2.2柴油机燃料供给系 第一部分：习愿 一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具 有 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系 由 一四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置 由 和 等组成。 4.废气涡轮增压器由 等三部分组 成。 5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分 为 和 四个阶段 6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑 呈 及 等：」 燃 烧室，包括」 和 燃烧室 7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即 在 和利用 形成混合气。 8.长型孔式喷油器是由】 和 三大 部分组成。 是喷油器的主要部件，它由 、和 组成
2.2 柴油机燃料供给系 第一部分：习题 一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具 有 、 、 、 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系 由 、 、 、 四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置 由 、 、 、 、 、 、 和 等组成。 4.废气涡轮增压器由 、 、 等三部分组 成。 5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分 为 、 、 和 四个阶段。 6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑 呈 、 、 、 及 等； 燃 烧室，包括 和 燃烧室。 7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即 在 和利用 形成混合气。 8.长型孔式喷油器是由 、 和 三大 部分组成。 是喷油器的主要部件，它由 和 组成
二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 9.喷油器油束的特性可用油雾油束的 和 来表 示。 10.喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油 泵、 和 喷油泵三类，目前大 多数柴油机采用的是」 _喷油泵。 11.国产系列喷油泵分为 和 等系列。东风和解 放系列中型载货柴油车均采用型喷油泵。 12.柴油机燃料供给系 的 与 与 ，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 13.A型喷油泵 由 和 四大部分组 成。其泵体采用 结构，其油量调节机构采用 Ⅱ号泵的泵体是 结构，油量调节机构采用 14.P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采 用 构，分泵总成采用 ,油量调节机构采 用 润滑方式采用 润滑 15.两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 与调速 弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最 高转速和稳定最低转速的目的。 16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外， 还有 一，它与 装在同 根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由】 变
二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 ； 针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 。 9.喷油器油束的特性可用油雾油束的 、 和 来表 示。 10.喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油 泵、 和 喷油泵三类，目前大 多数柴油机采用的是 喷油泵。 11.国产系列喷油泵分为 、 、 、 和 、 、 等系列。东风和解 放系列中型载货柴油车均采用 型喷油泵。 12.柴油机燃料供给系 的 与 ， 与 ， 与 ，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 13.A 型喷油泵 由 、 、 和 四大部分组 成。其泵体采用 结构，其油量调节机构采用 ， Ⅱ号泵的泵体是 结构，油量调节机构采用 。 14.P 型喷油泵与 A 型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采 用 构，分泵总成采用 ，油量调节机构采 用 ，润滑方式采用 润滑。 15.两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 与调速 弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最 高转速和稳定最低转速的目的。 16.RFD 型调速器与 RAD 型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外， 还有 ，它与 装在同一 根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由 变
为 式，调速弹簧的预紧力可随 的摆动 而变化。 17.全速式调速器中调速弹簧的 在发动机工作过程中是 的， 而两速式调速器中调速弹簧的最大 是 的。 18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分 为 、转速感应元 件、 装置等六大部分组成。其转 速感应元件采用 19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵 _与驱动齿 轮 的 误差，通常采用 ,并利用它可用小量 的角位移调节 ,以获得最佳的 20.柴油滤清器一般都是 的，其滤芯材料 有 及 _等。目前广泛采 用的。 21.输油泵型式有活塞式、 等几种，而 目前都采用 。活塞式输油泵 由 及等组成。 22.汽车的公害有三个方面，一是 是 。其中 的影响最大。 23.汽车排放物污染的来源主 有」
为 式，调速弹簧的预紧力可随 的摆动 而变化。 17.全速式调速器中调速弹簧的 在发动机工作过程中是 的， 而两速式调速器中调速弹簧的最大 是 的。 18.与 A 型喷油泵配用的两速式调速器可分 为 、转速感应元 件、 、 、 及 装置等六大部分组成。其转 速感应元件采用 。 19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵 与驱动齿 轮 的 误差，通常采用 ，并利用它可用小量 的角位移调节 ，以获得最佳的 。 20.柴油滤清器一般都是 的，其滤芯材料 有 、 、 、 及 等。目前广泛采 用 的。 21.输油泵型式有活塞式、 、 、 等几种，而 目前都采用 。活塞式输油泵 由 、 、 、 及 等组成。 22.汽车的公害有三个方面，一是 ，二 是 ，三 是 。其中 的影响最大。 23.汽车排放物污染的来源主 有 、
24.解决排放物污染的途径有两条，一是研 制 二是对现有发动机 的 。对后者的主要措施 有 和 两个方面。 二、解释术语 1.喷油提前角 2.供油提前角 3.备燃期 4.速燃期 5.缓燃期 6.后燃期 7.压力升高率 8.统一式燃烧室 9.闭式喷油器 10.柱塞供油有效行程 11.喷油泵速度特性 12.全速式调速器 13.柴油机“飞车” 14.最佳喷油提前角
。 24.解决排放物污染的途径有两条，一是研 制 ，二是对现有发动机 的 。对后者的主要措施 有 和 两个方面。 二、解释术语 1.喷油提前角 2.供油提前角 3.备燃期 4.速燃期 5.缓燃期 6.后燃期 7.压力升高率 8.统一式燃烧室 9.闭式喷油器 10.柱塞供油有效行程 11.喷油泵速度特性 12.全速式调速器 13.柴油机“飞车” 14.最佳喷油提前角
15.排放物净化 16.排气再循环装置 三、判断题（正确打√，错误打×） L.柴油机比汽油机的经济性 好 ( 2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进 行。( 3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要 较大转矩有矛 盾。 4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机 大。 5,速燃期的气缸压力达最高，而温度也最 高。 () 6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸 内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔 和。 ( 7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔 大
15.排放物净化 16.排气再循环装置 三、判断题（正确打√，错误打×） 1.柴油机比汽油机的经济性 好。 （ ） 2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进 行。 （ ） 3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要 较大转矩有矛 盾。 （ ） 4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机 大。 （ ） 5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最 高。 （ ） 6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸 内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔 和。 （ ） 7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔 大。 （ ）