呼和浩特职业学院铁道学院教案 课程 电力机车制动机 课题 DK1制动机与机车其他系统的配合 作用 专业 电气化铁道技术 日期 紧急制动时自动切除动力 列车分离保护 教学内容 三、与列车运行速度监控装置配合 四、与动力制动的配合 五、空电联合制动 六、检查制动管折角塞门开通状态 重点 紧急制动时自动切除动力列车分离保护 与动力制动的配合 难点 空电联合制动 能力目标 掌握紧急制动的控制过程，了解紧急制动如何缓解，熟知制动机与列车运行监控 器是如何配合的，熟知空电联合制动的有关内容。 授课方式 讲授、讨论 贅 基础教育设备、多媒体教学设备 教学回顾
呼和浩特职业学院铁道学院教案 课程 电力机车制动机 课题 DK-1 制动机与机车其他系统的配合 作用 专业 电气化铁道技术 日期 教 学 内 容 一、紧急制动时自动切除动力 二、 列车分离保护 三、与列车运行速度监控装置配合 四、与动力制动的配合 五、空电联合制动 六、检查制动管折角塞门开通状态 教 学 目 的 重点 紧急制动时自动切除动力 列车分离保护 难点 与动力制动的配合 空电联合制动 能 力 目 标 掌握紧急制动的控制过程，了解紧急制动如何缓解，熟知制动机与列车运行监控 器是如何配合的，熟知空电联合制动的有关内容。 授 课 方 式 讲授、讨论 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备 教 学 回 顾
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 8 项目一紧急制动与列车分离保护 课时 授课班级 教学内 一、紧急制动时自动切除动力 二、列车分离保护 教学点 紧急制动时自动切除动力 列车分离保护 教学难点 列车分离保扩 教 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 基础教育设备、多媒体教学设备 实验仪器及教
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目一 紧急制动与列车分离保护 课时 授课班级 教 学 内 容 一、紧急制动时自动切除动力 二、 列车分离保护 教 学 重 点 紧急制动时自动切除动力 列车分离保护 教 学 难 点 列车分离保护 教 学 方 法 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 实 验 仪 器 及 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备
教学设计 备注 项目一紧急制动与列车分离保护 一、紧急制动时自动切除动力 当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因产生紧急制动时，如果司机 制器调速手柄不在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。（也叫级位非常 主断) 以SS4改机车为例，控制原理图如下： 464 6120A 5945B 紧3制按祖 1断分 二、列车分离保护 无论是制动管断裂、列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动，都是直接开通 制动管放风气路，从而使制动管压力迅速下降，制动机产生紧急制动。因此，其与 DK1型电空制动机的配合过程相同。 电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立位或制动位，即机车处于牵引工况（或 行工况、 制动工况，则有导线813得电 当制动管断裂（或列车分离、车长阀制动，121塞门制动）时，制动管迅速放风 (一)紧急阀 (二)电路 见书 (三)电空阀及相威气路 1.电动放风阀94YV得电，总风一94W下阀口一电动放风阀阀口开启，增加列车制 动管排大气通路。 2.中立电空阀253YW得电，总风一253W下阀口一遮断阀关闭，切断列车制动管风 酒。 3.重联电空阀259W得电，均衡风缸→259W下阀口一列车制动管一大气，中继阀 自锁无动作
教学设计 备注 项目一 紧急制动与列车分离保护 一、紧急制动时自动切除动力 当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因产生紧急制动时 ，如果司机控 制器调速手柄不在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。（ 也叫级位非常跳 主断） 以 SS4 改机车为例，控制原理图如下： 二、 列车分离保护 DK-1 型电空制动机与列车分离的配合用于防止列车分离（或制动管断裂）时而 造成再次断钩事故的发生。 无论是制动管断裂、列车分离、车长阀制动，还是 121 塞门制动,都是直接开通 制动管放风气路，从而使制动管压力迅速下降，制动机产生紧急制动。因此，其与 DK-1 型电空制动机的配合过程相同。 电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立位或制动位，即机车处于牵引工况（或 惰行工况、制动工况），则有导线 813 得电。 当制动管断裂（或列车分离、车长阀制动，121 塞门制动）时，制动管迅速放风。 （一）紧急阀 （二）电路 见书 （三）电空阀及相应气路 1．电动放风阀 94YV 得电，总风→94YV 下阀口→电动放风阀阀口开启，增加列车制 动管排大气通路。 2．中立电空阀 253YV 得电，总风→253YV 下阀口→遮断阀关闭，切断列车制动管风 源。 3．重联电空阀 259YV 得电，均衡风缸→259YV 下阀口→列车制动管→大气，中继阀 自锁无动作
4.制动电空阀257W得电，其上阀口关闭均衡风缸排气口。 5.排2电空阀256W失电，过充风缸一256W上阀口一大气，过充风缸压力空气快 排大气。 6.缓解电空阀258YW失电，其下阀口关闭均衡风缸充风气路。 7.排1电空阀254YW失电，其下阀口关闭作用管排气口，作用管保压，同时机车 分配阀动作，制动缸压力上升450KPa,机车产生紧急制动。 结论： (1)当列车分离、制动管断裂及车长阀、121塞门制动时，DK1型电空制动机与 之配合协调动作，产生紧急制动作用，级位切除牵引工况机车的动力，以保证列车 运行的安全。 (2)紧急制动后，若要继续运行，则须将电空制动控制器手柄先移至重联位，813 导线失电，451K4失电，使断钩保护电路解锁，再移回运转位或过充位缓解列车
4．制动电空阀 257YV 得电，其上阀口关闭均衡风缸排气口。 5．排 2 电空阀 256YV 失电，过充风缸→256YV 上阀口→大气，过充风缸压力空气快 排大气。 6．缓解电空阀 258YV 失电，其下阀口关闭均衡风缸充风气路。 7．排 1 电空阀 254YV 失电，其下阀口关闭作用管排气口，作用管保压，同时机车 分配阀动作，制动缸压力上升 450KPa，机车产生紧急制动。 结论： （1）当列车分离、制动管断裂及车长阀、121 塞门制动时，DK-1 型电空制动机与 之配合协调动作，产生紧急制动作用，级位切除牵引工况机车的动力，以保证列车 运行的安全。 （2）紧急制动后，若要继续运行，则须将电空制动控制器手柄先移至重联位，813 导线失电，451KA 失电，使断钩保护电路解锁，再移回运转位或过充位缓解列车
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科电力机车制动机 项目 项目二DK1型制动机与机车其他系统的联合作用 课时 授课班级 DK1制动机与监控装置配合 数 与动力制动的配合 空电联合制动 DK1制动机与监控装置配合 与动力制动的配合 空电联合制动 DK1制动机与监控装置配合 空电联合制动 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 基础教育设备、多媒体教学设备 仪器及教具
呼和浩特职业学院铁道学院教案 学科 电力机车制动机 项目 项目二 DK-1 型制动机与机车其他系统的联合作用 课时 授课班级 教 学 内 容 DK-1 制动机与监控装置配合 与动力制动的配合 空电联合制动 教 学 重 点 DK-1 制动机与监控装置配合 与动力制动的配合 空电联合制动 教 学 难 点 DK-1 制动机与监控装置配合 空电联合制动 教 学 方 法 采用多媒体电子课件演示，结合讲解，多方位提问的方法教学 实 验 仪 器 及 教 具 基础教育设备、多媒体教学设备