017年年度报告 十二、其他 口适用√不适用 第三节公司业务概要 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 (一)主要业务 中船防务是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备四大海 洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。公司拥有广船国际、黄埔文冲两 家主要子公司,业务涵盖防务装备、船舶修造、海洋工程、非船业务四大板块,主要产 品包括军用舰船、特种辅船、公务船、油船、支线集装箱船、客滚船、半潜船、极地模 块运输船、海洋平台等船舶海工产品以及钢结构、成套机电设备等非船产品。报告期内 本集团主要业务未发生变化。 (二)经营模式 中船防务为控股型公司,专注于资产经营、投资管理;公司实体企业独立开展生产 经营,以船舶生产制造为主,通过前期的船型研发、经营接单,实行个性化的项目订单 式生产方式,向客户交付高质量的产品。报告期内,本集团经营模式未发生变化。 (三)行业情况说明 本集团所处船舶行业具有明显的周期性,主要受世界经济贸易发展形势、航运市场 周期性波动和国际原油价格等因素影响。 2017年,全球新船成交量为1,024艘/7,264.1万载重吨,同比增加133%,船舶市 场有所好转;我国船企三大造船指标(造船完工量、新接订单量、手持订单量)国际份 额分别为39.1%、44.4%和44.8%,均位居世界第一,新接船舶订单向优势企业集中趋势 明显,国内前10家企业新接订单量占全国73.95%。行业详细情况,还可参阅本报告第 四节相关内容。 本集团是中国海军华南地区最重要的军用舰船、特种辅船及公务船生产和保障基 地;是国内疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地:油船全系列产品上处于国内 领先、世界一流的水平;在客滚船、半潜船、极地模块运输船等船舶及髙端建筑钢结构 市场上享有盛誉。 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用口不适用 报告期内,本公司通过协议转让的方式将全资子公司广船扬州的51%股权转让给公 司控股股东中船集团,转让价格74,115.85万元。该交易为本集团在报告期内带来人民 币7,422.93万元的投资收益。交易详情请参见2017年7月14日和2017年8月29日 本公司于上交所网站(ww.sse.com.cn)及联交所网站(ww.hkexnews.hk)发布的《中 船防务关于转让广船国际扬州有限公司51%股权暨关联交易的公告》及《中船防务2017 年第一次临时股东大会决议公告》 其中:境外资产0(单位:元币种:人民币),占总资产的比例为0%
2017 年年度报告 11 十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 公司业务概要 一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）主要业务 中船防务是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备四大海 洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。公司拥有广船国际、黄埔文冲两 家主要子公司，业务涵盖防务装备、船舶修造、海洋工程、非船业务四大板块，主要产 品包括军用舰船、特种辅船、公务船、油船、支线集装箱船、客滚船、半潜船、极地模 块运输船、海洋平台等船舶海工产品以及钢结构、成套机电设备等非船产品。报告期内， 本集团主要业务未发生变化。 （二）经营模式 中船防务为控股型公司，专注于资产经营、投资管理；公司实体企业独立开展生产 经营，以船舶生产制造为主，通过前期的船型研发、经营接单，实行个性化的项目订单 式生产方式，向客户交付高质量的产品。报告期内，本集团经营模式未发生变化。 （三）行业情况说明 本集团所处船舶行业具有明显的周期性，主要受世界经济贸易发展形势、航运市场 周期性波动和国际原油价格等因素影响。 2017 年，全球新船成交量为 1,024 艘/7,264.1 万载重吨，同比增加 133%，船舶市 场有所好转；我国船企三大造船指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）国际份 额分别为 39.1%、44.4%和 44.8%，均位居世界第一，新接船舶订单向优势企业集中趋势 明显，国内前 10 家企业新接订单量占全国 73.95%。行业详细情况，还可参阅本报告第 四节相关内容。 本集团是中国海军华南地区最重要的军用舰船、特种辅船及公务船生产和保障基 地；是国内疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地；油船全系列产品上处于国内 领先、世界一流的水平；在客滚船、半潜船、极地模块运输船等船舶及高端建筑钢结构 市场上享有盛誉。 二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用 □不适用 报告期内，本公司通过协议转让的方式将全资子公司广船扬州的 51%股权转让给公 司控股股东中船集团，转让价格 74,115.85 万元。该交易为本集团在报告期内带来人民 币 7,422.93 万元的投资收益。交易详情请参见 2017 年 7 月 14 日和 2017 年 8 月 29 日 本公司于上交所网站（www.sse.com.cn）及联交所网站（www.hkexnews.hk）发布的《中 船防务关于转让广船国际扬州有限公司 51%股权暨关联交易的公告》及《中船防务 2017 年第一次临时股东大会决议公告》。 其中：境外资产 0（单位：元 币种：人民币），占总资产的比例为 0%
017年年度报告 报告期内核心竞争力分析 √适用口不适用 (一)产品优势。中船防务是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海 洋科考装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团,产品结构多 元,在军船、民船、海工等业务上具备领先优势。本集团秉承持续创新,质量为先的理 念,不断开拓进取,以市场为引领,以优势产品为平台,持续进行船型改进和优化,提 高产品性能,更好地满足客户需求。同时在优势产品基础上进行产品延伸,形成系列化 的产品,主动引导市场、深入挖掘和满足客户需求。 (二)技术优势。本集团拥有3个国家级企业技术中心、1个博士后工作站、1个 国家级计量中心,拥有4,237名设计人员;本集团通过持续研发投入,坚持自主创新, 在前沿技术上攻坚克难,先后开展了多型油船、化学品船、滚装船、客滚船、半潜船、 起重铺管船、大型救助船等新型绿色节能环保型船舶的研发,截至2017年底,已获得 869项专利,开创了全球首艘智能商船、全球首型极地重载甲板运输船、亚洲最大半潜 船及中国首艘豪华客滚船等多个高技术领域“第一船”。本集团多项技术指标领先行业 水平,船舶产品的研发设计和制造技术已达到世界先进水平,为公司经营开拓提供强有 力支撑。 三)品牌优势。军品方面,本集团是中国海军华南地区最重要的军用舰船、特种 辅船生产和保障基地,中国最大的军辅船生产商,及国内重要的公务船建造基地。民品 方面,本集团声誉卓著。广船国际以生产灵便型液货船、半潜船等船舶著称,并在原半 潜船基础上衍生硏发了适应冰区能破冰航行的极地模块运输船、极地凝析油轮等产品; 黄埔文冲在多功能深水勘察船、平台供应船、支线集装箱船及挖泥船领域处于领先地位 本集团钢结构品牌享誉世界,承接建造了澳门梦幻城、港珠澳大桥等重大项目,在业界 建立了良好的口碑 (四)市场优势。本集团主营业务产品在国内外相关领域拥有较高占有率,奠定了 坚实的市场基础。其中,在液货船、半潜船、客滚船、支线集装箱船及疏浚工程船市场 占据全球领先位置;军用船舶、公务船、1000吨以上海警船系列、新一代大型海洋救 助船市场处于国内领先;以R550-D为代表钻井平台是目前国内建造最具成效平台之 上述优势为公司带来可持续发展,同时,在当前船舶行业加快产业升级、淘汰落后 产能的背景下,社会资源将进一步向优质企业倾斜,公司将注重新的发展,开拓新的增 长点,持续创新。持续打造硏发能力、建造技术、高端人才建设、信息化建设等核心竟 争力,持续提升效率,降低成本,持续提升盈利能力,更好地回报股东。 第四节经营情况讨论与分析 经营情况讨论与分析 (一)2017年船舶市场总体情况 2017年,全球造船市场已有起色,一方面,新船成交量有所增长,受航运市场提振、 新船价格低位以及优惠付款条件等多重利好刺激,船东的新船投资积极性日趋增强,部 分船东已有订船意愿,并逐步释放新船订单,根据中国船舶工业经济研究中心统计数据 显示,全球造船市场新船成交量相较2016年大幅增长,1-12月累计达1,024艘、T,264.1
2017 年年度报告 12 三、 报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 （一）产品优势。中船防务是集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海 洋科考装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团,产品结构多 元，在军船、民船、海工等业务上具备领先优势。本集团秉承持续创新，质量为先的理 念，不断开拓进取，以市场为引领，以优势产品为平台，持续进行船型改进和优化，提 高产品性能，更好地满足客户需求。同时在优势产品基础上进行产品延伸，形成系列化 的产品，主动引导市场、深入挖掘和满足客户需求。 （二）技术优势。本集团拥有 3 个国家级企业技术中心、1 个博士后工作站、1 个 国家级计量中心，拥有 4,237 名设计人员；本集团通过持续研发投入，坚持自主创新， 在前沿技术上攻坚克难，先后开展了多型油船、化学品船、滚装船、客滚船、半潜船、 起重铺管船、大型救助船等新型绿色节能环保型船舶的研发，截至 2017 年底，已获得 869 项专利，开创了全球首艘智能商船、全球首型极地重载甲板运输船、亚洲最大半潜 船及中国首艘豪华客滚船等多个高技术领域“第一船”。本集团多项技术指标领先行业 水平，船舶产品的研发设计和制造技术已达到世界先进水平，为公司经营开拓提供强有 力支撑。 （三）品牌优势。军品方面，本集团是中国海军华南地区最重要的军用舰船、特种 辅船生产和保障基地，中国最大的军辅船生产商，及国内重要的公务船建造基地。民品 方面，本集团声誉卓著。广船国际以生产灵便型液货船、半潜船等船舶著称，并在原半 潜船基础上衍生研发了适应冰区能破冰航行的极地模块运输船、极地凝析油轮等产品； 黄埔文冲在多功能深水勘察船、平台供应船、支线集装箱船及挖泥船领域处于领先地位。 本集团钢结构品牌享誉世界，承接建造了澳门梦幻城、港珠澳大桥等重大项目，在业界 建立了良好的口碑。 （四）市场优势。本集团主营业务产品在国内外相关领域拥有较高占有率，奠定了 坚实的市场基础。其中，在液货船、半潜船、客滚船、支线集装箱船及疏浚工程船市场 占据全球领先位置；军用船舶、公务船、1000 吨以上海警船系列、新一代大型海洋救 助船市场处于国内领先；以 R550-D 为代表钻井平台是目前国内建造最具成效平台之一。 上述优势为公司带来可持续发展，同时，在当前船舶行业加快产业升级、淘汰落后 产能的背景下，社会资源将进一步向优质企业倾斜，公司将注重新的发展，开拓新的增 长点，持续创新。持续打造研发能力、建造技术、高端人才建设、信息化建设等核心竟 争力，持续提升效率，降低成本，持续提升盈利能力，更好地回报股东。 第四节 经营情况讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 （一）2017 年船舶市场总体情况 2017 年，全球造船市场已有起色，一方面，新船成交量有所增长,受航运市场提振、 新船价格低位以及优惠付款条件等多重利好刺激，船东的新船投资积极性日趋增强，部 分船东已有订船意愿，并逐步释放新船订单,根据中国船舶工业经济研究中心统计数据 显示，全球造船市场新船成交量相较 2016 年大幅增长，1-12 月累计达 1,024 艘、7,264.1
017年年度报告 万载重吨,同比增加133%。另一方面,新船价格实现触底企稳的趋势,2016年全球造 船市场手持订单量急速萎缩,为缓解未来开工缺口压力以求生存,2017年年初,全球造 船企业竞争加剧,开启了造船市场的一轮“价格战”,克拉克松新船价格指数一度跌至 121点的历史新低水平,此外,船用钢板价格单边快速上行,造船成本持续抬高,2017 年中以来,受成本因素影响,新船价格略有回升,克拉克松新船价格指数于12月升至 125点。但是,船舶行业仍处于历史低谷水平,船舶行业产能过剩局面以及船舶企业“盈 利难”的情况尚未出现实质性改善。 方重吨叫L船mLP船·箱船散货船·油船 集装箱船 液化气船 ∞∞∞ 201502201508201601608201020170180 2015020150821602201608201702201708201802 克拉克松新船价格指数 世界新船订单量 (二)本集团经营情况 2017年,在全球船舶行业继续底部徘徊,国内外船舶企业竞争加剧,船企“盈利难 局面仍在延续的背景下,本集团积极发挥自身优势,主动作为,积极应对,坚持履行保 军原则,加强公司运营管理,保持船舶及非船业务接单力度,持续提髙生产效率,主动 降低财务杠杆,严格控制企业成本,着力优化产业结构,团结动员广大员工,凝心聚力, 砥砺前行,助力公司在行业低谷时稳中有进,使公司经营业绩在市场低谷中保持平稳增 长,保证了本集团正常、可持续发展。 1、2017年,本集团实现营业收入22.13亿元,同比下降4.44%;利润总额1.68 亿元,同比增长41.07%;归属于上市公司股东的净利润8,779.6万元,同比增长23.27% 2、造船主业稳步发展,民品经营奋力破局。2017年,本集团积极利用自身品牌及 技术优势,持续加强生产经营管理,全面促进提质增效,紧紧抓住新船订单有所增长的 契机,全年实现经营接单43艘/195.86万载重吨。其中,军品方面,公司始终坚持军工 第一的使命,全力保障在建产品建造工作;民品方面,公司继续推进产品结构转型升级, 民品接单完成年度任务目标 3、积极响应国家供给侧改革政策号召,组织开展市场化债转股项目。为进一步降 低实体企业资产负债率、优化资产结构、降低财务风险,提升核心竞争力和可持续健康 发展能力,在中船集团整体部署下,本集团按照国家关于供给侧结构性改革之“三去 降一补”的政策精神,以实体企业广船国际和黄埔文冲部分股权为标的开展资产重组项 目,实行市场化债转股,规模达48亿元人民币,根据公司经审计的2017年度财务数据 情况,本次重大资产重组项目完成后公司合并口径资产负债率将由72.95%降低至62% 4、完成广船扬州股杈转让,逐步推进环保产业布局。2017年,根据船舶行业发展 形势,为全面协调、优化资源配置,提高资源综合利用效率,公司完成了广船扬州51% 股权转让事宜;同时,公司积极探索多元化发展战略部署,拓展环保产业,设立南方环 境有限公司,发挥资本驱动作用,着力打造从垃圾分类到后端资源化处理的环保产业链
2017 年年度报告 13 万载重吨，同比增加 133%。另一方面，新船价格实现触底企稳的趋势，2016 年全球造 船市场手持订单量急速萎缩，为缓解未来开工缺口压力以求生存，2017 年年初，全球造 船企业竞争加剧，开启了造船市场的一轮“价格战”，克拉克松新船价格指数一度跌至 121 点的历史新低水平，此外，船用钢板价格单边快速上行，造船成本持续抬高，2017 年中以来，受成本因素影响，新船价格略有回升，克拉克松新船价格指数于 12 月升至 125 点。但是，船舶行业仍处于历史低谷水平，船舶行业产能过剩局面以及船舶企业“盈 利难”的情况尚未出现实质性改善。 （二）本集团经营情况 2017 年，在全球船舶行业继续底部徘徊，国内外船舶企业竞争加剧，船企“盈利难” 局面仍在延续的背景下，本集团积极发挥自身优势，主动作为，积极应对，坚持履行保 军原则，加强公司运营管理，保持船舶及非船业务接单力度，持续提高生产效率，主动 降低财务杠杆，严格控制企业成本，着力优化产业结构，团结动员广大员工，凝心聚力， 砥砺前行，助力公司在行业低谷时稳中有进，使公司经营业绩在市场低谷中保持平稳增 长，保证了本集团正常、可持续发展。 1、2017 年，本集团实现营业收入 223.13 亿元，同比下降 4.44%；利润总额 1.68 亿元，同比增长 41.07%；归属于上市公司股东的净利润 8,779.66 万元，同比增长 23.27%。 2、造船主业稳步发展，民品经营奋力破局。2017 年，本集团积极利用自身品牌及 技术优势，持续加强生产经营管理，全面促进提质增效，紧紧抓住新船订单有所增长的 契机，全年实现经营接单 43 艘/195.86 万载重吨。其中，军品方面，公司始终坚持军工 第一的使命，全力保障在建产品建造工作；民品方面，公司继续推进产品结构转型升级， 民品接单完成年度任务目标。 3、积极响应国家供给侧改革政策号召，组织开展市场化债转股项目。为进一步降 低实体企业资产负债率、优化资产结构、降低财务风险，提升核心竞争力和可持续健康 发展能力，在中船集团整体部署下，本集团按照国家关于供给侧结构性改革之“三去一 降一补”的政策精神，以实体企业广船国际和黄埔文冲部分股权为标的开展资产重组项 目，实行市场化债转股，规模达 48 亿元人民币，根据公司经审计的 2017 年度财务数据 情况，本次重大资产重组项目完成后公司合并口径资产负债率将由 72.95%降低至 62%。 4、完成广船扬州股权转让，逐步推进环保产业布局。2017 年，根据船舶行业发展 形势，为全面协调、优化资源配置，提高资源综合利用效率，公司完成了广船扬州 51% 股权转让事宜；同时，公司积极探索多元化发展战略部署，拓展环保产业，设立南方环 境有限公司，发挥资本驱动作用，着力打造从垃圾分类到后端资源化处理的环保产业链
017年年度报告 在我国实施海洋战略、发展海洋经济、建设海洋强国的进程中,本集团作为AH军 工概念第一股,将深入贯彻十九大会议精神,面对船舶行业持续低迷的局面,发挥自身 优势,攻坚克难,锐意进取,落实新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,以“创 新驱动、人才驱动、资本驱动、改革驱动、管理驱动”为新动力,深入落实“三去一降 补”重点工作,大力推进产业结构和产品结构调整,做强做优船海主业,积极发展多 元产业,着力培育新的发展动能,努力建设国内领先、世界一流的创新型海洋装备集团, 积极为股东创造价值。 二、报告期内主要经营情况 报告期内,本集团全年完工船舶66艘/353.96万载重吨,实现营业收入22.13亿 元,同比下降4.44%;利润总额1.68亿元,同比增长41.07%;归属于上市公司股东的 净利润8,779.66万元,同比增长23.27%;船舶经营接单127.25亿元,同比下降42.2%, 主要由于军品承接额下降。 ()主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例(%) 营业收入 22,313,381,938.0423,349,604,897.69 4.44 营业成本 20,946,8881731.4721,713,708,013.17 -3.53 销售费用 195,604,950.61 116,743,820.71 67.55 管理费用 1,256,121,621241,395,560,018.97 9.99 财务费用 528,776,547.46 17,946,547.67 不适用 经营活动产生的现金流量净额 847,216,894.16-3,761,073,635.17 不适用 投资活动产生的现金流量净额2,131,372,669.345,792,949,478.11 筹资活动产生的现金流量净额489,195,4902-1,806,73,376.67 不适用 研发支出 636,897,127.00 656,726,952.16 1. 收入和成本分析 √适用口不适用 报告期内,本集团的主要业务板块包括造船、海工、修船、钢结构工程、机电产品 及其他业务,主营业务分产品、分地区构成如下表 (1).主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元币种:人民币 主营业务分行业情况 营业收入营业成本毛利率比 分行业 营业收入 营业成本 毛利 率(%) 比上年增比上年增上年增减 工业 22,068,390,246.1620,746,447,426.945.99 4.37 3.49减少0.86 个百分点
2017 年年度报告 14 在我国实施海洋战略、发展海洋经济、建设海洋强国的进程中，本集团作为 A+H 军 工概念第一股，将深入贯彻十九大会议精神，面对船舶行业持续低迷的局面，发挥自身 优势，攻坚克难，锐意进取，落实新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，以“创 新驱动、人才驱动、资本驱动、改革驱动、管理驱动”为新动力，深入落实“三去一降 一补”重点工作，大力推进产业结构和产品结构调整，做强做优船海主业，积极发展多 元产业，着力培育新的发展动能，努力建设国内领先、世界一流的创新型海洋装备集团， 积极为股东创造价值。 二、报告期内主要经营情况 报告期内，本集团全年完工船舶 66 艘/353.96 万载重吨，实现营业收入 223.13 亿 元，同比下降 4.44%；利润总额 1.68 亿元，同比增长 41.07%；归属于上市公司股东的 净利润 8,779.66 万元，同比增长 23.27%；船舶经营接单 127.25 亿元，同比下降 42.2%， 主要由于军品承接额下降。 (一) 主营业务分析 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 22,313,381,938.04 23,349,604,897.69 -4.44 营业成本 20,946,888,731.47 21,713,708,013.17 -3.53 销售费用 195,604,950.61 116,743,820.71 67.55 管理费用 1,256,121,621.24 1,395,560,018.97 -9.99 财务费用 528,776,547.46 -17,946,547.67 不适用 经营活动产生的现金流量净额 -847,216,894.16 -3,761,073,635.17 不适用 投资活动产生的现金流量净额 2,131,372,669.34 5,792,949,478.11 -63.21 筹资活动产生的现金流量净额 489,195,493.02 -1,806,734,376.67 不适用 研发支出 636,897,127.00 656,726,952.16 -3.02 1. 收入和成本分析 √适用 □不适用 报告期内，本集团的主要业务板块包括造船、海工、修船、钢结构工程、机电产品 及其他业务，主营业务分产品、分地区构成如下表： (1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况 单位:元 币种:人民币 主营业务分行业情况 分行业 营业收入 营业成本 毛利 率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 工业 22,068,390,246.16 20,746,447,426.94 5.99 -4.37 -3.49 减少 0.86 个百分点
017年年度报告 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利营业收入营业成本毛利率比 率(%) 比上年增比上年增上年增减 减(%)减(%) 造船业务18.019,685,451.6016,7.382,132.506.89 3.92 -6.00增加2.06 个百分点 海工业务2,149,51,747.392,276,550,43321-5.91 -16.61 3.94减少20.95 个百分点 修船业务 240,980,902.48 226,177,355.676.14-37.29-25.85减少14.48 个百分点 钢结构工1,009,381,917.95 886,436,024.2312.18 12.11 10.26增加1.47 程 个百分点 机电产品 648,830,226.74 578,901,481.3310.7841.0466.45减少13.62 及其他 主营业务分地区情况 分地区 毛利营业收入营业成本毛利率比 营业收入 营业成本 率(%)比上年增|比上年增上年增减 减(%)减(%) (%) 中国(含15,076,725,660113,937,282,583.067.56 -5.41 5.25减少0.15 港澳台) 个百分点 亚洲其他 1,910,696,025.11 1,808,319,098.905.36 14.35 9.65增加4.06 地区 个百分点 欧洲 3,704,884,516 3,661,276,28.671.18 21.03-16.54减少5.32 个百分点 大洋洲36.697,78500395,581,28.12-7.58-37.95-3.05减少10.7 个百分点 北美洲 785,053,651.23 787,374,15593-0.304,958.783,911.49增加26.18 个百分点 非洲 67,588,28881 29,791,295.7455.92 59.76 81.01增加49.36 个百分点 南美洲 155,744,313.24 126,822,720.5218.57不适用不适用不适用 合计 22,068,390,246.1620,746,447,426.945.99 -4.37 3.49减少0.86 个百分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 √适用口不适用 报告期内,本集团实现主营业务收入人民币220.68亿元,同比下降4.37%,海工业 务、修船业务板块同比下降幅度较大,分别下降16.61%、37.29%,钢结构工程、机电产 品及其他业务板块分别同比增长12.11%、41.04%;主营业务毛利为人民币13.22亿元, 毛利率5.99%,同比减少0.86个百分点,主要是海工业务、修船业务、机电产品及其他 业务板块毛利同比下降,造船业务、钢结构工程板块毛利同比有所上升 从产品结构上看,船海业务比重保持稳定,两年维持在91%93%水平,其中,本期 造船业务占收入比重为81.65%,较上年同期增加0.38个百分点,海工业务占收入比重 为9.74%,较上年同期减少1.43个百分点;修船、钢结构工程及机电等板块收入占比重 亦与上年基本持平
2017 年年度报告 15 主营业务分产品情况 分产品 营业收入 营业成本 毛利 率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 造船业务 18,019,685,451.60 16,778,382,132.50 6.89 -3.92 -6.00 增加 2.06 个百分点 海工业务 2,149,511,747.39 2,276,550,433.21 -5.91 -16.61 3.94 减少 20.95 个百分点 修船业务 240,980,902.48 226,177,355.67 6.14 -37.29 -25.85 减少 14.48 个百分点 钢结构工 程 1,009,381,917.95 886,436,024.23 12.18 12.11 10.26 增加 1.47 个百分点 机电产品 及其他 648,830,226.74 578,901,481.33 10.78 41.04 66.45 减少 13.62 个百分点 主营业务分地区情况 分地区 营业收入 营业成本 毛利 率（%） 营业收入 比上年增 减（%） 营业成本 比上年增 减（%） 毛利率比 上年增减 （%） 中国（含 港澳台） 15,076,725,666.01 13,937,282,583.06 7.56 -5.41 -5.25 减少 0.15 个百分点 亚洲其他 地区 1,910,696,025.11 1,808,319,098.90 5.36 14.35 9.65 增加 4.06 个百分点 欧洲 3,704,884,516.76 3,661,276,288.67 1.18 -21.03 -16.54 减少 5.32 个百分点 大洋洲 367,697,785.00 395,581,284.12 -7.58 -37.95 -31.05 减少 10.77 个百分点 北美洲 785,053,651.23 787,374,155.93 -0.30 4,958.78 3,911.49 增加 26.18 个百分点 非洲 67,588,288.81 29,791,295.74 55.92 -59.76 -81.01 增加 49.36 个百分点 南美洲 155,744,313.24 126,822,720.52 18.57 不适用 不适用 不适用 合计 22,068,390,246.16 20,746,447,426.94 5.99 -4.37 -3.49 减少 0.86 个百分点 主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明 √适用 □不适用 报告期内，本集团实现主营业务收入人民币 220.68 亿元，同比下降 4.37%，海工业 务、修船业务板块同比下降幅度较大，分别下降 16.61%、37.29%，钢结构工程、机电产 品及其他业务板块分别同比增长 12.11%、41.04%；主营业务毛利为人民币 13.22 亿元， 毛利率 5.99%，同比减少 0.86 个百分点，主要是海工业务、修船业务、机电产品及其他 业务板块毛利同比下降，造船业务、钢结构工程板块毛利同比有所上升。 从产品结构上看，船海业务比重保持稳定，两年维持在 91%-93%水平，其中，本期 造船业务占收入比重为 81.65%，较上年同期增加 0.38 个百分点，海工业务占收入比重 为 9.74%，较上年同期减少 1.43 个百分点；修船、钢结构工程及机电等板块收入占比重 亦与上年基本持平