LPG供给系统与CNG供给系统有很多相同 之处。目前国内外大多数厂家生产的车用LPG供 给装置与CNG供给装置的基本部件都可以通用， 惟LPG供给系统的车用气瓶及其附件、管阀件有 些特殊的要求。 当汽油LPG转换开关13置于LPG位置时， LPG电磁阀9开启，LPG从气瓶7流入蒸发调压 器10，并在其中蒸发减压，然后进入混合器11， 在混合器中与空气混合后进入发动机气缸。ECU 根据氧传感器17和发动机转速传感器15的信 号，通过改变通向真空电磁阀12的脉冲信号占 空比来调节蒸发调压器膜片室的压力，以控制蒸 发调压器的输出压力和供气量，从而实现供气量 的闭环控制。 充装液化石油气的充装口设在气瓶上方，充 液时气瓶不能充满，当充装到气瓶容积的80% 时，限量充装阀自动关闭充装口。限量充装阀、 手动截止阀、液位计、安全阀以及出液限流阀等 附件全部集成在一个集成阀8中。出液口设在气 瓶的下方。气瓶内液面上方是LPG蒸气，借助饱 和蒸气压将液化石油气从出液口压出。不从气瓶 公
11 LPG 供给系统与 CNG 供给系统有很多相同 之处。目前国内外大多数厂家生产的车用 LPG 供 给装置与CNG供给装置的基本部件都可以通用， 惟 LPG 供给系统的车用气瓶及其附件、管阀件有 些特殊的要求。 当汽油/LPG 转换开关 13 置于 LPG 位置时， LPG 电磁阀 9 开启，LPG 从气瓶 7 流入蒸发调压 器 10，并在其中蒸发减压，然后进入混合器 11， 在混合器中与空气混合后进入发动机气缸。ECU 根据氧传感器 17 和发动机转速传感器 15 的信 号，通过改变通向真空电磁阀 12 的脉冲信号占 空比来调节蒸发调压器膜片室的压力，以控制蒸 发调压器的输出压力和供气量，从而实现供气量 的闭环控制。 充装液化石油气的充装口设在气瓶上方，充 液时气瓶不能充满，当充装到气瓶容积的 80% 时，限量充装阀自动关闭充装口。限量充装阀、 手动截止阀、液位计、安全阀以及出液限流阀等 附件全部集成在一个集成阀 8 中。出液口设在气 瓶的下方。气瓶内液面上方是 LPG 蒸气，借助饱 和蒸气压将液化石油气从出液口压出。不从气瓶
上方直接输出LPG蒸气原因有二：①因为LPG 蒸发需要吸收大量的热，如界直接从气瓶输出 LPG蒸气，则即使在夏天通过气瓶由大气传来的 热量也不足以使LPG大量蒸发。如果气瓶外壁结 冰，则传热更差，将导致气瓶内蒸气压力低到不 能维持供给的程度。②LPG是由物化特性不同的 多种组分构成的混合物，各组分的蒸发速度不 同，先后蒸发出来的气体各有不同的化学当量 比。因此，从气瓶上方直接输出LPG蒸气就意味 着在同一混合器的调整下，相同工况的空燃比不 断在变化，这将使发动机不能稳定工作。 2.蒸发调压器 蒸发调压器的作用是使LPG蒸发和减压。由 于LPG的饱和蒸气压最大不超过1.43MPa(气温 为38C时的表压力)，比CNG气瓶内的压力低得 多，一般只需要一级或二级减压。CYTZ-100L型 LPG蒸发调压器的结构示。 这是一个二级减压装置，它与CYTZ-100型 CNG减压调节器的二级减压和三级减压部分的 结构相同，零部件可以互换，工作原理也相同
12 上方直接输出 LPG 蒸气原因有二：①因为 LPG 蒸发需要吸收大量的热，如界直接从气瓶输出 LPG 蒸气，则即使在夏天通过气瓶由大气传来的 热量也不足以使 LPG 大量蒸发。如果气瓶外壁结 冰，则传热更差，将导致气瓶内蒸气压力低到不 能维持供给的程度。②LPG 是由物化特性不同的 多种组分构成的混合物，各组分的蒸发速度不 同，先后蒸发出来的气体各有不同的化学当量 比。因此，从气瓶上方直接输出 LPG 蒸气就意味 着在同一混合器的调整下，相同工况的空燃比不 断在变化，这将使发动机不能稳定工作。 2.蒸发调压器 蒸发调压器的作用是使 LPG 蒸发和减压。由 于 LPG 的饱和蒸气压最大不超过 1.43MPa(气温 为 38℃时的表压力)，比 CNG 气瓶内的压力低得 多，一般只需要一级或二级减压。CYTZ-100L 型 LPG 蒸发调压器的结构示。 这是一个二级减压装置，它与 CYTZ-100 型 CNG 减压调节器的二级减压和三级减压部分的 结构相同，零部件可以互换，工作原理也相同
只是参数调整不同而已。在蒸发调压器的一级底 盖的下方设有水套，发动机的冷却液循环其中， 对LPG加热，以使其蒸发气化。 3.混合器 LPG供给系统的混合器，其结构及工作原理 与CNG供给系统的混合器相同。 4.气瓶附件 气瓶附件包括各种阀门和液面计等。在轿车 用气瓶上，多将这些附件集成一体构成集成阀， 它具有限量充装、储量显示、出液、手动截止和 安全防护等多项功能。在气瓶充液时，当LPG达 到气瓶容积的80%时，集成阀内的限量充装阀自 动关闭，停止充液。利用集成阀内的液面计指示 气瓶内LPG的储量。集成阀上装有安全阀，该阀 能在2.50.2MPa的压力下自动开启放气。另外 在出液口还装有一个安全阀，当发生供气管路破 裂而有大量LPG泄漏时，只要该阀两侧的压力差 超过0.1MPa, 该阀就自动关闭出液口。 (三)电控CNG喷射系统
13 只是参数调整不同而已。在蒸发调压器的一级底 盖的下方设有水套，发动机的冷却液循环其中， 对 LPG 加热，以使其蒸发气化。 3.混合器 LPG 供给系统的混合器，其结构及工作原理 与 CNG 供给系统的混合器相同。 4.气瓶附件 气瓶附件包括各种阀门和液面计等。在轿车 用气瓶上，多将这些附件集成一体构成集成阀， 它具有限量充装、储量显示、出液、手动截止和 安全防护等多项功能。在气瓶充液时，当 LPG 达 到气瓶容积的 80%时，集成阀内的限量充装阀自 动关闭，停止充液。利用集成阀内的液面计指示 气瓶内 LPG 的储量。集成阀上装有安全阀，该阀 能在 2.5±0.2MPa 的压力下自动开启放气。另外， 在出液口还装有一个安全阀，当发生供气管路破 裂而有大量 LPG 泄漏时，只要该阀两侧的压力差 超过 0.1MPa， 该阀就自动关闭出液口。 (三)电控 CNG 喷射系统