[dFdF. = dF :sine = BIdl·sine由安培定律dl = RdO由几何关系= [dF, = BIR2BIR上两式代入Fsing?dg0dFdF合力F的方向：dFdEy轴正方向。结果表明：半圆形载流导线上所受的力与其两个端点相连的直导线所受到的力相等
上页 下页 返回 退出 dFy = dF sin = BIdl sin dl = Rd 由安培定律 由几何关系 上两式代入 F = dFy 合力F的方向： y轴正方向。 结果表明：半圆形载 流导线上所受的力与 其两个端点相连的直 导线所受到的力相等. F = dFy I F d F d Fx d Fx d Fy d Fy d x y 0 BIR BIR sin d 2 p = ? ò q q
由本题结果可推论：一个任意弯曲载流导线上所受的磁场力等效于弯曲导线始、终两点间直导线通以等大电流时在同样磁场中所受磁场力。安培力应用磁悬浮磁悬浮列车车厢下部装有电磁铁，当电磁铁通电被导向钢轨吸引时就悬浮。列车上还安装一系列极性不变的电磁铁，钢轨内侧装有两排推进线圈，线圈通有交变电流，总使前方线圈对列车磁体产生吸引力，推进后方线圈对列车产生排斥悬浮力返圆退
上页 下页 返回 退出 由本题结果可推论：一个任意弯曲载流导线上所受 的磁场力等效于弯曲导线始、终两点间直导线通以 等大电流时在同样磁场中所受磁场力。 安培力应用 磁悬浮列车车厢下部装有 电磁铁，当电磁铁通电被 钢轨吸引时就悬浮。列车 上还安装一系列极性不变 的电磁铁，钢轨内侧装有 两排推进线圈，线圈通有 交变电流，总使前方线圈 对列车磁体产生吸引力， 后方线圈对列车产生排斥 力
这一推一吸的合力便驱使列车高速前进。强大的磁力可使列车悬浮1～10cm，与轨道脱离接触，消除了列车运行时与轨道的摩擦阻力，使列车速度可达400km/s美事↑中国第一辆载人磁悬浮列车电磁驱动力原理图圆银
上页 下页 返回 退出 这一推一吸的合力便驱使列车高速前进。强大的磁力 可使列车悬浮1～10cm，与轨道脱离接触，消除了列 车 运 行时 与轨 道的 摩擦 阻 力， 使列 车速 度可 达 400km/s 电磁驱动力原理图 中国第一辆载人磁悬浮列车
磁场对载流线圈的作用二D?FD(C)HBIBDA(B)e2如上图，矩形线圈处于匀强磁场中，AB、CD边与磁场垂直，线圈平面与磁场方向夹角为0由于是矩形线圈，对边受力大小应相等，方向相反。圆银
上页 下页 返回 退出 B D(C) A(B) ' F2 F2 n e 二、磁场对载流线圈的作用 I D ' F1 B A B 2 l F2 ' F2 1 l C F1 如上图，矩形线圈处于匀强磁场中，ＡＢ、ＣＤ边 与磁场垂直，线圈平面与磁场方向夹角为 由于是矩形线圈，对边受力大小应相等，方向相反
AD与BC边受力大小为：F =BIl,sin F;AD与BC边受力在同一直线D(C)上，相互抵消。0B0A(B)AB与CD边受力大小为：eF2 = BllF.这两个边受力不在在同一直线上，力臂为1 cos0/2它们在线圈上形成的力矩为M = F,l, cosO = Bll,l, cosa= BIS cos0上夏下夏返回退出
上页 下页 返回 退出 AD与BC边受力大小为： F1 = BIl1 sin F2 = BIl 2 AB与CD边受力大小为： AD与BC边受力在同一直线 上，相互抵消。 这两个边受力不在在同一直线上，力臂为 l1 cos /2 它们在线圈上形成的力矩为 M = F2 l 1 cos = BIl1 l 2 cos = BIS cos B D(C) A(B) ' F2 F2 n e