第一章汽车动力性 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 >本节重点分析计算汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 返回目录1 汽车理论（第5版）教学课件
1 第一章 汽车动力性 ➢本节重点分析计算 汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 返回目录
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 驱动力F 必驱动力F:发动机产 生的转矩，经传动系传 到驱动轮，产生驱动力 矩T,驱动轮在T的作 用下给地面作用一圆周 力F,而地面对驱动轮 的反作用力F,即为驱 动力。 2 汽车理论（第5版）教学课件
2 Tt Ft F0 r u a 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 一、驱动力 Ft 驱动力 Ft：发动机产 生的转矩, 经传动系传 到驱动轮，产生驱动力 矩Tt，驱动轮在Tt的作 用下给地面作用一圆周 力F0，而地面对驱动轮 的反作用力 Ft ，即为驱 动力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 T一驱动力矩： T=Tigigion Ta一发动机转矩； 。一变速器传动比： 一主减速器传动比： 传动系的机械效率。 F Tgio r 3 汽车理论（第5版）教学课件
3 Tt Ft F0 r tq g 0 T t T i i F r = r T F t t = T T i i t tq g 0 T = ua Tt—驱动力矩； Ttq—发动机转矩； 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ig—变速器传动比； i0—主减速器传动比； ηT—传动系的机械效率
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 由F= Tioigio 可知 >上式是地面满足附着条件的情况下成立。 >F与发动机转矩Ta、变速器传动比i。、主减速器传动 比i0、传动系的机械效率和车轮半径r等因素有关。 思考 oe 为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 4 汽车理论（第5版）教学课件
4 r T i i F tq g 0 T t = 为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？ 思考 ➢上式是地面满足附着条件的情况下成立。 ➢ Ft 与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速器传动 比 i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由 可知
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 >计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出 驱动力和车速的关系。 >汽车的驱动力和车速都与发动机特性有直接关系，可 以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 5 汽车理论（第5版）教学课件
5 ➢汽车的驱动力和车速 都与发动机特性有直接关系，可 以通过发动机特性曲线找出驱动力与车速之间的关系。 发动机 Ft ua ➢计算驱动力是为了确定汽车的动力性指标，也即要找出 驱动力和车速的关系。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力