4统之中的，它要经常与外部环境发生物质、能量、信息的交换，以适应外界环境的变化。系统只有经常与外部环境保持最佳适应状态才具有生命力。（3）系统论的基本思想1)整体性思想。整体性思想是系统论中最基本的思想。系统论认为：系统不是若于简单事物的堆彻，而是具有新的性质和功能的整体。首先，从系统目的的整体性来说，它要求在建立系统目标时，必须谋求系统整体目标的最优化。其次，从系统功能的整体性来说，它要求系统要素功能必须服从于整体功能，系统的功能不等于要素功能的简单相加，而是要大于各部分功能的总和，即系统各要素之间的联系能产生质的变化，产生出单个要素所不具有的新功能。冯·贝塔朗菲曾举例说：人体器官的功能是组成器官的细胞或组织所没有的，尽管器官都是由细胞、组织构成的。因此，即使每一个要素并不都很完善，但它们也可以综合、统一成为具有良好功能的系统；反之，即使每个要素都是良好的，但作为整体却不具有某种良好的功能，也不能称之为完善的系统。这也就是人们所说的，整体大于部分之和，部分最优不等于整体最优。整体性思想对于管理的意义在于：当人们在对任何一个对象进行管理时，都应当把这个对象当成一个整体来看待，从整体上去观察问题、考虑问题：当局部利益与整体利益发生矛盾时，局部利益必须服从整体利益。总而言之，就是从整体着眼，部分着手，统筹考虑，各方协调，达到整体的最优化。2)相关性思想。相关性思想是整体性思想的延续，它揭示了系统内部各要素之间的相互影响、相互作用、相互制约的关系。一个系统内的各子系统或各要素之间不是互不关联的，它们之间总是存在着某种关系，某一方面发生变化，就会影响到另一方面的变化。整个系统的目标正是通过各部分的功能及它们之间合理的、正确的协调而达到的。相关性思想的意义在于：在对某一对象进行管理时，要合理安
第1章现代管理观念5排系统中各部门、各单位的秩序，使它们密切而协调地配合，形成统一的功能，从而减少由于内部矛盾而产生的内耗；同时根据各部门、各单位的具体情况，正确安排它们在系统中的位置，以有利于发挥它们的作用，从而提高系统的功能。3）动态性思想。这一思想表明，任何系统都是处于不断的运动和变化状态之中，绝对静止的系统是不存在的。一方面，系统内部存在自组织”的运动，另一方面，由于环境的变化，系统也难以维持其原来的状态。动态性思想的意义在于：研究系统的动态规律，可以使我们预见系统的发展趋势，树立前瞻观念，减少偏差，掌握主动，注意信息反馈，保持充分弹性，对系统实施有效的动态管理。4）开放性思想。系统的开放性思想表明，完全封闭的系统是不存在的。封闭系统因受热力学第二定律的作用，其滴将逐渐增大，活力逐步减小。一个有机系统必须对外开放，与外界保持能量、物质、信息的交换，因此，对外开放是系统的生命之源。开放性思想的意义在于：对系统进行管理时，必须充分估计到外部环境对本系统的影响，努力从开放中扩大本系统从外部吸入的能量、物质、信息。任何试图把本系统封闭起来与外界隔绝的做法，都只会导致管理工作的失败。（4）系统理论对管理的贡献系统论不仅作为一般世界观和方法论，充实和发展了当代哲学，而且对管理乃至科学技术的发展都有着巨大贡献。主要表现在以下3个方面：1）推动了管理观念的创新。人们从系统的整体性和相互制约性得到启发，强化了管理工作中的统筹兼顾、综合优化的意识，克服广传统思维易造成的片面性、局限性：在现代社会单，人们倾向于把事物看成一个大的系统整体的一部分，而不是把整体拆开成许多互不联系的局部。这有助于人们正确认识一个组织的地位、作用、使命、社会责任等，有助于克服本位主义和目光短浅的行
6为。系统的开放性及组织效应理论、耗散结构理论，有力地支持和推动了组织间的合作与联合。系统论认为，信息同能量、物质一样司等重要，使人们重新认识了资源的含义，视信息为一种战略资源，自觉加强信息管理工作。系统论关于结构、联系决定系统功能的观点以及系统的层次、反馈、控制等概念都为人们改进管理工作，提高管理水平提供了新的思路。2）提供了解决复杂问题的分析工具。系统论揭示的宇宙中各类系统具有相似性这一真理，开阔了人们的视野，管理人员在自然科学及工程技术领域找到了如控制论、可靠性理论、数理统计、运筹学、心理学等有力的工具。它们构成了管理系统工程的主体内容。对于一些用传统思维难于解决的课题，如很多组织都有多元自标，如何处理自标间的冲突并寻求令人满意的管理方案，系统理论及工程方法提供了有效的思维工具。例如，可以利用系统整体概念及多目标规划办法，较好地处理多元目标系统优化问题。3）促成了新的管理模式的出现。对管理历史的考察表明，现代管理中广为采用的全面质量管理、目标管理等模式的出现，都与系统论的应用直接有关。案例及评析1.1.2案例1阿波罗登月飞行1969年7月16日，在美国佛罗单达州东海岸的卡纳维拉尔角，一枚36层楼高的巨型火箭笃立在肯尼迪宇航中心的发射场上，火箭顶部放置着“阿波罗”飞船。在飞船的指令舱里，搭乘着3位宇航员：阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯。他们正准备实现人类第一次登月飞行。一切准备就绪以后，电子计算机发出了点火命令，“土星一V”第一级火箭的5台发动机喷出了大的火焰，3000多吨重的庞然
第1章现代管理观念7大物腾空而起，火箭上升后约10s，5km外的看台上立即感到强烈的震波。起飞后约12min，第三级火箭把飞船送入地球轨道。飞船在地球轨道上经过检查和调整，第三级火箭重新启动，将飞船加速到第二宇宙速度，于是“阿波罗”飞船逸出地球轨道，奔向月球。1969年7月21日，格林尼治时间3：51，“阿波罗”飞船的指令长阿姆斯特朗爬出舱门，在5m高的小平台上呆了几分钟，然后他伸出左脚，慢慢走下扶梯。4：07，他用左脚疑虑地、小心翼翼地触及月面，接着他鼓起勇气将右脚也站到月面上。事后，阿姆斯特朗说：“对一个人来说，这是迈出的一小步，而对于整个人类来说，则是伟大的一步。”这是人类历史上第一次登月飞行记载。“阿波罗”登月计划是美国前总统肯尼迪在1961年提出的。“阿波罗”飞船由指令舱、服务舱和登月舱组成，总高25m，直径10m，重约45t。指令舱既是宇航员座舱，也是飞船控制中心。它高3.3m，底部直径约4m，重约6t，是一个圆锥体，锥项有与登月舱的对接装置。锥顶部为前舱，装有降落伞、仪器设备。锥中部是3名宇航员的密封座舱，备有14天生活必需品和救生设备。锥底部是后舱，设有10台姿态控制火箭及导航系统。服务舱位于指令舱之后，是个高6.7m，直径4m，重约25t的圆筒形舱体。舱内用轻金属结构分成6个隔舱，分别容纳主发动机、16台姿态控制火箭、燃料箱、电器系统等。登月舱由宽4.3m，高7m，重14.7t的上下两段组成。下段有着陆用发动机和交会雷达、仪器舱和蓄电池组、水和氧气槽及4条带有触地传感器的着陆支架。上段是登月舱主体，内有宇航员座舱、生命维持系统、上升发动机、姿态控制火箭、燃料箱、电源通信系统及与指令对接用的过渡通道由此可见，仅制造一个“阿波罗”飞船就已经很复杂了，更何况还要实施这样一项由地面、空间和登月3部分组成的复杂庞大的工程计划。阿波罗登月飞行不仅涉及火箭、电子、治金和化工等多种技术，而且还需要了解宇宙空间的物理环境以及月球本身的构造与形状，只有这样才能把人安全地送上月球。同时为了确保
8阿波罗登月计划成功，在登月前还设计了3个登月方案：第一是用大型火箭直接把飞船发射至月球轨道的“直接登月法”；第二是飞船分段送入地球轨道，再逐一对接后飞向月球的“地球轨道交会法”；第三是将飞船送入地球轨道，并推向月球的“月球轨道交会法”。第一种方案所需技术简单方便，容易控制，但需昂贵复杂的特大功率火箭。第二种方案虽不需大型火箭，但总发射费用并不低，而且交会次数过多，不易控制。第三种方案为宇航局工程帅约翰·霍博特所提出。霍博特设想为用大型火箭把载有3名宇航员的飞船送入地球轨道，火箭脱离后，飞船依靠惯性飞入月球轨道。3名宇航员进入登月舱，然后脱离飞船指令舱。登月舱用制动火箭减速在月面降落。返回时启动登月舱的上开发动机，与飞船指令舱会合，宇航员返回指令舱后便抛弃登月舱，开动指令舱火箭，脱离月球轨道而进入地球轨道。再入大气层时，将指令舱后的服务舱抛弃，仅剩指令舱溅落在太平洋上。显而易见，阿波罗登月飞行的每一个阶段、每一个过程、每一个环节、每一个方面都渗透着无数管理人员、科学家和技术人员的心血。所以，1961年肯尼迪提出阿波罗登月计划时，就要求科学顾问查一香执行这样一个计划是否可能。经过详细的调查研究之后，科学顾问做出了这样的回答：从设计、制造、发射到回收等阶段看，在工程技术上是没有问题的，已有的科学技术都能解决，但关键问题可能会出在管理上。因为阿波罗登月计划是人类历史上空前庞大的一项计划，它要动员2万多家工厂、120多所大学参加，参与这项计划的人数多达400多万，要生产300多万个零部件，耗资250亿美元。计划的每一个主要步骤都要经过周密的计算，而每个主要步骤又需要次级计划和第三级计划的支持。这些人力、物力、财力都需要周密的组织。为了顺利完成设计、制造、发射、回收，人们要进行精确无误的控制。这一切工作都需要有一个机构进行强有力的领导。因此，如果管理工作搞得不好，那就很难保证计划顺利完成。于是，美压人全力以赴在管理上想办法，最后终于把人送上了月球。日本一些专家参观了阿波罗登月计划中所采用的硬件设备和