中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司2016年年度报告

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2016年年度报告 第三章董事长致辞 尊敬的各位股东, 本人谨此向各位股东提呈本集团截至2016年12月31日止之年度报告,并代表董事会向各位股东对 本集团的长期支持表示诚挚的感谢! 刚刚过去的2016年,全球经济总体而言继续处于深度调整,国际贸易持续低迷,各主要经济体增长 格局出现分化,美国经济强劲反弹,欧元区经济基本保持平稳,新兴市场和发展中经济体受外部需求疲软 及美元升值等影响増速持续减弱。受英国脱欧等事件影响,全球金融市场波动加剧。中国经济在“新常态” 下增速回落,实体经济和传统制造业面临结构调整和转型升级的巨大压力。 在严峻的国内外经济形势下,报告期本集团各主要业务板块受到不同程度的影响,全年收入与盈利较 上年同期出现下降。面对经济转型和需求低迷的挑战和困难,本集团积极应变,通过战略升级和业务转型 产能布局调整、技术与商业模式创新、运营合规风险管控等措施,基本保持了生产经营的平稳运行,并积 极履行了企业社会责任。主要体现在以下方面 经营业绩 2016年,本集团实现营业收入人民币512亿元(2015年:人民币58686亿元),同比下降1291% 录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币540亿元(2015年:人民币2027亿元(经重列), 同比下降73.37%;实现基本每股收益人民币0.14元(2015年:人民币0.74元(经重列)),同比下降8108%。 业务发展 面对持续动荡的全球市场环境和中国经济增速回落的多重压力,2016年,本集团各业务板块努力克服 困难、主动出击,在业务整合、结构调整、技术升级、全球市场布局、外部资金引进等方面分别有所突破: 报告期内,本集团集装箱制造业务受全球航运市场供需失衡和运价持续走低的影响,收入和利润均出 现大幅下降。本集团采取调整产能布局、合并生产基地、及时改变市场策略等措施,积极进行业务整合。 同时,利用淡季,继续推进生产基地迁建、环保水性漆替代油性漆技改项目。 报告期内,本集团道路运输车辆业务在北美、欧洲和中国市场的业务增长表现突出,全球化营运管理 得到稳步推进:在美国的 CIMC VanguardⅡ号工厂成功投产,年产能增加近1万台;在英国完成对 Retlan Manufacturing Ltd全部股权的收购,进一步优化在欧洲市场的布局;在中国广东东莞的“灯塔”工厂-先 进零部件基地顺利投产,通过技术升级进一步提升了增长动力。 随着国际油价在2016年触底回升、天然气作为石油替代燃料的吸引力有所恢复,天然气储运装备的 市场需求逐步回升。报告期内,本集团能源、化工及液态食品装备业务的主营业务基本保持平稳。然而, 受中集安瑞科终止收购南通太平洋海洋工程有限公司(以下简称“南通太平洋”或“SOE”)并计提大幅减 值拨备的影响,该业务板块出现大幅亏损。 16

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2016 年年度报告 16 第三章 董事长致辞 尊敬的各位股东， 本人谨此向各位股东提呈本集团截至 2016 年 12 月 31 日止之年度报告，并代表董事会向各位股东对 本集团的长期支持表示诚挚的感谢！ 刚刚过去的 2016 年，全球经济总体而言继续处于深度调整，国际贸易持续低迷，各主要经济体增长 格局出现分化，美国经济强劲反弹，欧元区经济基本保持平稳，新兴市场和发展中经济体受外部需求疲软 及美元升值等影响增速持续减弱。受英国脱欧等事件影响，全球金融市场波动加剧。中国经济在“新常态” 下增速回落，实体经济和传统制造业面临结构调整和转型升级的巨大压力。 在严峻的国内外经济形势下，报告期本集团各主要业务板块受到不同程度的影响，全年收入与盈利较 上年同期出现下降。面对经济转型和需求低迷的挑战和困难，本集团积极应变，通过战略升级和业务转型、 产能布局调整、技术与商业模式创新、运营合规风险管控等措施，基本保持了生产经营的平稳运行，并积 极履行了企业社会责任。主要体现在以下方面： 经营业绩 2016 年，本集团实现营业收入人民币 511.12 亿元（2015 年：人民币 586.86 亿元），同比下降 12.91%； 录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币 5.40 亿元（2015 年：人民币 20.27 亿元（经重列））， 同比下降 73.37%；实现基本每股收益人民币 0.14 元（2015 年：人民币 0.74 元（经重列）），同比下降 81.08%。 业务发展 面对持续动荡的全球市场环境和中国经济增速回落的多重压力，2016 年，本集团各业务板块努力克服 困难、主动出击，在业务整合、结构调整、技术升级、全球市场布局、外部资金引进等方面分别有所突破： 报告期内，本集团集装箱制造业务受全球航运市场供需失衡和运价持续走低的影响，收入和利润均出 现大幅下降。本集团采取调整产能布局、合并生产基地、及时改变市场策略等措施，积极进行业务整合。 同时，利用淡季，继续推进生产基地迁建、环保水性漆替代油性漆技改项目。 报告期内，本集团道路运输车辆业务在北美、欧洲和中国市场的业务增长表现突出，全球化营运管理 得到稳步推进：在美国的 CIMC Vanguard Ⅱ号工厂成功投产，年产能增加近 1 万台；在英国完成对 Retlan Manufacturing Ltd.全部股权的收购，进一步优化在欧洲市场的布局；在中国广东东莞的“灯塔”工厂 – 先 进零部件基地顺利投产，通过技术升级进一步提升了增长动力。 随着国际油价在 2016 年触底回升、天然气作为石油替代燃料的吸引力有所恢复，天然气储运装备的 市场需求逐步回升。报告期内，本集团能源、化工及液态食品装备业务的主营业务基本保持平稳。然而， 受中集安瑞科终止收购南通太平洋海洋工程有限公司（以下简称“南通太平洋”或“SOE”）并计提大幅减 值拨备的影响，该业务板块出现大幅亏损

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2016年年度报告 2016年,全球海工行业仍处于寒冬,油价虽有反弹,但市场对海工装备的需求仍十分低迷。本集团海 洋工程业务在聚焦战略性产品的同时,积极挖掘市场潜力,年内新增订单从传统油气业务扩展至深海渔业 海洋旅游、平台拆解和修改造等新领域。同时,引入国家产业基金(国投先进制造产业投资基金)和社会 产业资本(深圳红树林创业投资有限公司等),改善资本结构,提升抗风险能力和综合竞争优势。 报告期内,本集团物流服务业务继续践行“装备改变物流”发展思路,瞄准装备物流、集装箱系统服 务、跨境物流和多式联运四个重点业务发展方向,聚力打造物流装备和物流服务两大核心产品。年內开通 了华东-西南、华南-西南、华东-西北多条集装箱铁路专线、以及“美国-中国-蒙古俄罗斯”海铁联运专线 等特色运输线路。 报告期内,受惠于国内消费升级、基建投资增加以及新国标GB1589、治理车辆超限超重政策,国内 重卡行业有所复苏。本集团重卡业务聚焦于市场需求和区域主销产品,打造了例如大马力牵引、危化品、 城市渣土车等适销对路的产品,收入同比实现大幅增长。 报告期内,本集团空港装备业务营业收入和利润均实现较好增长,登机桥业务参与投标的国内项目全 部中标,机场摆渡车、食品车等市场稳步增长,消防救援车辆业务及自动化物流系统业务进一步扩展,立 体大巴车库业务也取得了较快进展 报告期内,本集团房地产业务整体发展态势良好,产业园开发与经营业务继续稳步推进,本集团在东 莞松山湖的中集智谷项目一期招商已经全部完成,并被国家科技部火炬中心认定为国家级科技企业孵化器。 报告期内,本集团金融业务继续深入贯彻产融结合战略部署,支持集团全球一体化运营。中集财务公 司获中国人民银行批准作为主办企业运营本集团跨境双向人民币资金池业务,进一步完善集团全球资金集 中运营管理体系。中集融资租赁公司继续加强与集团各产业板块的产融协同,加大对弱周期低风险业务的 投入力度,聚焦战略大客户的融资需求,提供多元化、立体化综合金融解决方案。 其他业务方面,报告期内,本集团模块化建筑业务收入实现大幅增长,年内中标英国市场最大的学生 公寓项目一 Newcastle大学学生公寓项目,成为英国公寓市场主流供应商之一;完成美国加州地区的技术 体系认证,为进入美国市场打下了基础。多式联运业务年内开通了江门到西安特需班列、广州到西安集装 箱班列,并自购敞顶箱、罐箱投入焦炭、食品等铁路大宗货物运输和特货铁路运输,实现平稳开局。 管理变革与发展战略 2016年,本集团继续推进业务转型升级和营运管控模式转变。本集团以“制造+服务+金融”为战略定 位,已形成橫跨物流、能源两大领域的产业格局,确立了拥有行业领先优势和良好发展前景的主要业务板 块,并探索和布局有助于发挥集团优势的新兴产业,拥有能承接各业务板块战略管理和业务营运的核心专 业管理团队 在管控模式上,本集团对基于分层管理的5S体系进行了调整,强化了对板块战略规划、管理报告、 经营业绩、内控审计等机制和流程的考核,保障集团总体战略的有效推进。在精益制造能力管理上,本集 团“持续改善,永无止境”的精益ONE模式从现场生产制造持续向价值链两端延伸,重点聚焦产品交付 周期、库存、效率等综合指标改善。在混合所有制推进上,本集团在2015年底完成H股增发,核心干部

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2016 年年度报告 17 2016 年，全球海工行业仍处于寒冬，油价虽有反弹，但市场对海工装备的需求仍十分低迷。本集团海 洋工程业务在聚焦战略性产品的同时，积极挖掘市场潜力，年内新增订单从传统油气业务扩展至深海渔业、 海洋旅游、平台拆解和修改造等新领域。同时，引入国家产业基金（国投先进制造产业投资基金）和社会 产业资本（深圳红树林创业投资有限公司等），改善资本结构，提升抗风险能力和综合竞争优势。 报告期内，本集团物流服务业务继续践行“装备改变物流”发展思路，瞄准装备物流、集装箱系统服 务、跨境物流和多式联运四个重点业务发展方向，聚力打造物流装备和物流服务两大核心产品。年内开通 了华东-西南、华南-西南、华东-西北多条集装箱铁路专线、以及“美国-中国-蒙古/俄罗斯”海铁联运专线 等特色运输线路。 报告期内，受惠于国内消费升级、基建投资增加以及新国标 GB1589、治理车辆超限超重政策，国内 重卡行业有所复苏。本集团重卡业务聚焦于市场需求和区域主销产品，打造了例如大马力牵引、危化品、 城市渣土车等适销对路的产品，收入同比实现大幅增长。 报告期内，本集团空港装备业务营业收入和利润均实现较好增长，登机桥业务参与投标的国内项目全 部中标，机场摆渡车、食品车等市场稳步增长，消防救援车辆业务及自动化物流系统业务进一步扩展，立 体大巴车库业务也取得了较快进展。 报告期内，本集团房地产业务整体发展态势良好，产业园开发与经营业务继续稳步推进，本集团在东 莞松山湖的中集智谷项目一期招商已经全部完成，并被国家科技部火炬中心认定为国家级科技企业孵化器。 报告期内，本集团金融业务继续深入贯彻产融结合战略部署，支持集团全球一体化运营。中集财务公 司获中国人民银行批准作为主办企业运营本集团跨境双向人民币资金池业务，进一步完善集团全球资金集 中运营管理体系。中集融资租赁公司继续加强与集团各产业板块的产融协同，加大对弱周期低风险业务的 投入力度，聚焦战略大客户的融资需求，提供多元化、立体化综合金融解决方案。 其他业务方面，报告期内，本集团模块化建筑业务收入实现大幅增长，年内中标英国市场最大的学生 公寓项目—Newcastle 大学学生公寓项目，成为英国公寓市场主流供应商之一；完成美国加州地区的技术 体系认证，为进入美国市场打下了基础。多式联运业务年内开通了江门到西安特需班列、广州到西安集装 箱班列，并自购敞顶箱、罐箱投入焦炭、食品等铁路大宗货物运输和特货铁路运输，实现平稳开局。 管理变革与发展战略 2016 年，本集团继续推进业务转型升级和营运管控模式转变。本集团以“制造+服务+金融”为战略定 位，已形成横跨物流、能源两大领域的产业格局，确立了拥有行业领先优势和良好发展前景的主要业务板 块，并探索和布局有助于发挥集团优势的新兴产业，拥有能承接各业务板块战略管理和业务营运的核心专 业管理团队。 在管控模式上，本集团对基于分层管理的 5S 体系进行了调整，强化了对板块战略规划、管理报告、 经营业绩、内控审计等机制和流程的考核，保障集团总体战略的有效推进。在精益制造能力管理上，本集 团“持续改善，永无止境”的精益 ONE 模式从现场生产制造持续向价值链两端延伸，重点聚焦产品交付 周期、库存、效率等综合指标改善。在混合所有制推进上，本集团在 2015 年底完成 H 股增发，核心干部

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2016年年度报告 与员工参与认购,实现长效利益捆绑机制,使“以人为本,共同事业”文化得到进一步落实,为集团的长 远发展奠定了良好的基础 2016年是国家“十三五”规划的开局之年。本集团积极响应“一带一路”、“中国制造2025计划”等 国家战略,在智能制造、工业40及物流装备自动化处理系统等方面开展了研究和探索。本集团全球化发 展的成就和“全球营运、地方智慧”的理念,也得到了市场与投资者的认可。年内,本集团与宝武钢铁、 中石化、希尔顿酒店集团、普洛斯、碧桂园等优秀企业达成战略合作,并引入国家产业基金和社会产业资 本提升资本实力,为本集团未来更有质量地增长夯实了根基 公司治理 2016年,本公司按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治理准则》等 有关法律法规以及中国证监会深圳证监局、深交所及香港联交所的上市公司治理规范要求,本公司积极按 时完成了各项治理检査、制度建设等事项,继续建立健全风险管理体系,完善公司治理制度,规范公司运 作。2016年,本公司作为中国企业反舞弊联盟轮值主席单位,成功承办了2016年度中国企业反舞弊联盟 年会。 企业社会责任 2016年,本集团依照企业社会责任愿景和战略,秉承“安全、环保、绿色”的可持续发展观,采取了 持续有效的措施和行动,承担了更多的社会责任,努力成为能够协调各利益相关方平衡发展的生态型企业。 在科学发展、新型工业化、公平运营、环保节约、安全生产、客户与消费者权益、合作共赢、员工关系、 社区参与和发展诸多方面均有所改善与进步。2016年,本公司获得由中国工业经济联合会评选的“中国工 业行业履行社会责任五星级企业”;本公司CEO兼总裁麦伯良先生获评为中国最具影响力的50位商界领 袖之一。 股利分配 基于本集团2016年经营业绩,并综合考虑本集团整体的财务状况后,董事会建议派发2016年度末期 股息每股人民币006元(含适用税项),预计派息日为2017年7月20日或前后。2016年度分红派息计划 还需提交本公司股东大会审议 未来展望 展望2017年,全球经济增长预期向好。美国经济复苏态势日趋明朗,美元进入加息通道;欧洲和日 本经济持续改善。中国将进一步深化和加大供给侧结构型改革力度,经济增速有望探底趋稳。然而,美国 总统特朗普上台推行的贸易保护主义措施、逆全球化倾向、以及全球金融环境逐步收紧所带来的各种不确 定性和风险,给世界经济的增长和国际贸易的复苏带来了威胁和挑战 2017年,全球航运业经过自我调整,营运状况明显改善,集装箱运输贸易有望回升,对集装箱需求比 2016年有明显回升,有利于本集团集装箱制造业务的回升。随着欧美经济继续复苏、以及国内治理道路超 载超限等政策性措施所带来的车辆需求提升,本集团道路运输车辆板块和重卡业务将有持续增长空间。国 18

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2016 年年度报告 18 与员工参与认购，实现长效利益捆绑机制，使“以人为本，共同事业”文化得到进一步落实，为集团的长 远发展奠定了良好的基础。 2016 年是国家“十三五”规划的开局之年。本集团积极响应“一带一路”、“中国制造 2025 计划”等 国家战略，在智能制造、工业 4.0 及物流装备自动化处理系统等方面开展了研究和探索。本集团全球化发 展的成就和“全球营运、地方智慧”的理念，也得到了市场与投资者的认可。年内，本集团与宝武钢铁、 中石化、希尔顿酒店集团、普洛斯、碧桂园等优秀企业达成战略合作，并引入国家产业基金和社会产业资 本提升资本实力，为本集团未来更有质量地增长夯实了根基。 公司治理 2016 年，本公司按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治理准则》等 有关法律法规以及中国证监会深圳证监局、深交所及香港联交所的上市公司治理规范要求，本公司积极按 时完成了各项治理检查、制度建设等事项，继续建立健全风险管理体系，完善公司治理制度，规范公司运 作。2016 年，本公司作为中国企业反舞弊联盟轮值主席单位，成功承办了 2016 年度中国企业反舞弊联盟 年会。 企业社会责任 2016 年，本集团依照企业社会责任愿景和战略，秉承“安全、环保、绿色”的可持续发展观，采取了 持续有效的措施和行动，承担了更多的社会责任，努力成为能够协调各利益相关方平衡发展的生态型企业。 在科学发展、新型工业化、公平运营、环保节约、安全生产、客户与消费者权益、合作共赢、员工关系、 社区参与和发展诸多方面均有所改善与进步。2016 年，本公司获得由中国工业经济联合会评选的“中国工 业行业履行社会责任五星级企业”；本公司 CEO 兼总裁麦伯良先生获评为中国最具影响力的 50 位商界领 袖之一。 股利分配 基于本集团 2016 年经营业绩，并综合考虑本集团整体的财务状况后，董事会建议派发 2016 年度末期 股息每股人民币 0.06 元（含适用税项），预计派息日为 2017 年 7 月 20 日或前后。2016 年度分红派息计划 还需提交本公司股东大会审议。 未来展望 展望 2017 年，全球经济增长预期向好。美国经济复苏态势日趋明朗，美元进入加息通道；欧洲和日 本经济持续改善。中国将进一步深化和加大供给侧结构型改革力度，经济增速有望探底趋稳。然而，美国 总统特朗普上台推行的贸易保护主义措施、逆全球化倾向、以及全球金融环境逐步收紧所带来的各种不确 定性和风险，给世界经济的增长和国际贸易的复苏带来了威胁和挑战。 2017 年，全球航运业经过自我调整，营运状况明显改善，集装箱运输贸易有望回升，对集装箱需求比 2016 年有明显回升，有利于本集团集装箱制造业务的回升。随着欧美经济继续复苏、以及国内治理道路超 载超限等政策性措施所带来的车辆需求提升，本集团道路运输车辆板块和重卡业务将有持续增长空间。国

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2016年年度报告 家能源局2016年发布的《能源发展“十三五”规划》提出了天然气于2020年将占主要能源消费10%的目 标(2015年:59%)。由国家能源局油气司等部委联合发布的《中国天然气发展报告(2016年)》也提出了 系列推广使用天然气的政策。2017年的政府工作报告中,也首次提出了鼓励使用清洁能源汽车。本集团 能源、化工及液态食品装备业务将迎来更加有利的政策环境,长期发展前景依然向好。2016年全球油价已 有较大幅度回升,全球海工装备行业最困难的阶段正在过去。虽然全球海洋油气勘探开发投资在短期内难 以很快恢复,传统海工平台建造业务继续承压,但市场已开始岀现回暖迹象。展望未来,本集团海洋工程 装备业务在海上风电领域、海工作业船和平台拆解市场需求有望逐步释放。2017年,本集团物流服务业务 受惠于我国扩大对外开放的多项政策落实,预计将有更大的市场需求与发展空间。随着未来国内机场建设 投资的加速,进入北美市场时机的逐步成熟,本集团空港装备业务在国内市场、海外市场均有较大发展机 会,另外在仓储物流自动化高速分拣系统业务方面,也将有较大突破。 017年,面对更加错综复杂的全球经济与金融环境,本集团将坚持“制造+服务+金融”的战略定位, 继续坚定不移地推动业务转型升级,以客户需求为导向,由制造向服务延伸,提供产品全生命周期的全面 解决方案。本集团将继续提升全球运营能力,优化业务和资产,加快产业聚集,培育产业链优势:在技术 升级,业务模式及管理机制方面不断创新、控制风险;努力把握市场变化,在发展现有业务的同时,布局 新兴产业和创新业务。本集团将坚持“以人为本,共同事业”的文化理念,坚守中国制造,保持更强烈的 危机感,集全员之力实现持续“有质量的增长”,提升股东价值! 王宏 董事长 中国深圳 2017年3月27日

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2016 年年度报告 19 家能源局 2016 年发布的《能源发展“十三五”规划》提出了天然气于 2020 年将占主要能源消费 10%的目 标（2015 年：5.9%）。由国家能源局油气司等部委联合发布的《中国天然气发展报告 (2016 年)》也提出了 一系列推广使用天然气的政策。2017 年的政府工作报告中，也首次提出了鼓励使用清洁能源汽车。本集团 能源、化工及液态食品装备业务将迎来更加有利的政策环境，长期发展前景依然向好。2016 年全球油价已 有较大幅度回升，全球海工装备行业最困难的阶段正在过去。虽然全球海洋油气勘探开发投资在短期内难 以很快恢复，传统海工平台建造业务继续承压，但市场已开始出现回暖迹象。展望未来，本集团海洋工程 装备业务在海上风电领域、海工作业船和平台拆解市场需求有望逐步释放。2017 年，本集团物流服务业务 受惠于我国扩大对外开放的多项政策落实，预计将有更大的市场需求与发展空间。随着未来国内机场建设 投资的加速，进入北美市场时机的逐步成熟，本集团空港装备业务在国内市场、海外市场均有较大发展机 会，另外在仓储物流自动化高速分拣系统业务方面，也将有较大突破。 2017 年，面对更加错综复杂的全球经济与金融环境，本集团将坚持“制造+服务+金融”的战略定位， 继续坚定不移地推动业务转型升级，以客户需求为导向，由制造向服务延伸，提供产品全生命周期的全面 解决方案。本集团将继续提升全球运营能力，优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势；在技术 升级，业务模式及管理机制方面不断创新、控制风险；努力把握市场变化，在发展现有业务的同时，布局 新兴产业和创新业务。本集团将坚持“以人为本，共同事业”的文化理念，坚守中国制造，保持更强烈的 危机感，集全员之力实现持续“有质量的增长”，提升股东价值！ 王宏 董事长 中国 深圳 2017 年 3 月 27 日

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2016年年度报告 第四章董事会报告 、公司业务概要 本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制造 及服务业务,包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公 路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、 特种船舶和空港装备的设计、制造及服务。除此之外,本集团还从事物流服务业务、房地产开发和金融等 业务。目前,本集团的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第一,本集团也是中国最 大的道路运输车辆的生产商、中国领先的高端海洋工程装备企业之 报告期内,本集团的主要经营模式没有重大变化。报告期内,占本集团营业收入10%以上的产品和业 务为集装箱制造、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、以及物流服务业务 、报告期主营业务回顾 1、概述 2016年全球经济形势错综复杂,金融市场持续波动。上半年,全球经济延续了2015年的疲弱走势,国 际贸易与投资持续低迷。下半年开始,美国经济活动增强,原油和大宗商品价格回升,美元进入加息周期, 欧元区经济基本保持平稳,日本经济增长有所好转,但新兴市场与发展中经济体受外部需求疲弱及美元升 值等影响经济增速减缓。2016年,中国经济发展在“新常态”下,增速继续放缓,传统制造业下行压力未 改。在国家供给侧结构性改革、适度扩大总需求等政策作用下,全年国民生产总值增速保持在67% 报告期内,本集团实现营业收入人民币51.12亿元(2015年:人民币58686亿元),同比下降1291% 录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币540亿元(2015年:人民币2027亿元(经重列), 同比下降73.37%:实现基本每股收益人民币0.14元(2015年:人民币0.74元(经重列)),同比下降81.08% 本集团各主要业务中,集装箱业务、海洋工程业务受市场低迷的影响收入出现大幅下滑:道路车辆业务、 空港装备业务、金融业务的营业收入实现较快增长;能源、化工及液态食品装备业务基本保持平稳,但受 终止收购南通太平洋而计提大幅减值拨备的影响,利润出现大幅亏损;物流服务业务基本保持平稳;重卡 业务持续改善;房地产业务因本期可售面积减少而收入有所下降。 合并经营业绩 单位:人民币千元 2016年 2015年(经重列) 变动百分比 营业收入 51,111652 8.685.804 (12.91 营业利润 3,039854 (73.67%) 归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润 2,026613 (73.37%) 经营活动产生的现金流量净额 2,341,619 (3,610,223)

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2016 年年度报告 20 第四章 董事会报告 一、公司业务概要 本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制造 及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公 路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、 特种船舶和空港装备的设计、制造及服务。除此之外，本集团还从事物流服务业务、房地产开发和金融等 业务。目前，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第一，本集团也是中国最 大的道路运输车辆的生产商、中国领先的高端海洋工程装备企业之一。 报告期内，本集团的主要经营模式没有重大变化。报告期内，占本集团营业收入 10%以上的产品和业 务为集装箱制造、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、以及物流服务业务。 二、报告期主营业务回顾 1、概述 2016年全球经济形势错综复杂，金融市场持续波动。上半年，全球经济延续了2015年的疲弱走势，国 际贸易与投资持续低迷。下半年开始，美国经济活动增强，原油和大宗商品价格回升，美元进入加息周期， 欧元区经济基本保持平稳，日本经济增长有所好转，但新兴市场与发展中经济体受外部需求疲弱及美元升 值等影响经济增速减缓。2016年，中国经济发展在“新常态”下，增速继续放缓，传统制造业下行压力未 改。在国家供给侧结构性改革、适度扩大总需求等政策作用下，全年国民生产总值增速保持在6.7%。 报告期内，本集团实现营业收入人民币511.12亿元（2015年：人民币586.86亿元），同比下降12.91%； 录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币5.40亿元（2015年：人民币20.27亿元（经重列））， 同比下降73.37%；实现基本每股收益人民币0.14元（2015年：人民币0.74元（经重列）），同比下降81.08%。 本集团各主要业务中，集装箱业务、海洋工程业务受市场低迷的影响收入出现大幅下滑；道路车辆业务、 空港装备业务、金融业务的营业收入实现较快增长；能源、化工及液态食品装备业务基本保持平稳，但受 终止收购南通太平洋而计提大幅减值拨备的影响，利润出现大幅亏损；物流服务业务基本保持平稳；重卡 业务持续改善；房地产业务因本期可售面积减少而收入有所下降。 合并经营业绩 单位：人民币千元 2016 年 2015 年（经重列） 变动百分比 营业收入 51,111,652 58,685,804 (12.91%) 营业利润 800,538 3,039,854 (73.67%) 归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润 539,660 2,026,613 (73.37%) 经营活动产生的现金流量净额 2,341,619 (3,610,223) 164.86%