1.1.2发动机总体结构认知（二) 第一部分：习题 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般 由 和 组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程_次，进、排气门各开闭次， 气缸里热能转化为机械能次。 3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有 等：经济性指 标主要是 5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经 过 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 二、解释术语 1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程
1.1.2 发动机总体结构认知（二） 第一部分：习题 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般 由 、 、 、 、 、 和 组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次， 气缸里热能转化为机械能次。 3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指 标主要是 。 5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。 6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经 过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 二、解释术语 1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程
4.发动机排量 5.四冲程发动机 6.爆燃与表面点火 7.发动机有效转矩 8.发动机有效功率 9.发动机热效率 10.发动机转速特性、外特性 11.发动机负荷 12.发动机燃油消耗率 13.发动机工况 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后 产生的气体压力比汽油机压力 高。 () 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排 量。 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越 好
4.发动机排量 5.四冲程发动机 6.爆燃与表面点火 7.发动机有效转矩 8.发动机有效功率 9.发动机热效率 10.发动机转速特性、外特性 11.发动机负荷 12.发动机燃油消耗率 13.发动机工况 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后 产生的气体压力比汽油机压力 高。 （ ） 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排 量。 （ ） 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越 好。 （ ）
4,发动机总容积越大，它的功率也就越 大。 ( 5.活塞行程是曲柄旋转半径的2 倍。 ) 6.经济车速是指很慢的行驶速 度。 () 7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的8：曲线比较，汽油机8e曲 线比柴油机8：曲线平 缓。 8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减 少。 9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增 高。 (） 10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之 间。( 11.同一发动机的标定功率值可能会不 同。 ( 12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电 机等条件下进行 的
4.发动机总容积越大，它的功率也就越 大。 （ ） 5.活塞行程是曲柄旋转半径的 2 倍。 （ ） 6.经济车速是指很慢的行驶速 度。 （ ） 7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的 e g 曲线比较，汽油机 e g 曲 线比柴油机 e g 曲线平 缓。 （ ） 8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减 少。 （ ） 9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增 高。 （ ） 10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之 间。（ ） 11.同一发动机的标定功率值可能会不 同。 （ ） 12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电 机等条件下进行 的。 （ ）
四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为()。 A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率 2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之 为( )。 A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷 3.燃油消耗率最低的负荷是（)。 A、发动机怠速时B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷 时 D、发动机小负荷时 4.汽车耗油量最少的行驶速度是()。 A、低速B、中速C、全速D、超速 5.汽车发动机的标定功率是指(）。 A、15min功率B、1h功率C、12h功率 D、持续功率 6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是()。 A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷 五、问答题 1,简述四冲程汽油机工作过程。 2四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。 A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率 2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之 为（ ）。 A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷 3.燃油消耗率最低的负荷是（ ）。 A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷 时 D、发动机小负荷时 4.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。 A、低速 B、中速 C、全速 D、超速 5.汽车发动机的标定功率是指（ ）。 A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持续功率 6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ）。 A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷 五、问答题 1.简述四冲程汽油机工作过程。 2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的 压缩比为何不一样？ 4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的 应用？ 5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm,试计算出该发动机的排量。 (提示：CA6102发动机的缸径为101.6m)若知其压缩比为7，问燃烧室容积是 多少升。 6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？ 7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性 曲线)？ 第二部分：答案 一、填空题 1.曲柄连杆机构酒己气机构：润滑系：冷却系：燃料供给系：点火系：起动系。 2.4:1。 3.1:2:一个。 4.有效转矩：有效功率：燃料消耗率。 5.机械效率。 6.进气：压缩：燃烧膨胀作功：排气：工作循环。 二、解释术语 1.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置：活塞顶离曲轴中心最近处，即活 塞最低位置
3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的 压缩比为何不一样？ 4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的 应用？ 5.解放 CA6102 型发动机，其活塞行程为 114.3mm，试计算出该发动机的排量。 （提示：CA6102 发动机的缸径为 101.6mm）若知其压缩比为 7，问燃烧室容积是 多少升。 6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？ 7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性 曲线）？ 第二部分：答案 一、填空题 1.曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。 2.4；1。 3.1；2；一个。 4.有效转矩；有效功率；燃料消耗率。 5.机械效率。 6.进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环。 二、解释术语 1.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活 塞最低位置