2019年年度报告 结构功能一体化复合材料、陶瓷基复合材料、复合材料表征检测等硏究实验所需的建筑需求,为 初步形成一流的复合材料实验条件奠定了基础,同时能大幅提高复合材料领域的市场竞争力,推 动先进复合材料在航空领域的应用,有利于实现2025年前航空装备对先进复合材料的自主化保障 要求 (二)南通民用预漫料产业化项目 为促进先进复合材料技术在民用领域大规模运用,推动民用预浸料技术和产品发展,满足如 汽车、轨道交通和通用航空等行业大批量、快节拍制造需求,2018年在南通投资建设了产能规模 为年产50万平方米的民用预浸料产业化项目,截止2019年12月,该项目累计完成投资2,150 万元。目前该项目的全部设备已完成到货、安装及调试工作,目前该项目正在开展项目决算审计 和档案验收工作。 三)南通大尺寸蜂窝生产线建设二期项目 为完善现有蜂窝生产线,提升蜂窝制造能力,提高现有大尺寸蜂窝产能水平,开展南通大尺 寸蜂窝生产线二期建设工程,计划总投资4,326万元。该项目已于2019年9月通过评审会审核, 于2019年10月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已启动基建招投标活动。 (四)炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线建设项目 为发展先进的炭材料制造技术,满足航空、航天和轨道交通等领域日益增长的市场需求,在 南通投资建设民航飞机炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线项目,计划总投资5,250万元。该项目 已于2019年年初完成前期论证,于2019年10月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目己 完成部分设备搬迁,中航高科正积极与地方政府沟通,确保项目顺利落地 (3)以公允价值计量的金融资产 口适用√不适用 (大)重大资产和股权出售 √适用口不适用 为聚焦航空新材料、航空专用装备主业发展,履行2015年重大资产重组时五年内有序退出房 地产业务承诺,公司通过在北京产权交易所以公开挂牌方式转让所持江苏致豪100%股权。2019 年12月25日,公司与南通产控签订了《产权交易合同》,转让价格为100,491.70万元。2019 年12月27日,江苏致豪完成相关工商变更登记工作,并取得了由南通市行政审批局颁发的新《营 业执照》 (七)主要控股参股公司分析 √适用口不适用 单位:元币种:人民币 企业名称 持股比例 注册资本 资产总额 净利润 南通机床有限责任公司|10001000,0000 46,423,592.53-17,864,417.30 26/236
2019 年年度报告 26 / 236 结构功能一体化复合材料、陶瓷基复合材料、复合材料表征检测等研究实验所需的建筑需求，为 初步形成一流的复合材料实验条件奠定了基础，同时能大幅提高复合材料领域的市场竞争力，推 动先进复合材料在航空领域的应用，有利于实现 2025 年前航空装备对先进复合材料的自主化保障 要求。 （二）南通民用预浸料产业化项目 为促进先进复合材料技术在民用领域大规模运用，推动民用预浸料技术和产品发展，满足如 汽车、轨道交通和通用航空等行业大批量、快节拍制造需求，2018 年在南通投资建设了产能规模 为年产 50 万平方米的民用预浸料产业化项目，截止 2019 年 12 月，该项目累计完成投资 2,150 万元。目前该项目的全部设备已完成到货、安装及调试工作，目前该项目正在开展项目决算审计 和档案验收工作。 （三）南通大尺寸蜂窝生产线建设二期项目 为完善现有蜂窝生产线，提升蜂窝制造能力，提高现有大尺寸蜂窝产能水平，开展南通大尺 寸蜂窝生产线二期建设工程，计划总投资 4,326 万元。该项目已于 2019 年 9 月通过评审会审核， 于 2019 年 10 月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已启动基建招投标活动。 （四）炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线建设项目 为发展先进的炭材料制造技术，满足航空、航天和轨道交通等领域日益增长的市场需求，在 南通投资建设民航飞机炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线项目，计划总投资 5,250 万元。该项目 已于 2019 年年初完成前期论证，于 2019 年 10 月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已 完成部分设备搬迁，中航高科正积极与地方政府沟通，确保项目顺利落地。 (3) 以公允价值计量的金融资产 □适用 √不适用 (六) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 为聚焦航空新材料、航空专用装备主业发展，履行 2015 年重大资产重组时五年内有序退出房 地产业务承诺，公司通过在北京产权交易所以公开挂牌方式转让所持江苏致豪 100%股权。2019 年 12 月 25 日，公司与南通产控签订了《产权交易合同》，转让价格为 100,491.70 万元。2019 年 12 月 27 日，江苏致豪完成相关工商变更登记工作，并取得了由南通市行政审批局颁发的新《营 业执照》。 (七) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币 企业名称 持股比例 （%） 注册资本 资产总额 净利润 南通机床有限责任公司 100.00 100,000,000.00 46,423,592.53 -17,864,417.30
2019年年度报告 北京优材京航生物科技 有限公司 89.9961,120,0000 83,058,372.05-16,844562.64 北京优材百慕航空器材 有限公司 100070,0000000209,492,182.984,640,785.42 南通航智装备科技有限 100.0050,000,000.00138,843,145.02-38,934,180.94 中航复合材料有限责任 公司 100.00794,00,00004,084,439,339.16298,015,817.98 南通万通航空新材料发 10001,000000 53,150,072.64 929,277.24 展有限公司 成都亚商新兴创业投资 20.83 有限公司 60,000,0000234,556,276.9359,373,353.90 南通红土创新资本创业 投资有限公司 3.3331,500000110,710,592.7627,1,071.05 南通红土创新资本创业25.00 投资管理有限公司 2,000,000.00 13,683,901.744,240,791.28 「北京航为高科连接技术 有限公司 18.00250,00,00.000256,122,831.801,485,807.68 远洋亿家物业服务南通 有限公司 40.00 1,200,000.00 22,921,221.892,326,902.19 公司已在本报告中详细描述主要控股公司情况讨论与分析,敬请査阅“第三节公司业务概要” 中关于公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况部分的内容与“第四节经营情况讨论与分析” 内容。 (八)公司控制的结构化主体情况 口适用√不适用 三、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 √适用口不适用 1、复合材料行业 从国际行业环境看,目前碳纤维、芳纶纤维等高性能纤维及复合材料的全球产业以美国、欧 盟、日本为优势主体。美国是迄今全球复合材料发展最快的市场,其在航空复合材料产业链的各 个环节均拥有全球领先的代表性厂商,赫氏公司在航空碳纤维市场上拥有约25%的份额,仅次于 日本东丽;在碳纤维预浸料市场拥有约40%的份额,与索尔维共同占据领导地位:在玻璃纤维预 浸料市场拥有约28%的份额。欧洲复合材料市场由德国、英国、法国、西班牙及意大利共同主导, 复合材料产量约占全欧洲总产量的三分之一以上,索尔维公司在碳纤维原材料市场拥有约15%的 市场份额,位居第三;在碳纤维预浸料市场拥有约40%的份额,与赫氏共同占据领导地位:在玻 璃纤维预浸料市场拥有约21%的份额,仅次于赫氏。亚洲区国家中,日本的复合材料发展处于领 先地位,日本在碳纤维领域拥有绝对优势,东丽、帝人以及三菱丽阳(现三菱化学)贡献了全球 碳纤维产能的一半 从国内行业环境看,我国先进复合材料经过几十年的发展,综合技术水平有了长足进步,初 步形成了飞机复合材料体系和制造技术平台,建立了先进复合材料的研发和生产基地,先进复合 27/236
2019 年年度报告 27 / 236 北京优材京航生物科技 有限公司 89.99 61,120,000.00 83,058,372.05 -16,844,562.64 北京优材百慕航空器材 有限公司 100.00 70,000,000.00 209,492,182.98 4,640,785.42 南通航智装备科技有限 公司 100.00 50,000,000.00 138,843,145.02 -38,934,180.94 中航复合材料有限责任 公司 100.00 794,000,000.00 4,084,439,339.16 298,015,817.98 南通万通航空新材料发 展有限公司 100.00 1,000,000.00 53,150,072.64 929,277.24 成都亚商新兴创业投资 有限公司 20.83 60,000,000.00 234,556,276.93 59,373,353.90 南通红土创新资本创业 投资有限公司 33.33 31,500,000.00 110,710,592.76 27,118,071.05 南通红土创新资本创业 投资管理有限公司 25.00 2,000,000.00 13,683,901.74 4,240,791.28 北京航为高科连接技术 有限公司 18.00 250,000,000.00 256,122,831.80 1,485,807.68 远洋亿家物业服务南通 有限公司 40.00 1,200,000.00 22,921,221.89 2,326,902.19 公司已在本报告中详细描述主要控股公司情况讨论与分析，敬请查阅“第三节公司业务概要” 中关于公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况部分的内容与“第四节经营情况讨论与分析” 内容。 (八) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 三、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一) 行业格局和趋势 √适用 □不适用 1、复合材料行业 从国际行业环境看，目前碳纤维、芳纶纤维等高性能纤维及复合材料的全球产业以美国、欧 盟、日本为优势主体。美国是迄今全球复合材料发展最快的市场，其在航空复合材料产业链的各 个环节均拥有全球领先的代表性厂商，赫氏公司在航空碳纤维市场上拥有约 25%的份额，仅次于 日本东丽；在碳纤维预浸料市场拥有约 40%的份额，与索尔维共同占据领导地位；在玻璃纤维预 浸料市场拥有约 28%的份额。欧洲复合材料市场由德国、英国、法国、西班牙及意大利共同主导， 复合材料产量约占全欧洲总产量的三分之一以上，索尔维公司在碳纤维原材料市场拥有约 15%的 市场份额，位居第三；在碳纤维预浸料市场拥有约 40%的份额，与赫氏共同占据领导地位；在玻 璃纤维预浸料市场拥有约 21%的份额，仅次于赫氏。亚洲区国家中，日本的复合材料发展处于领 先地位，日本在碳纤维领域拥有绝对优势，东丽、帝人以及三菱丽阳（现三菱化学）贡献了全球 碳纤维产能的一半。 从国内行业环境看，我国先进复合材料经过几十年的发展，综合技术水平有了长足进步，初 步形成了飞机复合材料体系和制造技术平台，建立了先进复合材料的研发和生产基地，先进复合
2019年年度报告 材料开始进入应用阶段。国内企业已具备航空用T300级和T700级碳纤维的技术和批生产能力; T800级碳纤维已完成工程化试制。从发展趋势看,在民用航空制造领域,以碳纤维为主的先进复 合材料目前是飞机轻量化的主要手段,在研的各类机型中,复合材料设计用量多数达到了其结构 重量的20%以上:;在制造技术方面,以数字化制造、自动化装配、先进制造工艺、复杂零件制造 等先进制造技术为代表,呈现出自动化、信息化、智能化趋势。公司积极发挥技术创新的作用 加快民机复合材料技术创新中心的能力建设,进一步提升大型复材制件的综合制造水平,形成满 足大飞机组件制造商供应的能力,为民用国产大飞机制造提供专业化的技术支持。在医疗复合材 料领域,国内外未来技术方向集中在低成本自动化制造及其柔性集成设备单元方面。在汽车和轨 道交通领域,未来技术方向集中在万件乃至十万件级复合材料零部件生产线关键技术,以及复合 材料零部件的环境友好和回收利用。公司民用复合材料未来将围绕新能源汽车、医疗、轨道交通 等行业,持续扩大材料市场占有率和业务规模。 2、飞机刹车行业 国内民航运输业仍保持着快速发展的势头,根据2020年1月6日《2020年全国民航工作会 议》显示,2019年,中国民航完成运输总周转量1292.7亿吨公里,同比增长7.1%;旅客运输量 6.6亿人次,同比增长7.9%;货邮运输量752.6万吨,同比增长1.9%,其中国际航线货邮运输量 同比增长9.3%。随着运输类飞机数量的持续增加以及航空公司降成本的需求,将会对民航飞机用 刹车盘副类产品形成更大的市场需求 3、轨道车辆制动行业 根据国家铁路局发布的《铁道统计公报》显示,2016-2018年底,我国动车组保有量分别为 2,586、2,935、3,256标准组,增长率分别为13.5%和10.94%,虽然动车组保有量增长速度略有 下降,但总保有量仍旧保持快速增长态势。动车组用闸片是关键部件,属于耗材,其技术含量高 市场需求大,随着国家“一带一路”的发展建设,动车组将走出国门、走向世界,这将为动车组 闸片制造企业提供更为广阔的发展空间。 4、骨科人体植入物行业 由于人工关节植入物研发门槛高、生产工艺复杂、市场准入难、法规监管严格等因素,早期 国内生产企业发展相对缓慢。目前,外国品牌在国内骨科植入材料市场占据着主导地位,尤其是 强生、美敦力、史赛克、捷迈邦美等品牌依托较高的品牌知名度、较强的研发和资金实力,在市 场上具有明显的竞争优势。但是,随着国产人工关节植入物研发水平提升及医保政策的倾斜,国 产企业亦凭借物美价廉优势在市场上获得较快发展。目前,我国老龄化人口比例持续提高,调查 显示50岁以上人口平均骨质疏松发病率高达60%,伴随骨质疏松而来的是骨折、骨坏死、残疾等 病症,对骨科植入材料产生巨大需求,随着医疗水平提升、健康意识提升、卫生费用支出增长 我国骨科植入材料市场规模持续扩大。 5、机床工具行业 28/236
2019 年年度报告 28 / 236 材料开始进入应用阶段。国内企业已具备航空用 T300 级和 T700 级碳纤维的技术和批生产能力； T800 级碳纤维已完成工程化试制。从发展趋势看，在民用航空制造领域，以碳纤维为主的先进复 合材料目前是飞机轻量化的主要手段，在研的各类机型中，复合材料设计用量多数达到了其结构 重量的 20%以上；在制造技术方面，以数字化制造、自动化装配、先进制造工艺、复杂零件制造 等先进制造技术为代表，呈现出自动化、信息化、智能化趋势。公司积极发挥技术创新的作用， 加快民机复合材料技术创新中心的能力建设，进一步提升大型复材制件的综合制造水平，形成满 足大飞机组件制造商供应的能力，为民用国产大飞机制造提供专业化的技术支持。在医疗复合材 料领域，国内外未来技术方向集中在低成本自动化制造及其柔性集成设备单元方面。在汽车和轨 道交通领域，未来技术方向集中在万件乃至十万件级复合材料零部件生产线关键技术，以及复合 材料零部件的环境友好和回收利用。公司民用复合材料未来将围绕新能源汽车、医疗、轨道交通 等行业，持续扩大材料市场占有率和业务规模。 2、飞机刹车行业 国内民航运输业仍保持着快速发展的势头，根据 2020 年 1 月 6 日《2020 年全国民航工作会 议》显示，2019 年，中国民航完成运输总周转量 1292.7 亿吨公里，同比增长 7.1%；旅客运输量 6.6 亿人次，同比增长 7.9%；货邮运输量 752.6 万吨，同比增长 1.9%，其中国际航线货邮运输量 同比增长 9.3%。随着运输类飞机数量的持续增加以及航空公司降成本的需求，将会对民航飞机用 刹车盘副类产品形成更大的市场需求。 3、轨道车辆制动行业 根据国家铁路局发布的《铁道统计公报》显示，2016-2018 年底，我国动车组保有量分别为 2,586、2,935、3,256 标准组，增长率分别为 13.5%和 10.94%，虽然动车组保有量增长速度略有 下降，但总保有量仍旧保持快速增长态势。动车组用闸片是关键部件，属于耗材，其技术含量高、 市场需求大，随着国家“一带一路”的发展建设，动车组将走出国门、走向世界，这将为动车组 闸片制造企业提供更为广阔的发展空间。 4、骨科人体植入物行业 由于人工关节植入物研发门槛高、生产工艺复杂、市场准入难、法规监管严格等因素，早期 国内生产企业发展相对缓慢。目前，外国品牌在国内骨科植入材料市场占据着主导地位，尤其是 强生、美敦力、史赛克、捷迈邦美等品牌依托较高的品牌知名度、较强的研发和资金实力，在市 场上具有明显的竞争优势。但是，随着国产人工关节植入物研发水平提升及医保政策的倾斜，国 产企业亦凭借物美价廉优势在市场上获得较快发展。目前，我国老龄化人口比例持续提高，调查 显示 50 岁以上人口平均骨质疏松发病率高达 60%，伴随骨质疏松而来的是骨折、骨坏死、残疾等 病症，对骨科植入材料产生巨大需求，随着医疗水平提升、健康意识提升、卫生费用支出增长， 我国骨科植入材料市场规模持续扩大。 5、机床工具行业
2019年年度报告 近年来,受中国经济、投资增速放缓及需求结构升级影响,中国机床工具消费市场的总规模 呈现阶段性下降态势。根据中国机床工具行业协会统计数据,2019年度机床工具行业整体主要经 济指标同比仍在下行,主营业务收入下行速度进一步放缓,但亏损情况仍较为严重。在全球经济 下行、国内结构性矛盾仍处调整期以及中美经贸摩擦的背景下,机床工具行业所面临的下行压力 并未有效改善,机床工具行业整体持续下行趋势短期内恐难扭转。 (二)公司发展战略 √适用口不适用 以五大发展理念为指导,把握科技和产业变革的机遇,按照“一心、两融、三力、五化”战 略部署,以成为优秀上市公司为愿景,加大新材料产业技术创新和能力提升,加快装备产业的转 型升级,加强各利益相关方的协同,打造世界级的复合材料技术和产业先锋、工业机器人与智能 装备制造产业基地。加强工程化研究和商业模式创新,建立高效技术成果转化和产业化途径,培 育新的成长产业。发挥上市公司的平台作用,加强资本运作和资源整合,做大航空材料产业、做 强航空制造产业、做优民用新材料产业、做活智能装备产业、做精内部管控体系、做好科技转化 平台,实现创新发展、集聚发展、跨越发展,使全体股东获得满意的回报,为社会经济繁荣和满 足国防装备需求做出贡献 (三)经营计划 适用口不适用 1、2020年主要经济指标 公司全年经营工作目标是:营业收入29亿元,利润总额4亿元。 (1)航空新材料业务(含民品转化业务): 2020年,航空新材料业务力争实现营业收入28.06亿元,利润总额5.14亿元 (2)机床装备业务: 2020年,机床装备业务力争实现营业收入1.07亿元,利润总额-0.46亿元 注:合并报表收入及利润不等同于上述各业务板块相关经济指标的汇总 2、2020年主要工作 2020年是国家全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,公司将贯彻落实国企深化改革 和新时代航空工业战略的要求,统筹考虑地产业务退出和外部环境的影响,稳增长、强创新、调 结构、促改革、防风险,以“提质增效”为工作主题,采取“一企一策”措施,解决内部发展不 平衡、不充分的问题,提升运营质量和经济效益。重点工作将围绕“一个目标、五个着力”开展 一个目标为“确保完成生产交付任务和年度经营目标,实现年销售收入29亿元,利润总额4 亿元” (1)练好内功,着力提升整体管理能力和运营质量 29/236
2019 年年度报告 29 / 236 近年来，受中国经济、投资增速放缓及需求结构升级影响，中国机床工具消费市场的总规模 呈现阶段性下降态势。根据中国机床工具行业协会统计数据，2019 年度机床工具行业整体主要经 济指标同比仍在下行，主营业务收入下行速度进一步放缓，但亏损情况仍较为严重。在全球经济 下行、国内结构性矛盾仍处调整期以及中美经贸摩擦的背景下，机床工具行业所面临的下行压力 并未有效改善，机床工具行业整体持续下行趋势短期内恐难扭转。 (二) 公司发展战略 √适用 □不适用 以五大发展理念为指导，把握科技和产业变革的机遇，按照“一心、两融、三力、五化”战 略部署，以成为优秀上市公司为愿景，加大新材料产业技术创新和能力提升，加快装备产业的转 型升级，加强各利益相关方的协同，打造世界级的复合材料技术和产业先锋、工业机器人与智能 装备制造产业基地。加强工程化研究和商业模式创新，建立高效技术成果转化和产业化途径，培 育新的成长产业。发挥上市公司的平台作用，加强资本运作和资源整合，做大航空材料产业、做 强航空制造产业、做优民用新材料产业、做活智能装备产业、做精内部管控体系、做好科技转化 平台，实现创新发展、集聚发展、跨越发展，使全体股东获得满意的回报，为社会经济繁荣和满 足国防装备需求做出贡献。 (三) 经营计划 √适用 □不适用 1、2020 年主要经济指标 公司全年经营工作目标是：营业收入 29 亿元，利润总额 4 亿元。 （1）航空新材料业务（含民品转化业务）： 2020 年，航空新材料业务力争实现营业收入 28.06 亿元，利润总额 5.14 亿元。 （2）机床装备业务： 2020 年，机床装备业务力争实现营业收入 1.07 亿元，利润总额-0.46 亿元。 注：合并报表收入及利润不等同于上述各业务板块相关经济指标的汇总。 2、2020 年主要工作 2020 年是国家全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，公司将贯彻落实国企深化改革 和新时代航空工业战略的要求，统筹考虑地产业务退出和外部环境的影响，稳增长、强创新、调 结构、促改革、防风险，以“提质增效”为工作主题，采取“一企一策”措施，解决内部发展不 平衡、不充分的问题，提升运营质量和经济效益。重点工作将围绕“一个目标、五个着力”开展。 一个目标为“确保完成生产交付任务和年度经营目标，实现年销售收入 29 亿元，利润总额 4 亿元”。 （1）练好内功，着力提升整体管理能力和运营质量
2019年年度报告 加强顶层规划,高质量完成“十四五”规划的编制。通过内部改革、组织调整、绩效考核 专项审计、内部控制、合规管理、信息化等措施加强子公司管理,发挥集团优势,提升整体管理 能力。子公司要在提升质量管理能力、成本管理能力和资源管理效率上下功夫,通过AOS、ERP 等管理工具和智能生产线技术改造,提升内部管理和生产效率,确保科研生产任务完成和均衡交 付,实现下达的总资产周转率、净资产收益率、两金占比改善目标。 (2)聚焦创新,着力提升技术成果转化效率 按照“持续加大自主创新投入,不断提高创新投入的精准程度”的要求,坚定科技创新和成 果转化战略定力,持续加大科技投入,促进核心竞争能力的提升和产业转型升级。全年自主投入 的科技创新资金不低于总收入的3.4%,支持科技创新和工程化研究,提高科技成果的技术成熟度 和转化成功率。 加快做实做强民机复合材料技术的创新平台,积极开展民机科硏成果纵深拓展应用工作,保 持在民机复合材料和结构制造技术在国内的领先地位。突破民机复材机身及发动机复合材料部件 制造相关的关键技术;完成民机前机身、民用发动机复合材料部件、AG600飞机复合材料制件的 科研和交付任务:开展预浸料民机考核验证 完成B737、A330、CRH5的取证,实现我国民航主要机型和高铁主要车型的刹车产品谱系的全 覆盖:依托碳刹车盘副的同源技术,完成某型固体发动机用材料产品硏制,进入验证阶段,争取 实现小批量供货 抓住高端装备自主保障工程机遇,组织和参与新型装备的设计开发,完成九轴五联动车铣复 合加工中心的设计、制造和装配,完成100吨线性摩擦焊设备的制造和装配。 3)稳中求变,着力推进产业布局优化调整 落实深化国资国企改革要求,积极推进产业布局调整和混合所有制改革。完成民机复合材料 发展规划编制:加强复材民机业务的技术和管理团队建设,逐步形成民机复合材料大部件设计 制造、集成、批产、维修等技术能力和供应链管理、风险防控、适航、质量等管控能力。做好南 通蜂窝生产线项目和民用预浸料生产线项目运营管理,尽快形成效益。启动优材百慕混合所有制 改革,探索职业经理人管理机制。加强亏损子公司的综合治理,完成减亏扭亏任务。 (4)聚焦主业,着力拓展主业发展空间 积极筹划,化解地产业务退出后公司持续发展的风险。聚焦主业,加强主业投资和资源配置, 着力培育新的经济增长点。加快民机创新中心能力建设项目立项论证,完成民机复材结构厂房的 改造、南通蜂窝二期改造、炭/炭刹车一期筹建等项目建设。做好股权投资管理,加强投资后评价 工作,确保投资行为的合规与战略支撑作用 (5)从严治党,着力推动党建工作提质增效升级 把握新时代党的建设总要求,推动党建工作提质、增效、升级。坚持加强党的领导与完善公 司治理有机统一,坚持党管干部、党管人才原则与市场化选人用人机制相结合,坚持企业党建工 作与生产经营相结合,充分发挥企业基层党组织功能作用,激励干部担当作为,凝聚起强大精神 30/236
2019 年年度报告 30 / 236 加强顶层规划，高质量完成“十四五”规划的编制。通过内部改革、组织调整、绩效考核、 专项审计、内部控制、合规管理、信息化等措施加强子公司管理，发挥集团优势，提升整体管理 能力。子公司要在提升质量管理能力、成本管理能力和资源管理效率上下功夫，通过 AOS、ERP 等管理工具和智能生产线技术改造，提升内部管理和生产效率，确保科研生产任务完成和均衡交 付，实现下达的总资产周转率、净资产收益率、两金占比改善目标。 （2）聚焦创新，着力提升技术成果转化效率 按照 “持续加大自主创新投入，不断提高创新投入的精准程度”的要求，坚定科技创新和成 果转化战略定力，持续加大科技投入，促进核心竞争能力的提升和产业转型升级。全年自主投入 的科技创新资金不低于总收入的 3.4%，支持科技创新和工程化研究，提高科技成果的技术成熟度 和转化成功率。 加快做实做强民机复合材料技术的创新平台，积极开展民机科研成果纵深拓展应用工作，保 持在民机复合材料和结构制造技术在国内的领先地位。突破民机复材机身及发动机复合材料部件 制造相关的关键技术；完成民机前机身、民用发动机复合材料部件、AG600 飞机复合材料制件的 科研和交付任务；开展预浸料民机考核验证。 完成 B737、A330、CRH5 的取证，实现我国民航主要机型和高铁主要车型的刹车产品谱系的全 覆盖；依托碳刹车盘副的同源技术，完成某型固体发动机用材料产品研制，进入验证阶段，争取 实现小批量供货。 抓住高端装备自主保障工程机遇，组织和参与新型装备的设计开发，完成九轴五联动车铣复 合加工中心的设计、制造和装配，完成 100 吨线性摩擦焊设备的制造和装配。 （3）稳中求变，着力推进产业布局优化调整 落实深化国资国企改革要求，积极推进产业布局调整和混合所有制改革。完成民机复合材料 发展规划编制；加强复材民机业务的技术和管理团队建设，逐步形成民机复合材料大部件设计、 制造、集成、批产、维修等技术能力和供应链管理、风险防控、适航、质量等管控能力。做好南 通蜂窝生产线项目和民用预浸料生产线项目运营管理，尽快形成效益。启动优材百慕混合所有制 改革，探索职业经理人管理机制。加强亏损子公司的综合治理，完成减亏扭亏任务。 （4）聚焦主业，着力拓展主业发展空间 积极筹划，化解地产业务退出后公司持续发展的风险。聚焦主业，加强主业投资和资源配置， 着力培育新的经济增长点。加快民机创新中心能力建设项目立项论证，完成民机复材结构厂房的 改造、南通蜂窝二期改造、炭/炭刹车一期筹建等项目建设。做好股权投资管理，加强投资后评价 工作，确保投资行为的合规与战略支撑作用。 （5）从严治党，着力推动党建工作提质增效升级 把握新时代党的建设总要求，推动党建工作提质、增效、升级。坚持加强党的领导与完善公 司治理有机统一，坚持党管干部、党管人才原则与市场化选人用人机制相结合，坚持企业党建工 作与生产经营相结合，充分发挥企业基层党组织功能作用，激励干部担当作为，凝聚起强大精神