№船舶辅机-第1章往复泵[ Reciprocating Pump 第三节往复泵的空气室和泵阀 空气室 二、泵阀
1 船舶辅机−第1章往复泵[Reciprocating Pump] 一、空气室 二、泵阀 第三节 往复泵的空气室和泵阀
船舶辅机-第1章往复泵 Reciprocating Pump 空气室 Air Vessel/Accumulator] 1.空气室的原理和作用 空气室和泵之间的流 量不均匀,空气室之 外的管路流量均匀。 日F排出空气室作用:隆 2180° °低流量和排压波动率。 请打开“0103泵的 空气室swM”文件观 吸入空气室作用:隆 看动画鼠标单击) 低吸压波动,防止气 穴现象。 规定双缸四作用电动往复泵排出空气室容积大于 液缸行程容积的4倍 2
2 船舶辅机−第1章往复泵[Reciprocating Pump] 一、空气室[Air Vessel/Accumulator] 空气室和泵之间的流 量不均匀，空气室之 外的管路流量均匀。 1. 空气室的原理和作用 排出空气室作用：降 低流量和排压波动率。 吸入空气室作用：降 低吸压波动，防止气 穴现象。 规定双缸四作用电动往复泵排出空气室容积大于 液缸行程容积的4倍。 请打开“0103泵的 空气室.swf ”文件观 看动画(鼠标单击)
船舶辅机-第1章往复泵 Reciprocating Pump 2.空气室的安装和管理 排出空气室空气量会减少(溶解),必要时补气 吸入空气室空气量会增加(逸出 改善往复泵流量不均匀性常用的方法是设置摧 出空气室
3 船舶辅机−第1章往复泵[Reciprocating Pump] 2. 空气室的安装和管理 排出空气室空气量会减少(溶解)，必要时补气； 吸入空气室空气量会增加(逸出)。 改善往复泵流量不均匀性常用的方法是设置排 出空气室
船舶辅机-第1章往复泵 Reciprocating Pump 二、往复泵的泵阀 Talve] 1.泵阀的结构和类型 [Structure&stye] +3 Disc v/v ring v/v Cone V/ Ball V/V 各种阀的特点:请参考教林pl3
4 Disc V/V Ring V/V Cone V/V Ball V/V 船舶辅机−第1章往复泵[Reciprocating Pump] 二、往复泵的泵阀[Valve] 1. 泵阀的结构和类型[Structure & Style] 各种阀的特点：请参考教材p13
船舶辅机-第1章往复泵 Reciprocating Pump 3.泵阀阻力 Resistance] 1A,+Gm+R,+1 p2-P1 G G+R.)+ pg pg g 阀的弹簧张力随升程的增加略有增加,加速度 不断变化,惯性力大小方向也变。但阀盘开启 C 前后的几何高度及液体速度头变化不大。故将 上式作为流经阀的水头损失,即阀的阻力 d 阀的比载荷H,= g +r pg 开启时,加速度j较大,故阻力较大。阀开启后,阻力主要取决于比载荷 H在升程不大时,变化不大。减轻质量可减小阻力,而H可通过选择弹簧张 力实现。比载荷物理意义:阀体自身重量和弹箦力对阀阻力的影响
5 船舶辅机−第1章往复泵[Reciprocating Pump] 3. 泵阀阻力[Resistance] s v vs s v p A = p A +G + R + I 2 1 v vs s v g A G R H + 阀的比载荷 = ( ) = + + − v vs vs s v j g G G R g g A p p 2 1 1 阀的弹簧张力随升程的增加略有增加，加速度 不断变化，惯性力大小方向也变。但阀盘开启 前后的几何高度及液体速度头变化不大。故将 上式作为流经阀的水头损失，即阀的阻力。 开启时，加速度jv较大，故阻力较大。阀开启后，阻力主要取决于比载荷。 Hv在升程不大时，变化不大。减轻质量可减小阻力，而Hv可通过选择弹簧张 力实现。比载荷物理意义：阀体自身重量和弹簧力对阀阻力的影响