2017年年度报告 注:为避免募集资金闲置,提高资金使用效率,降低公司资金成本,公司于第四届耋事会2017年第2次会议 议遭过了《关于使用暂时闲置寡集资金补充流动资金的议案》同意继续借用4亿元闲置募集资金(包含募集资 金利息收入人民币8100.00万元)用于暂时补充公司流动资金,使用期限自董事会审议通过之日起不超过12个 月。公司独立煮事、监事会、保荐机构均对此议案发表了意见,公司在2017年3月24日发布了公告 资本性开支 2017年,本集团的资本性投资完成额为人民币624,976,661.50元,上述资本性支出资金主 要来源于经营积累资金、A股募集资金及公司债筹措资金等, 2017年,本集团各项业务表现分析如下: 油品部分 2017年,油品/液体化工品码头吞吐量完成情况,以及与2016年的对比情况见下表: 2017年(万吨) 2016年(万吨) 增加/(减少) 原油 4432.8 4463.3 (0.7%) 一外贸进口原油 2960.0 2984.0 (0.8%) 成品油 1014.1 932.5 8.8% 液体化工品 141.3 110.4 其他(含LNG) 463.1 325.9 42.1% 合计 6051.3 5832.1 2017年,本集团共完成油化品吞吐量6051.3万吨,同比增长3.8% 017年全年,本集团实现原油吞吐量4432.8万吨,同比减少0.7%其中外进原油2960万吨 同比减少0.8%。年初,本集团加深与国际石油贸易商以及东北地炼企业的合作,原油中转量有所 提升。年中,随着环渤海地区港口、储罐、管道等储运设施陆续建成投用,影响了本集团向环渤 海地区的原油分拨,全年本集团原油吞吐量略有下滑 2017年,本集团成品油吞吐量为1014.1万吨,同比增加8.8%。受腹地炼厂出口量增加以及 本集团高端成品油下海等业务影响,本集团成品油吞吐量有所提升。 2017年,本集团液体化工品吞吐量为141.3万吨,同比增加28%。受市场需求旺盛,企业提 高加工量等因素影响,本集团液体化工品吞吐量有所增加 017年,本集团液化天然气吞吐量为463.1万吨,同比增加42.1%。今年,国家积极推行新 能源政策,华北大部分地区及东北部分地区冬季采暖均由煤改气,液化天然气的需求量逐步提高, 因此本集团液化天然气吞吐量增幅较大。 2017年,从本集团码头上岸的进口原油吞吐量占大连口岸和东北口岸的比例分别为100%和 62.6%。进口原油市场份额下降的主要原因:随着环渤海地区码头、管线、储罐等储运设施陆续投 用,影响了我港向环渤海地区的原油中转量,导致了本集团在辽宁口岸外进原油比重下降。 油品部分业绩如下: 16/265
2017 年年度报告 16 / 265 注：为避免募集资金闲置，提高资金使用效率，降低公司资金成本，公司于第四届董事会 2017 年第 2 次会议审 议通过了《关于使用暂时闲置募集资金补充流动资金的议案》，同意继续借用 4 亿元闲置募集资金（包含募集资 金利息收入人民币 8,100.00 万元）用于暂时补充公司流动资金，使用期限自董事会审议通过之日起不超过 12 个 月。公司独立董事、监事会、保荐机构均对此议案发表了意见，公司在 2017 年 3 月 24 日发布了公告。 资本性开支 2017 年，本集团的资本性投资完成额为人民币 624,976,661.50 元，上述资本性支出资金主 要来源于经营积累资金、A 股募集资金及公司债筹措资金等。 2017 年，本集团各项业务表现分析如下： 油品部分 2017 年，油品/液体化工品码头吞吐量完成情况，以及与 2016 年的对比情况见下表： 2017 年（万吨） 2016 年（万吨） 增加 /（减少） 原油 4432.8 4463.3 （0.7%） —外贸进口原油 2960.0 2984.0 （0.8%） 成品油 1014.1 932.5 8.8% 液体化工品 141.3 110.4 28.0% 其他（含 LNG） 463.1 325.9 42.1% 合计 6051.3 5832.1 3.8% 2017 年，本集团共完成油化品吞吐量 6051.3 万吨，同比增长 3.8%。 2017 年全年，本集团实现原油吞吐量 4432.8 万吨，同比减少 0.7%。其中外进原油 2960 万吨， 同比减少 0.8%。年初，本集团加深与国际石油贸易商以及东北地炼企业的合作，原油中转量有所 提升。年中，随着环渤海地区港口、储罐、管道等储运设施陆续建成投用，影响了本集团向环渤 海地区的原油分拨，全年本集团原油吞吐量略有下滑。 2017 年，本集团成品油吞吐量为 1014.1 万吨，同比增加 8.8%。受腹地炼厂出口量增加以及 本集团高端成品油下海等业务影响，本集团成品油吞吐量有所提升。 2017 年，本集团液体化工品吞吐量为 141.3 万吨，同比增加 28%。受市场需求旺盛，企业提 高加工量等因素影响，本集团液体化工品吞吐量有所增加。 2017 年，本集团液化天然气吞吐量为 463.1 万吨，同比增加 42.1%。今年，国家积极推行新 能源政策，华北大部分地区及东北部分地区冬季采暖均由煤改气，液化天然气的需求量逐步提高， 因此本集团液化天然气吞吐量增幅较大。 2017 年，从本集团码头上岸的进口原油吞吐量占大连口岸和东北口岸的比例分别为 100%和 62.6%。进口原油市场份额下降的主要原因：随着环渤海地区码头、管线、储罐等储运设施陆续投 用，影响了我港向环渤海地区的原油中转量，导致了本集团在辽宁口岸外进原油比重下降。 油品部分业绩如下：
2017年年度报告 项目 2017年 2016年 变动%) 人民币元) (人民币元) 营业收入 2,568,149,091.776,151,513,314.80 58.3 占本集团营业收入的比重 48.0%降低19.6个百分点 毛利 502,997,115.75729,235,844.98 31.0 占本集团毛利的比重 34.4% 52.6%降低18.2个百分点 毛利率 19.6% 11.9%提高7.7个百分点 2017年,油品部分营业收入同比下降58.3%,主要是油品贸易服务收缩及战略大客户业务终 止所致,剔除贸易服务的影响,营业收入同比下降18.8%,主要是战略大客户业务终止减少了仓 储收入,而管理服务收入增加抵减了收入的降幅 毛利率同比提高7.7个百分点,主要是毛利率较低的贸易服务业务减少所致,剔除贸易服务 的影响,毛利率同比降低6.8个百分点,主要是战略大客户业务终止使仓储收入减少,而仓储固 定成本未同步减少的影响。 2017年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下: 面对周边港口储运设施进一步完善、油运市场竞争加剧的情况,本集团进一步加深与客户间 的合作,积极推进原油国际中转业务,扩大我港原油国际中转规模。 本集团积极与客户沟通,成功促成45万吨级油轮“泰欧”成功靠泊,使我港成为中国北方第 个靠泊UCC的港口。 集装箱部分 2017年,集装箱码头吞吐量完成情况,以及与2016年的对比情况见下表 2017年2016年增加/ (万个标准箱)(万个标准箱) (减少) 大连口岸 534.9 520.2 外贸 其它口岸(附注1) 25.2 27.4 (8.0%) 小计 560.1 547.7 2.3% 大连口岸 423.2 424. (0.2%) 内贸 其他口岸 69.0 33.0 小计 515.0 193.0 4.5% 大连口岸 958.1 944.1 1.5% 合计 其他口岸(附注1) 117.0 96.5 总计 1075.1 1040.6 3.3% 附注1:本集团在其他口岸的吞吐量是指:锦州新时代集装箱码头有限公司(本集团拥有15%股权)和秦皇岛港 新港湾集装箱码头有限公司(本集团拥有15%股权)的合计吞吐量。 17/265
2017 年年度报告 17 / 265 项目 2017 年 2016 年 变动(%) （人民币元） （人民币元） 营业收入 2,568,149,091.77 6,151,513,314.80 -58.3 占本集团营业收入的比重 28.4% 48.0% 降低19.6个百分点 毛利 502,997,115.75 729,235,844.98 -31.0 占本集团毛利的比重 34.4% 52.6% 降低18.2个百分点 毛利率 19.6% 11.9% 提高7.7个百分点 2017 年，油品部分营业收入同比下降 58.3%，主要是油品贸易服务收缩及战略大客户业务终 止所致，剔除贸易服务的影响，营业收入同比下降 18.8%，主要是战略大客户业务终止减少了仓 储收入，而管理服务收入增加抵减了收入的降幅。 毛利率同比提高 7.7 个百分点，主要是毛利率较低的贸易服务业务减少所致，剔除贸易服务 的影响，毛利率同比降低 6.8 个百分点，主要是战略大客户业务终止使仓储收入减少，而仓储固 定成本未同步减少的影响。 2017 年，本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下： 面对周边港口储运设施进一步完善、油运市场竞争加剧的情况，本集团进一步加深与客户间 的合作，积极推进原油国际中转业务，扩大我港原油国际中转规模。 本集团积极与客户沟通，成功促成 45 万吨级油轮“泰欧”成功靠泊，使我港成为中国北方第 一个靠泊 ULCC 的港口。 集装箱部分 2017 年，集装箱码头吞吐量完成情况，以及与 2016 年的对比情况见下表： 附注 1：本集团在其他口岸的吞吐量是指：锦州新时代集装箱码头有限公司（本集团拥有 15%股权）和秦皇岛港 新港湾集装箱码头有限公司（本集团拥有 15%股权） 的合计吞吐量。 2017 年 （万个标准箱） 2016 年 （万个标准箱） 增加/ （减少） 外贸 大连口岸 534.9 520.2 2.8% 其它口岸（附注 1） 25.2 27.4 （8.0%） 小计 560.1 547.7 2.3% 内贸 大连口岸 423.2 424.0 （0.2%） 其他口岸 91.8 69.0 33.0% 小计 515.0 493.0 4.5% 合计 大连口岸 958.1 944.1 1.5% 其他口岸（附注 1） 117.0 96.5 21.2% 总计 1075.1 1040.6 3.3%
2017年年度报告 2017年,本集团完成集装箱总量1075.1万TEU,同比增长3.3%。在大连口岸,完成集装箱 吞吐量958.1万TEU,同比增长1.5%。 2017年,本集团坚持以市场为导向,以创新为驱动,积极融入国家战略,深入实施供给侧结 构性改革和“一环一带一路+专项物流”发展战略,不断加快港口结构调整和转型升级,全力构建 现代高端服务功能融合发展的重要载体,集装箱降本、提质、增效取得阶段性成效 集装箱部分业绩如下: 2017年 2016年 项目 (人民币元) 变动(%) 民币元) 营业收入 2,324,693,840.071,548,058,061.14 占本集团营业收入的比重 12.1%提高13.6个百分点 毛利 141,135,364.44313,689,267.28 40.6 占本集团毛利的比重 30.1% 22.6%提高7.5个百分点 毛利率 19.0 20.3%降低1.3个百分点 2017年,集装箱部分营业收入同比增长50.2%,剔除贸易服务的影响,营业收入同比增长28.6%, 主要是集装箱码头整合扩大了收入规模和过境业务拓展的共同影响。 毛利率同比降低1.3个百分点,剔除贸易服务的影响,毛利率同比提高1.8个百分点,主要 是集装箱码头整合及价格调整提高了毛利率水平, 2017年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下 完善航线网络布局,全面提升开放层次和水平。全年新增3条远洋干线、6条近洋航线和3 条内贸航线,填补美西远洋航区直航空白,国际中转业务和空箱调运业务平稳运作,面向日韩 东盟及国内主要港口的“辽海欧”海运通道全面加强 全力实施环渤海战略,新开东营、日照航线,拓展仁川线和日本线业务,增加造血功能,实 现战略转型升级,提升自有运力,完善服务保障。 加快东北新丝路经济带建设,积极推进内陆布点开线,打造内陆腹地与大连口岸之间的海铁 联运网络,全年新増4条国内班列线路。积极融入国家“一带一路”战略,全力构建以“辽满欧” 为主线的国际物流通道体系。全年新开通2条过境班列,中欧班列线路达到6条,形成连通日、 韩、东南亚与俄罗斯、欧洲国家之间的双向国际海铁联运大通道。中欧班列回程运量大幅增加, 实现满洲里通道双向增长。 加快专项物流发展,拓展港口服务功能,努力实现港口转型升级。汽车物流,实现快速发展, 打造大连港汽车物流服务品牌。冷链物流,积极推进冷链物流基地和冷链运输体系建设,开通大 连-图们冷藏班列,成功拓展美国车厘子海运直航至大连业务。推进木材交易中心建设,微波介电 加热处理原木项目已获得5项国家专利。 汽车码头部分 2017年,汽车码头吞吐量完成情况,以及与2016年的对比情况见下表: 18/265
2017 年年度报告 18 / 265 2017 年，本集团完成集装箱总量 1075.1 万 TEU，同比增长 3.3%。在大连口岸，完成集装箱 吞吐量 958.1 万 TEU，同比增长 1.5%。 2017 年，本集团坚持以市场为导向，以创新为驱动，积极融入国家战略，深入实施供给侧结 构性改革和“一环一带一路+专项物流”发展战略，不断加快港口结构调整和转型升级，全力构建 现代高端服务功能融合发展的重要载体，集装箱降本、提质、增效取得阶段性成效。 集装箱部分业绩如下： 项目 2017 年 2016 年 变动(%) （人民币元） （人民币元） 营业收入 2,324,693,840.07 1,548,058,061.14 50.2 占本集团营业收入的比重 25.7% 12.1% 提高13.6个百分点 毛利 441,135,364.44 313,689,267.28 40.6 占本集团毛利的比重 30.1% 22.6% 提高7.5个百分点 毛利率 19.0% 20.3% 降低1.3个百分点 2017 年，集装箱部分营业收入同比增长 50.2%，剔除贸易服务的影响，营业收入同比增长 28.6%， 主要是集装箱码头整合扩大了收入规模和过境业务拓展的共同影响。 毛利率同比降低 1.3 个百分点，剔除贸易服务的影响，毛利率同比提高 1.8 个百分点，主要 是集装箱码头整合及价格调整提高了毛利率水平。 2017 年，本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下： 完善航线网络布局，全面提升开放层次和水平。全年新增 3 条远洋干线、6 条近洋航线和 3 条内贸航线，填补美西远洋航区直航空白，国际中转业务和空箱调运业务平稳运作，面向日韩、 东盟及国内主要港口的“辽海欧”海运通道全面加强。 全力实施环渤海战略，新开东营、日照航线，拓展仁川线和日本线业务，增加造血功能，实 现战略转型升级,提升自有运力，完善服务保障。 加快东北新丝路经济带建设，积极推进内陆布点开线，打造内陆腹地与大连口岸之间的海铁 联运网络，全年新增 4 条国内班列线路。积极融入国家“一带一路”战略，全力构建以“辽满欧” 为主线的国际物流通道体系。全年新开通 2 条过境班列，中欧班列线路达到 6 条，形成连通日、 韩、东南亚与俄罗斯、欧洲国家之间的双向国际海铁联运大通道。中欧班列回程运量大幅增加， 实现满洲里通道双向增长。 加快专项物流发展，拓展港口服务功能，努力实现港口转型升级。汽车物流，实现快速发展， 打造大连港汽车物流服务品牌。冷链物流，积极推进冷链物流基地和冷链运输体系建设，开通大 连-图们冷藏班列，成功拓展美国车厘子海运直航至大连业务。推进木材交易中心建设，微波介电 加热处理原木项目已获得 5 项国家专利。 汽车码头部分 2017 年，汽车码头吞吐量完成情况，以及与 2016 年的对比情况见下表：
2017年年度报告 2017年 206年增加/(减少) 外贸 11,579 12,900 (10.2%) 汽车(辆)内贸 9,461 557,042 25.6 合计 711,040 569,942 24.8% 设备(吨) 18,218 18,394 (1.0%) 2017年本集团汽车码头实现整车作业量711,040辆,同比增长24.8%。主要是内贸转运量大 幅度增加,带动整体转运量的增长。 2017年,本集团汽车整车作业量在东北各口岸的市场占有率继续保持100% 汽车码头部分业绩如下: 2017年 项目 变动%) (人民币元) (人民币元) 营业收入 1,728,744,110.942,490,667,323.32 占本集团营业收入的比重 19.1% 19.4%降低0.3个百分点 毛利 36,797,745.2764,349,651.03 占本集团毛利的比重 2.5 4.6%降低2.1个百分点 毛利率 2.6%降低0.5个百分点 017年,汽车码头部分营业收入同比降低30.6%,剔除贸易服务的影响,营业收入同比增长 56.8%,主要得益于汽车货运代理业务量的增加。 毛利率同比降低0.5个百分点,主要是贸易服务业务收缩引起的。 2017年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下 本集团与一汽的合作效果逐步显现,一汽商品车水运量大幅增加;加强与中铁特货合作,共 同推进海铁联运项目,海铁联运项目业务规模逐步扩大。 矿石部分 2017年,矿石码头吞吐量完成情况,以及与2016年的对比情况见下表: 2017年(万吨) 2016年(万吨) 增加/(减少) 矿石 2778.3 1834.9 2017年,本集团矿石码头完成吞吐量2778.3万吨,同比增加51.4% 2017年,本集团发挥“大船+混矿”优势,深化与客户间的合作,共同打造区域铁矿石混配 中心,2017年矿石码头吞吐量同比增幅较大。 矿石部分业绩如下: 2017年 2016年 项目 变动(‰) (人民币元) (人民币元) 营业收入 385,757,321.36314,027,495.35 占本集团营业收入的比重 4.3% 2.5%提高18个百分点 毛利 113,410,189.5332,760,796.86 246.2 19/265
2017 年年度报告 19 / 265 2017 年 2016 年 增加/（减少） 汽车（辆） 外贸 11,579 12,900 （10.2%） 内贸 699,461 557,042 25.6% 合计 711,040 569,942 24.8% 设备（吨） 18,218 18,394 （1.0%） 2017 年本集团汽车码头实现整车作业量 711,040 辆，同比增长 24.8%。主要是内贸转运量大 幅度增加，带动整体转运量的增长。 2017 年，本集团汽车整车作业量在东北各口岸的市场占有率继续保持 100%。 汽车码头部分业绩如下： 项目 2017 年 2016 年 变动(%) （人民币元） （人民币元） 营业收入 1,728,744,110.94 2,490,667,323.32 -30.6 占本集团营业收入的比重 19.1% 19.4% 降低0.3个百分点 毛利 36,797,745.27 64,349,651.03 -42.8 占本集团毛利的比重 2.5% 4.6% 降低2.1个百分点 毛利率 2.1% 2.6% 降低0.5个百分点 2017 年，汽车码头部分营业收入同比降低 30.6%，剔除贸易服务的影响，营业收入同比增长 56.8%，主要得益于汽车货运代理业务量的增加。 毛利率同比降低 0.5 个百分点，主要是贸易服务业务收缩引起的。 2017 年，本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下： 本集团与一汽的合作效果逐步显现，一汽商品车水运量大幅增加；加强与中铁特货合作，共 同推进海铁联运项目，海铁联运项目业务规模逐步扩大。 矿石部分 2017 年，矿石码头吞吐量完成情况，以及与 2016 年的对比情况见下表： 2017 年（万吨） 2016 年（万吨） 增加/（减少） 矿石 2778.3 1834.9 51.4% 2017 年，本集团矿石码头完成吞吐量 2778.3 万吨，同比增加 51.4%。 2017 年，本集团发挥“大船+混矿”优势，深化与客户间的合作，共同打造区域铁矿石混配 中心， 2017 年矿石码头吞吐量同比增幅较大。 矿石部分业绩如下： 项目 2017 年 2016 年 变动(%) （人民币元） （人民币元） 营业收入 385,757,321.36 314,027,495.35 22.8 占本集团营业收入的比重 4.3% 2.5% 提高1.8个百分点 毛利 113,410,189.53 32,760,796.86 246.2
2017年年度报告 占本集团毛利的比重 7.7% 2.4%提高5.3个百分点 毛利率 29.4% 10.4%提高19.0个百分点 017年,矿石部分营业收入同比增长22.8%,剔除贸易服务的影响,营业收入同比增长46.2 主要得益于外进铁矿石的业务量增加和混矿业务的大力开展。 毛利率同比提高19.0个百分点,剔除贸易服务的影响,毛利率同比提高17.1个百分点,主 要是费率较高的外进铁矿石业务量增加和混矿业务的开展。 2017年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下: 2017年,依托深水泊位、区位优势,加快推动东北亚铁矿石分拨中心建设步伐,混矿业务成 功打入日本、韩国、台湾地区等市场。全年混矿业务量成功突破1000万 2017年,在国家“一带一路”、辽宁自贸试验区大连片区等政策推动下,重点推进混矿业务 加强与客户在混配加工业务的合作范围,进一步建设环渤海铁矿石临港加工产业基地。 杂货部分 2017年,杂货部分吞吐量完成情况,以及与2016年的对比情况见下表 2017年(万吨) 2016年(万吨) 增加/(减少) 钢铁 650.1 603.1 7.8% 煤炭 1194.0 1097.4 设备 254.4 380.7 (33.2%) 其它 1105.0 1095.2 (0.9%) 合计 3203.5 3176.4 0.9% 2017年本集团杂货部分完成吞吐量3203.5万吨,同比增加0.9% 17年,本集团实现钢铁吞吐量650.1万吨,同比增加7.8%。本集团通过强化物流体系建设, 提升港口竞争力,钢材转运量有所提升。 2017年,本集团实现煤炭吞吐量1194万吨,同比增加8.8%。本集团以上岸煤为切入点,通 过创新物流模式,吸引城域耗煤企业在港接卸,煤炭转运量有所増加。 017年,本集团实现设备吞吐量254.4万吨,同比减少33.2%。受腹地装备制造企业核心竞 争力不强,国外订单减少等因素影响,本集团大件设备转运量同比有所下降。 2017年,本集团散杂货部分钢铁吞吐量占东北口岸的比重为15.5%。2017年,本集团杂货部 分煤炭吞吐量占东北口岸的比重为21.1% 杂货部分业绩如下 2016年 项目 2017年 变动(‰) (人民币元) (人民币元 营业收入 315,435,489.60469,721,885.04 32.8 占本集团营业收入的比重 3.5 3.7%降低0.2个百分点 毛利 31,024,116.56-37,001,340.01 20/265
2017 年年度报告 20 / 265 占本集团毛利的比重 7.7% 2.4% 提高5.3个百分点 毛利率 29.4% 10.4% 提高19.0个百分点 2017 年，矿石部分营业收入同比增长 22.8%，剔除贸易服务的影响，营业收入同比增长 46.2%， 主要得益于外进铁矿石的业务量增加和混矿业务的大力开展。 毛利率同比提高 19.0 个百分点，剔除贸易服务的影响，毛利率同比提高 17.1 个百分点，主 要是费率较高的外进铁矿石业务量增加和混矿业务的开展。 2017 年，本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下： 2017 年，依托深水泊位、区位优势，加快推动东北亚铁矿石分拨中心建设步伐，混矿业务成 功打入日本、韩国、台湾地区等市场。全年混矿业务量成功突破 1000 万吨。 2017 年，在国家“一带一路”、辽宁自贸试验区大连片区等政策推动下，重点推进混矿业务， 加强与客户在混配加工业务的合作范围，进一步建设环渤海铁矿石临港加工产业基地。 杂货部分 2017 年，杂货部分吞吐量完成情况，以及与 2016 年的对比情况见下表： 2017 年（万吨） 2016 年（万吨） 增加/（减少） 钢铁 650.1 603.1 7.8% 煤炭 1194.0 1097.4 8.8% 设备 254.4 380.7 （33.2%） 其它 1105.0 1095.2 （0.9%） 合计 3203.5 3176.4 0.9% 2017 年本集团杂货部分完成吞吐量 3203.5 万吨，同比增加 0.9%。 2017 年，本集团实现钢铁吞吐量 650.1 万吨，同比增加 7.8%。本集团通过强化物流体系建设， 提升港口竞争力，钢材转运量有所提升。 2017 年，本集团实现煤炭吞吐量 1194 万吨，同比增加 8.8%。本集团以上岸煤为切入点，通 过创新物流模式，吸引城域耗煤企业在港接卸，煤炭转运量有所增加。 2017 年，本集团实现设备吞吐量 254.4 万吨，同比减少 33.2%。受腹地装备制造企业核心竞 争力不强，国外订单减少等因素影响，本集团大件设备转运量同比有所下降。 2017 年，本集团散杂货部分钢铁吞吐量占东北口岸的比重为 15.5%。2017 年，本集团杂货部 分煤炭吞吐量占东北口岸的比重为 21.1%。 杂货部分业绩如下： 项目 2017 年 2016 年 变动(%) （人民币元） （人民币元） 营业收入 315,435,489.60 469,721,885.04 -32.8 占本集团营业收入的比重 3.5% 3.7% 降低0.2个百分点 毛利 -31,024,116.56 -37,001,340.01 16.2