设施管理业投资增长 2.9%，其中，生态保护和环 境治理业固定资产投资额增长 37.2%。生态修复和海岸带保护等短板领域受政策性支持，为行业形势 注入新的增长点。同时，伴随我国城镇化进程不断加速，城市轨道交通基础设施需求呈增长态势， 类型上以地铁、轻轨为主体，其他制式为补充，发展格局多元化。 公司充分践行“进城”战略，寻找市场发展空间和机遇，战略引领合理布局，城镇化建设、轨道交 通市场开发、水环境治理等业务扩容增效，提速焕发新动能。在激烈竞争中顺利中标深圳市沿江高 速前海段下沉 EPC 项目，巩固了公司在跨海通道工程上的领先地位，成为公司在粤港澳大湾区实施 的又一战略性、综合性通道项目。全面进军轨道交通领域，在天津、深圳、武汉、南京、福州等地 相继落地轨道项目，天津地铁 11 号线成为首个整线进入直辖市的地铁项目，哈尔滨地铁 3 号线开创 了装配式地铁建筑先河。绿色环保全产业链打造成效明显，围绕城市水系治理，斩获多个华南、华 东地区污水处理及生态水系项目，实现永定河山峡段河道 40 年来首次不断流。 （5）海外工程 本集团基建建设业务海外工程范围包括道路与桥梁、港口、铁路、机场、地铁、房建等各类大型基 础设施项目，市场竞争优势明显。 2019 年，本集团基建建设业务中海外工程新签合同额 1,877.84 亿元（约折合 283.40 亿美元），同 比增长 24.33%，占基建建设业务的 22%。其中，以 PPP 投资类项目形式确认的哥伦比亚波哥大地铁 一号线 PPP 项目合同额为 332.39 亿元（约折合 50.16 亿美元）。此外，新签合同额在 3 亿美元以上 项目 21 个，总合同额 177.04 亿美元，占本集团全部海外新签合同额的 60%。 按照项目类型划分，市政、港口、道路与桥梁、铁路、房建等其他项目分别占海外工程新签合同额 的 31%、31%、29%、6%、3%。 按照项目地域划分，非洲、大洋洲、东南亚、港澳台、南美、其他等分别占海外工程新签合同额的 27%、18%、18%、7%、21%、9%。 2019 年，公司克服全球风险挑战明显上升的复杂严峻局面，进一步推进“五商中交”海外落地，创 新实行海外“三者定位”，发展能级不断跃升，重大项目扎实推进。面向全球市场，高端牵引轨道 交通、能源、环保多点开花：中标新加坡大士污水处理厂项目，标志着公司进入新工业生态环保领 域；承揽哥伦比亚最大项目波哥大地铁一号线 PPP 项目，续写了在海外轨道交通市场的新篇章；启 动克罗地亚佩列莎茨跨海大桥建设，成为中国首个在欧盟国家竞争获取的由欧盟提供资金、采用欧 盟标准的重大工程项目。 2019 年，公司坚持以战略升级、改革赋能、合规管控助推公司海外业务向高质量、可持续纵深方向 发展。统筹公司专业资源认真研究新时期国际复杂政治经济局势，根据国家重点战略导向，有针对 性地开展全球港口、机场、铁路等基础设施互联互通及沿线或节点资源开发、产业园区、新城市发 展布局研究，形成产业联动格局。通过创新境外区域和属地化组织管控方式，改革赋能，带动公司 全产业链资源在海外有序投放、优化配置。在开展国际化经营工作中始终坚持“风险导向”，加强 海外项目全生命周期管理，不断强化安全理念，健全境外突发事件等海外风险防控和应急处置机制， 最大限度保障海外利益，推动海外发展行稳致远。 2. 基建设计业务