模块八DK-1制动机与 机车其他系统的配合作用 紧急制动时自动切除动力 电力机车制动机 二、列车分离保护 三、与列车运行速度监控装置配合 四、与动力制动的配合 五、空电联合制动 六、检查制动管折角塞门开通状态 模块小结 郑州铁路职业技术学院机车教研室
1-1 模块八 DK-1制动机与 机车其他系统的配合作用 一、紧急制动时自动切除动力 二、 列车分离保护 三、与列车运行速度监控装置配合 四、与动力制动的配合 五、空电联合制动 六、检查制动管折角塞门开通状态 模块小结
一、紧急制动时自动切除动力 电力机车制动机 当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因 产生紧急制动时，如果司机控制器调速手柄不 在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。 (也叫级位非常跳主断) 郑州铁路职业技术学院机车教研室 1-2
1-2 一、紧急制动时自动切除动力 当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因 产生紧急制动时 ，如果司机控制器调速手柄不 在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。 （ 也叫级位非常跳主断）
紧急制动时自动切除动力 以SS4改机车为例，控制原理图如下： 6120A 464 电力机车制动机 594SB 紧急制动按细 1紧急制 GUKKA 912 1断分 郑州铁路职业技术学院机车教研室 ◆ 1-3
1-3 一、紧急制动时自动切除动力 以SS4改机车为例，控制原理图如下：
二、列车分离保护 XINHOA DK-1型电空制动机与列车分离的配合用 电力机车制动机 于防止列车分离（或制动管断裂）时而 造成再次断钩事故的发生。 无论是制动管断裂、列车分离、车长阀 制动，还是121塞门制动，都是直接开通制 动管放风气路，从而使制动管压力迅速 下降，制动机产生紧急制动。因此，其 与DK-1型电空制动机的配合过程相同。 郑州铁路职业技术学院机车教研室
1-4 二、 列车分离保护 DK-1型电空制动机与列车分离的配合用 于防止列车分离（或制动管断裂）时而 造成再次断钩事故的发生。 无论是制动管断裂、列车分离、车长阀 制动，还是121塞门制动,都是直接开通制 动管放风气路，从而使制动管压力迅速 下降，制动机产生紧急制动。因此，其 与DK-1型电空制动机的配合过程相同
二 列车分离保护 电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立 位或制动位，即机车处于牵引工况（或惰行工 况、制动工况)，则有导线813得电。 电力机车制动机 过运中制重 紧 1AC 801 充转 立动联 急 803 807 804 ● 87 806 808 805 809 82L 813 40 836 郑州铁路职业技术学院机车教研室 1-5
1-5 二、 列车分离保护 • 电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立 位或制动位，即机车处于牵引工况（或惰行工 况、制动工况），则有导线813得电