在半自动控制时，制动继电器Z电路中接有“雷达调速 机”的半自动控制继电器KZ和控制表示继电器KBZ),手动 或半自动的转换通过照查继电器ZC实现，只有当减速器缓 解定位时（即HB吸起时），照查继电器ZC电路接通，即： KZ-HA↑-ZAN-HB↑-ZC线圈-KF 同时，通过ZC接点自闭，ZC个，使减速器处于半自动 状态。如果半自动控制继电器KZ和控制表示继电器KBZ吸 起，则制动继电器Z吸起，完成制动过程。 如KZ和KBZ甜落下，Z落下，完成缓解过程
在半自动控制时，制动继电器ZJ电路中接有“雷达调速 机”的半自动控制继电器KZJ和控制表示继电器KBZJ，手动 或半自动的转换通过照查继电器ZCJ实现，只有当减速器缓 解定位时(即HBJ吸起时)，照查继电器ZCJ电路接通，即： KZ-HA↑-ZA↓-HBJ↑-ZCJ线圈-KF 同时，通过ZCJ接点自闭，ZCJ↑，使减速器处于半自动 状态。如果半自动控制继电器KZJ和控制表示继电器KBZJ吸 起，则制动继电器ZJ吸起，完成制动过程。 如KZJ和KBZJ甜落下，ZJ落下，完成缓解过程
照查继电器ZC」，只有当HB吸起时，才能接通。当 ZC吸起时，半自动才能给出定速。 为了提高半自动工作可靠性，两台减速器缓解位接点盒 SK1和SK2应并联连接。 在半自动状态下，如按下制动或缓解按钮，照查继电器 ZC断电落下，转为手动状态。在制动过程中，由于缓解表 示继电器断电，不能转入半自动状态，只有当减速器缓解 后，才能转入半自动状态。 如果要实现自动化操作，也可接入自动化转换接点以 实现自动化控制减速器
照查继电器ZCJ，只有当HBJ吸起时，才能接通。当 ZCJ吸起时，半自动才能给出定速。 为了提高半自动工作可靠性，两台减速器缓解位接点盒 SK1和SK2应并联连接。 在半自动状态下，如按下制动或缓解按钮，照查继电器 ZCJ断电落下，转为手动状态。在制动过程中，由于缓解表 示继电器断电，不能转入半自动状态，只有当减速器缓解 后，才能转入半自动状态。 如果要实现自动化操作，也可接入自动化转换接点以 实现自动化控制减速器