第八章发动机润滑系统 教学提要 目的与要求：1.了解润滑剂的分类与使用 2.掌握润滑系统的功用及组成 3。掌握润滑系统主要部件的结构特点 内容：1.润滑系统的功用及组成 2.润滑剂 3.润滑系统主要部件的构造 4.机油冷却器 方法：1.以课堂讲授为主，结合参观、拆装实习和作业练 习，掌握所学知识。 2.应采用理论与实践（拆装）相结合的教学方法，在 学习中要结合基本原理学习构造，通过拆装、观 察分析结构特点，加深理解基本原理和工作过程。 时间：4学时 地，点：多媒体专业教室 器材保障：润滑系统主要组成部件实物教具
1 第八章 发动机润滑系统 教学提要 目的与要求：1．了解润滑剂的分类与使用 2．掌握润滑系统的功用及组成 3. 掌握润滑系统主要部件的结构特点 内容：1．润滑系统的功用及组成 2．润滑剂 3．润滑系统主要部件的构造 4．机油冷却器 方法：1.以课堂讲授为主，结合参观、拆装实习和作业练 习，掌握所学知识。 2.应采用理论与实践(拆装)相结合的教学方法，在 学习中要结合基本原理学习构造，通过拆装、观 察分析结构特点，加深理解基本原理和工作过程。 时间：4 学时 地点：多媒体专业教室 器材保障：润滑系统主要组成部件实物教具
教学进程 散学环节设计 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用 在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有 了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨 损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长 使用寿命，发动机上都必须有润滑系。 第一节润滑系统的功用及组成 配喜课件： kenr08_01_01.htm 一、润滑系统的功用 kenr08 01 02.htm 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不 断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全 部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油 膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功 率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作 可靠性和耐久性的目的。 二、润滑方式 由于发动机传动件的工作条件不尽相同， 以干、湿摩擦系数 因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用 大小的变化来突出 不同的润滑方式。 各种润滑方式的优 1.压力润滑 缺点
2 教 学 进 程 教学环节设计 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用 在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有 了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨 损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长 使用寿命，发动机上都必须有润滑系。 第一节 润滑系统的功用及组成 一、润滑系统的功用 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不 断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全 部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油 膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功 率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作 可靠性和耐久性的目的。 二、润滑方式 由于发动机传动件的工作条件不尽相同， 因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用 不同的润滑方式。 1. 压力润滑 配套课件： kcnr08_01_01.htm- kcnr08_01_02.htm 以干、湿摩擦系数 大小的变化来突出 各种润滑方式的优 缺点
压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦 表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连 杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润 滑。 2.飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴 或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。 该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配 气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的 工作表面。 3.润滑脂润滑 通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件 的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 三、润滑系统的组成及油路 润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却 器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油 压力表、温度表和机油管道等。现代汽车发动机 润滑系统的油路大致相同
3 压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦 表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连 杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润 滑。 2. 飞溅润滑 利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴 或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。 该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配 气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的 工作表面。 3. 润滑脂润滑 通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件 的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 三、润滑系统的组成及油路 润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却 器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油 压力表、温度表和机油管道等。现代汽车发动机 润滑系统的油路大致相同
第二节润滑剂 配课件 汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。 konr08_02_01.htm- konr08_02_03.htm 一、机油的功用 1.润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之 总结干脆便于记忆 间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。 10个关键字 2.冷却机油在循环过程中流过零件工作表 面，可以降低零件的温度。 3.清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属 碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他 零件上的积炭。 4.密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油 膜，可起到密封防漏的作用。 5防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。 二、机油的使用特性及机油添加剂 汽车发动机机油在润滑系统内循环流 此处内容为常识性 动，循环次数每小时可达100次。机油的工作条 内容应以教员串讲 件十分恶劣，在循环过程中，机油与高温的金属 学员自学的方式进 壁面及空气频频接触，不断氧化变质。窜入曲轴 行讲学 箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积炭等， 使机油受到严重污染。另外，机油的工作温度变
4 第二节 润滑剂 汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。 一、机油的功用 1.润滑 机油在运动零件的所有摩擦表面之 间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。 2.冷却 机油在循环过程中流过零件工作表 面，可以降低零件的温度。 3.清洗 机油可以带走摩擦表面产生的金属 碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他 零件上的积炭。 4.密封 附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油 膜，可起到密封防漏的作用。 5.防锈 机油有防止零件发生锈蚀的作用。 二、机油的使用特性及机油添加剂 汽车发动机机油在润滑系统内循环流 动，循环次数每小时可达 100 次。机油的工作条 件十分恶劣，在循环过程中，机油与高温的金属 壁面及空气频频接触，不断氧化变质。窜入曲轴 箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积炭等， 使机油受到严重污染。另外，机油的工作温度变 配套课件： kcnr08_02_01.htm- kcnr08_02_03.htm 总结干脆便于记忆 10 个关键字 此处内容为常识性 内容应以教员串讲 学员自学的方式进 行讲学
化范围很大：在发动机起动时为环境温度；在发 动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达 95℃或更高。同时，机油还与180~300℃的高温 零件接触，受到强烈的加热。 1.适当的黏度机油黏度对发动机的工作有 很大的影响。黏度过小，在高温、高压下容易从 摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜：黏度 过大，冷起动困难，机油不能被泵送到摩擦表面。 机油的黏度随温度而变化。温度升高，黏度减小 温度降低，黏度增大。 2.优异的氧化安定性氧化安定性是指机油 抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。 当机油在使用与储存过程中与空气中的氧气接 触而发生氧化作用时，机油的颜色变暗，黏度增 加，酸性增大，并产生胶状沉积物。氧化变质的 机油将腐蚀发动机零件，甚至破坏发动机的工 作。 3.良好的防腐性机油在使用过程中不可造 免地被氧化而生成各种有机酸。这类酸性物质对 金属零件有腐蚀作用，可能使铜铅和镉镍一类的 轴承表面出现斑点、麻坑或使合金层剥落
5 化范围很大：在发动机起动时为环境温度；在发 动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达 95℃或更高。同时，机油还与 180～300℃的高温 零件接触，受到强烈的加热。 1.适当的黏度 机油黏度对发动机的工作有 很大的影响。黏度过小，在高温、高压下容易从 摩擦表面流失，不能形成足够厚度的油膜；黏度 过大，冷起动困难，机油不能被泵送到摩擦表面。 机油的黏度随温度而变化。温度升高，黏度减小； 温度降低，黏度增大。 2.优异的氧化安定性 氧化安定性是指机油 抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。 当机油在使用与储存过程中与空气中的氧气接 触而发生氧化作用时，机油的颜色变暗，黏度增 加，酸性增大，并产生胶状沉积物。氧化变质的 机油将腐蚀发动机零件，甚至破坏发动机的工 作。 3.良好的防腐性 机油在使用过程中不可避 免地被氧化而生成各种有机酸。这类酸性物质对 金属零件有腐蚀作用，可能使铜铅和镉镍一类的 轴承表面出现斑点、麻坑或使合金层剥落