中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司2017年年度报告

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2017年年度报告 苏,主力车型如普通自卸车、混凝土搅拌运输车、粉罐车均实现快速增长。在201年,中集车辆生产了 超过12万台的各类半挂车、产销量继续名列世界第一。骨架车和液罐车等品类继续保持全球领先地位。 随着国际油价在2017年升温回暖、天然气作为石油替代燃料的吸引力有所恢复,天然气储运装备的 市场需求逐步回升。报告期内,本集团能源、化工及液态食品装备业务的主营业务基本保持平稳。2017年 8月15日,中集安瑞科作为重整投资人,完成了对南通太平洋海洋工程有限公司(以下简称“SOE”)全 部股权的收购,并将其更名为“南通中集太平洋海洋工程有限公司”。SOE是世界中小型液化气船细分市 场的领导者,全球市场占有率名列前茅,也是国内海工模块建造的先行者。收购SOE将完善中集安瑞科天 然气全产业链的装备及工程服务能力,实现从陆地到海上的战略布局,即海陆一体化的天然气净化、液化 储存及运输装备价值链。 2017年,全球海工市场环境依旧严峻,油价虽有反弹,但市场对海工装备的需求仍十分低迷。本集团 海洋工程业务在聚焦战略性产品的同时,积极挖掘市场潜力,凭借平台自主设计建造优势,将其业务在海 洋工程装备领域进行横向和纵向的延伸。平台建造与交付方面:“蓝鲸1号”圆满完成国家级南海可燃冰租 约,其它在建项目已基本趋于完工或处于维保状态。本年共计完成建造交付平台类项目2个及主题游艇和 海洋牧场平台等项目9个。新订单方面,通过开发差异化产品和服务,缓解行业低迷所带来的不利影响 研发能力方面,目前完成了第七代超深水平台、BT5000经济性中深水平台,及FPSO、邮轮、边际油田开 发装备、退拆解装备的技术储备 报告期内,本集团的物流服务业务秉承“装备改变物流”的发展思路,推进战略聚焦、完善网络布局 紧紧围绕集装箱服务、海运及项目物流、多式联运、装备物流以及合同物流五个重点业务方向。国内铁路 冷链运输成功破局,开通并运营华东地区多条中欧、中亚班列;获得“无车承运人”资质:“一带一路 非洲布局取得进展;物流装备进入船用漆等新业务领域 报告期内,受惠于国家交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》(俗称:921新政)的政策刺 激,国内重卡市场爆发式增长。本集团重卡业务持续聚焦于市场需求和区域主销产品,在打磨固化典型、 成熟产品的同时,完善产品品系,推出E系中档牵引车产品、布局载货车系列产品、打造轿运车市场产品, 经营实现大幅减亏,在国内的发展取得重大突破,并推出了自主研发的电动卡车产品,当前正在积极申请 新能源车资质牌照。国际市场方面,联合重工开展整车和散件发运的业务新模式,首批散件产品己完成发 运,初步扭转了过去市场渠道单一的局面,为2018年国际业务的发展打下了良好的基础。 报告期内,本集团空港装备业务营业收入和利润均实现较好增长,登机桥业务年内参与投标的国内项 目中标率遥遥领先,继续保持高于95%的水平,机场摆渡车、食品车等市场稳步增长,自动化物流系统业 务能力继续扩张:并购了郑州金特物流自动化系统有限公司,获取了自动分拣能力,具备总包条件,实力 进一步提升,消防及救援车辆业务得到进一步扩展,立体大巴车库业务也取得了较快进展,立体公交站场 的建设将是解决城市停车问题的有力手段,试点项目正稳步推进。在2017年底,中集天达完成全球首款 无人驾驶智能登机桥的研发,迈出了历史性的一大步。为了整合本集团的机场设施设备业务及特种车辆业 务,本集团拟向中国消防注入 Pteris78.15%股权。为此,2017年12月4日,各方签订了买卖协议。在交 易全部完成后,本公司将间接持有中国消防超过50%的已发行股份,中国消防将成为本公司的控股子公司。 报告期内,本集团产城业务各项业务均取得了良好进展,产业园开发与经营业务相对稳定,整体呈现 出良好的发展态势,在项目拓展方面,报告期内,上海中集冷藏箱有限公司(以下简称“上海中集冷箱” 的土地拆迁项目取得突破性进展,目前已实现租赁地块摘牌。此外,本集团在深圳前海等项目目前正在与 有关单位就协议内容进行具体磋商,项目将在近期落地。2017年7月17日,中集产城与碧桂园地产有限

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017 年年度报告 16 苏，主力车型如普通自卸车、混凝土搅拌运输车、粉罐车均实现快速增长。在 2017 年，中集车辆生产了 超过 12 万台的各类半挂车、产销量继续名列世界第一。骨架车和液罐车等品类继续保持全球领先地位。 随着国际油价在 2017 年升温回暖、天然气作为石油替代燃料的吸引力有所恢复，天然气储运装备的 市场需求逐步回升。报告期内，本集团能源、化工及液态食品装备业务的主营业务基本保持平稳。2017 年 8 月 15 日，中集安瑞科作为重整投资人，完成了对南通太平洋海洋工程有限公司（以下简称“SOE”）全 部股权的收购，并将其更名为“南通中集太平洋海洋工程有限公司”。SOE 是世界中小型液化气船细分市 场的领导者，全球市场占有率名列前茅，也是国内海工模块建造的先行者。收购 SOE 将完善中集安瑞科天 然气全产业链的装备及工程服务能力，实现从陆地到海上的战略布局，即海陆一体化的天然气净化、液化、 储存及运输装备价值链。 2017 年，全球海工市场环境依旧严峻，油价虽有反弹，但市场对海工装备的需求仍十分低迷。本集团 海洋工程业务在聚焦战略性产品的同时，积极挖掘市场潜力，凭借平台自主设计建造优势，将其业务在海 洋工程装备领域进行横向和纵向的延伸。平台建造与交付方面：“蓝鲸 1 号”圆满完成国家级南海可燃冰租 约，其它在建项目已基本趋于完工或处于维保状态。本年共计完成建造交付平台类项目 2 个及主题游艇和 海洋牧场平台等项目 9 个。新订单方面，通过开发差异化产品和服务，缓解行业低迷所带来的不利影响。 研发能力方面，目前完成了第七代超深水平台、BT5000 经济性中深水平台，及 FPSO、邮轮、边际油田开 发装备、退拆解装备的技术储备。 报告期内，本集团的物流服务业务秉承“装备改变物流”的发展思路，推进战略聚焦、完善网络布局， 紧紧围绕集装箱服务、海运及项目物流、多式联运、装备物流以及合同物流五个重点业务方向。国内铁路 冷链运输成功破局，开通并运营华东地区多条中欧、中亚班列；获得“无车承运人”资质；“一带一路” 非洲布局取得进展；物流装备进入船用漆等新业务领域。 报告期内，受惠于国家交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（俗称：921 新政）的政策刺 激，国内重卡市场爆发式增长。本集团重卡业务持续聚焦于市场需求和区域主销产品，在打磨固化典型、 成熟产品的同时，完善产品品系，推出 E 系中档牵引车产品、布局载货车系列产品、打造轿运车市场产品， 经营实现大幅减亏，在国内的发展取得重大突破，并推出了自主研发的电动卡车产品，当前正在积极申请 新能源车资质牌照。国际市场方面，联合重工开展整车和散件发运的业务新模式，首批散件产品已完成发 运，初步扭转了过去市场渠道单一的局面，为 2018 年国际业务的发展打下了良好的基础。 报告期内，本集团空港装备业务营业收入和利润均实现较好增长，登机桥业务年内参与投标的国内项 目中标率遥遥领先，继续保持高于 95%的水平，机场摆渡车、食品车等市场稳步增长，自动化物流系统业 务能力继续扩张：并购了郑州金特物流自动化系统有限公司，获取了自动分拣能力，具备总包条件，实力 进一步提升，消防及救援车辆业务得到进一步扩展，立体大巴车库业务也取得了较快进展，立体公交站场 的建设将是解决城市停车问题的有力手段，试点项目正稳步推进。在 2017 年底，中集天达完成全球首款 无人驾驶智能登机桥的研发，迈出了历史性的一大步。为了整合本集团的机场设施设备业务及特种车辆业 务，本集团拟向中国消防注入 Pteris 78.15%股权。为此，2017 年 12 月 4 日，各方签订了买卖协议。在交 易全部完成后，本公司将间接持有中国消防超过 50%的已发行股份，中国消防将成为本公司的控股子公司。 报告期内，本集团产城业务各项业务均取得了良好进展，产业园开发与经营业务相对稳定，整体呈现 出良好的发展态势，在项目拓展方面，报告期内，上海中集冷藏箱有限公司（以下简称“上海中集冷箱”） 的土地拆迁项目取得突破性进展，目前已实现租赁地块摘牌。此外，本集团在深圳前海等项目目前正在与 有关单位就协议内容进行具体磋商，项目将在近期落地。2017 年 7 月 17 日，中集产城与碧桂园地产有限

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2017年年度报告 公司签订增资协议,交易完成后碧桂园持有中集产城25%的股权,本公司通过中集申发持有中集产城61.5% 股权。 报告期内,本集团金融业务继续深入贯彻产融结合战略部署,支持集团全球一体化运营。中集财务公 司继续贯彻本集团“有质量増长”的要求,以“全球资金集中运营者、综合金融服务提供者、集团战略实施协 同者、产融结合价值创造者”为核心战略定位,坚持稳中求进的总基调,保持主要业务平稳增长。中集融 资租赁公司继续加强与集团各产业板块的产融协同,加大对弱周期低风险业务的投入力度,持续深化与外 部金融机构的合作关系,聚焦战略大客户的融资需求,提供多元化、立体化综合金融解决方案。新业务投 放保持稳健,业务组合持续优化,全面风险管理能力显著提升,为未来持续健康增长奠定坚实基础。 其他业务方面,报告期内,本集团模块化建筑业务收入实现大幅增长,继英国的国际知名品牌酒店和 世界知名大学的学生公寓之后,在美国实现项目签约,开辟了更广阔的新局面。在澳大利亚和新西兰市场, 中集模块化建筑获取了高层酒店和政府公共安全服务设施的订单,实现突破性发展。多式联运业务年内在 通道网络布局方面,已开通10条铁路集装箱班列,业务覆盖华南、华中、西南、西北、华北等区域,焦 炭、液体食品、矿产品等大宗货物运输和特货铁路运输发展迅速,已经形成了稳定的运输通道和业务规模, 并成立分公司,大力拓展区域业务。2017年9月将旗下中集电商出售给深圳市丰巢科技有限公司(顺丰为 其主要股东之一),借此聚焦主营优势业务,并与顺丰实现强强合作,共同推动中国物流效率的提升和物 流网络的完善 管理变革与发展战略 2017年,本集团继续推进业务转型升级和营运管控模式转变。本集团以“制造+服务+金融”为战略定 位,已形成横跨物流、能源两大领域的产业格局,确立了拥有行业领先优势和良好发展前景的主要业务板 块,并探索和布局有助于发挥集团优势的新兴产业,拥有能承接各业务板块战略管理和业务营运的核心专 业管理团队。在制造业升级上,报告期内,通过对制造体系的升级:如集装箱板块启动“龙腾计划”,推 进自动化改造:中集车辆(集团)启动了驻马店灯塔工厂、扬州灯塔工厂的建设,用模块化、数字化、自 动化、智能化的方式生产挂车;空港板块继续推进自动化物流业务的发展等。2017年底,集团集合自身优 势,响应国家创新创业的号召,启动“双创项目”,探索和搭建创新创业平台,寻找和发展一批新业务 发展和培养一批创新创业人才,这也是中集转型升级的突破口,创造一些引领集团未来发展的新模式和新 产业,助力集团有质增长。同时,通过启动ERP信息系统项目,对信息化能力进行升级再造,推进全集团 的数字化转型,打造一条管理升级、创新发展之路,以助力集团的制造升级,信息化、智能化的两化融合之 路,提升运营管理能力,创造新价值 在管控模式上,本集团对基于分层管理的5S体系,继续强化对板玦战略规划、管理报告、经营业绩、 内控审计等机制和流程的考核,保障集团总体战略的有效推进。在精益制造能力管理上,本集团“持续改 善,永无止境”的精益ONE模式从现场生产制造持续向价值链两端延伸,重点聚焦产品交付周期、库存 效率等综合指标改善。在混合所有制推进上,本集团在2015年底完成H股增发,核心干部与员工参与认 购,实现长效利益捆绑机制,使“以人为本,共同事业”文化得到进一步落实,为集团的长远发展奠定了 良好的基础。在内部组织改革上,本集团进行了体系改革:如采购部转型为共享中心,同时强化了内部投 资管理:通过集团资本运作委员会的高效有效运作,提升了决策能力和决策速度 2017年是国家“十三五”规划的第二年,本集团积极响应“一带一路”、“中国制造2025计划”等国 家战略,在智能制造、工业40及物流装备自动化处理系统等方面开展了硏究和探索。本集团全球化发展 的成就和“全球营运、地方智慧”的理念,也得到了市场与投资者的认可。通过拓展多样的融资渠道,积 17

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017 年年度报告 17 公司签订增资协议，交易完成后碧桂园持有中集产城 25%的股权，本公司通过中集申发持有中集产城 61.5% 股权。 报告期内，本集团金融业务继续深入贯彻产融结合战略部署，支持集团全球一体化运营。中集财务公 司继续贯彻本集团“有质量增长”的要求，以“全球资金集中运营者、综合金融服务提供者、集团战略实施协 同者、产融结合价值创造者”为核心战略定位，坚持稳中求进的总基调，保持主要业务平稳增长。中集融 资租赁公司继续加强与集团各产业板块的产融协同，加大对弱周期低风险业务的投入力度，持续深化与外 部金融机构的合作关系，聚焦战略大客户的融资需求，提供多元化、立体化综合金融解决方案。新业务投 放保持稳健，业务组合持续优化，全面风险管理能力显著提升，为未来持续健康增长奠定坚实基础。 其他业务方面，报告期内，本集团模块化建筑业务收入实现大幅增长，继英国的国际知名品牌酒店和 世界知名大学的学生公寓之后，在美国实现项目签约，开辟了更广阔的新局面。在澳大利亚和新西兰市场， 中集模块化建筑获取了高层酒店和政府公共安全服务设施的订单，实现突破性发展。多式联运业务年内在 通道网络布局方面，已开通 10 条铁路集装箱班列，业务覆盖华南、华中、西南、西北、华北等区域，焦 炭、液体食品、矿产品等大宗货物运输和特货铁路运输发展迅速，已经形成了稳定的运输通道和业务规模， 并成立分公司，大力拓展区域业务。2017 年 9 月将旗下中集电商出售给深圳市丰巢科技有限公司（顺丰为 其主要股东之一），借此聚焦主营优势业务，并与顺丰实现强强合作，共同推动中国物流效率的提升和物 流网络的完善。 管理变革与发展战略 2017 年，本集团继续推进业务转型升级和营运管控模式转变。本集团以“制造+服务+金融”为战略定 位，已形成横跨物流、能源两大领域的产业格局，确立了拥有行业领先优势和良好发展前景的主要业务板 块，并探索和布局有助于发挥集团优势的新兴产业，拥有能承接各业务板块战略管理和业务营运的核心专 业管理团队。在制造业升级上，报告期内，通过对制造体系的升级：如集装箱板块启动“龙腾计划”,推 进自动化改造；中集车辆（集团）启动了驻马店灯塔工厂、扬州灯塔工厂的建设，用模块化、数字化、自 动化、智能化的方式生产挂车；空港板块继续推进自动化物流业务的发展等。2017 年底，集团集合自身优 势，响应国家创新创业的号召，启动“双创项目”，探索和搭建创新创业平台，寻找和发展一批新业务， 发展和培养一批创新创业人才，这也是中集转型升级的突破口，创造一些引领集团未来发展的新模式和新 产业，助力集团有质增长。同时，通过启动 ERP 信息系统项目，对信息化能力进行升级再造，推进全集团 的数字化转型,打造一条管理升级、创新发展之路，以助力集团的制造升级,信息化、智能化的两化融合之 路,提升运营管理能力，创造新价值。 在管控模式上，本集团对基于分层管理的 5S 体系，继续强化对板块战略规划、管理报告、经营业绩、 内控审计等机制和流程的考核，保障集团总体战略的有效推进。在精益制造能力管理上，本集团“持续改 善，永无止境”的精益 ONE 模式从现场生产制造持续向价值链两端延伸，重点聚焦产品交付周期、库存、 效率等综合指标改善。在混合所有制推进上，本集团在 2015 年底完成 H 股增发，核心干部与员工参与认 购，实现长效利益捆绑机制，使“以人为本，共同事业”文化得到进一步落实，为集团的长远发展奠定了 良好的基础。在内部组织改革上，本集团进行了体系改革：如采购部转型为共享中心，同时强化了内部投 资管理：通过集团资本运作委员会的高效有效运作，提升了决策能力和决策速度。 2017 年是国家“十三五”规划的第二年，本集团积极响应“一带一路”、“中国制造 2025 计划”等国 家战略，在智能制造、工业 4.0 及物流装备自动化处理系统等方面开展了研究和探索。本集团全球化发展 的成就和“全球营运、地方智慧”的理念，也得到了市场与投资者的认可。通过拓展多样的融资渠道，积

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2017年年度报告 极盘活资产,如:中集产城引入碧桂园、空港板块注入中国消防等。年内,本集团与宝武钢铁、中石化 希尔顿酒店集团、普洛斯、碧桂园、格力、珠海银隆、SAP、中油海、中建钢构、天安数码城等优秀企业 达成战略合作,并引入国家产业基金和社会产业资本提升资本实力,为本集团未来更有质量地增长夯实了 根基 公司治理 2017年,本公司按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治理准则》等 有关法律法规以及中国证监会深圳证监局、深交所及香港联交所的上市公司治理规范要求,本公司积极按 时完成了各项治理检査、制度建设等事项,继续建立健全风险管理体系,完善公司治理制度,规范公司运 作。本公司内控工作在保证自身发展的同时,也支持公司积极履行社会责任。2017年11月,本公司作为 ISO37001反贿赂管理体系国际标准的起草单位之一,获邀参加反贿赂管理全球最佳实践峰会,子公司中 集天达被授予中国首张IsSO37001反贿赂管理体系国际标准认证证 企业社会责任 2017年,本集团响应国家号召,依照企业社会责任愿景和战略,秉承“安全、环保、绿色”的可持续 发展观,采取了持续有效的措施和行动,承担了更多的社会责任,加强HSE的规范管理,顺利发布社会责 任报告和首份《环境、社会及管治报告》,努力成为能够协调各利益相关方平衡发展的生态型企业。在科 学发展、新型工业化、公平运营、环保节约、安全生产、客户与消费者权益、合作共赢、员工关系、社区 参与和发展诸多方面均有所改善与进步 股利分配 基于本集团2017年经营业绩,并综合考虑本集团整体的财务状况后,董事会建议派发2017年度末期 股息每股人民币0.27元(含适用税项),预计派息日为2018年7月20日或前后。2017年度分红派息计划 还需提交本公司股东大会审议。 未来展望 展望2018年,全球经济总体来看将继续保持增长态势。美元进入加息通道,欧洲和日本经济持续改善。 中国经济将继续深化结构性改革,提升增长质量和效率,保持平稳増长。然而,伴随着美国税改、加息和 欧州央行收紧货币量化宽松、以及新的贸易保护主义抬头,全球发展环境将更加复杂多变、经济增长也面 临着更多不确定因素,风险进一步加大。 2017年,全球航运业经过自我调整,营运状况明显改善,集装箱运输贸易回升,据全球行业权威分析 机构克拉克森( CLARKSON)最新预测,2017年全球集装箱贸易增速可达50%,预计2018年仍将维持 此増速,有利于本集团集装箱制造业务维持在较好水平。随着欧美经济继续复苏、全球大宗商品市场逐步 好转,资源需求改善以及政府的基础设施项目增加,市场有望恢复增长。国家能源局2016年发布的《能 源发展“十三五”规划》提出了天然气于2020年将占主要能源消费10%的目标(2015年:5.9%)。由国 家能源局油气司等部委联合发布的《中国天然气发展报告(2016年)》也提出了一系列推广使用天然气的 政策。2017年的政府工作报告中,也首次提出了鼓励使用清洁能源汽车。本集团能源、化工及液态食品装 备业务将迎来更加有利的政策环境,长期发展前景依然向好。2018年,预计全球能源结构不会发生根本性 的变化,仍以化石能源为主,天然气是增长潜力最大的品种。2017年底布伦特原油价格逼近70美金/桶, 全球海工装备行业最困难的阶段正在过去,全球油气开发投资缓慢回升。海工装备需求增长呈周期性波动

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017 年年度报告 18 极盘活资产，如：中集产城引入碧桂园、空港板块注入中国消防等。年内，本集团与宝武钢铁、中石化、 希尔顿酒店集团、普洛斯、碧桂园、格力、珠海银隆、SAP、中油海、中建钢构、天安数码城等优秀企业 达成战略合作，并引入国家产业基金和社会产业资本提升资本实力，为本集团未来更有质量地增长夯实了 根基。 公司治理 2017 年，本公司按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治理准则》等 有关法律法规以及中国证监会深圳证监局、深交所及香港联交所的上市公司治理规范要求，本公司积极按 时完成了各项治理检查、制度建设等事项，继续建立健全风险管理体系，完善公司治理制度，规范公司运 作。本公司内控工作在保证自身发展的同时，也支持公司积极履行社会责任。2017 年 11 月，本公司作为 ISO 37001 反贿赂管理体系国际标准的起草单位之一，获邀参加反贿赂管理全球最佳实践峰会，子公司中 集天达被授予中国首张 ISO 37001 反贿赂管理体系国际标准认证证书。 企业社会责任 2017 年，本集团响应国家号召，依照企业社会责任愿景和战略，秉承“安全、环保、绿色”的可持续 发展观，采取了持续有效的措施和行动，承担了更多的社会责任，加强 HSE 的规范管理，顺利发布社会责 任报告和首份《环境、社会及管治报告》，努力成为能够协调各利益相关方平衡发展的生态型企业。在科 学发展、新型工业化、公平运营、环保节约、安全生产、客户与消费者权益、合作共赢、员工关系、社区 参与和发展诸多方面均有所改善与进步。 股利分配 基于本集团 2017 年经营业绩，并综合考虑本集团整体的财务状况后，董事会建议派发 2017 年度末期 股息每股人民币 0.27 元（含适用税项），预计派息日为 2018 年 7 月 20 日或前后。2017 年度分红派息计划 还需提交本公司股东大会审议。 未来展望 展望2018年，全球经济总体来看将继续保持增长态势。美元进入加息通道，欧洲和日本经济持续改善。 中国经济将继续深化结构性改革，提升增长质量和效率，保持平稳增长。然而，伴随着美国税改、加息和 欧州央行收紧货币量化宽松、以及新的贸易保护主义抬头，全球发展环境将更加复杂多变、经济增长也面 临着更多不确定因素，风险进一步加大。 2017 年，全球航运业经过自我调整，营运状况明显改善，集装箱运输贸易回升，据全球行业权威分析 机构克拉克森（CLARKSON）最新预测， 2017 年全球集装箱贸易增速可达 5.0%，预计 2018 年仍将维持 此增速，有利于本集团集装箱制造业务维持在较好水平。随着欧美经济继续复苏、全球大宗商品市场逐步 好转，资源需求改善以及政府的基础设施项目增加，市场有望恢复增长。国家能源局 2016 年发布的《能 源发展“十三五”规划》提出了天然气于 2020 年将占主要能源消费 10%的目标（2015 年：5.9%）。由国 家能源局油气司等部委联合发布的《中国天然气发展报告 (2016 年)》也提出了一系列推广使用天然气的 政策。2017 年的政府工作报告中，也首次提出了鼓励使用清洁能源汽车。本集团能源、化工及液态食品装 备业务将迎来更加有利的政策环境，长期发展前景依然向好。2018 年，预计全球能源结构不会发生根本性 的变化，仍以化石能源为主，天然气是增长潜力最大的品种。2017 年底布伦特原油价格逼近 70 美金/桶， 全球海工装备行业最困难的阶段正在过去，全球油气开发投资缓慢回升。海工装备需求增长呈周期性波动

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2017年年度报告 随着海上油气投资加快,海工装备订单自2017年开始复苏,细分市场如FING、集团本部大型深水环保型 FPSO、FSRU未来将迎来新的成长动力。2018年,本集团物流服务业务受惠于我国扩大对外开放的多项政 策落实,预计将有更大的市场需求与发展空间。随着未来国内机场建设投资的加速,进入海外市场时机的 逐步成熟,本集团空港装备业务在国内市场、海外市场将保持平稳增长,预计今年将实现全球市场突破, 并将持续优化机场产品线,另外在物流业务将伴随快递电商行业迅速发展,特别在获取自动分拣技术后将 有更好表现。 2018年,面对更加错综复杂的全球经济与金融环境,本集团将坚持“制造+服务+金融”的战略定位, 继续坚定不移地推动业务转型升级,以客户需求为导向,由制造向服务延伸,提供产品全生命周期的全面 解决方案。本集团将继续提升全球运营能力,优化业务和资产,加快产业聚集,培育产业链优势:在技术 升级,业务模式及管理机制方面不断创新、控制风险;努力把握市场变化,在发展现有业务的同时,布局 新兴产业和创新业务。本集团将坚持“以人为本,共同事业”的文化理念,坚守中国制造,保持更强烈的 危机感,集全员之力实现持续“有质量的增长”,提升股东价值! 王宏 董事长 中国深圳 2018年3月

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017 年年度报告 19 随着海上油气投资加快，海工装备订单自 2017 年开始复苏，细分市场如 FLNG、集团本部大型深水环保型 FPSO、FSRU 未来将迎来新的成长动力。2018 年，本集团物流服务业务受惠于我国扩大对外开放的多项政 策落实，预计将有更大的市场需求与发展空间。随着未来国内机场建设投资的加速，进入海外市场时机的 逐步成熟，本集团空港装备业务在国内市场、海外市场将保持平稳增长，预计今年将实现全球市场突破， 并将持续优化机场产品线，另外在物流业务将伴随快递电商行业迅速发展，特别在获取自动分拣技术后将 有更好表现。 2018 年，面对更加错综复杂的全球经济与金融环境，本集团将坚持“制造+服务+金融”的战略定位， 继续坚定不移地推动业务转型升级，以客户需求为导向，由制造向服务延伸，提供产品全生命周期的全面 解决方案。本集团将继续提升全球运营能力，优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势；在技术 升级，业务模式及管理机制方面不断创新、控制风险；努力把握市场变化，在发展现有业务的同时，布局 新兴产业和创新业务。本集团将坚持“以人为本，共同事业”的文化理念，坚守中国制造，保持更强烈的 危机感，集全员之力实现持续“有质量的增长”，提升股东价值！ 王宏 董事长 中国 深圳 2018 年 3 月

中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2017年年度报告 第四章董事会报告 、公司业务概要 本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制造 及服务业务,包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公 路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台 特种船舶和空港装备的设计、制造及服务。除此之外,本集团还从事物流服务业务、房地产开发和金融等 业务。目前,本集团的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第一,本集团也是中国最 大的道路运输车辆的生产商、中国领先的高端海洋工程装备企业之一。 报告期内,本集团的主要经营模式没有重大变化。报告期内,占本集团营业收入10%以上的产品和业 务为集装箱制造、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、以及物流服务业务 、报告期主营业务回顾 概述 2017年,全球经济增速提升,国际贸易和工业生产恢复增长,美国、日本等发达经济体经济走势整体 向好,主要新兴市场和发展中经济体增速企稳回升。年内,国际油价先抑后扬,其他主要大宗商品价格也 有所回升。中国继续深化供给侧结构性改革,国民经济延续回稳向好态势、运行平稳,全年国内生产总值 增速达6.9% 受惠于全球和国内经济的复苏回暖,报告期内,本集团实现营业收入人民币763.00亿元(2016年:人 民币511.12亿元),同比上升49.28%;录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币2509亿元 (2016年:人民币540亿元),同比上升36497%;实现基本每股收益人民币0.81元(2016年:人民币0.14 元),同比上升478.57%。本集团各项主要业务中,集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源、化工及 液态食品装备业务的营业收入大幅上升,海洋工程业务受行业持续低迷等影响出现大幅下降,物流服务业 务、空港装备业务及产城业务的营业收入实现较快增长,重卡业务持续改善,金融业务基本保持平稳 合并经营业绩 单位:人民币千元 017年 2016年 变动百分比 营业收入 76,299,930 5l.111652 49.28% 营业利润 4,171,685 1,202,884 24681% 归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润 2.509,242 539.660 经营活动产生的现金流量净额 4,275,379 2.341.619 82.58% 现金及现金等价物净(减少)/增加额 895.810 3,079,54 12909%) 2、主要业务板块的经营回顾 集装箱制造业务 本集团集装箱制造业务主要包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱业务,可生产拥有自主知识产权的

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2017 年年度报告 20 第四章 董事会报告 一、公司业务概要 本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制造 及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公 路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、 特种船舶和空港装备的设计、制造及服务。除此之外，本集团还从事物流服务业务、房地产开发和金融等 业务。目前，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第一，本集团也是中国最 大的道路运输车辆的生产商、中国领先的高端海洋工程装备企业之一。 报告期内，本集团的主要经营模式没有重大变化。报告期内，占本集团营业收入 10%以上的产品和业 务为集装箱制造、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、以及物流服务业务。 二、报告期主营业务回顾 1、概述 2017年，全球经济增速提升，国际贸易和工业生产恢复增长，美国、日本等发达经济体经济走势整体 向好，主要新兴市场和发展中经济体增速企稳回升。年内，国际油价先抑后扬，其他主要大宗商品价格也 有所回升。中国继续深化供给侧结构性改革，国民经济延续回稳向好态势、运行平稳，全年国内生产总值 增速达6.9%。 受惠于全球和国内经济的复苏回暖，报告期内，本集团实现营业收入人民币763.00亿元（2016年：人 民币511.12亿元），同比上升49.28%；录得归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币25.09亿元 （2016年：人民币5.40亿元），同比上升364.97%；实现基本每股收益人民币0.81元（2016年：人民币0.14 元），同比上升478.57%。本集团各项主要业务中，集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源、化工及 液态食品装备业务的营业收入大幅上升，海洋工程业务受行业持续低迷等影响出现大幅下降，物流服务业 务、空港装备业务及产城业务的营业收入实现较快增长，重卡业务持续改善，金融业务基本保持平稳。 合并经营业绩 单位：人民币千元 2017 年 2016 年 变动百分比 营业收入 76,299,930 51,111,652 49.28% 营业利润 4,171,685 1,202,884 246.81% 归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润 2,509,242 539,660 364.97% 经营活动产生的现金流量净额 4,275,379 2,341,619 82.58% 现金及现金等价物净（减少）/增加额 (895,810) 3,079,544 (129.09%) 2、主要业务板块的经营回顾 集装箱制造业务 本集团集装箱制造业务主要包括标准干货箱、标准冷藏箱和特种箱业务，可生产拥有自主知识产权的