武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第二章 汽车的燃油经济性 2.3-4 无级变速器的节油原理

无级变速器的节油原理主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 无级变速器的节油原理 1 主讲：余晨光

发动机的最经济工况一最小燃油消耗特性h>发动机负荷特性曲线的包络线是发动机提供一定nin2功率时的最低燃油消耗率n3曲线。n4最低燃油ns消耗率曲线>可以利用发动机负荷特性曲线找到发动机提供一定功率（P）F时最经济0PP'工况下的转速(n)。发动机负荷特性曲线2武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性 2 发动机负荷特性曲线的 包络线是发动机提供一定 功率时的最低燃油消耗率 最低燃油 曲线。 消耗率曲线 可以利用发动机负荷特 性曲线找到发动机提供一 定功率（ ）时最经济 工况下的转速（n3）。 P e P e

发动机的最经济工况一最小燃油消耗特性Pe>把各功率下最经济工况运转的转速标明在外特性曲线最小燃油消图上，便得到“最小燃油消耗特性曲线耗特性”(AA,A)A2Ai0n发动机外特性和最小燃油消耗特性曲线3武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 发动机的最经济工况－最小燃油消耗特性 3 把各功率下最经济工况运 转的转速标明在外特性曲线 图上，便得到“最小燃油消 耗特性”（A1A2A3）。 A1 A3 A2 Pe 最小燃油消 耗特性曲线

变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系nrnn车速（u）一定时，燃油消耗率i=0.377Aiouau最低（bmin）时对应的发动机转速；a0P, + PwDEC7/T4P.PeAAiia0?0uanon n2n3n发动机外特性和最小燃油消耗特性曲线行驶中发动机提供的功率与车速的关系4武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系 4 n—车速（ua）一定时，燃油消耗率 最低（bmin）时对应的发动机转速； A1 A3 A2 Pe ' Pe n0 ' n1 n2 n3 ne 0 0.377 a a nr n i A i u u   

变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系nrnn一车速（u）一定时，燃油消耗率i=0.3774iou.u最低（bmin）时对应的发动机转速；a0Pe>当车速u，一定时，由发动机转速即可确定传动比，变速P.器以工作，汽车的燃油经济性最好。>无级变速时可以做到任何车Ai速下发动机都在最经济转速n0nnon,n2n3n工作。发动机外特性和最小燃油消耗特性曲线5武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 变速器传动比与最小燃油消耗特性曲线的关系 5 n—车速（ua）一定时，燃油消耗率 最低（bmin）时对应的发动机转速； A1 A3 A2 Pe ' Pe n0 ' n1 n2 n3 ne 当车速 ua 一定时，由发动机 转速即可确定传动比 ，变速 器以 工作，汽车的燃油经济 性最好。 无级变速时可以做到任何车 速下发动机都在最经济转速 工作。 0 0.377 a a nr n i A i u u    i i e n 