中國東方航空 CHINA EASTERN 2机队情况 截至2018年12月31日,公司共运营692架客机(其中包括托管公务机12 架),各机型数据明细如下: 机型 B777300ER 保有形式飞机数量(期末)平均机龄日利用率(小时)收入飞行小时数 自有 3.1 49.998.52 融资租赁 1447 58.09996 合计 108.09848 机型 B787-9 保有形式飞机数量(期末)平均机龄日利用率(小时)收入飞行小时数 融资租赁 4 0.2 9.30 3.087.18 合计 0.2 3.087.18 机型 A350-900 保有形式飞机数量(期末)平均机龄日利用率(小时)收入飞行小时数 融资租赁 0.1 7.87 346.08 机型 A330系列 保有形式飞机数量(期末)平均机龄日利用率(小时)收入飞行小时数 自有 5.6 80.840.63 融资租赁 143,970.47 经营租赁 7.10891 合计 12.11 231,920.01 注:A330系列飞机包括A330-200飞机和A330300飞机 机型 A320系列 保有形式飞机数量(翔期末)。平均机龄。日利用率(小时)收入飞行小时数 自有 126 9.24 424.71962 融资租赁 113 947 355.380.37 经营租赁 78 9.79 242.176.79 合计 307 7 1,022,27678 注:A320系列飞机包括A319飞机、A320飞机、A320NEO和A321飞机 机型 B737系列 保有形式飞机教量〔期末)平均机龄日利用率(小时)收入飞行小时数 238.522.91 融资租赁 96 3.2 288419.66 经营租赁 116 5.8 8.40 304.656.10 362018年度报告
36 2018 年度报告 2.机队情况 截至 2018 年 12 月 31 日，公司共运营 692 架客机（其中包括托管公务机 12 架），各机型数据明细如下： 机型 B777-300ER 保有形式 飞机数量（期末） 平均机龄 日利用率（小时） 收入飞行小时数 自有 9 3.1 15.22 49,998.52 融资租赁 11 2.7 14.47 58,099.96 合计 20 2.9 14.81 108,098.48 机型 B787-9 保有形式 飞机数量（期末） 平均机龄 日利用率（小时） 收入飞行小时数 融资租赁 4 0.2 9.30 3,087.18 合计 4 0.2 9.30 3,087.18 机型 A350-900 保有形式 飞机数量（期末） 平均机龄 日利用率（小时） 收入飞行小时数 融资租赁 2 0.1 7.87 346.08 合计 2 0.1 7.87 346.08 机型 A330 系列 保有形式 飞机数量（期末） 平均机龄 日利用率（小时） 收入飞行小时数 自有 17 5.6 13.03 80,840.63 融资租赁 34 5.5 11.82 143,970.47 经营租赁 6 2.3 9.33 7,108.91 合计 57 5.2 12.11 231,920.01 注：A330 系列飞机包括 A330-200 飞机和 A330-300 飞机 机型 A320 系列 保有形式 飞机数量（期末） 平均机龄 日利用率（小时） 收入飞行小时数 自有 126 8.7 9.24 424,719.62 融资租赁 113 3.9 9.47 355,380.37 经营租赁 68 7.8 9.79 242,176.79 合计 307 6.7 9.44 1,022,276.78 注：A320 系列飞机包括 A319 飞机、A320 飞机、A320NEO 和 A321 飞机 机型 B737 系列 保有形式 飞机数量（期末） 平均机龄 日利用率（小时） 收入飞行小时数 自有 78 6.4 8.38 238,522.91 融资租赁 96 3.2 8.80 288,419.66 经营租赁 116 5.8 8.40 304,656.10
中國東方航空 CHINA EASTERN 合计 5.1 8.53 31.59867 注:B737系列飞机包括B737-700、B737-800、B737MAX8飞机 3合作航线收入及补贴和奖励收入 单位:人民币百万 项目 计入当期损益的补贴当期收到补贴收入当期应收补贴收入 本期上期本期上期本期上期 航线补贴 441 295 441 政府专项补贴 591 其他 补贴收入合计 894 1,057 894 1,057 894 1,057 合作航线收入 536 3.884 ,536 3.884 注:合作航线收入系公司为支持地方经济发展,加强和地方政府合作,根据双方协议约定合 作经营的航线,并依据协议所获得的收益 4报告期内飞机及相关设备的引进和融资计划 (1)报告期内引进飞机及相关设备的资金安排 2018年,公司通过营运收入、现有银行信贷额度、银行贷款、租赁安排及 其他外部融资方式来满足引进飞机及相关设备的需求,通过自购、融资租赁、经 营性租赁方式或售后回租净增飞机53架。 (2)未来3年飞机及相关设备的资本开支计划和交付计划 根据已签订的飞机及发动机协议,截至2018年12月31日,公司预计未来 飞机及发动机的资本开支总额约为人民币70998亿元,其中2019-2021年预计资 本开支分别为约人民币291.87亿元、247.35亿元、11809亿元。 公司资金需求可能因新签署飞机、发动机及其他飞行设备采购合同,原有合 同变更以及物价指数变化等因素而变化。 (3)报告期内飞机的保养政策、费用及折旧成本 2018年,公司飞发修理费用为人民币37.38亿元,飞机及发动机折旧成本为 人民币13496亿元。 公司飞机保养政策详情请参见公司财务报表附注“三、重要会计政策和会计 估计之30.飞机及发动机维修”。 372018年度报告
37 2018 年度报告 合计 290 5.1 8.53 831,598.67 注：B737 系列飞机包括 B737-700、B737-800、B737 MAX 8 飞机 3.合作航线收入及补贴和奖励收入 单位：人民币百万元 项目 计入当期损益的补贴 当期收到补贴收入 当期应收补贴收入 本期 上期 本期 上期 本期 上期 航线补贴 441 295 441 295 441 295 政府专项补贴 375 591 375 591 375 591 其他 78 171 78 171 78 171 补贴收入合计 894 1,057 894 1,057 894 1,057 合作航线收入 4,536 3,884 4,536 3,884 4,536 3,884 注：合作航线收入系公司为支持地方经济发展，加强和地方政府合作，根据双方协议约定合 作经营的航线 ，并依据协议所获得的收益。 4.报告期内飞机及相关设备的引进和融资计划： （1）报告期内引进飞机及相关设备的资金安排 2018 年，公司通过营运收入、现有银行信贷额度、银行贷款、租赁安排及 其他外部融资方式来满足引进飞机及相关设备的需求，通过自购、融资租赁、经 营性租赁方式或售后回租净增飞机 53 架。 （2）未来 3 年飞机及相关设备的资本开支计划和交付计划 根据已签订的飞机及发动机协议，截至 2018 年 12 月 31 日，公司预计未来 飞机及发动机的资本开支总额约为人民币 709.98 亿元，其中 2019-2021 年预计资 本开支分别为约人民币 291.87 亿元、247.35 亿元、118.09 亿元。 公司资金需求可能因新签署飞机、发动机及其他飞行设备采购合同，原有合 同变更以及物价指数变化等因素而变化。 （3）报告期内飞机的保养政策、费用及折旧成本 2018 年，公司飞发修理费用为人民币 37.38 亿元，飞机及发动机折旧成本为 人民币 134.96 亿元。 公司飞机保养政策详情请参见公司财务报表附注“三、重要会计政策和会计 估计”之“30.飞机及发动机维修
中國東方航空 CHINA EASTERN 5报告期内公司飞行员培养及变动情况: 2018年,公司新增机长380人,新增副驾驶551人,机长年均飞行863小 时,副驾驶年均飞行851小时 6航线网络 2018年,公司主要新开上海至斯德哥尔摩、上海至伦敦盖特维克、上海至 迪拜、上海经西安至圣彼得堡、上海经西安至马德里、北京至深圳等航线;主要 加密了上海至成都、上海至广州、上海至重庆、上海至西安、北京至广州、北京 至成都、上海至澳门等航线。截至2018年末,通过与天合联盟伙伴航线网络对 接,公司航线网络通达175个国家和地区的1,150个目的地 2019年,公司将综合评估宏观经济、地缘政治、市场需求、航权资源及公 司发展战略、枢纽建设与航线网络整体布局等因素,通过新开上海至布达佩斯 岩手、曼德勒、河内、仰光,北京至香港,青岛至巴黎、迪拜等航线、加密现有 航线以及与天合联盟内外合作伙伴开展代号共享、航线联营等多层次合作,不断 拓展和优化公司航线网络。 (四)投资状况分析 1重大股权投资 (1)证券投资情况 占期末 证券证证券简称最初投资金持有数量期末未账面价证券总报告期损益 品种码 额(元) (股) 值(元)投资比 例(%) 中国民航 股票00696 信息网络18503,000290550510,471,9388418 股票600000浦发银行12,1440049,790.69195,948,7721582-27,316028 期末持有的其他证券投资 报告期已出售证券投资损 合计 140647004606420,71010000-27,316028 (2)持有非上市金融企业股权情况 单位:人民币千元 所持对象名最初投持有数占该公期末账报告期报告期所 称资金额量(股司股权面值损益有者权益/计核算科目股份来源 382018年度报告
38 2018 年度报告 5.报告期内公司飞行员培养及变动情况： 2018 年，公司新增机长 380 人，新增副驾驶 551 人，机长年均飞行 863 小 时，副驾驶年均飞行 851 小时。 6.航线网络 2018 年，公司主要新开上海至斯德哥尔摩、上海至伦敦盖特维克、上海至 迪拜、上海经西安至圣彼得堡、上海经西安至马德里、北京至深圳等航线；主要 加密了上海至成都、上海至广州、上海至重庆、上海至西安、北京至广州、北京 至成都、上海至澳门等航线。截至 2018 年末，通过与天合联盟伙伴航线网络对 接，公司航线网络通达 175 个国家和地区的 1,150 个目的地。 2019 年，公司将综合评估宏观经济、地缘政治、市场需求、航权资源及公 司发展战略、枢纽建设与航线网络整体布局等因素，通过新开上海至布达佩斯、 岩手、曼德勒、河内、仰光，北京至香港，青岛至巴黎、迪拜等航线、加密现有 航线以及与天合联盟内外合作伙伴开展代号共享、航线联营等多层次合作，不断 拓展和优化公司航线网络。 （四）投资状况分析 1.重大股权投资 （1）证券投资情况 证券 品种 证券代 码 证券简称 最初投资金 额（元） 持有数量 （股） 期末账面价 值（元） 占期末 证券总 投资比 例（％） 报告期损益 （元） 股票 00696 中国民航 信息网络 18,503,000 29,055,000 510,471,938 84.18 - 股票 600000 浦发银行 122,144,004 9,790,691 95,948,772 15.82 -27,316,028 期末持有的其他证券投资 / / / / / 报告期已出售证券投资损 益 / / / / / 合计 140,647,004 / 606,420,710 100.00 -27,316,028 （2）持有非上市金融企业股权情况 单位：人民币千元 所持对象名 称 最初投 资金额 持有数 量（股） 占该公 司股权 期末账 面值 报告期 损益 报告期所 有者权益 会计核算科目 股份来源
中國東方航空 CHINA EASTERN 比例 变动 东航集团财 务有限责任486,902 25%630,91942,192-43,397长期股权投资投资 公司 合计486,90225%630,91942,192-43,397 2公允价值计量资产、主要资产计量属性变化相关情况说明 单位:人民币千元 项目名称 期初余额期末余额 当期变动 对当期利润 的影响金额 利率互换合约 137477 222.839 85.362 5644 外汇远期合约 -310,880 29.135 281.745 397,205 合计 173.403 193.704 367.107 391561 (1)利率变动 公司带息债务包括短期带息债务和长期带息债务,其中长期带息债务中大部 分为浮动利率债务,上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。同时,公司带 息债务以美元及人民币债务为主,美元以及人民币利率的变化对公司财务成本的 影响较大。公司通过利率互换合约,降低美元债务中浮动利率的风险。 截至2017年12月31日,公司持有的尚未交割的利率互换合约的名义金额 约为1420亿美元,截至2018年12月31日为11.02亿美元,将于2019年至2025 年间期满。 (2)汇率波动 截至2018年12月31日,公司外币带息债务总额折合人民币为400.82亿元, 其中美元负债占全部外币带息负债的比例为71.14%。因此在美元汇率大幅波动 情况下,由外币负债折算产生的汇兑损益金额较大,从而会影响公司的盈利状况 和发展。公司以外汇套期合约来降低因机票销售外汇收入及需以外汇支付的费用 而导致的汇率风险。 截至2017年12月31日,公司持有尚未平仓的外汇套期合约的名义金额为 829亿美元,截至2018年12月31日为6.55亿美元,并将于2019年期满 3主要子公司、参股公司分析 392018年度报告
39 2018 年度报告 比例 变动 东航集团财 务有限责任 公司 486,902 - 25% 630,919 42,192 -43,397 长期股权投资 投资 合计 486,902 - 25% 630,919 42,192 -43,397 / / 2.公允价值计量资产、主要资产计量属性变化相关情况说明 单位：人民币千元 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润 的影响金额 利率互换合约 137,477 222,839 85,362 5,644 外汇远期合约 -310,880 -29,135 281,745 -397,205 合计 -173,403 193,704 367,107 -391,561 （1）利率变动 公司带息债务包括短期带息债务和长期带息债务，其中长期带息债务中大部 分为浮动利率债务，上述两部分债务均受现行市场利率波动影响。同时，公司带 息债务以美元及人民币债务为主，美元以及人民币利率的变化对公司财务成本的 影响较大。公司通过利率互换合约，降低美元债务中浮动利率的风险。 截至 2017 年 12 月 31 日，公司持有的尚未交割的利率互换合约的名义金额 约为 14.20 亿美元，截至 2018 年 12 月 31 日为 11.02 亿美元，将于 2019 年至 2025 年间期满。 （2）汇率波动 截至 2018 年 12 月 31 日，公司外币带息债务总额折合人民币为 400.82 亿元， 其中美元负债占全部外币带息负债的比例为 71.14%。因此在美元汇率大幅波动 情况下，由外币负债折算产生的汇兑损益金额较大，从而会影响公司的盈利状况 和发展。公司以外汇套期合约来降低因机票销售外汇收入及需以外汇支付的费用 而导致的汇率风险。 截至 2017 年 12 月 31 日，公司持有尚未平仓的外汇套期合约的名义金额为 8.29 亿美元，截至 2018 年 12 月 31 日为 6.55 亿美元，并将于 2019 年期满。 3.主要子公司、参股公司分析
中國東方航空 CHINA EASTERN 单位:人民币百万元 子公司参股营业收同比增 资产负债率 公司名称 入|长(%)|净游/同比增 总资产净资产 东航江苏 9,31312.79% 305-4714%10,7983,929 6361% 东航武汉 4.559 6.30% 219-50.909%7,2853,707 东航云南 10,52317.72%3405108%16,3976,988 57.38% 上海航空 140361264% 600-50.17%20.7932921 8595% 中联航 5.66 1246% 8829.02%12,4744,135 上海飞培 875104%39717.11%2,2371,250 44.12% 东航技术 7,708638%62-44.64%5,7023939 上航国旅2,273186%-20-17407%431369165% (1)东航江苏 公司下属控股子公司东航江苏成立于1993年,注册资本为人民币20亿元。 2018年,东航江苏实现营业收入人民币93.13亿元,同比增长12.79%,实现净 利润人民币305亿元,同比下降4714%;旅客运输周转量为1688946百万客公 里,同比增长555%,承运旅客127091万人次,同比增长8.79%。截至2018 年末,东航江苏共运营A320系列机型飞机合计64架 (2)东航武汉 公司下属控股子公司东航武汉成立于2002年,注册资本人民币175亿元。 2018年,东航武汉实现营业收入人民币4559亿元,同比增长6.30%,实现净利 润人民币2.19亿元,同比下降50.90%;旅客运输周转量为6,93521百万客公里 同比增长2.86%,承运旅客61879万人次,同比增长286%。截至2018年末, 东航武汉共运营B737系列机型飞机合计32架。 (3)东航云南 公司下属控股子公司东航云南成立于2010年,注册资本人民币3662亿元。 2018年,东航云南实现营业收入人民币10523亿元,同比增长1772%,实现净 利润人民币34亿元,同比减少5108%:旅客运输周转量为17,23.40百万客公 里,同比增长1179%,承运旅客1,33883万人次,同比增长13.28%。截至2018 年末,东航云南共运营B787-9和B737系列机型飞机合计78架。 (4)上海航空 公司下属全资子公司上海航空成立于2010年,注册资本为人民币5亿元。 2018年度报告
40 2018 年度报告 单位：人民币百万元 子公司、参股 公司名称 营业收 入 同比增 长（%） 净利润 同比增 长（%） 总资产 净资产 资产负债率 （%） 东航江苏 9,313 12.79% 305 -47.14% 10,798 3,929 63.61% 东航武汉 4,559 6.30% 219 -50.90% 7,285 3,707 49.11% 东航云南 10,523 17.72% 340 -51.08% 16,397 6,988 57.38% 上海航空 14,036 12.64% 600 -50.17% 20,793 2,921 85.95% 中联航 5,660 12.46% 882 9.02% 12,474 4,135 66.85% 上海飞培 875 11.04% 397 17.11% 2,237 1,250 44.12% 东航技术 7,708 6.38% -62 -44.64% 5,702 3,939 30.92% 上航国旅 2,273 -1.86% -20 -174.07% 431 36 91.65% （1）东航江苏 公司下属控股子公司东航江苏成立于 1993 年，注册资本为人民币 20 亿元。 2018 年，东航江苏实现营业收入人民币 93.13 亿元，同比增长 12.79%，实现净 利润人民币 3.05 亿元，同比下降 47.14%；旅客运输周转量为 16,889.46 百万客公 里，同比增长 5.55%，承运旅客 1,270.91 万人次，同比增长 8.79%。截至 2018 年末，东航江苏共运营 A320 系列机型飞机合计 64 架。 （2）东航武汉 公司下属控股子公司东航武汉成立于 2002 年，注册资本人民币 17.5 亿元。 2018 年，东航武汉实现营业收入人民币 45.59 亿元，同比增长 6.30%，实现净利 润人民币 2.19 亿元，同比下降 50.90%；旅客运输周转量为 6,935.21 百万客公里， 同比增长 2.86%，承运旅客 618.79 万人次，同比增长 2.86%。截至 2018 年末， 东航武汉共运营 B737 系列机型飞机合计 32 架。 （3）东航云南 公司下属控股子公司东航云南成立于 2010 年，注册资本人民币 36.62 亿元。 2018 年，东航云南实现营业收入人民币 105.23 亿元，同比增长 17.72%，实现净 利润人民币 3.4 亿元，同比减少 51.08%；旅客运输周转量为 17,223.40 百万客公 里，同比增长 11.79%，承运旅客 1,338.83 万人次，同比增长 13.28%。截至 2018 年末，东航云南共运营 B787-9 和 B737 系列机型飞机合计 78 架。 （4）上海航空 公司下属全资子公司上海航空成立于 2010 年，注册资本为人民币 5 亿元