2.1汽油机燃料供给系 第一部分：习题 一、填空题 1.汽油机燃料供给系一般 由 等装置组成。 2.汽油供给装置包 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 和 3.可燃混合气供给和废气排出装置包 括■ 和 等零部件。 4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗 粒，即使汽油 ,再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 最后使 与适当比例的均匀混合成可燃混合气。 5.过量空气系数a>1,则此混合气称为混合气：当a<0.4时，混合 气 火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分 为 等五种基本工况。 7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供 给 的混合气：怠速工况应供给 的混合气：中等负荷时应 供给」 的混合气：全负荷和大负荷时应供 的混合气：加速工况时应供 混合气
2.1 汽油机燃料供给系 第一部分：习题 一、填空题 1.汽油机燃料供给系一般 由 、 、 、 等装置组成。 2.汽油供给装置包 括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。 3.可燃混合气供给和废气排出装置包 括 、 和 等零部件。 4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗 粒，即使汽油 ，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 ， 最后使 与适当比例的 均匀混合成可燃混合气。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4 时，混合 气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。 6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分 为 、 、 、 、 等五种基本工况。 7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供 给 的混合气；怠速工况应供给 的混合气；中等负荷时应 供给 的混合气；全负荷和大负荷时应供 给 的混合气；加速工况时应供 给 混合气
8.化油器的五大装置是 装置、装置、装置、装 置和 装置 9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分 为 和 二种：按重叠的喉管数目，可分 为 和 :按空气管 腔的数目可分 为 10.采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的千 盾。 11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 上方空气 管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影 响。 12.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构 即 13.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中 的 和 从而保证 和 _的正常工作。 14.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上 的 驱动：它的作用是将汽油从 吸出，经油管 和 一，泵送到 15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， 开、 关 汽油被吸入到膜片上方油腔内：泵膜在弹簧作用下上 拱 关 _开，汽油被压送到 中
8.化油器的五大装置是 装置、 装置、 装置、 装 置和 装置。 9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分 为 、 和 二种；按重叠的喉管数目，可分 为 、 和 ；按空气管 腔的数目可分 为 、 和 。 10.采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛 盾。 11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 上方空气 管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影 响。 12.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构， 即 和 。 13.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中 的 和 ，从而保证 和 的正常工作。 14.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上 的 驱动；它的作用是将汽油从 吸出，经油管 和 ，泵送到 。 15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， 开、 关， 汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上 拱， 关、 开，汽油被压送到 中
16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分 为 和 三种 17.汽油机进气管的作用是较均匀地将 分配到各气缸中，并 继续使 和 得到汽化。 18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ,以消 除 二、解释术语 1.可燃混合气 2.可燃混合气浓度 3.过量空气系数 4.怠速 5.平衡式浮子室 6.化油器 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.过量空气系数ā为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发 动机的经济性最 好
16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分 为 、 和 三种。 17.汽油机进气管的作用是较均匀地将 分配到各气缸中，并 继续使 和 得到汽化。 18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ，以消 除 。 二、解释术语 1.可燃混合气 2.可燃混合气浓度 3.过量空气系数 4.怠速 5.平衡式浮子室 6.化油器 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.过量空气系数α为 1 时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发 动机的经济性最 好。 （ ）
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越 大。 3.怠速工况需要供给多而浓(a=0.6~0.8)的混合 气。 ( 4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负 荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合 气。 5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原 因。 6,浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油 平面越高，混合气就变稀，反之变 浓。 () 7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有 关。 8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空 度。 9.平衡式浮子室有通气孔与大气相 通。 10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状 况。 ( 11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工 作来实现
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越 大。 （ ） 3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合 气。 （ ） 4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负 荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合 气。 （ ） 5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原 因。 （ ） 6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油 平面越高，混合气就变稀，反之变 浓。 （ ） 7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有 关。 （ ） 8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空 度。 （ ） 9.平衡式浮子室有通气孔与大气相 通。 （ ） 10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状 况。 （ ） 11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工 作来实现
的。 12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作 用。 13.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破 裂。 ( 14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气 管高温对进气管的影响而降低充气效 率。 () 四、选择题 1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下 分散成细小的汽油颗粒，此过程称为()。 A、雾化过程B、汽化过程 2.获最低耗油率的混合气成份应是()。 A、a=1.05~1.15 B、a=1 C、a=0.85~0.95 3.加浓装置的加浓量孔与主量孔()。 A、串联B、并联 4.怠速喷口在(）。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内 5.汽油箱内与大气应()
的。 （ ） 12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作 用。 （ ） 13.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破 裂。 （ ） 14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气 管高温对进气管的影响而降低充气效 率。 （ ） 四、选择题 1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下 分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（ ）。 A、雾化过程 B、汽化过程 2.获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。 A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95 3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。 A、串联 B、并联 4.怠速喷口在（ ）。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内 5.汽油箱内与大气应（ ）