第三节车桥和车轮 3)前轮外倾角 (1)防止车轮出现内倾； a=1°B=8° 前轮外倾角 车轮外倾 主销内倾 空载 满载 外倾可以保证汽车满载时车轮与地面垂直 前轮外倾 16 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
16 （1）防止车轮出现内倾； 第三节 车桥和车轮 3）前轮外倾角
第三节车桥和车轮 3)前轮外倾角 (2)减少轮毂外侧小轴承受力，减小轮毂紧固螺母的负荷； (3)便于与拱形路面接触； a=1°B=8° 车轮外倾 主销内倾 前轮外倾 17 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
17 （2）减少轮毂外侧小轴承受力，减小轮毂紧固螺母的负荷； （3）便于与拱形路面接触； 3）前轮外倾角 第三节 车桥和车轮
第三节车桥和车轮 4)前轮前束 >从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后端的距 离A,(A-B)称为前轮前束。 >作用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻 轮胎磨损。 B 前 后 前轮前束（俯视图) 18 汽车底盘构造教学课件 中国农业大学工学院制作
18 ➢作用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻 轮胎磨损。 ➢从俯视图看，两侧前轮最前端的距离B小于后端的距 离A，（A-B）称为前轮前束。 第三节 车桥和车轮 4）前轮前束
第三节车桥和车轮 3.后轮的外倾和前束 1)后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车 的横向稳定性； 2)前束可抵消汽车高速行驶且力F较大时，车轮出现的 负前束（前张），减少轮胎的磨损； F 低速行驶 高速行驶 F力较小，有前束 驱动力作用在后轴上的示意图 19 汽车底盘构造教学课件 中国农业大学工学院制作
19 1）后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车 的横向稳定性; 2）前束可抵消汽车高速行驶且力F较大时，车轮出现的 负前束（前张），减少轮胎的磨损； 第三节 车桥和车轮 3.后轮的外倾和前束
第三节车桥和车轮 四、转向驱动桥 >特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。 >组成：主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等。 主减速器 差速器 主销 转向节 内半轴 万向节 外半轴 北京切诺基越野车转向驱动前桥 20 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
20 四、转向驱动桥 第三节 车桥和车轮 ➢特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。 ➢组成：主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等