4.上下峰调车进路为基本进路占用出清一次解锁方式；故 障解锁采用故障进路解锁方式。 5.通常上下峰调车进路的锁闭不检查进路上的区段占用 但必须检查隐含的超限。 6.允许在进路上的任意区段中途折返，并实现中途折返解 锁。 7.上下峰进路可以采用始终端方式办理，自动选路，也可 与峰上调车办理一个长调车进路
⒋ 上下峰调车进路为基本进路占用出清一次解锁方式；故 障解锁采用故障进路解锁方式。 ⒌ 通常上下峰调车进路的锁闭不检查进路上的区段占用， 但必须检查隐含的超限。 ⒍ 允许在进路上的任意区段中途折返，并实现中途折返解 锁。 ⒎ 上下峰进路可以采用始终端方式办理，自动选路，也可 与峰上调车办理一个长调车进路
8.在溜放状态下，上下峰调车进路可以与溜放钩相同， 事先按钩储存在作业计划中，可插入、变更、删除， 可按钩自动执行和自动消除，自动确认钩与钩之间的 最佳执行时机。 9.对于先下峰，后上峰的调车钩，实行退路锁闭：进路 通过后不解锁，自动关闭下峰信号，开放上峰信号； 10.溜放部分的轨道区段，溜放时按立刻出清处理，上下 峰进路上的区段按3秒延时出清处理
⒏ 在溜放状态下，上下峰调车进路可以与溜放钩相同， 事先按钩储存在作业计划中，可插入、变更、删除， 可按钩自动执行和自动消除，自动确认钩与钩之间的 最佳执行时机。 ⒐ 对于先下峰，后上峰的调车钩，实行退路锁闭：进路 通过后不解锁，自动关闭下峰信号，开放上峰信号； ⒑ 溜放部分的轨道区段，溜放时按立刻出清处理，上下 峰进路上的区段按3秒延时出清处理
~去禁溜线、迂徊线 1.在非溜放状态下，去禁溜线、迂徊线可以按推送进路始 终端办理，人工开放白闪及后退。 2.自动溜放过程中去禁溜线、迂徊线调车作业与溜放钩相 同，可事先储存在作业钩计划中，自动按钩执行，自 动将推送进路转移到指定的线路，并自动开放驼峰信 号红闪和白闪显示。 3.手动溜放可以按始终端办理，建立通往禁溜线，迂回线 的推送进路。 4.去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时，其局部推送进路 的解锁-选路-再锁闭须在驼峰信号关闭后延时15秒
㈥去禁溜线、迂徊线 ⒈ 在非溜放状态下，去禁溜线、迂徊线可以按推送进路始 终端办理，人工开放白闪及后退。 ⒉ 自动溜放过程中去禁溜线、迂徊线调车作业与溜放钩相 同，可事先储存在作业钩计划中，自动按钩执行，自 动将推送进路转移到指定的线路，并自动开放驼峰信 号红闪和白闪显示。 ⒊ 手动溜放可以按始终端办理，建立通往禁溜线，迂回线 的推送进路。 ⒋ 去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时，其局部推送进路 的解锁－选路－再锁闭须在驼峰信号关闭后延时15秒