模块三机车制动缸压力的控制 XINHOA 电力机车制动机 项目一分配阀均衡部的结构和工作原理 项且二电力机车气源系统 项且三电力机车制动机管路系统 项目四制动缸压力控制原理 郑州铁路职业技术学院机车教研室 海◆ 1-1
1-1 模块三 机车制动缸压力的控制 项目一 分配阀均衡部的结构和工作原理 项目二 电力机车气源系统 项目三电力机车制动机管路系统 项目四制动缸压力控制原理
项目一分配阀均衡部的结构 和工作原理 均衡部用于根据容积室和作用管压力的 电力机车制动机 增、减，来控制机车制动缸的充、排风。它由 均衡活塞，空心阀杆，供气阀，供气阀弹簧， 供气阀导向杆，阀座，缩堵、均衡上盖及均衡 下盖组成（见图)。橡胶膜板上侧通制动缸， 下侧通容积室。供气阀上侧通总风管，下侧通 制动缸。 郑州铁路职业技术学院机车教研室 1-2
1-2 项目一 分配阀均衡部的结构 和工作原理 均衡部用于根据容积室和作用管压力的 增、减，来控制机车制动缸的充、排风。它由 均衡活塞，空心阀杆，供气阀，供气阀弹簧， 供气阀导向杆，阀座，缩堵、均衡上盖及均衡 下盖组成（见图）。橡胶膜板上侧通制动缸， 下侧通容积室。供气阀上侧通总风管，下侧通 制动缸
项目一分配阀均衡部的结 构和工作原理 电力机车制动机 郑州铁路职业技术学院机车教研室 ◆1-3
1-3 项目一 分配阀均衡部的结 构和工作原理
项目一分配阀均衡部的结 XINHOR 构和工作原理 电力机车制动机 作用原理： 根据容积室和作用管压力变化在均衡活塞 上所产生作用力之差，使均衡活塞带动空心阀 杆上下移动，以开启或关闭供气阀口从而控制 机车制动缸的充排风，实现机车的制动、缓 解和保压。 郑州铁路职业技术学院机车教研室 1-4
1-4 项目一 分配阀均衡部的结 构和工作原理 作用原理： 根据容积室和作用管压力变化在均衡活塞 上所产生作用力之差，使均衡活塞带动空心阀 杆上下移动，以开启或关闭供气阀口从而控制 机车制动缸 的充排风，实现机车的制动、缓 解和保压
项目二电力机车气源系统 XINHOA 概述 二 4VF3/9型主压缩机 电力机车制动机 三 压力控制器 四空气压缩机的附件 五铺助空气压缩机组 郑州铁路职业技术学院机车教研室 1-5
1-5 项目二 电力机车气源系统 一 概述 二 4VF-3/9型主压缩机 三 压力控制器 四 空气压缩机的附件 五 辅助空气压缩机组