北京合康新能科技股份有限公司2019年年度报告全文.pdf_P21-P25

北京合康新能科技股份有限公司 2019 年年度报告全文司超低排放改造项目报告期内节能环保特许经营类订单新增及执行情况业务类型新增订单尚未执行订单处于施工期订单处于运营期订单数量投资金额（万元）已签订合同尚未签订合同数量投资金额（万元）数量本期完成的投资金额（万元）本期确认收入金额（万元）未完成投资金额（万元）数量运营收入（万元）数量投资金额（万元）数量投资金额（万元）报告期内处于施工期的节能环保特许经营类重大订单的执行情况（投资金额占公司最近一个会计年度经审计净资产 30%以上且金额超过 5000 万元）项目名称业务类型执行进度报告内投资金额（万元）累计投资金额（万元）未完成投资金额（万元）确认收入（万元）进度是否达预期，如未达到披露原因报告期内处于运营期的节能环保特许经营类重大订单的执行情况（运营收入占公司最近一个会计年度经审计营业收入 10% 以上且金额超过 1000 万元，或营业利润占公司最近一个会计年度经审计营业利润 10%以上且金额超过 100 万）项目名称业务类型产能定价依据营业收入（万元）营业利润（万元）回款金额（万元）是否存在不能正常履约的情形，如存在请详细披露原因垃圾填埋气利用沼气发电京发改（2012）947 号 2,537.24 2,099.97 2,185.29 垃圾填埋气利用销售天然气与客户自行约定 1,819.17 910.8 2,198.31 （5）营业成本构成产品分类产品分类单位：元产品分类项目 2019 年 2018 年同比增减金额占营业成本比重金额占营业成本比重节能设备高端制造原材料 573,565,701.15 86.97% 559,648,642.40 86.46% 2.49% 节能设备高端制造人工 22,127,345.03 3.36% 23,955,799.13 3.70% -7.63% 21

北京合康新能科技股份有限公司2019年年度报告全文 1、高压变频智能远程云监控随着物联网和工业40时代的到来,制造业产品数据远传、产品性能追踪,产品附加服务增值等成了产品本身必要的拓展延伸。高压变频器设备绝大部分属于无人值守设备,合康高压变频器为用户提供完整的设备远程监控方案,通过无线网络,依托数据远传云平台,将设备数据传递到远程云服务器中,通过PC或手机APP等监控平台,实现设备远程管理和运行维护,为我公司变频器提供全生命周期管理服务,提高了变频器故障预警,减少了故障响应时间。目前该项目已经完成,开始小批量试用。 2、DSIP系列高性能交流伺服驱动器产品功率完善 DSIP系列交流伺服驱动器,是东菱最新推出的网络化高速高精度交流伺服驱动产品,融合了多种控制模式、智能参数调整、自适应振动抑制、安全功能、运动控制等多项关键技术,为客户提供更高效更灵活、更安全的伺服系统。DSlP系列产品定位应用于工业机器人、3C、金属加工、激光切割等对伺服控制性能要求较高的行业。DSP系列伺服驱动器在2019年功率范围从400W~1KW扩展到了100W 75KW。 3、DSlE系列总线型高性能交流伺服驱动器 DSlE系列 EtherCat总线交流伺服驱动器,是东菱最新推出的网络化高速高精度交流伺服驱动产品, 融合了高速总线、智能参数调整、自适应振动抑制、安全功能、运动控制等多项关键技术,为客户提供更高效、更灵活、更安全的伺服系统。DSIE系列产品定位应用于工业机器人、3C、金属加工、激光切割等对伺服控制性能要求较高的行业。到目前为止,DSlE系列已研发出100W~7.5kW功率等级产品 4、DS2P系列高性能交流伺服驱动器 DS2P系列交流伺服驱动器,是东菱最新推出的经济型交流伺服驱动产品,具有智能参数调整、自适应振动抑制、速度观测、扰动观测、运动控制等多项关键技术,为客户提供更高效、更灵活、更经济的伺服系统。DS2P系列产品定位应用于工业机器人、3C、金属加工、激光切割等对伺服控制性能要求较高的行业。到目前为止,DS2P系列已研发出200W~750W功率等级样机产 5、低成本25KW电机控制器项目本项目目的是在原有该款电控基础上,通过优化设计方案,降低成本,以提高市场竞争力,该电控能满足1.5-3.5吨物流车配置需求,散热方式为水冷,根据模块的不同分高功率版和低功率版两种配置,髙功率版峰值容量90KVA,峰值电流210A,低功率版峰值容量68KVA,峰值电流16A。该项目目前处于型式试验阶段 6、第二代单机燃料电池DCDC项目本项目为全新一代水冷燃料电池DCDC产品,散热方式为水冷,该项目在满足上代产品所有功能基础上缩小体积、降低成本、优化性能,提高产品竞争力,该壳体可兼容30KW-45KW功率段,该项目已完成各项设计验证已完成,技术资料已冻结,待转产 7、全新一代电机控制器(乘用车版)项目合康电机控制器产品应用于新能源大巴、中巴、商务、物料、环卫等诸多场合,本项目针对某MPV乘用车车型进行二合一控制器开发,基于全新软硬件平台打造的全新一代电机控制器,目前该项目各项测试已经完成,技术资料已冻结,项目终止 8、全新一代电机控制器(商用车版)项目本项目的目的是基于合康全新一代电机控制器软硬件平台,针对45T~7.5T物流车车型、6-8米客车车型开发的全新一代电机驱动器,目前该项目已经完成各项设计工作,正在进行各项性能测试 9、24V低压控制器项目本项目针对低压转向泵开发的一体化控制器,用于国外卡车车型的转向控制,该控制器输入电压范围 16-32ⅴ,峰值功率55KW,峰值电流320A,该项目第一轮设计和测试、验证已经完成,目前第二轮的开发已完成,产品正在进行测试 10、小体积低成本开模四合一项目该项目在满足现有四合一所有功能的基础上缩小体积,降低成本,以提高市场竞争力。该产品为商用 chin乡 www.cninfocom.cn

北京合康新能科技股份有限公司 2019 年年度报告全文 1、高压变频智能远程云监控随着物联网和工业4.0时代的到来，制造业产品数据远传、产品性能追踪，产品附加服务增值等成了产品本身必要的拓展延伸。高压变频器设备绝大部分属于无人值守设备，合康高压变频器为用户提供完整的设备远程监控方案，通过无线网络，依托数据远传云平台，将设备数据传递到远程云服务器中，通过PC或手机APP等监控平台，实现设备远程管理和运行维护，为我公司变频器提供全生命周期管理服务，提高了变频器故障预警，减少了故障响应时间。目前该项目已经完成，开始小批量试用。 2、DS1P系列高性能交流伺服驱动器产品功率完善 DS1P系列交流伺服驱动器，是东菱最新推出的网络化高速高精度交流伺服驱动产品，融合了多种控制模式、智能参数调整、自适应振动抑制、安全功能、运动控制等多项关键技术，为客户提供更高效、更灵活、更安全的伺服系统。DS1P系列产品定位应用于工业机器人、3C、金属加工、激光切割等对伺服控制性能要求较高的行业。DS1P系列伺服驱动器在2019年功率范围从400W～1KW扩展到了100W～ 7.5KW。 3、DS1E系列总线型高性能交流伺服驱动器 DS1E系列EtherCAT总线交流伺服驱动器，是东菱最新推出的网络化高速高精度交流伺服驱动产品，融合了高速总线、智能参数调整、自适应振动抑制、安全功能、运动控制等多项关键技术，为客户提供更高效、更灵活、更安全的伺服系统。DS1E系列产品定位应用于工业机器人、3C、金属加工、激光切割等对伺服控制性能要求较高的行业。到目前为止，DS1E系列已研发出100W～7.5kW功率等级产品。 4、DS2P系列高性能交流伺服驱动器 DS2P系列交流伺服驱动器，是东菱最新推出的经济型交流伺服驱动产品，具有智能参数调整、自适应振动抑制、速度观测、扰动观测、运动控制等多项关键技术，为客户提供更高效、更灵活、更经济的伺服系统。DS2P系列产品定位应用于工业机器人、3C、金属加工、激光切割等对伺服控制性能要求较高的行业。到目前为止，DS2P系列已研发出200W～750W功率等级样机产品。 5、低成本25KW电机控制器项目本项目目的是在原有该款电控基础上，通过优化设计方案，降低成本，以提高市场竞争力，该电控能满足1.5-3.5吨物流车配置需求，散热方式为水冷，根据模块的不同分高功率版和低功率版两种配置，高功率版峰值容量90KVA，峰值电流210A，低功率版峰值容量68KVA，峰值电流160A。该项目目前处于型式试验阶段。 6、第二代单机燃料电池DCDC项目本项目为全新一代水冷燃料电池DCDC产品，散热方式为水冷，该项目在满足上代产品所有功能基础上缩小体积、降低成本、优化性能，提高产品竞争力，该壳体可兼容30KW~45KW功率段，该项目已完成各项设计验证已完成，技术资料已冻结，待转产。 7、全新一代电机控制器（乘用车版）项目合康电机控制器产品应用于新能源大巴、中巴、商务、物料、环卫等诸多场合，本项目针对某MPV乘用车车型进行二合一控制器开发，基于全新软硬件平台打造的全新一代电机控制器，目前该项目各项测试已经完成，技术资料已冻结，项目终止。 8、全新一代电机控制器（商用车版）项目本项目的目的是基于合康全新一代电机控制器软硬件平台，针对4.5T~7.5T物流车车型、6~8米客车车型开发的全新一代电机驱动器，目前该项目已经完成各项设计工作，正在进行各项性能测试。 9、24V低压控制器项目本项目针对低压转向泵开发的一体化控制器，用于国外卡车车型的转向控制，该控制器输入电压范围 16-32V，峰值功率5.5KW，峰值电流320A，该项目第一轮设计和测试、验证已经完成，目前第二轮的开发已完成，产品正在进行测试。 10、小体积低成本开模四合一项目该项目在满足现有四合一所有功能的基础上缩小体积，降低成本，以提高市场竞争力。该产品为商用 24

北京合康新能科技股份有限公司2019年年度报告全文车、物流车专用集成控制器,具有集成度髙,功率密度大,环境适应性强等特点,控制器内部集成了主驱控制器上电缓冲、EPS(助力转向油泵)电机驱动器(适用于驱动三相异步电机、永磁同步电机)、ACM(空压机气泵)电机驱动器(适用于驱动三相异步电机、永磁同步电机)、DCDC、PDU(电除霜、电空调,充电回路),目前该项目状态已转产批量生产。 11、燃料电池FCU控制器项目燃料电池FCU集成了氢气处理模块、空气处理模块、热管理模垬以及功率管理模块,能实现对氢气/ 空气进气回路的控制和保护,燃料电池系统的热管理以及燃料电池的功率管理功能,目前已经对接了行业里面主流的电堆厂家,标准产品已研发完成并开始供货。 12、单机版整车控制器30 本项目目的是在上一代整车控制器基础上,优化功能,并降低产品的成本,同时实现UDS、CCP、IP67 等功能,并按照国标要求完成总体测试。现阶段已完成降成本方案,并完成CAN监控、刷写、IP67等功能并按照丰田要求,完成相关测试工作。该项目已完成结项并已经转批量生产 13、合康智能平台二期开发合康智能平台二期项目的主要用途是为运营商或者合作用户提供一个可视化的、可运营的、可以监控的管理平台,为方便用户使用,包括的功能如下:运营总览,可视化显示用户的收入、电量、充电站和充电桩、充电情况曲线图等信息;站桩监控:包括充电、配电、故障监控:业务管理:对电卡、费率、充电站、充电桩、车辆等等的管理;交易管理:对订单的査询和管理、财务报表统计;运营分析:对充电运营、运行、收入、车辆的分析:运维中心对各种故障的管理和监控。本项目以完成,包括以上项目概述中的功能点,还需要做的功能有:界面用户,小型bug的修复,定时任务,小票打印、虚拟卡采用卡系统校验等功能,此功能计划在9月15前完成 14、33354计费单元项目该项目是为适应市场对充电桩新增功能的需求,重新开发的一款计费单元。与现有的计费板相比,能够实现充电桩人机显示、计量计费、支付、数据加解密、与车联网平台及充电控制器通信等功能。截止当前,项目已完成二次打样的样板焊接、调试工作,正在进行整机调试及测试。计划在本月中旬在实际充电站现场进行改机,进行长时间实际市场应用测试 15、矩阵式充电机该项目是为满足市场多枪快充、轮充等公交客户充电需求,开发的全新矩阵式充电机产品。该产品减少生产工艺难度、可实现10把充电枪同时充电或任一充电模块输出功率切换到任意一把充电枪上。单台功率为200KW,支持两套模块柜并机,达到400KW。截止目前,该项目已完成第一轮整机测试。在第一轮测试的基础上,我们对结构、硬件、软件等进行综合评审,对硬件、结构提出了优化要求。目前此项工作正在进行,预计8月下旬第二台模块柜试制完成。进行整机测试。 16、三标充电桩项目该项目是为了适应欧洲市场需求,新开发的三标充电机。具体为欧标直流、欧标交流及日标直流。同个充电机可实现三标的同时充电需求截止目前,该项目的结构、硬件等,均已设计完成并下发采购。预计8月初完成机箱采购,开始进行整机测试 (二)研发经费和人员投入情况截止2019年12月31日,公司总人数1,742人,其中研发系统424人,占比24.34%,公司2019年严格控制人工成本,精简员工规模,总人数相比2018年有所下降,但研发人员占比并未发生变化。目前公司正在加强各产品研发技术人员的招聘力度,加快研发队伍的建设 2019年公司核心技术团队和关键技术人员未发生变动。近三年公司研发投入金额及占营业收入的比例 chin乡 www.cninfocom.cn

北京合康新能科技股份有限公司 2019 年年度报告全文车、物流车专用集成控制器，具有集成度高，功率密度大，环境适应性强等特点，控制器内部集成了主驱控制器上电缓冲、EPS(助力转向油泵)电机驱动器（适用于驱动三相异步电机、永磁同步电机）、ACM(空压机气泵)电机驱动器（适用于驱动三相异步电机、永磁同步电机）、DC/DC、PDU（电除霜、电空调，充电回路)，目前该项目状态已转产批量生产。 11、燃料电池FCU控制器项目燃料电池FCU集成了氢气处理模块、空气处理模块、热管理模块以及功率管理模块，能实现对氢气/ 空气进气回路的控制和保护，燃料电池系统的热管理以及燃料电池的功率管理功能，目前已经对接了行业里面主流的电堆厂家，标准产品已研发完成并开始供货。 12、单机版整车控制器3.0 本项目目的是在上一代整车控制器基础上，优化功能，并降低产品的成本，同时实现UDS、CCP、IP67 等功能，并按照国标要求完成总体测试。现阶段已完成降成本方案，并完成CAN监控、刷写、IP67等功能，并按照丰田要求，完成相关测试工作。该项目已完成结项并已经转批量生产。 13、合康智能平台二期开发合康智能平台二期项目的主要用途是为运营商或者合作用户提供一个可视化的、可运营的、可以监控的管理平台，为方便用户使用，包括的功能如下：运营总览，可视化显示用户的收入、电量、充电站和充电桩、充电情况曲线图等信息；站桩监控：包括充电、配电、故障监控；业务管理：对电卡、费率、充电站、充电桩、车辆等等的管理；交易管理：对订单的查询和管理、财务报表统计；运营分析：对充电运营、运行、收入、车辆的分析；运维中心:对各种故障的管理和监控。本项目以完成，包括以上项目概述中的功能点，还需要做的功能有：界面用户，小型bug的修复，定时任务，小票打印、虚拟卡采用卡系统校验等功能，此功能计划在9月15前完成。 14、33354计费单元项目该项目是为适应市场对充电桩新增功能的需求，重新开发的一款计费单元。与现有的计费板相比，能够实现充电桩人机显示、计量计费、支付、数据加解密、与车联网平台及充电控制器通信等功能。截止当前，项目已完成二次打样的样板焊接、调试工作，正在进行整机调试及测试。计划在本月中旬在实际充电站现场进行改机，进行长时间实际市场应用测试。 15、矩阵式充电机该项目是为满足市场多枪快充、轮充等公交客户充电需求，开发的全新矩阵式充电机产品。该产品减少生产工艺难度、可实现10把充电枪同时充电或任一充电模块输出功率切换到任意一把充电枪上。单台功率为200KW，支持两套模块柜并机，达到400KW。截止目前，该项目已完成第一轮整机测试。在第一轮测试的基础上，我们对结构、硬件、软件等进行综合评审，对硬件、结构提出了优化要求。目前此项工作正在进行，预计8月下旬第二台模块柜试制完成。进行整机测试。 16、三标充电桩项目该项目是为了适应欧洲市场需求，新开发的三标充电机。具体为欧标直流、欧标交流及日标直流。同一个充电机可实现三标的同时充电需求。截止目前，该项目的结构、硬件等，均已设计完成并下发采购。预计8月初完成机箱采购，开始进行整机测试。（二）研发经费和人员投入情况截止2019年12月31日，公司总人数1,742人，其中研发系统424人，占比24.34%，公司2019年严格控制人工成本，精简员工规模，总人数相比2018年有所下降，但研发人员占比并未发生变化。目前公司正在加强各产品研发技术人员的招聘力度，加快研发队伍的建设。 2019年公司核心技术团队和关键技术人员未发生变动。近三年公司研发投入金额及占营业收入的比例 25