从长安方看,通过与铃木结盟,长安完成了从造 兵器为主到以生产汽车为主的具有划时代意义的 创业,学到了先进的微车生产技术和现代汽车管 理思想及方法,培养造就了一批现代汽车生产管 理和技术人才队伍,建立了完整的微型汽车、发 动机生产体系,产品从微型轿车、微型客车、徼 型货车到微型发动机类别齐全,并跻身玉中国汽 的第一次飞跃。 ·对兵器行业和重庆市而言,长安微型汽车及发动 机的制造使为数不少的企业参与了零部件的研制、 生产,带动了地方工业和兵器行业的发展,解决 10多万职工的就业和民生问题,为地方和国家 财政提供了税源
• 从长安方看，通过与铃木结盟，长安完成了从造 兵器为主到以生产汽车为主的具有划时代意义的 创业，学到了先进的微车生产技术和现代汽车管 理思想及方法，培养造就了一批现代汽车生产管 理和技术人才队伍，建立了完整的微型汽车、发 动机生产体系，产品从微型轿车、微型客车、微 型货车到微型发动机类别齐全，并跻身于中国汽 车工业骨干企业之列，实现了长安汽车发展史上 的第一次飞跃。 • 对兵器行业和重庆市而言，长安微型汽车及发动 机的制造使为数不少的企业参与了零部件的研制、 生产，带动了地方工业和兵器行业的发展，解决 了10多万职工的就业和民生问题，为地方和国家 财政提供了税源
3、联盟中存在的问题 ·①没有永远的“朋友”,只有永远的利益 中国人一般欣赏和想往从一而终,对铃木这个来 自东瀛的合作者,长安认为,双方合作了近二十 年,已经结成了利益共同体,铃木理当一心一意 支持长安的发展,谋求长远的共同利益。当然, 铃木也不能割舍长安,以铃木进入中国近二十年 的战略实施看,不仅把技术、资金输入到长安, 收到了投桃报李的回报,而且多年来铃木的家族 领袖、公司掌门人铃木修先生与上至兵总下至长 安的历任领导都建立了良好的私交,每次莅临中 国都要受到兵总和长安领导人和当地政要的接见 或宴请的礼遇,铃木修先生充分地体验了被人敬 重的尊严
• 3、联盟中存在的问题 • ① 没有永远的“朋友” ，只有永远的利益 • 中国人一般欣赏和想往从一而终，对铃木这个来 自东瀛的合作者，长安认为，双方合作了近二十 年，已经结成了利益共同体，铃木理当一心一意 支持长安的发展，谋求长远的共同利益。当然， 铃木也不能割舍长安，以铃木进入中国近二十年 的战略实施看，不仅把技术、资金输入到长安， 收到了投桃报李的回报，而且多年来铃木的家族 领袖、公司掌门人铃木修先生与上至兵总下至长 安的历任领导都建立了良好的私交，每次莅临中 国都要受到兵总和长安领导人和当地政要的接见 或宴请的礼遇，铃木修先生充分地体验了被人敬 重的尊严
东方人据说日本人特别好讲面子,对一个给足了 铃木面子的合作方,铃木修先生以其丰富的管理 经验和睿智的见解经常导师般地向中方传教解惑, 指点江山,甚至对长安生产场地的物流管理也多 次亲临现场,提出整改意见500多条,并亲自修书 敦促长安实施,从大到技术、资本的输出,小到 生产线的布局调整,不能说铃木没有把长安放在 第一位。但是铃木自有中国战略,有第一位,就 必然有第二位。早在与长安合作的初期,铃木就 以技贸合作的方式先后把自己的ST90VK微型汽车 生产技术输出到昌河、哈飞和吉林轻汽等,在铃 木看来中国地域辽阔,市场潜力巨大,不甘心铃 木的微车只偏安于中国的西部一隅,在立足的基 础上扩张,在中国市场占有更大的份额是铃木的 孜孜追求
• 东方人据说日本人特别好讲面子，对一个给足了 铃木面子的合作方，铃木修先生以其丰富的管理 经验和睿智的见解经常导师般地向中方传教解惑， 指点江山，甚至对长安生产场地的物流管理也多 次亲临现场，提出整改意见500多条，并亲自修书 敦促长安实施，从大到技术、资本的输出，小到 生产线的布局调整，不能说铃木没有把长安放在 第一位。但是铃木自有中国战略，有第一位，就 必然有第二位。早在与长安合作的初期，铃木就 以技贸合作的方式先后把自己的ST90VK微型汽车 生产技术输出到昌河、哈飞和吉林轻汽等，在铃 木看来中国地域辽阔，市场潜力巨大，不甘心铃 木的微车只偏安于中国的西部一隅，在立足的基 础上扩张，在中国市场占有更大的份额是铃木的 孜孜追求
·1998年,在长安的努力下,长安铃木获得了中国 外经贸部的正式批准,在中国政府正式注册登记。 为表感谢之意,在兵总有关领导的陪同下,铃木 修先生拜会了外经贸部的领导,铃木修先生在会 谈中坦言铃木在中国微型轿车重点放在重庆长安 铃木,微型商用车重点放在江西昌河铃木。寥寥 数语,道出了铃木中国战略的真谛,激起了长安 的强烈反响。 昌河铃木是中国航空集团下属的昌河飞机工业公 司与铃木及铃木的外贸代理商日本冈谷钢机株式 会社于1995年6月合资成立的江西省最大的中日合 资微型汽车生产厂
• 1998年，在长安的努力下，长安铃木获得了中国 外经贸部的正式批准，在中国政府正式注册登记。 为表感谢之意，在兵总有关领导的陪同下，铃木 修先生拜会了外经贸部的领导，铃木修先生在会 谈中坦言铃木在中国微型轿车重点放在重庆长安 铃木，微型商用车重点放在江西昌河铃木。寥寥 数语，道出了铃木中国战略的真谛，激起了长安 的强烈反响。 • 昌河铃木是中国航空集团下属的昌河飞机工业公 司与铃木及铃木的外贸代理商日本冈谷钢机株式 会社于1995年6月合资成立的江西省最大的中日合 资微型汽车生产厂
本来长安与铃木的合作先于铃木与昌河的合作, 如果出于信任,铃木应当向长安事先通报与昌河 的合作,但是从一开始铃木就无意与长安作任何 交流,更不用说取得长安的理解。当时,长安就 颇有微词,但毕竞是铃木的内政不便直接干预。 昌河铃木主要生产微型商用车,起始就通过铃木 的技术的输入,生产中国微型汽车的的第二代车 型SK410底盘的微型商用车,该车当时在中国属 于技术含量最高的微车,通过昌河铃木的引进、 消化和改进后,形成了昌河铃木的主导产品 CH1080系列,由于该车价格低于同类的其他微型 车,昌河铃木以后发制人之势,对包括长安微型 商用车在内的其他微车构成了强有力的竞争,自 1996年以来,连续三年昌河生产的微型客车的销 量都居全国微型汽车行列榜首,199年之后势头 才有所疲软
• 本来长安与铃木的合作先于铃木与昌河的合作， 如果出于信任，铃木应当向长安事先通报与昌河 的合作，但是从一开始铃木就无意与长安作任何 交流，更不用说取得长安的理解。当时，长安就 颇有微词，但毕竟是铃木的内政不便直接干预。 昌河铃木主要生产微型商用车，起始就通过铃木 的技术的输入，生产中国微型汽车的的第二代车 型SK410底盘的微型商用车，该车当时在中国属 于技术含量最高的微车，通过昌河铃木的引进、 消化和改进后，形成了昌河铃木的主导产品 CH1080系列，由于该车价格低于同类的其他微型 车，昌河铃木以后发制人之势，对包括长安微型 商用车在内的其他微车构成了强有力的竞争，自 1996年以来，连续三年昌河生产的微型客车的销 量都居全国微型汽车行列榜首， 1999年之后势头 才有所疲软