最小传动比的选择主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 最小传动比的选择 1 主讲：余晨光
一、最小传动比与动力性和燃油经济性的关系汽车传动系由哪些传动部件组成？传动系总传动比i如何确定？it=ioigici一副变速器传动比若三轴式变速器igmin=1itmin = ioigmin的确定→ij的确定2武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 一、最小传动比与动力性和燃油经济性的关系 2 t 0 g c i i i i 若三轴式变速器igmin=1 igmin的确定→ i0的确定 i c—副变速器传动比 汽车传动系由哪些传动部件组成？传 动系总传动比i t 如何确定？ tmin 0 i i
1.最高车速i01<i02<i03up：发动机最大功率对应的车速；汽车的最高车速。Uamax:Uamaxi< upiPUamax2=Up2u.up3amax3>uamax2Uamax2uamax3uamaxluamax31(R+PW)amax1nrup3up2upi0当uamax=up时，汽车ua不同i时的汽车功率平衡图的最高车速最高。1-1o1 2-102 3-103武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 1.最高车速 3 uP：发动机最大功率对应的车速； uamax：汽车的最高车速。 当uamax= uP时，汽车 的最高车速最高。 uamax1< uP1 uamax2= uP2 uamax3> uP3 uamax2> uamax3> uamax1
C2.后备功率和经济性i01<i02<i03io的后备功率最小;i03的后备功率最大；io,的燃油经济性最好；i03的燃油经济性最差PUamax/up<1，动力性差，燃油经济性好；uamax2uamax/up=l，动力性和Wamax31(R+Pw)amaxIT燃油经济性都比较好；up3up2upi0uaUamax/up>l，动力性好，不同0时的汽车功率平衡图1-102-102 3-103燃油经济性差。4武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 2.后备功率和经济性 4 uamax/uP< 1，动力性差， 燃油经济性好； uamax/uP =1，动力性和 燃油经济性都比较好； uamax/uP>1，动力性好， 燃油经济性差。 i01的后备功率最小； i03的后备功率最大； i01的燃油经济性最好； i03的燃油经济性最差
不同的uama/up取值在轿车中所占的比例轿车所占比例Uamaxup3%0.5~0.717.5%0.7~0.974%0.9~1.105.5%1.10~1.395武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 不同的uamax/uP取值在轿车中所占的比例 5 uamax/uP 轿车所占比例 0.5～0.7 3％ 0.7～0.9 17.5％ 0.9～1.10 74％ 1.10～1.39 5.5％