顺丰控股股份有限公司2016年年度报告全文

顺丰控股股份有限公司2016年年度报告全文 在传统商务快递方面,顺丰控股具有明显领先优势。与竟争日趋激烈的中低端电子商务快递市场相比,商务快递市场主 要针对客户寄递高价值文件物品的需求,票均单价较高且客户对价格的敏感性较弱,但由于对快递件的时效、安全、服务等 各方面均具有较高的要求,目前参与竞争的企业数量有限。顺丰控股凭借多年的资源投入与直营网络优势,以及“快”、“准 时”、“安全”的市场口碑,目前己在国内商务快递市场处于领先地位,并借此建立起竞争门槛。 在电商快递方面,顺丰控股坚持中高端电商快递市场定位,向目标客户提供高质量、全方位的综合物流服务,极致客户 体验,在中高端电商快递市场中占据领先地位。近年来,电子商务市场保持高速增长,电商的快递发展直接带动快递业务量 垮越式增长。特别是代表着中高端消费需求的电商B2C模式逐渐成为主流,而C2C模式的占比逐渐减少带动了电商快递市 场的的快速发展。艾瑞数据显示,B2C模式在网络购物中的占比将由2015年的51.%上升至2018年的68.1%。顺丰控股精准 位中高端电商快递市场和中高端客户,采用差异化电商产品策略,以大型配送仓库为据点,通过大数据分析实现合理分仓 调配,压缩干线运输时间,从而在发货速度、配送频率和配送时效上能够超越其他第三方快递企业。同时,顺丰控股提供的 逆向物流与供应链结算服务可以更全面、专业地满足中高端电商品牌的退换货需求与短期财务需求。此外,基于部分电商客 户需求,我们还提供科学、专业的仓储管理增值服务,借助WS仓储系统、ABC库存分类方法等科学手段,帮助客户优化库 存结构、提高周转率、减少资金占用,同时通过智能分拣降低管理成本等等。得益于此,顺丰控股在中高端电商快递市场牢 牢占据着领先地位,与苹果、华为、小米、中兴、优衣库、李宁等中高端客户保持着紧密的合作关系。随着消费升级和中高 端电商市场规模的扩大,顺丰控股将直接从中受益。 在传统商务快递及中高端电商快递市场的行业领先地位,助力公司获得较高的品牌溢价,在收入稳定增长的同时,保 持健康的利润水平。顺丰控股一贯坚持中高端产品策略,十分注重客户服务体验,狠抓服务质量和时效,以客户满意为服务 旨,不断加大客户收派端及中转运输段的资源投入,以及持续提升科技化和智能化水平,优质的服务带来高于同行的品牌 溢价。以公司2014年度、2015年度和2016年度近三年的票均收入看,顺丰控股快递业务票均收入分别为23.61元、23.8 元和22.15元,远高于行业平均水平。高质量的票均收入,以及稳定的收入增长,共同保证了公司持续健康的利润水平。 三)坚持直营模式,保证经营稳定性和可控性,确保服务质量和时效,增强客户粘性 顺丰控股是采用直营模式的快递企业。顺丰控股总部控制了全部快递网络,包括干支线运输、中转场和配送网点,收派 件取得的收入、发生的成本,人员福利、购置设备支出等都纳入顺丰控股统一结算。相比于加盟经营模式,采用直营模式的 顺丰控股对各业务环节具有绝对控制力,有助于内部管理的规范化,可以有效保障服务质量和客户体验,与中高端的产品定 位相适应 相比加盟模式,顺丰控股采用直营模式有如下优点:一是保证公司经营的稳定性和运营管理的可控性。快递行业具有规 模性和网络化特征,规模往往涉及国内外数千个经营网点和数十万名服务人员,如何确保公司经营的稳定性和运营管理的可 控性是确保未来可持续性发展的重点。顺丰控股从收件、中转、运输、派件等各环节,从总部到区部到分部到网点,基本采

顺丰控股股份有限公司 2016 年年度报告全文 16 在传统商务快递方面，顺丰控股具有明显领先优势。与竞争日趋激烈的中低端电子商务快递市场相比，商务快递市场主 要针对客户寄递高价值文件物品的需求，票均单价较高且客户对价格的敏感性较弱，但由于对快递件的时效、安全、服务等 各方面均具有较高的要求，目前参与竞争的企业数量有限。顺丰控股凭借多年的资源投入与直营网络优势，以及“快”、“准 时”、“安全”的市场口碑，目前已在国内商务快递市场处于领先地位，并借此建立起竞争门槛。 在电商快递方面，顺丰控股坚持中高端电商快递市场定位，向目标客户提供高质量、全方位的综合物流服务，极致客户 体验，在中高端电商快递市场中占据领先地位。近年来，电子商务市场保持高速增长，电商的快递发展直接带动快递业务量 的跨越式增长。特别是代表着中高端消费需求的电商 B2C 模式逐渐成为主流，而 C2C 模式的占比逐渐减少带动了电商快递市 场的的快速发展。艾瑞数据显示，B2C 模式在网络购物中的占比将由 2015 年的 51.9%上升至 2018 年的 68.1%。顺丰控股精准 定位中高端电商快递市场和中高端客户，采用差异化电商产品策略，以大型配送仓库为据点，通过大数据分析实现合理分仓 调配，压缩干线运输时间，从而在发货速度、配送频率和配送时效上能够超越其他第三方快递企业。同时，顺丰控股提供的 逆向物流与供应链结算服务可以更全面、专业地满足中高端电商品牌的退换货需求与短期财务需求。此外，基于部分电商客 户需求，我们还提供科学、专业的仓储管理增值服务，借助 WMS 仓储系统、ABC 库存分类方法等科学手段，帮助客户优化库 存结构、提高周转率、减少资金占用，同时通过智能分拣降低管理成本等等。得益于此，顺丰控股在中高端电商快递市场牢 牢占据着领先地位，与苹果、华为、小米、中兴、优衣库、李宁等中高端客户保持着紧密的合作关系。随着消费升级和中高 端电商市场规模的扩大，顺丰控股将直接从中受益。 在传统商务快递及中高端电商快递市场的行业领先地位，助力公司获得较高的品牌溢价，在收入稳定增长的同时，保 持健康的利润水平。顺丰控股一贯坚持中高端产品策略，十分注重客户服务体验，狠抓服务质量和时效，以客户满意为服务 宗旨，不断加大客户收派端及中转运输段的资源投入，以及持续提升科技化和智能化水平，优质的服务带来高于同行的品牌 溢价。以公司 2014 年度、2015 年度和 2016 年度近三年的票均收入看，顺丰控股快递业务票均收入分别为 23.61 元、23.83 元和 22.15 元，远高于行业平均水平。高质量的票均收入，以及稳定的收入增长，共同保证了公司持续健康的利润水平。 （三）坚持直营模式，保证经营稳定性和可控性，确保服务质量和时效，增强客户粘性。 顺丰控股是采用直营模式的快递企业。顺丰控股总部控制了全部快递网络，包括干支线运输、中转场和配送网点，收派 件取得的收入、发生的成本，人员福利、购置设备支出等都纳入顺丰控股统一结算。相比于加盟经营模式，采用直营模式的 顺丰控股对各业务环节具有绝对控制力，有助于内部管理的规范化，可以有效保障服务质量和客户体验，与中高端的产品定 位相适应。 相比加盟模式，顺丰控股采用直营模式有如下优点：一是保证公司经营的稳定性和运营管理的可控性。快递行业具有规 模性和网络化特征，规模往往涉及国内外数千个经营网点和数十万名服务人员，如何确保公司经营的稳定性和运营管理的可 控性是确保未来可持续性发展的重点。顺丰控股从收件、中转、运输、派件等各环节，从总部到区部到分部到网点，基本采

顺丰控股股份有限公司2016年年度报告全文 用自营模式为主,辅以部分环节外包模式,不仅能保证公司经营的稳定性,还能确保在异常风险事件、运营时效、质量及成 本等方面的可控性,确保公司未来可持续、健康向前发展。二是有助于运营管理的标准化,进而提升快递服务的质量和效率 顺丰控股从总部到区部到分部到网点均实行流程标准化的管理,科学的管理模式更有助于提升服务质量和水平,提升客户全 过程服务体验,同时提高效率、降低成本。三是增强了快递服务的时效性。得益于直营模式在企业管理经营中统一化、标准 化的优点,以及企业内部更为有效的资源整合,顺丰控股在服务时效性方面获得了较强的竞争优势。四是提高了客户忠诚度 和品牌羹誉度。顺丰控股纵深式的经营管理模式便于近距离贴近客户,第一时间、全面准确地了解客户的需求,听取客户的 声音。同时,也便于在面对问题时,第一时间跟进处理、回访,保证了服务质量和客户满意度,日积月累,成就了顺丰控股 连续8年排名第一的客户满意度和品牌美誉度。五是有助于顺丰控股文化的统一和建立。良好的企业文化、统一的核心价值 观不仅能够使得顺丰控股内部在经营过程中形成一种健康、积极向上的氛围,还能够强化整体的凝聚力、向心力,使组织更 具人性化。六是员工质髙、公司形象好。直营模式下顺丰控股采用统一的人员招聘、管理规范,从而在人员品德、仪容仪 表、业务操作等方面能够形成一套完整的规范流程,进而在服务质量上也能够得到更为有效的保障, (四)覆盖国内外的快递网络,天网+地网+信息网的组合优势明显 顺丰控股已建成覆盖全国的快递网络,并向全球主要国家拓展。截至报告期末,顺丰控股业务覆盖全国331个地级市 620个县区级城市,近13000个自营网点。国际业务方面,国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日 本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、巴西等51个国家;国际小包业务覆盖全球200个国家及地区 航空运输方面,顺丰控股拥有完善的航空运输网络,截止报告期末,顺丰控股自营全货机36架,外包全货机15架;通 航城市覆盖含香港、台北在内的35个一二级杋场。除自有航空网络外,顺丰控股还枃建了通达境内外的散航网络,考虑散航 运力,顺丰控股航空网络每日开航航班约3,000架次,可覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等24个国家和地区。 公路运输方面,截至报告期末,顺丰控股运营中使用的自有车辆约1.5万辆,开通9,600多条运输干线和68,000多条运 输支线,运输线路遍布全国。 中转分拨方面,截至报告期末,顺丰控股拥有12个枢纽级中转场,19个航空、铁路站点,127个综合中转场,133个简 易中转场,其中部分已投入使用全自动高效分拣系统,确保快件准时、安全送达 终端客服网络方面,9个独立呼叫中心,约7140个坐席,每天提供115万人次的话务服务,亲切可靠; 交互式语 音应答系统、顺丰官网、大客户发件系统、会员系统、APP手机客户端、微信公众号、在线客服等多渠道提供7*24的自助服 最后一公里方面,顺丰控股通过与顺丰商业网点、合作代理点、物业管理及智能快递柜的合作实现最后一公里的覆盖 截至报告期末,顺丰控股与近3万个合作代办点及552个物业管理公司网点展开合作,顺丰控股参股的丰巢科技已在社区/ 写字楼安装运营的智能快递柜超过35150个,覆盖国内深圳、广州、北京、上海、武汉等75个城市

顺丰控股股份有限公司 2016 年年度报告全文 17 用自营模式为主，辅以部分环节外包模式，不仅能保证公司经营的稳定性，还能确保在异常风险事件、运营时效、质量及成 本等方面的可控性，确保公司未来可持续、健康向前发展。二是有助于运营管理的标准化，进而提升快递服务的质量和效率。 顺丰控股从总部到区部到分部到网点均实行流程标准化的管理，科学的管理模式更有助于提升服务质量和水平，提升客户全 过程服务体验，同时提高效率、降低成本。三是增强了快递服务的时效性。得益于直营模式在企业管理经营中统一化、标准 化的优点，以及企业内部更为有效的资源整合，顺丰控股在服务时效性方面获得了较强的竞争优势。四是提高了客户忠诚度 和品牌美誉度。顺丰控股纵深式的经营管理模式便于近距离贴近客户，第一时间、全面准确地了解客户的需求，听取客户的 声音。同时，也便于在面对问题时，第一时间跟进处理、回访，保证了服务质量和客户满意度，日积月累，成就了顺丰控股 连续 8 年排名第一的客户满意度和品牌美誉度。五是有助于顺丰控股文化的统一和建立。良好的企业文化、统一的核心价值 观不仅能够使得顺丰控股内部在经营过程中形成一种健康、积极向上的氛围，还能够强化整体的凝聚力、向心力，使组织更 具人性化。六是员工素质高、公司形象好。直营模式下顺丰控股采用统一的人员招聘、管理规范，从而在人员品德、仪容仪 表、业务操作等方面能够形成一套完整的规范流程，进而在服务质量上也能够得到更为有效的保障。 （四）覆盖国内外的快递网络，天网+地网+信息网的组合优势明显 顺丰控股已建成覆盖全国的快递网络，并向全球主要国家拓展。截至报告期末，顺丰控股业务覆盖全国 331 个地级市、 2620 个县区级城市，近 13000 个自营网点。国际业务方面，国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日 本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、巴西等 51 个国家；国际小包业务覆盖全球 200 个国家及地区。 航空运输方面，顺丰控股拥有完善的航空运输网络，截止报告期末，顺丰控股自营全货机 36 架，外包全货机 15 架；通 航城市覆盖含香港、台北在内的 35 个一二级机场。除自有航空网络外，顺丰控股还构建了通达境内外的散航网络，考虑散航 运力，顺丰控股航空网络每日开航航班约 3,000 架次，可覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等 24 个国家和地区。 公路运输方面，截至报告期末，顺丰控股运营中使用的自有车辆约 1.5 万辆，开通 9,600 多条运输干线和 68,000 多条运 输支线，运输线路遍布全国。 中转分拨方面，截至报告期末，顺丰控股拥有 12 个枢纽级中转场，19 个航空、铁路站点，127 个综合中转场，133 个简 易中转场，其中部分已投入使用全自动高效分拣系统，确保快件准时、安全送达； 终端客服网络方面，9 个独立呼叫中心，约 7140 个坐席，每天提供 115 万人次的话务服务，亲切可靠；95338 交互式语 音应答系统、顺丰官网、大客户发件系统、会员系统、APP 手机客户端、微信公众号、在线客服等多渠道提供 7*24 的自助服 务； 最后一公里方面，顺丰控股通过与顺丰商业网点、合作代理点、物业管理及智能快递柜的合作实现最后一公里的覆盖。 截至报告期末，顺丰控股与近 3 万个合作代办点及 552 个物业管理公司网点展开合作，顺丰控股参股的丰巢科技已在社区/ 写字楼安装运营的智能快递柜超过 35150 个，覆盖国内深圳、广州、北京、上海、武汉等 75 个城市

顺丰控股股份有限公司2016年年度报告全文 总之,顺丰控股覆盖国内外的的快递网络,加之公司在智能物流方面的一贯注重和持续投入,最终形成“天网+地网+信 息网”组合的智能物流核心竞争力,从而为更多的客户提供安全、可靠、稳定、高效的物流服务,进一步巩固和扩大行业领 先优势。 五)较强的IT研发能力,智能物流及管理创新投入度高; 顺丰控股一贯重视在信息化领域的投入,负责集团信息系统研发与运维的科技人员超过2,000名。近三年,顺丰控股申 报和获得的专利523项,软件著作权200多项。未来,还将继续扩大在科技领域投入,不断提高各方面的科技与智能化水平, 持续保持公司在行业的领先优势。其中 1、智能物流方面 顺丰控股自主研发了一套完整的运营管理体系(订单管理系统、分拣支持系统、时效管理系统、指挥调度系统等),实现 订单全生命和可视化管理。顺丰控股自2016年开始建立以大数据驱动的仓库选址、商家销量预测、库存分仓策略和智能调拨 方案。同时推出快递行业面向企业客户的首款大数据产品一一数据灯塔,融合顺丰海量数据和外部数据,运用大数据计算与 分析技术,做到实时统计、即时分析、专业模型、清晰呈现,聚焦智慧物流和智慧商业,为客户提供物流仓储、市场推广 精准营销、产品运营等方面的决策支持,助力客户优化物流和拓展业务 顺丰控股是我国最早提出和布局物流领域无人机应用的公司,2013年顺丰控股已开始测试无人机送递包裹。截止2017 年2月,顺丰控股申报和获得在无人机领域专利数量达111项,包括发明专利51项,实用新型54项以及外观专利6项 顺丰控股持续在智能硬件设备上开发力度,如手持终端、自动分拣设备、智能分拣柜等硬件设备的投入使用,大大减少 手工操作,提升效率。其中,在自动化设备方面,顺丰控股是我国最早使用自动分拣设备的快递公司,自2011年起逐步在各 主要中转场投入自动分拣设备,大大提升分拣效率,目前正结合人工智能、物联网等技术,积极探索和研发智能硬件,进一 步提升各环节的运作效率,降低运营成本 2、内部管理方面 2014年,顺丰控股全面启动ER系统变革项目,并通过移动互联网技术大力推广移动办公门户,提高内部管理效率。截 至报告期末,顺丰控股上市范围内合计311家公司已全面上线SAP系统,实现人〔人力资源)、财(财务资源)、物(物资管 理)管理集成一体化。在横向上,打破过去人财物各模块相互独立的壁垒,转变为以“流程”为主导的全新管理模式,实现 前端业务到财务端到端流程的打通。在纵向上,实现总部到地区再到分点部全层级信息透明和实时共享,一方面为地区提供 更及时的经营数据支持和指导,同时便于总部及时掌握前线运营最新数据、快速响应和决策。全面启用SA后,大幅提升了 公司系统内部控制的有效性、数据的及时性和质量,同时,通过不断提升端到端流程自动化水平,以及大力推广丰声等移动 办公门户,充分利用员工碎片化时间,进一步提升内部管理效率,降低人工成本 借助公司全面上线SAP的良好契机,2014年开始,公司启动了财务、人资、综合共享服务中心筹建准备工作。截至报告

顺丰控股股份有限公司 2016 年年度报告全文 18 总之，顺丰控股覆盖国内外的的快递网络，加之公司在智能物流方面的一贯注重和持续投入，最终形成“天网+地网+信 息网”组合的智能物流核心竞争力，从而为更多的客户提供安全、可靠、稳定、高效的物流服务，进一步巩固和扩大行业领 先优势。 （五）较强的 IT 研发能力，智能物流及管理创新投入度高； 顺丰控股一贯重视在信息化领域的投入，负责集团信息系统研发与运维的科技人员超过 2,000 名。近三年，顺丰控股申 报和获得的专利 523 项，软件著作权 200 多项。未来，还将继续扩大在科技领域投入，不断提高各方面的科技与智能化水平， 持续保持公司在行业的领先优势。其中： 1、智能物流方面： 顺丰控股自主研发了一套完整的运营管理体系（订单管理系统、分拣支持系统、时效管理系统、指挥调度系统等），实现 订单全生命和可视化管理。顺丰控股自 2016 年开始建立以大数据驱动的仓库选址、商家销量预测、库存分仓策略和智能调拨 方案。同时推出快递行业面向企业客户的首款大数据产品——数据灯塔，融合顺丰海量数据和外部数据，运用大数据计算与 分析技术，做到实时统计、即时分析、专业模型、清晰呈现，聚焦智慧物流和智慧商业，为客户提供物流仓储、市场推广、 精准营销、产品运营等方面的决策支持，助力客户优化物流和拓展业务。 顺丰控股是我国最早提出和布局物流领域无人机应用的公司，2013 年顺丰控股已开始测试无人机送递包裹。截止 2017 年 2 月，顺丰控股申报和获得在无人机领域专利数量达 111 项，包括发明专利 51 项，实用新型 54 项以及外观专利 6 项。 顺丰控股持续在智能硬件设备上开发力度，如手持终端、自动分拣设备、智能分拣柜等硬件设备的投入使用，大大减少 手工操作，提升效率。其中，在自动化设备方面，顺丰控股是我国最早使用自动分拣设备的快递公司，自 2011 年起逐步在各 主要中转场投入自动分拣设备，大大提升分拣效率，目前正结合人工智能、物联网等技术，积极探索和研发智能硬件，进一 步提升各环节的运作效率，降低运营成本。 2、 内部管理方面 2014 年，顺丰控股全面启动 ERP 系统变革项目，并通过移动互联网技术大力推广移动办公门户，提高内部管理效率。截 至报告期末，顺丰控股上市范围内合计 311 家公司已全面上线 SAP 系统，实现人（人力资源）、财（财务资源）、物（物资管 理）管理集成一体化。在横向上，打破过去人财物各模块相互独立的壁垒，转变为以“流程”为主导的全新管理模式，实现 前端业务到财务端到端流程的打通。在纵向上，实现总部到地区再到分点部全层级信息透明和实时共享，一方面为地区提供 更及时的经营数据支持和指导，同时便于总部及时掌握前线运营最新数据、快速响应和决策。全面启用 SAP 后，大幅提升了 公司系统内部控制的有效性、数据的及时性和质量，同时，通过不断提升端到端流程自动化水平，以及大力推广丰声等移动 办公门户，充分利用员工碎片化时间，进一步提升内部管理效率，降低人工成本。 借助公司全面上线 SAP 的良好契机，2014 年开始，公司启动了财务、人资、综合共享服务中心筹建准备工作。截至报告

顺丰控股股份有限公司2016年年度报告全文 期末,顺丰控股已实现财务、人资和综合三条线的基础工作全面集中共享,实现从地区分散管理模式到集中共享管理模式的 历史性转变,其中财务共享中心已集中至武汉共享,人资共享中心集中在华南和武汉,综合共享中心集中在部分核心城市。 共享后,给公司带来的好处主要包括:1、将部分可以标准化、集中共享的日常操作性工作从地区原有工作中剥离出来,集中 共享至某一个或多个城市,一方面,可以减轻地区职能的工作量,让其更聚焦于业务经营:2、将剥离出来的基础工作,交由 具有共享服务管理和相关专业经验的人员进行专业化管理,不仅有助于提高工作的标准化,还将提升流程的一致性和合规性 降低合规性风险。3、共享服务的不断标准化和精细化,有助于进一步提升公司数据质量,为经营决策提供高质量的数据支撑 4、共享后,各共享中心都陆续开展相应流程改造和系统工具自动化工作,按年度制定共享后的量化降本增效及人员优化考核 目标,并每月监督公布。数据显示,共享后的工作效能较共享前有明显提升 (六)核心资源优势明显 1、航空资源和运营能力领先,有效保障快递安全、准时送达 2003年,顺丰控股与扬子江快运航空有限公司签订合同,成为国内第一家用飞机运送快件的民营快递公司。2005年,顺 丰控股开始筹备货运航空公司—一顺丰航空有限公司(以下简称“顺丰航空”),伴随着2009年底的成功首航,顺丰航空成为 我国首家民营货运航空公司,现今已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司。截至本报告期末,国内快递企业中,仅顺 丰控股、BMS和圆通速递三家成立了物流航空公司,拥有独立航空运输能力。无论从全货机数量、航线数还是运力能力,顺 丰控股在国内行业中都是领先的。 在机队建设及空运能力方面,截止本报告期末,顺丰控股共拥有36架自有全货机(其中767:4架、757:16架、737:1 架)、租赁15架全货机,每晚运行140班,运行站点覆盖37个国内主要城市及香港、台北。2016年1月,伴随着第一架B767 宽体全货机正式投入运行,顺丰控股成为国内第一家拥有B767宽体全货机的快递公司。运载空间更大、燃油效率更高的B767 在运力与运能上表现更为优越。新机型的投入,除了对现有机队机型进行补充优化之外,对于货量充足区域运力资源的合理 配置、关键航线利用率的提升以及节能减排,也有着重要的促进意义。未来三年内,顺丰控股自有机队规模预计达到50架, 打造以767、757、737三种全货机机队为主的空中运力。并通过不断强化地面基础设施、优化地面运行流程,以深圳、杭州 双枢纽运行,确保空地对接安全、高效、顺畅。以更优异的空中服务品质助力快件安全、快速地送达客户手中! 在地面自营能力方面,2015年起,顺丰航空陆续实现深圳、杭州、北京三地地面保障业务的自营,通过压缩地面截载时 长、提高地面处理效率,给予快递集散货环节更多的处理时间,为实现快件安全、稳定的时效要求提供更多推力 在航空安全保障方面,自成立以来,顺丰航空始终将航空安全放在第一位,搭建了SMS管理体系,严格落实规章要求 截止2016年底,顺丰航空已安全运行15万小时,自开航以来,连续7年获得民航局等监管机构颁发的相关安全单位称号。 其中,2010年,荣获民航中南局“2010年度安全责任考核达标单位”称号:2011年,荣获民航中南局“2011年度安全责任 考核优胜单位”称号、“2011年度深圳市交通运输安全生产先进单位”称号:2012-2013年,连续两年荣获当年度民航中南地 区“安全责任考核先进单位”:2014年-2016年,连续三年荣获民航中南地区“安全责任考核达标单位

顺丰控股股份有限公司 2016 年年度报告全文 19 期末，顺丰控股已实现财务、人资和综合三条线的基础工作全面集中共享，实现从地区分散管理模式到集中共享管理模式的 历史性转变，其中财务共享中心已集中至武汉共享，人资共享中心集中在华南和武汉，综合共享中心集中在部分核心城市。 共享后，给公司带来的好处主要包括：1、将部分可以标准化、集中共享的日常操作性工作从地区原有工作中剥离出来，集中 共享至某一个或多个城市，一方面，可以减轻地区职能的工作量，让其更聚焦于业务经营；2、将剥离出来的基础工作，交由 具有共享服务管理和相关专业经验的人员进行专业化管理，不仅有助于提高工作的标准化，还将提升流程的一致性和合规性， 降低合规性风险。3、共享服务的不断标准化和精细化，有助于进一步提升公司数据质量，为经营决策提供高质量的数据支撑； 4、共享后，各共享中心都陆续开展相应流程改造和系统工具自动化工作，按年度制定共享后的量化降本增效及人员优化考核 目标，并每月监督公布。数据显示，共享后的工作效能较共享前有明显提升。 （六）核心资源优势明显 1、航空资源和运营能力领先，有效保障快递安全、准时送达 2003 年，顺丰控股与扬子江快运航空有限公司签订合同，成为国内第一家用飞机运送快件的民营快递公司。2005 年，顺 丰控股开始筹备货运航空公司——顺丰航空有限公司（以下简称“顺丰航空”），伴随着 2009 年底的成功首航，顺丰航空成为 我国首家民营货运航空公司，现今已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司。截至本报告期末，国内快递企业中，仅顺 丰控股、EMS 和圆通速递三家成立了物流航空公司，拥有独立航空运输能力。无论从全货机数量、航线数还是运力能力，顺 丰控股在国内行业中都是领先的。 在机队建设及空运能力方面，截止本报告期末，顺丰控股共拥有 36 架自有全货机（其中 767:4 架、757:16 架、737:16 架）、租赁 15 架全货机，每晚运行 140 班，运行站点覆盖 37 个国内主要城市及香港、台北。2016 年 1 月，伴随着第一架 B767 宽体全货机正式投入运行，顺丰控股成为国内第一家拥有 B767 宽体全货机的快递公司。运载空间更大、燃油效率更高的 B767 在运力与运能上表现更为优越。新机型的投入，除了对现有机队机型进行补充优化之外，对于货量充足区域运力资源的合理 配置、关键航线利用率的提升以及节能减排，也有着重要的促进意义。未来三年内，顺丰控股自有机队规模预计达到 50 架， 打造以 767、757、737 三种全货机机队为主的空中运力。并通过不断强化地面基础设施、优化地面运行流程，以深圳、杭州 双枢纽运行，确保空地对接安全、高效、顺畅。以更优异的空中服务品质助力快件安全、快速地送达客户手中！ 在地面自营能力方面，2015 年起，顺丰航空陆续实现深圳、杭州、北京三地地面保障业务的自营，通过压缩地面截载时 长、提高地面处理效率，给予快递集散货环节更多的处理时间，为实现快件安全、稳定的时效要求提供更多推力。 在航空安全保障方面，自成立以来，顺丰航空始终将航空安全放在第一位，搭建了 SMS 管理体系，严格落实规章要求。 截止 2016 年底，顺丰航空已安全运行 15 万小时，自开航以来，连续 7 年获得民航局等监管机构颁发的相关安全单位称号。 其中，2010 年，荣获民航中南局“2010 年度安全责任考核达标单位”称号；2011 年，荣获民航中南局“2011 年度安全责任 考核优胜单位”称号、“2011 年度深圳市交通运输安全生产先进单位”称号；2012-2013 年，连续两年荣获当年度民航中南地 区“安全责任考核先进单位”；2014 年-2016 年，连续三年荣获民航中南地区“安全责任考核达标单位

顺丰控股股份有限公司2016年年度报告全文 除全货机以外,顺丰还通过自营(与航空公司直接合作)、代理(货运代理)或三方合作(顺丰、航空公司、代理)等 合作模式,向国内30余家航空公司获取稳定的客机腹舱资源。散航日均发货量156吨,日均涉及约1300航线、2800会 个航班 2016年顺丰控股通过航空运输快件近百万吨(99.6万吨)。详见下表: 资源项目 报告期末/报告期 报告期日均 自有飞机架数 36架 外部包机架数 架 专机专机线路条数 51条 专机航班数量 3.1万次 2016年发货量(吨) 42.8万吨 1173吨 散航线路条数 1300条 散航散航航班数量 103万次 2819次 2016年发货量(吨) 56.81万吨 1556吨 2、物流场地资源储备量领先,具有战略意义且增值空间巨大 顺应电子商务和快递行业高速增长的发展趋势,同时响应国家邮政局在快递业十三五规划中发布的要求加快快递专业类 物流园区建设的任务号召。顺丰控股提前布局,致力于打造“快递+”和“互联网+”双核驱动的产业园服务生态圈,不仅为 顺丰控股内部服务,而且为地方产业和外部客户提供全方位的仓储、物流、商流、信息流和资金流综合配套服务,是有效连 接政府、顺丰服务和客户需求的枢纽和沟通窗口。 (1)电子商务引爆快递行业高速发展,物流场地资源是快递行业长远发展的核心资源。 A.中国电商的迅猛发展已使其超越美国成为世界最大的市场。预计2018年底,中国电商销售额将占全球总量的50% B.零售业的扩张对物流配送中心及小型中转仓库的需求 C.第三方物流的长足发展,加速对仓储面积的需求 (2)截至报告期末,顺丰物流场地资源整体布局情况(不含办公楼) 截至2016年12月31日,顺丰控股已签约土地面积约2,953亩,总规划建筑面积约212.7万平米,已建成建筑面积约 76.4万平米,物流场地资源账面净值合计约人民币61.7亿元

顺丰控股股份有限公司 2016 年年度报告全文 20 除全货机以外，顺丰还通过自营（与航空公司直接合作）、代理（货运代理）或三方合作（顺丰、航空公司、代理）等 合作模式，向国内 30 余家航空公司获取稳定的客机腹舱资源。散航日均发货量 1556 吨，日均涉及约 1300 条航线、2800 余 个航班。 2016 年顺丰控股通过航空运输快件近百万吨（99.6 万吨）。详见下表： 资源项目 报告期末/报告期 报告期日均 专机 自有飞机架数 36 架 - 外部包机架数 15 架 - 专机线路条数 51 条 - 专机航班数量 3.1 万次 86 次 2016 年发货量（吨） 42.8 万吨 1173 吨 散航 散航线路条数 1300 条 - 散航航班数量 103 万次 2819 次 2016 年发货量（吨） 56.81 万吨 1556 吨 2、物流场地资源储备量领先，具有战略意义且增值空间巨大 顺应电子商务和快递行业高速增长的发展趋势，同时响应国家邮政局在快递业十三五规划中发布的要求加快快递专业类 物流园区建设的任务号召。顺丰控股提前布局，致力于打造“快递+”和“互联网+”双核驱动的产业园服务生态圈，不仅为 顺丰控股内部服务，而且为地方产业和外部客户提供全方位的仓储、物流、商流、信息流和资金流综合配套服务，是有效连 接政府、顺丰服务和客户需求的枢纽和沟通窗口。 （1）电子商务引爆快递行业高速发展，物流场地资源是快递行业长远发展的核心资源。 A.中国电商的迅猛发展已使其超越美国成为世界最大的市场。预计 2018 年底，中国电商销售额将占全球总量的 50%； B.零售业的扩张对物流配送中心及小型中转仓库的需求； C.第三方物流的长足发展，加速对仓储面积的需求。 （2）截至报告期末，顺丰物流场地资源整体布局情况（不含办公楼）： 截至 2016 年 12 月 31 日，顺丰控股已签约土地面积约 2,953 亩，总规划建筑面积约 212.7 万平米，已建成建筑面积约 76.4 万平米，物流场地资源账面净值合计约人民币 61.7 亿元