方面是来自那些提供视听电话、电话会议设 备、传真机、电子邮件这一类高级电信器材的 供应商。例如电话公司现在已经能够提供廉价 的全球性通信手段,并且在不久的将来能将纯 声音通信辅之以形象、场景通信,经理人员将 会既节省时间又降低成本,还能免受长途劳顿 之苦。这种通信能力不仅影响了航空公司运送 商务旅客的业务,而且严重地影响了与运送紧 急文件有关的航空快递业务。最近几年,国际、 国内通信行业发展很快,中国各航空公司必须 正视这一形势。 2021/2/23 战略分析 26
2021/2/23 战略分析 26 ◼ 一方面是来自那些提供视听电话、电话会议设 备、传真机、电子邮件这一类高级电信器材的 供应商。例如电话公司现在已经能够提供廉价 的全球性通信手段，并且在不久的将来能将纯 声音通信辅之以形象、场景通信，经理人员将 会既节省时间又降低成本，还能免受长途劳顿 之苦。这种通信能力不仅影响了航空公司运送 商务旅客的业务，而且严重地影响了与运送紧 急文件有关的航空快递业务。最近几年，国际、 国内通信行业发展很快，中国各航空公司必须 正视这一形势
另一方面的竞争来自水陆运输商。当然,在 2400公里以上的中、远程航线上,水陆运输对 空运构不成威胁。但是,就短程航线而言,水 陆运输的地位不可轻视,尤其是在1500公里以 下的航线。 近年来我国重视了交通基础设施的建设,一条 条高速公路如沈大线、广深线、沪宁线、京太 线、京津塘线、成渝线等的开通,大大缩短了 城市之间的距离,对空运业带来了较大的压力 2021/2/23 战略分析 27
2021/2/23 战略分析 27 ◼ 另一方面的竞争来自水陆运输商。当然，在 2400公里以上的中、远程航线上，水陆运输对 空运构不成威胁。但是，就短程航线而言，水 陆运输的地位不可轻视，尤其是在1500公里以 下的航线。 ◼ 近年来我国重视了交通基础设施的建设，一条 条高速公路如沈大线、广深线、沪宁线、京太 线、京津塘线、成渝线等的开通，大大缩短了 城市之间的距离，对空运业带来了较大的压力
如成都至重庆的高速公路通车前,每天往返有 4个航班,旅客还愁买不到飞机票。通车后, 乘飞机的旅客锐减,航空公司不得不每天停开 航班。再如,合肥至南京、南京至上海的高速 公路通车后,上百辆大型豪华客车以其方便 (营运班次多、随时可以乘车走)、快捷(合肥到 上海由过去的10余小时缩短为56小时,南京 至上海由过去的6-7才时缩短为34小时)经 济实惠和舒适的特点吸引了大量旅客,在短距 离旅行中,乘飞机与高级公路上乘豪华大巴相 比在省时、快捷、舒适等方面已无明显优势 在价格和班次上还处于下风。另外,公路运输 的特点是能够提供“门至门"”的服务,这是民 航和铁路自叹不如的。 2021/2/23 战略分析 28
2021/2/23 战略分析 28 ◼ 如成都至重庆的高速公路通车前，每天往返有 4个航班，旅客还愁买不到飞机票。通车后， 乘飞机的旅客锐减，航空公司不得不每天停开 航班。再如，合肥至南京、南京至上海的高速 公路通车后，上百辆大型豪华客车以其方便 (营运班次多、随时可以乘车走)、快捷(合肥到 上海由过去的10余小时缩短为5—6小时，南京 至上海由过去的6--7才时缩短为3—4小时)、经 济实惠和舒适的特点吸引了大量旅客，在短距 离旅行中，乘飞机与高级公路上乘豪华大巴相 比在省时、快捷、舒适等方面已无明显优势， 在价格和班次上还处于下风。另外，公路运输 的特点是能够提供“门至门”的服务，这是民 航和铁路自叹不如的
■国内铁路在公路的挑战下节节败退,但不能说 铁路对民航就不具有威胁。自1996年以来,铁 鉻运输在航空和公路的双重挤压下加大了改革 力度,明确提出了“面向市场,主动出击,扩 大份额”的口号,主要措施有:一批豪华列车 投入营运;深广线上实行列车巴士化;列车普 遍提速,减少旅客旅途时间;从1997年开始开 行63对以北京、上海、广州、武昌、西安、成 都等城市为中心的夕发朝至客车,并在京—哈、 京—广、京_沪、陇海四大主线提速区段按时 速140160公里开行,加之列车车票价低的优 势,对航空运输形成了较大冲击。 2021/2/23 战略分析
2021/2/23 战略分析 29 ◼ 国内铁路在公路的挑战下节节败退，但不能说 铁路对民航就不具有威胁。自1996年以来，铁 路运输在航空和公路的双重挤压下加大了改革 力度，明确提出了“面向市场，主动出击，扩 大份额”的口号，主要措施有：一批豪华列车 投入营运；深广线上实行列车巴士化；列车普 遍提速，减少旅客旅途时间；从1997年开始开 行63对以北京、上海、广州、武昌、西安、成 都等城市为中心的夕发朝至客车，并在京—哈、 京—广、京—沪、陇海四大主线提速区段按时 速140—160公里开行，加之列车车票价低的优 势，对航空运输形成了较大冲击
另外在国内经济发达地区,已在酝酿高 速铁路计划。在国外,许多国家正在增 加对铁路系统的投资,越来越多的城市 进入了从自己的市中心到其他城市市中 心的三小时区间航程之列,这对于当天 往返的商务旅行者而言,坐火车比乘飞 机更加可行。 2021/2/23 战略分析
2021/2/23 战略分析 30 ◼ 另外在国内经济发达地区，已在酝酿高 速铁路计划。在国外，许多国家正在增 加对铁路系统的投资，越来越多的城市 进入了从自己的市中心到其他城市市中 心的三小时区间航程之列，这对于当天 往返的商务旅行者而言，坐火车比乘飞 机更加可行