第二十一章车桥和车轮 教学提要 目的与要求：1.本课程的学习要注重理论联系实际， 提高学生动手能力、分析问题、解决问题 的能力。 2.通过本课程的学习，引导学生综合应用基 础课程所学的知识， 3.深刻的了解和掌握汽车机械部分的构成、 电器和电路的工作原理。 内容：1.车桥 2.车轮与轮胎 方法：1、理论教学与实践教学相结合的教学方法 2、以讲授为主，结合拆装实习、参观和作业练习， 以最佳效果掌握所学知识。 3、结合基本原理学习构造，通过对实物的拆装、观 察分析结构特点，加深理解基本原理和工作过程。 时间：2学时 地点：多媒体专业教室 器材保障：整体式、断开车桥 转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥 子午线、普通斜交轮胎
1 第二十一章 车桥和车轮 教学提要 目的与要求：1．本课程的学习要注重理论联系实际， 提高学生动手能力、分析问题、解决问题 的能力。 2．通过本课程的学习，引导学生综合应用基 础课程所学的知识， 3．深刻的了解和掌握汽车机械部分的构成、 电器和电路的工作原理。 内容：1．车桥 2．车轮与轮胎 方法：1、理论教学与实践教学相结合的教学方法 2、以讲授为主，结合拆装实习、参观和作业练习， 以最佳效果掌握所学知识。 3、结合基本原理学习构造，通过对实物的拆装、观 察分析结构特点，加深理解基本原理和工作过程。 时间：2 学时 地点：多媒体专业教室 器材保障：整体式、断开车桥 转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥 子午线、普通斜交轮胎
教学进程 教学环节设计 1.车桥特点 配套课件 konr21_01_01.htm 车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连， 两端安装车轮。 2.车桥功用 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向 的作用力及其力矩。 3.车桥类型 1)按悬架结构的不同可分为整体式和断开时 两种： 2)按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱 动桥、转向驱动桥和支持桥。 第一节车桥 配套课件： 一、转向驱动桥 konr21_01_02.htm- kenr21_01_05.htm 许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向 桥又是驱动桥，称为转向驱动桥
2 教 学 进 程 教学环节设计 1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连， 两端安装车轮。 2．车桥功用 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向 的作用力及其力矩。 3．车桥类型 1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开时 两种； 2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱 动桥、转向驱动桥和支持桥。 第一节 车桥 一、转向驱动桥 许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向 桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。 配套课件： kcnr21_01_01.htm 配套课件： kcnr21_01_02.htm- kcnr21_01_05.htm
转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节 转向节、主销等组成。 前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节 绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。 转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮 偏转，必须在转向节内加装万向节，且主销的轴 线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干 涉。 二、转向轮定位 1.转向轮定位的功用和定位参数 (1)转向轮定位的功用：保证转向后转向轮 (前)轮可以自动回正。 (2)转向轮的定位参数：主销后倾角、主销 内倾角、前轮外倾角、前轮前束。 2.主销后倾角》 主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的 交点α向前偏移了一段距离1，转向后地面作用 在车轮上的侧向力FY对主销形成一个转矩，该
3 转向驱动桥主要由主减速器、差速器、万向节、 转向节、主销等组成。 前轮轮毂固定在转向节上，汽车转向时转向节 绕主销旋转，带动前轮绕主销旋转。 转向驱动桥为了将动力传给前轮，又能使前轮 偏转，必须在转向节内加装万向节，且主销的轴 线必须通过万向节中心，以确保不发生运动干 涉。 二、转向轮定位 1．转向轮定位的功用和定位参数 （1）转向轮定位的功用：保证转向后转向轮 （前）轮可以自动回正。 （2）转向轮的定位参数：主销后倾角、主销 内倾角、前轮外倾角、前轮前束。 2．主销后倾角 γ 主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的 交点 a 向前偏移了一段距离 l，转向后地面作用 在车轮上的侧向力 FY 对主销形成一个转矩，该
转矩具有使前轮回正的作用。 3.主销内倾角阝 主销内倾角的作用是： (1)使前轮自动回正： (2)使转向操纵轻便： (3)减小转向盘上的冲击力： 4.前轮外倾a 前轮外倾角的作用是： (1)防止车轮出现内倾： (2)减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎 向外滑脱： (3)便于与拱形路面接触： 5.前轮前束 从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后 端的距离A,(A-B)称为前轮前束。 前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮
4 转矩具有使前轮回正的作用。 3．主销内倾角 β 主销内倾角的作用是： （1）使前轮自动回正； （2）使转向操纵轻便； （3）减小转向盘上的冲击力； 4．前轮外倾 α 前轮外倾角的作用是： （1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎 向外滑脱； （3）便于与拱形路面接触； 5．前轮前束 从俯视图看，两侧前轮最前端的距离 B 小于后 端的距离 A，（A-B）称为前轮前束。 前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮
向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。 6.后轮的外倾角和前束 (1)后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨 度，增加汽车的横向稳定性 (2)前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较 大时，车轮出现的负前束（前张），减少轮胎的 磨损： 三、转向桥 转向桥的结构比转向驱动桥简单，非断开式转 向桥主要由前梁、转向节和主销组成 断开式转向桥与独立悬架相匹配，其组成与非 断开式相比有比较大的不同，主要由转向节、悬 臂等组成。 四、支持桥 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥 前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥
5 向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。 6．后轮的外倾角和前束 （1）后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨 度，增加汽车的横向稳定性； （2）前束可抵消汽车高速行驶且驱动力 F 较 大时，车轮出现的负前束（前张），减少轮胎的 磨损； 三、转向桥 转向桥的结构比转向驱动桥简单，非断开式转 向桥主要由前梁、转向节和主销组成。 断开式转向桥与独立悬架相匹配，其组成与非 断开式相比有比较大的不同，主要由转向节、悬 臂等组成。 四、支持桥 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥， 前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥