中國東方航空 CHINA EASTERN 3合理均衡的枢纽与网络布局 公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽,以地处东南 亚门户的昆明、国家一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽。通过与天合联 盟成员合作,公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络 国内航线方面,公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西 山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等15个省市设有分子公司,公司 航线网络可通达中国全部省会城市和计划单列市;国际航线方面,公司航线网络 可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴黎、 伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡、斯 德哥尔摩,美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多 大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外,公司还通过与天合联盟 内外成员的合作以增加联程中转机会,拓展国际航线布局,在北美、欧洲、澳洲 分别与全球知名航空公司达美、法荷航、澳航、日航等加强了以航线联营、代号 共享和中转联程等为核心的业务合作。通过与天合联盟伙伴航线网络对接,公司 航线网络通达175个国家和地区的1,150个目的地。 4精简高效的机队结构 公司始终致力于机队结构的更新优化,持续引进新飞机,淘汰老旧机型。截 至2018年末,公司机队平均机龄57年,机龄优势位列世界前列,成为全球大 型航空公司中拥有最精简高效机队的航空公司之一。公司将远程B777系列飞机 主要投入跨太平洋航线,将中远程A330系列飞机投入中欧航线、中澳航线和国 内商务干线,将A320系列和B737系列飞机投入国内及周边国家和地区航线, 不断提高机型与航线、运力与市场的匹配程度。随着新一代A350-900和B787-9 远程宽体客机的引进,公司将进一步提升国际远程航线经营能力和收入水平,持 续优化旅客乘机体验,为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务,助推公司国际 化战略实施。 5信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力 公司致力于成为集信息化、数字化和互联网化为一体的智慧航旅服务商。公 司通过推进营销、服务、运行等九大业务领域信息化建设,实现业务自动化覆盖 率突破98%;借助大数据、云计算等技术手段,提髙市场分析和决策能力,提升 162018年度报告
16 2018 年度报告 3.合理均衡的枢纽与网络布局 公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南 亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽。通过与天合联 盟成员合作，公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络。 国内航线方面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、 山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等 15 个省市设有分子公司，公司 航线网络可通达中国全部省会城市和计划单列市；国际航线方面，公司航线网络 可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴黎、 伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡、斯 德哥尔摩，美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多， 大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外，公司还通过与天合联盟 内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，在北美、欧洲、澳洲 分别与全球知名航空公司达美、法荷航、澳航、日航等加强了以航线联营、代号 共享和中转联程等为核心的业务合作。通过与天合联盟伙伴航线网络对接，公司 航线网络通达 175 个国家和地区的 1,150 个目的地。 4.精简高效的机队结构 公司始终致力于机队结构的更新优化，持续引进新飞机，淘汰老旧机型。截 至 2018 年末，公司机队平均机龄 5.7 年，机龄优势位列世界前列，成为全球大 型航空公司中拥有最精简高效机队的航空公司之一。公司将远程 B777 系列飞机 主要投入跨太平洋航线，将中远程 A330 系列飞机投入中欧航线、中澳航线和国 内商务干线，将 A320 系列和 B737 系列飞机投入国内及周边国家和地区航线， 不断提高机型与航线、运力与市场的匹配程度。随着新一代 A350-900 和 B787-9 远程宽体客机的引进，公司将进一步提升国际远程航线经营能力和收入水平，持 续优化旅客乘机体验，为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务，助推公司国际 化战略实施。 5.信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力 公司致力于成为集信息化、数字化和互联网化为一体的智慧航旅服务商。公 司通过推进营销、服务、运行等九大业务领域信息化建设，实现业务自动化覆盖 率突破 98%；借助大数据、云计算等技术手段，提高市场分析和决策能力，提升
中國東方航空 CHINA EASTERN 收益管控水平;推进电子商务平台建设,初步构建互联网营销生态圈:依托全面 预算管理系统,加强资金管控,有效降低财务成本;完善线上服务集成,推进空 地互联建设,不断提升服务品质,优化旅客乘机体验。 公司坚持创新驱动发展,在体制机制改革和商业模式创新上不断探索,释放 经营活力;公司积极把握市场发展态势,抓住北京大兴国际机场转场契机,进 步深化“全服务—低成本”双模式经营战略,不断丰富非航增值产品,拓展非航业 务收入,强化中联航低成本经营的竞争优势:打造面向市场的东航技术和地面服 务外航服务中心,深化保障性资产逐步转变为经营性资产 6.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务 公司紧密围绕“世界一流”战略目标,不断提升服务品质,优化客户体验 打造“放心、舒心、暖心”的服务品牌。2018年,公司推进线上服务集成建设, 推广自助值机、行李査询平台和不正常航班信息发布平台,拓展公司官网和移动 客户端线上服务功能种类;不断完善硬件服务设施,启用浦东机场高端值机区 把握新一代B787-9和A350-900远程宽体客机引进契机,以机上餐饮优化、机供 品升级、娱乐系统研发和空中互联服务为重心,启动新一代客舱服务系统升级; 机上两舱推广“轻食随享服务新模式,契合旅客的个性化需求;“东航那碗面”成 为特色餐食品牌,获创新服务奖殊荣;推出“东方万里行”白金卡,打造专属高端 服务品牌。 公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。通过 多年的努力,公司在市场上树立了优质的品牌形象,连续多年荣膺“中国证券金 紫荆奖、“最具价值中国品牌”前50强、“中国最佳航空公司奖”、“中央企业品 牌传播力十强”等。 7高品质的客户群体和卓越的合作伙伴 公司持续加强枢纽建设,构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局,不断提 升服务品质,优化旅客服务体验,为全球旅客提供优质便捷的航空运输及延伸服 务。2018年,公司共承运旅客12,120万人次,同比增加937%。截至2018年末, 公司常旅客会员总量达3,963万人,集团客户总数达到9,283家 公司与世界知名航空公司深化合作,通过与达美和法荷航开展“资本+业务” 的战略合作,升级为更加稳固的全面商务合作关系,合力打造中美、中欧干线市 场,通过中美欧门户携手拓展航线网络并优化衔接机会,在缩短最短中转时间、 72018年度报告
17 2018 年度报告 收益管控水平；推进电子商务平台建设，初步构建互联网营销生态圈；依托全面 预算管理系统，加强资金管控，有效降低财务成本；完善线上服务集成，推进空 地互联建设，不断提升服务品质，优化旅客乘机体验。 公司坚持创新驱动发展，在体制机制改革和商业模式创新上不断探索，释放 经营活力；公司积极把握市场发展态势，抓住北京大兴国际机场转场契机，进一 步深化“全服务—低成本”双模式经营战略，不断丰富非航增值产品，拓展非航业 务收入，强化中联航低成本经营的竞争优势；打造面向市场的东航技术和地面服 务外航服务中心，深化保障性资产逐步转变为经营性资产。 6.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务 公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务品质，优化客户体验， 打造“放心、舒心、暖心”的服务品牌。2018 年，公司推进线上服务集成建设， 推广自助值机、行李查询平台和不正常航班信息发布平台，拓展公司官网和移动 客户端线上服务功能种类；不断完善硬件服务设施，启用浦东机场高端值机区； 把握新一代 B787-9 和 A350-900 远程宽体客机引进契机，以机上餐饮优化、机供 品升级、娱乐系统研发和空中互联服务为重心，启动新一代客舱服务系统升级； 机上两舱推广“轻食随享”服务新模式，契合旅客的个性化需求；“东航那碗面”成 为特色餐食品牌，获创新服务奖殊荣；推出“东方万里行”白金卡，打造专属高端 服务品牌。 公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。通过 多年的努力，公司在市场上树立了优质的品牌形象，连续多年荣膺“中国证券金 紫荆”奖、“最具价值中国品牌”前 50 强、“中国最佳航空公司奖” 、“中央企业品 牌传播力十强”等。 7.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴 公司持续加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，不断提 升服务品质，优化旅客服务体验，为全球旅客提供优质便捷的航空运输及延伸服 务。2018 年，公司共承运旅客 12,120 万人次，同比增加 9.37%。截至 2018 年末， 公司常旅客会员总量达 3,963 万人，集团客户总数达到 9,283 家。 公司与世界知名航空公司深化合作，通过与达美和法荷航开展“资本+业务” 的战略合作，升级为更加稳固的全面商务合作关系，合力打造中美、中欧干线市 场，通过中美欧门户携手拓展航线网络并优化衔接机会，在缩短最短中转时间
中國東方航空 CHINA EASTERN 分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建 立无缝隙旅客和行李流程等方面提升客户体验:共享优质非航资源并进一步升级 常旅客合作计划。公司、达美和法荷航将形成更为紧密的战略合作伙伴关系 家公司优势互补,互利共赢,构建覆盖全球的航空网络。此外,公司与澳航在运 力投放、联合营销等领域开展了更广泛更深入的合作;公司深化与日航的业务合 作 2018年,公司携手控股股东东航集团与吉祥航空及其控股股东均瑶集团开 展股权合作,实现战略协同。公司与吉祥航空总部均位于上海,都以航空运输服 务为主。双方交叉持股是进一步加强和深化双方的资本加业务的战略合作关系, 共同打造上海航空枢纽和服务上海“五个中心建设”的重要举措。 公司积极拓展与全球各行业知名企业的品牌合作。以资本为纽带,与携程建 立起航空+互联网”合作模式;与上海迪士尼深化战略合作,设计推出三架迪士 尼主题彩绘客机和“机票+门票ˆ打包旅游度假产品,积极开展官网专区营销;与 奔驰 smart、赫兹租车、中国银联等知名企业进行了跨界合作,开展联合营销活 动,实现资源共享 182018年度报告
18 2018 年度报告 分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建 立无缝隙旅客和行李流程等方面提升客户体验；共享优质非航资源并进一步升级 常旅客合作计划。公司、达美和法荷航将形成更为紧密的战略合作伙伴关系，三 家公司优势互补，互利共赢，构建覆盖全球的航空网络。此外，公司与澳航在运 力投放、联合营销等领域开展了更广泛更深入的合作；公司深化与日航的业务合 作。 2018 年，公司携手控股股东东航集团与吉祥航空及其控股股东均瑶集团开 展股权合作，实现战略协同。公司与吉祥航空总部均位于上海，都以航空运输服 务为主。双方交叉持股是进一步加强和深化双方的资本加业务的战略合作关系， 共同打造上海航空枢纽和服务上海“五个中心建设”的重要举措。 公司积极拓展与全球各行业知名企业的品牌合作。以资本为纽带，与携程建 立起“航空+互联网”合作模式；与上海迪士尼深化战略合作，设计推出三架迪士 尼主题彩绘客机和“机票+门票”打包旅游度假产品，积极开展官网专区营销；与 奔驰 smart、赫兹租车、中国银联等知名企业进行了跨界合作，开展联合营销活 动，实现资源共享
中國東方航空 CHINA EASTERN 第四节经营情况讨论与分析 、经营情况讨论与分析 (一)运营数据摘要 截至十二月三十一日止 二零一八年二零一七年变动幅度 客运数据 可用座公里(ASK)(百万) 244.841.00 225,99628 8.34% 国内航线 15405934 国际航线 84,408.13 78980.87 地区航线 5.373.52 5.948.32 7.15% 客运人公里(RPK)(百万) 201485.95 183,181.98 9.99% 国内航线 128,906.39 117,033.08 10.15% 国际航线 67,290.26 61,390.58 9.61% 地区航线 5,28930 4.758.33 11.16% 载运旅客人次(千) 121,199.70 110.81140 9.37% 国内航线 l01,226.48 92621.36 国际航线 16,104.28 14,676.05 9.73% 地区航线 386894 3,513.99 客座率(%) 1. 23pts 国内航线 83.67 8296 0.7lpts 国际航线 79.72 7773 1.99ps 地区航线 8299 7999 客运人公里收益(人民币元 (含燃油附加费) 0.538 0.517 4.06% 国内航线 0.560 0.538 4.09 国际航线 0.482 0.462 4.33% 地区航 0.730 0.714 2.24% 客运人公里收益(人民币元) 不含燃油附加费) 0.498 0.481 国内航线 0.553 0.538 2.79% 国际航线 0.379 0.362 4.70% 地区航线 0.670 0.646 3.72% 截至十二月三十一日止 二零一七年 零一七年 二零一八年(可比口径)柱2变动幅度(不可比口 径) 货运数据 可用货邮吨公里(AFTK)(百 7.900.78 万) 6,79698 1624%7,057.28 国内航线 2,740.72 2,2752 2046%2,27761 国际航线 4.968.72 4.592.09 地区航线 191.34 76.78 8.24% 187.57 货邮载运吨公里(RFTK)(百2,58834 2.458.22 529%2.66301 2018年度报告
19 2018 年度报告 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 （一）运营数据摘要 截至十二月三十一日止 二零一八年 二零一七年 变动幅度 客运数据 可用座公里（ASK）（百万） 244,841.00 225,996.28 8.34% －国内航线 154,059.34 141,067.10 9.21% －国际航线 84,408.13 78,980.87 6.87% －地区航线 6,373.52 5,948.32 7.15% 客运人公里（RPK）（百万） 201,485.95 183,181.98 9.99% －国内航线 128,906.39 117,033.08 10.15% －国际航线 67,290.26 61,390.58 9.61% －地区航线 5,289.30 4,758.33 11.16% 载运旅客人次（千） 121,199.70 110,811.40 9.37% －国内航线 101,226.48 92,621.36 9.29% －国际航线 16,104.28 14,676.05 9.73% －地区航线 3,868.94 3,513.99 10.10% 客座率 (%) 82.29 81.06 1.23pts －国内航线 83.67 82.96 0.71pts －国际航线 79.72 77.73 1.99pts －地区航线 82.99 79.99 3.00pts 客运人公里收益（人民币元） （含燃油附加费）注 1 0.538 0.517 4.06% －国内航线 0.560 0.538 4.09% －国际航线 0.482 0.462 4.33% －地区航线 0.730 0.714 2.24% 客运人公里收益（人民币元） （不含燃油附加费）注 1 0.498 0.481 3.53% －国内航线 0.553 0.538 2.79% －国际航线 0.379 0.362 4.70% －地区航线 0.670 0.646 3.72% 截至十二月三十一日止 二零一八年 二零一七年 （可比口径）注 2 变动幅度 二零一七年 （不可比口 径）注 2 货运数据 可用货邮吨公里（AFTK）（百 万） 7,900.78 6,796.98 16.24% 7,057.28 －国内航线 2,740.72 2,275.26 20.46% 2,277.61 －国际航线 4,968.72 4,344.94 14.36% 4,592.09 －地区航线 191.34 176.78 8.24% 187.57 货邮载运吨公里（RFTK）（百 2,588.34 2,458.22 5.29% 2,663.01
中國東方航空 CHINA EASTERN 国内航线 886.08 894.09 -0.90% 895.56 国际航线 9.16%1,722.73 地区航线 35.19 36.98 -4.84% 44.73 货邮载运量(百万公斤) 915.12 894.26 2.33% 933.33 国内航线 644.89 645.88 -0.15% 647.86 国际航线 240.00 21702 10.59 24791 地区航线 30.23 3136 3.60% 37.56 货邮吨公里收益(人民币元) (含燃油附加费)故 1401 1.363 国内航线 1116 1.100 国际航线 1465 地区航线 5.570 货邮吨公里收益(人民币元) 不适用 不适用 3.577 (不含燃油附加费)数 1385 1.294 国内航线 1.094 1.012 国际航线 1.387 地区航线 5.456 3.398 综合数据 可用吨公里(ATK)(百万)29,93647 7,1366410.32%273969 国内航线 16.606.06 1497129 10.92%14.973.65 国际航线 12.5654 11,453.22 9.71%11.700.37 地区航线 742% 收入吨公里(RTK)(百万)20,358.36 18.651.30 9.15%18,856.10 国内航线 12,267.28 l1,250.39 904%11,251.85 国际航线 7,59043 6.944.00 931%7,139.59 地区航 456.91 464.66 综合载运率(%) 68.73 -0.72pt 68.83 国内航线 7387 75.15 1. 28pts 国际航线 60.41 6063 -0.22pts 6102 地区航线 1.29pts 收入吨公里收益(人民币元) (含燃油附加费) 5.508 5.214 国内航线 5.968 5.679 国际航线 4.591 4.322 地区航线 8.105 收入吨公里收益(人民币元) 不适用 不适用 7.659 (不含燃油附加费)数 5.107 4.860 国内航线 5.89 5.672 国际航线 3.681 一地区航线 7460 6.941 1在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入; 2可比口径下,2017年运营数据不包含2017年1月全货机货运数据; 20208年度报告
20 2018 年度报告 万） －国内航线 886.08 894.09 -0.90% 895.56 －国际航线 1,667.08 1,527.14 9.16% 1,722.73 －地区航线 35.19 36.98 -4.84% 44.73 货邮载运量（百万公斤） 915.12 894.26 2.33% 933.33 －国内航线 644.89 645.88 -0.15% 647.86 －国际航线 240.00 217.02 10.59% 247.91 －地区航线 30.23 31.36 -3.60% 37.56 货邮吨公里收益（人民币元） （含燃油附加费）注1 1.401 不适用 不适用 1.363 －国内航线 1.116 1.100 －国际航线 1.465 1.442 －地区航线 5.570 3.577 货邮吨公里收益（人民币元） （不含燃油附加费）注1 1.385 1.294 －国内航线 1.094 1.012 －国际航线 1.455 1.387 －地区航线 5.456 3.398 综合数据 可用吨公里（ATK）（百万） 29,936.47 27,136.64 10.32% 27,396.94 －国内航线 16,606.06 14,971.29 10.92% 14,973.65 －国际航线 12,565.46 11,453.22 9.71% 11,700.37 －地区航线 764.96 712.13 7.42% 722.92 收入吨公里（RTK）（百万） 20,358.36 18,651.30 9.15% 18,856.10 －国内航线 12,267.28 11,250.39 9.04% 11,251.85 －国际航线 7,590.43 6,944.00 9.31% 7,139.59 －地区航线 500.65 456.91 9.57% 464.66 综合载运率 (%) 68.01 68.73 -0.72pts 68.83 －国内航线 73.87 75.15 -1.28pts 75.14 －国际航线 60.41 60.63 -0.22pts 61.02 －地区航线 65.45 64.16 1.29pts 64.28 收入吨公里收益（人民币元） （含燃油附加费）注1 5.508 不适用 不适用 5.214 －国内航线 5.968 5.679 －国际航线 4.591 4.322 －地区航线 8.105 7.659 收入吨公里收益（人民币元） （不含燃油附加费）注1 5.107 4.860 －国内航线 5.892 5.672 －国际航线 3.681 3.445 －地区航线 7.460 6.941 注： 1.在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入； 2.可比口径下，2017 年运营数据不包含 2017 年 1 月全货机货运数据；