华夏航|2019年度报告 注册变更情况 组织机构代码 91520000785456947M 公司上市以来主营业务的变化情况(如 无变更 历次控股股东的变更情况(如有) 无变更 五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 立信会计师事务所(特殊普通合伙) 会计师事务所办公地址 上海市黄浦区南京东路61号四楼 签字会计师姓名 张勇杨镇宇 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 √适用口不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 北京市西城区金融大街5号 2018年3月2日至2020年12 东兴证券股份有限公司 张昱汤毅鹏 新盛大厦)12、15层 月31日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 口适用√不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 口是√否 2019年 2018年 本年比上年增减 2017年 营业收入(元) 5,407,112,960.26 4,260,039,81889 26.93% 3.448.447.01941 归属于上市公司股东的净利润 02,237,4582 247,461,08168 102.96% 3742307199 (元) 归属于上市公司股东的扣除非经 4918909451186019616 16443% 359,541,596 常性损益的净利润(元) 经营活动产生的现金流量净额 1,054,200477 521,337,391.41 102.219 基本每股收益(元股) 0.8360 0.4190 99.52% 0.69 稀释每股收益(元股) 0.8190 0.4190 95.47% 0.69 加权平均净资产收益率 21.15% 13.07% 8.08% 38.509 2019年末 2018年末 本年末比上年末增减 2017年末 总资产(元) 9,3482358326775052974 25.82%5485650,83323 chin乡 www.cninfocom.cn
6 四、注册变更情况 组织机构代码 91520000785456947M 公司上市以来主营业务的变化情况（如 有） 无变更 历次控股股东的变更情况（如有） 无变更 五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 上海市黄浦区南京东路 61 号四楼 签字会计师姓名 张勇 杨镇宇 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 √ 适用 □ 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 东兴证券股份有限公司 北京市西城区金融大街 5 号 （新盛大厦）12、15 层 张昱 汤毅鹏 2018 年 3 月 2 日至 2020 年 12 月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 2019 年 2018 年 本年比上年增减 2017 年 营业收入（元） 5,407,112,960.26 4,260,039,818.89 26.93% 3,448,447,019.41 归属于上市公司股东的净利润 （元） 502,237,458.23 247,461,081.68 102.96% 374,230,719.90 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润（元） 491,890,924.53 186,021,906.16 164.43% 359,541,596.77 经营活动产生的现金流量净额 （元） 1,054,200,477.23 521,337,391.41 102.21% 685,345,344.64 基本每股收益（元/股） 0.8360 0.4190 99.52% 0.6930 稀释每股收益（元/股） 0.8190 0.4190 95.47% 0.6930 加权平均净资产收益率 21.15% 13.07% 8.08% 38.50% 2019 年末 2018 年末 本年末比上年末增减 2017 年末 总资产（元） 9,794,823,583.26 7,785,025,297.43 25.82% 5,485,650,833.23
华夏航|2019年度报告 归属于上市公司股东的净资产 2,781,925,570.44 2,123,949,232.05 30.98% 1,150,162,84995 七、境内外会计准则下会计数据差异 l、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 口适用√不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 口适用√不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 八、分季度主要财务指标 单位:元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 1,249,880,00938 1,228,612,349.71 1,5501,274621,373.601,32655 归属于上市公司股东的净利润 85,561,907.3 55.03581446 225,464,264.87 136,175,471.58 归属于上市公司股东的扣除非经 80,399,08424 44,654,918.51 l17.875668.30 常性损益的净利润 经营活动产生的现金流量净额 353,325,164 3677724309 411,392,430 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是√否 九、非经常性损益项目及金额 √适用口不适用 单位 项目 2019年金额2018年金额2017年金额 说明 流动资产处置损益(包括已计提资产减 主要为处置发动机损 2853058699 10.378918.78 -635,110.94 准备的冲销部分) 计入当期损益的政府补助(与企业业务密 切相关,按照国家统一标准定额或定量享 1,183,90368 7,612,04208 2,233,393.79 受的政府补助除外) 除同公司正常经营业务相关的有效套期保 值业务外,持有交易性金融资产、衍生金 -634,582. 3,853,721.1915281,0090 融资产、交易性金融负债、衍生金融负债 产生的公允价值变动损益,以及处置交易 chin乡 www.cninfocom.cn
7 归属于上市公司股东的净资产 （元） 2,781,925,570.44 2,123,949,232.05 30.98% 1,150,162,849.95 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 1,249,880,009.38 1,228,612,349.71 1,555,019,274.62 1,373,601,326.55 归属于上市公司股东的净利润 85,561,907.32 55,035,814.46 225,464,264.87 136,175,471.58 归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润 80,399,084.24 44,654,918.51 248,961,253.48 117,875,668.30 经营活动产生的现金流量净额 -78,295,361.39 353,325,164.73 367,778,243.09 411,392,430.80 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否 九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用 单位：元 项目 2019 年金额 2018 年金额 2017 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减 值准备的冲销部分） -28,530,586.99 10,378,918.78 -635,110.94 主要为处置发动机损 失。 计入当期损益的政府补助（与企业业务密 切相关，按照国家统一标准定额或定量享 受的政府补助除外） 1,183,903.68 7,612,042.08 2,233,393.79 除同公司正常经营业务相关的有效套期保 值业务外，持有交易性金融资产、衍生金 融资产、交易性金融负债、衍生金融负债 产生的公允价值变动损益，以及处置交易 -634,582.88 3,853,721.19 -15,281,009.00
华夏航|2019年度报告 性金融资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债和其他债权投资取得 的投资收益 主要为飞行员离职取 上述各项之外的其他营业外收入和支出40,153.65878504198299330,96857936得的净补偿收入及飞 机机队支持款项 减:所得税影响额 1,825,85889 10825,3364 2,596,730.0 10,346,533 61439175.52 14,689,123.1 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目,以及把《公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应 说明原因 口适用√不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益 项目界定为经常性损益的项目的情形 chin乡 www.cninfocom.cn
8 性金融资产、衍生金融资产、交易性金融 负债、衍生金融负债和其他债权投资取得 的投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 40,153,658.78 50,419,829.93 30,968,579.36 主要为飞行员离职取 得的净补偿收入及飞 机机队支持款项。 减：所得税影响额 1,825,858.89 10,825,336.46 2,596,730.08 合计 10,346,533.70 61,439,175.52 14,689,123.13 -- 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应 说明原因 □ 适用 √ 不适用 公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益 项目界定为经常性损益的项目的情形
华夏航|2019年度报告 第三节公司业务概要 报告期内公司从事的主要业务 (一)公司主营业务及经营模式 公司主营业务为航空客货运输业务,经营范围:国内(含港澳台)、国际航空客货运输业务。 作为国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,公司自成立以来一直明确坚持支线战略定位,始终致力于中国支线航空 市场的开拓发展,积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以改善提升中国三四线城市航空通达性为己任,布局全 国性的基地,通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合,搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网 基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式,公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培 生鲜等 (二)行业发展现状 1.国内航空运输业概况 近年来,中国民航业实现快速增长。2013年至2019年,全行业运输总周转量逐年增长,年均增长率115%:旅客运输量 年均增长率109%。颁证运输机场数量从2013年的193个增加至2019年的238个 亿吨公里 2013-2019年运输总周转量 1500 运翰总周转量 年增长率 1000 10 2013 2014 015 2016 20172018 2013-2019年旅客运输量 50000 旅客运输量 14%0 一年增率 30000 20000 10000 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2013-2019年机场数量 300 2013 2014 2016 2017 019 chin乡 www.cninfocom.cn
9 第三节公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务及经营模式 公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围：国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务。 作为国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，公司自成立以来一直明确坚持支线战略定位，始终致力于中国支线航空 市场的开拓发展，积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以改善提升中国三四线城市航空通达性为己任，布局全 国性的基地，通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合，搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网 络。同时，基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式，公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培 训、旅游、生鲜等。 （二）行业发展现状 1. 国内航空运输业概况 近年来，中国民航业实现快速增长。2013年至2019年，全行业运输总周转量逐年增长，年均增长率11.5%；旅客运输量 年均增长率10.9%。颁证运输机场数量从2013年的193个增加至2019年的238个
华夏航|2019年度报告 根据中国民航行业发展统计数据,2019年度完成运输总周转量1,293亿吨公里,同比增长73%:旅客运输量65,988万人 次,同比增长79%:年度总周转量和旅客运输量月度数据同期对比基本保持增长率5%以上 1-12月总周转量和旅客运输量同期对比 0.090 一总周转量增长率 15.090 一旅客运输量增长率 10.0% 5.090 0.090 月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 注:以上数据来源于中国民航月度主要生产指标统计 中国民航业仍有较大的发展前景和空间,根据民航强国建设的战略进程,到2020年,全国机场年起降达到1,300万架次: 运输机场数量达到260个,覆盖100公里范围内所有地级行政区,人均航空出行次数达到05次:到2035年航空人均年出行次 数超过1次,运输规模全球第一:形成一批具有引领国际航空市场的航空公司和航空枢纽:基础设施体系相对完善,运输机 场数量400个左右,覆盖100公里范围内所有县级行政区 2.支线航空发展概览 区别于干线航空,支线航空一般指非主干线城市之间往来的航班,是航空运输业的重要组成部分,也是国家综合交通运 输体系的重要组成部分。支线航空的发展能够提高航空运输的覆盖率和中小堿市的航空通达性,满足商务、旅游、探亲等多 样化的出行需求,对于推动区域社会经济发展有着十分重要的作用 近年来,国内支线航空发展迅猛,支线机场数量、吞吐量连年保持较快增长。2013至2019年,国内支线机场吞吐量年均 增长22%,远高于国内机场吞吐量10%的增长速度,支线机场数量由138个增加至187个,增长了355%。尽管如此,我国民 航领域干支发展不平衡、支线发展不充分现象依然突出。国内前16%的千万级吞吐量机场占据了行业超过70%的时刻资源 后续随着头部干线机场时刻资源趋于饱和,以及支线机场时刻持续高速增长,这一问题将逐步改善。根据《新时代民航强国 建设行动纲要》,至2035年国内新建机场将达到450个,其中超过80%为支线机场,机场网络布局将进一步完善,覆盖人群 比例将进一步提升,实现县级行政单位全覆盖,支线航空领域在中长期仍将继续保持高速发展态势。 (三)公司市场地位 华夏航空是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,构建了全国性的支线网络,公司支线航点占全部国内支线机场比 例达42%,是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司在支线航线网络、支线市场营销网络、经营模式、支线通 航航点覆盖率等方面具备明显优势,也是国内领先的支线航空品牌 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化 固定资产 无重大变化 无形资产 无形资产账面价值较上年期末增加4448%,主要系购置软件系统。 chin乡 www.cninfocom.cn
10 根据中国民航行业发展统计数据，2019年度完成运输总周转量1,293亿吨公里，同比增长7.3%；旅客运输量65,988万人 次，同比增长7.9%；年度总周转量和旅客运输量月度数据同期对比基本保持增长率5%以上。 注：以上数据来源于中国民航月度主要生产指标统计 中国民航业仍有较大的发展前景和空间，根据民航强国建设的战略进程，到2020年，全国机场年起降达到1,300万架次； 运输机场数量达到260个，覆盖100公里范围内所有地级行政区，人均航空出行次数达到0.5次；到2035年航空人均年出行次 数超过1次，运输规模全球第一；形成一批具有引领国际航空市场的航空公司和航空枢纽；基础设施体系相对完善，运输机 场数量400个左右，覆盖100公里范围内所有县级行政区。 2. 支线航空发展概览 区别于干线航空，支线航空一般指非主干线城市之间往来的航班，是航空运输业的重要组成部分，也是国家综合交通运 输体系的重要组成部分。支线航空的发展能够提高航空运输的覆盖率和中小城市的航空通达性，满足商务、旅游、探亲等多 样化的出行需求，对于推动区域社会经济发展有着十分重要的作用。 近年来，国内支线航空发展迅猛，支线机场数量、吞吐量连年保持较快增长。2013至2019年，国内支线机场吞吐量年均 增长22%，远高于国内机场吞吐量10%的增长速度，支线机场数量由138个增加至187个，增长了35.5%。尽管如此，我国民 航领域干支发展不平衡、支线发展不充分现象依然突出。国内前16%的千万级吞吐量机场占据了行业超过70%的时刻资源。 后续随着头部干线机场时刻资源趋于饱和，以及支线机场时刻持续高速增长，这一问题将逐步改善。根据《新时代民航强国 建设行动纲要》，至2035年国内新建机场将达到450个，其中超过80%为支线机场，机场网络布局将进一步完善，覆盖人群 比例将进一步提升，实现县级行政单位全覆盖，支线航空领域在中长期仍将继续保持高速发展态势。 （三）公司市场地位 华夏航空是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，构建了全国性的支线网络，公司支线航点占全部国内支线机场比 例达42%，是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司在支线航线网络、支线市场营销网络、经营模式、支线通 航航点覆盖率等方面具备明显优势，也是国内领先的支线航空品牌。 二、主要资产重大变化情况 1、主要资产重大变化情况 主要资产 重大变化说明 股权资产 无重大变化 固定资产 无重大变化 无形资产 无形资产账面价值较上年期末增加 44.48% ，主要系购置软件系统